Krendel79

Это имело бы смысл если бы при не дружественной позиции соседнего государства (которое могло теоретически делать что хочу на своём участке) мы айяяй никогда бы и не за что не сделали бы какой то ответ… А раз такого табу не было, то…

Так до Антальи турки пока тоже не достроили.

Тут что то вбросили насчёт поездов в Турцию. 🤦‍♀️ https://ria.ru/20220322/turtsiya-1779464828.html Через Дагестан и Азербайджан. Они хоть на карту смотрели? Насколько слышал Грузия вроде какое то соединение с Турцией построила. Но с Грузией через Абхазию по политическим моментам не вариант. И да, в самой Турции ж/д до курортов тоже особо не достроили.

Да ладно, я стебался же. И в более сытное время ничего даже действительно нужного не родили. В отличие от даже стран Средней Азии у нас ж/д строительство всегда начиная с 90-х не в приоритете. Ну плюс украинский обход. Но это стратегические моменты. Могли и не строить кстати.

Обоснование?

Ну что мешало тогда от Тулы и назначить? Кстати во всяком случае на обратном пути если надо в Москву то можно сделать по Воронежу пересадку и на полдня быстрее будет. И смотрю на Воронеж по дням с Павелецкого назначили дневной за 7.30. Весьма быстро, даже быстрее многих поездов с Казанского. Это график бывшего Тамбовского?

Тем временем очередной шедевр от графистов. Понятно что это поезд не для Москвы (хотя если сезон будет убойным для наших курортов то все сойдёт) но расписание по - грековски доставляет. 17.06.2022 №213М Москва-Павелецкая — — 4:40 Тула 1 9:17 29 9:46 Орёл 11:48 5 11:53 Курск 13:35 5 13:40 Солнцево 14:30 2 14:32 Ржава 14:54 35 15:29 Кривецкая 16:04 2 16:06 Чаплыжное 16:32 2 16:34 Губкин 17:04 2 17:06 Старый Оскол 17:50 55 18:45 Касторная-Новая 19:58 27 20:25 Воронеж-1 21:55 63 22:58 Лиски 0:22 5 0:27 Россошь 2:04 15 2:19 Лихая 5:59 14 6:13 Ростов-Главный 9:03 19 9:22 Тихорецкая 11:37 5 11:42 Кавказская 12:36 32 13:08 Армавир-1-Ростовский 14:09 7 14:16 Невинномысская 15:19 10 15:29 Минеральные Воды 16:47 60 17:47 Пятигорск 18:18 3 18:21 Ессентуки 18:40 5 18:45 Кисловодск 19:14 МАРШРУТ ПОЕЗДА 213Й КИСЛОВОДСК-МОСКВА ПАВ (на 16.06) ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: КИСЛОВОДСК - МОСКВА ПАВ 2064050 КИСЛОВОДСК - - 10.16 00 0 2064080 ЕССЕНТУКИ 10.45 5 10.50 00 21 2064060 ПЯТИГОРСК 11.07 5 11.12 00 38 2064170 МИН ВОДЫ 11.45 75 13.00 00 64 2064220 НЕВИННОМЫС 14.27 10 14.37 00 171 2064240 АРМАВИР Р 15.39 5 15.44 00 252 2064160 КАВКАЗСКАЯ 16.40 32 17.12 00 318 2064260 ТИХОРЕЦКАЯ 18.06 6 18.12 00 380 2064001 РОСТОВ ГЛ 20.35 17 20.52 00 562 2064605 ЛИХАЯ 23.15 17 23.32 00 726 2014540 РОССОШЬ 02.58 14 03.12 01 1015 2014120 ЛИСКИ 04.43 3 04.46 01 1131 2014001 ВОРОНЕЖ 1 06.10 50 07.00 01 1229 2015391 КАСТОРН Н 08.37 5 08.42 01 1325 2014340 СТАР ОСКОЛ 10.00 50 10.50 01 1390 2014347 ГУБКИН 11.44 5 11.49 01 1415 2014344 ЧАПЛЫЖНОЕ 12.23 2 12.25 01 1441 2014342 КРИВЕЦКАЯ 12.50 2 12.52 01 1461 2014379 РЖАВА 13.32 36 14.08 01 1495 2014338 СОЛНЦЕВО 14.30 2 14.32 01 1518 2000150 КУРСК 15.19 5 15.24 01 1573 2000140 ОРЕЛ 17.06 5 17.11 01 1727 2000880 ТУЛА 1 КУР 19.27 43 20.10 01 1916 2000005 МОСКВА ПАВ 00.54 - - 02 2191

Что то часто стал писать о проблемах на Д1. Пора купить Аааааааааавтомобиль!

Да и хрен с ним, как Фыва говорит. Линия Йошкар Ола - Котельнич и Приволжск - Плес более важные сейчас. Надо же внутренний туризм развивать. Ну и Боголюбово - Суздаль - Нерль конечно же…

Я всегда (в отличие от некоторых) за развитие водного транспорта, но в Москве как раз действительно тот случай когда переправ в 90/ функция водного транспорта может быть только туристическо - экскурсионной. Слишком ветвится Москва река, и «пристани» слишком далеко от каких то ТПУ за редким исключением.

Пока никакой конкретики из этого всего. Во первых много чего уже локализовано, во вторых что то вполне можно наверняка будет через китайцев с «Веларо» достать, можно 1-2 Сапсанчика на запчасти пустить, да и «Сименс» хоть и в тренде тоже не любит лишнее бабло терять - опять же можно вспомнить скандал с поставками турбин в Крым. А что там будет через год другой - либо ишак…

Демагогию разводить сколько угодно можно но «ваш любимый рынок» все будет расставлять на свои места. И кроме того возможность пинка сверху тоже не исключена.

Посмотрим как будет дальше повторюсь. Понятно что «транспортное» с упором на туристов. Я вполне допускаю что с ростом ценника народу поедет намного меньше (ценник уже кстати более чем…) и какие то варианты в плане дальнейшего лоукостеоства будут искать. Ну и опять же помнишь как ПО с большим трудом нашёл вариант из Казани в Самару.

Ну и в чем отличие «Лоукостера» от «не Лайта» принципиально? А там видно будет - сам говоришь что сложности будут начиная с этой навигации. Цены будут увеличивать ещё и ещё на круизы, а покупательская способность граждан будет падать. Поэтому… Будут что то думать чтобы не поставить посудины на прикол. А проблема того что не речные круизы не всем удобны из за того что как правило у них своё расписание, оплата как правило из конца в конец и куча «допов» начиная от того же включённого питания остаётся.

Ваше мнение, безусловно, ценно. Но мало на чем основывается кроме формулы «раз до сих пор не было - то и не надо».

На Валаам же сделали. Было бы желание. Плюс повторюсь было бы не плохо потестить какую то регулярку допустим от Рыбинска до Казани - теплоход с резервированием мест без питания и тд.

Ну и опять не взлетит. У туристов как всегда будет не достаточно информации, а для местных - дорого. Да и 1-3 рейса в неделю (а не в день) тоже ни о чем. По хорошему нужно 2 ежедневных (утро - вечер) рейса «Валдая» причём с нормальной рекламой везде где можно вплоть до того чтобы официально ввести мультимодалку. То есть при выборе на сайте маршрута Москва - Плес или Москва - Кинешма сразу давался вариант с пересадкой по Костроме или Ярославлю с поезда на СПК.

Можно ещё 2 раза по 50. Поздравляю именинников!

Конечно бывает. Надо было ещё 2 года назад послать куда подальше ковид ограничения и заниматься лечением людей а не политическими игрищами ради того чтобы быть со «всем цивилизованным миром».

Ну видимо да. На сколько увеличили пенсии и прочие выплаты бюджетникам. А ценник на ряд товаров улетел в 1,5 - 2 раза.

Сейчас основная проблема это не ограничения в плане того что было при КВ или возможные перебои на транспорте. А самая банальная - финансы. Так как рост цен будет прямо или косвенно на все включая те же билеты, проживания, экскурсии и даже банальную еду в кафе. При том что зарплату никто не повышать не будет а кому то ещё и срежут.

Разумеется. Надо понимать что нынешняя ситуация это по сути продолжение прошлых КВ ограничений и закрытий но немного по другому. Тоже старались насколько возможно все это обходить.

Пока вроде говорят о том что обслуживание продолжат.

Да только нитки занимать… А большого потока они не дадут. Саранск… У них там к концу года был в планах супер маршрут в Самару на Ласточке. Ещё и через Пензу.

У Рязанского направления проблема не в том что нет скоростных участков или тех участков где допустим можно поднять скорости а в том что там не разгонишься из за перегруженности и прежде всего грузовыми от Воскресенска до Рыбного. Пока дополнительные пути не построят и что то не сбросят на Павелецкий ход так все и будет. Все что пока смогли выжать - это бешеные графики для 2 воронежских и пары южных бешенных. То есть до того же Воронежа хотели 3 пару на она уже не влезала. То есть даже политически значимые крымские поезда и то ползут до Рязани почти 3 часа.