-
Постов
41194 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Дороги «вроде» почистили но во дворах по прежнему горя снега и его больше только перекидывают с тротуаров на дороги и обратно. А надо бы вывозить ещё. Но в других городах с уборкой ещё хуже.
-
Добавили бы еще утром часов в 8...
-
Сапсан думаю продлят по МЦД-3 как построят. Готовься аккуратно переходить Казанку. У нас любую идею тут хорошую любят довести до абсурда. Хотя абсурд по большей части это как раз нововведения РЖД начиная от той же ретроэлектрички в Яхрому.
-
Отдельная плата? Там же вокзал где то в промзоне - пешком особо не дойдёшь.
-
Вроде как туристический РА на Переславль становится ежедневным по выходным. https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=259621 Вот кстати и посмотрим насколько востребованы у нас туристические поезда. Тем более для местных такой график конечно не особо удобен и нужен обратный.
-
Уже не раз говорилось тут что транспорт за исключением уровня какого нибудь ИП Газелькин вообще не лучшее место для конкуренций. Тем более в такой стране как Россия. В советское время как то справлялись и с объемом грузовых и пассажирских которых точно было сильно побольше. Да скорости были поменьше и опоздания были более частыми но и объём перевозок был другим. Чего то как я понимаю ЦКАД не особо пользуют пока транзитники. Цена отпугивает или через МКАД все равно быстрее если нет пробок?
-
В «Чудесном климате» фуры действительно не лучшее средство доставки грузов да и аварийность с них... Учитывая наши дороги. Но тут ПИДу отдельное спасибо точнее «рынку» который все «разрулит». Но есть моменты которые «рынок» не учитывает.
-
ПОрадовало в интервью что много народу ПОперлось на дачу традиционно вечером в пятницу. Многие до сих пор вместе с фурами на МКАД так и стоят. Люди конечно многие действительно как то отвыкли думать и видимо считают что удобства цивилизации работают всегда.
-
Очень много транзита идёт. До сих пор несмотря на ЦКАД. Тоже наверное верно. Но как это технически делать понять сложно.
-
В том числе. Рядом с самыми центральными площадями и так далее. И мы же говорим про подземный участок. Так что наверху ничего не мешает быть тому же Зарядью.
-
Это все лишние пересадки, причём сделанные местами через сам знаешь что и которые трудно порою расширить и сделать удобнее. Если уж фантазировать то через центр вместо изврата с МЦД-4 рисуются два подземных коридора это тот же Курско - Горьковский диаметр (чтобы не дублировать АПЛ допустим через Фрунзенскую - Павелецкую - Пролетарскую - Калитники) и этот МЦД 5 через центр и тот же Китай Город. Вот и подумай как все это разгрузило бы метро, плюс какие то транзитные поезда можно было запустить транзитом через Москву.
-
Ну сейчас уже поздно конечно «Зарядье» конечно никто не даст сносить под вокзал (даже подземный) а так вообще мысль не плохая причём не только для электричек но и для части транзитных поездов. Почему нет? Почему в европейских городах получается а в нас никак? Но понятно это все в теории, конечно. К сожалению.
-
Да там были места где всю ночь стояли. Вообще в такую погоду надо запрещать движение большегрузов без необходимости.
-
ПОменьше... Но не верю чтобы не встречал, просто уже наверное перестал внимание обращать. Я каждый день вижу. В каждом автобусе, в каждом вагоне метро, в каждом магазине... Если более одного раза кашляет то да иногда видно как люди не по доброму смотрят и отходят или отсаживаются.
-
Пиар, пиар... Я конечно не знаю как там метро, но вот МЦД пишет (возможно опоздание) а уж про наземный транспорт молчу. Ну он восторгался «как здорово» я сразу сказал что нечего хорошего. Не только автомобилистам и остальным но даже тем кто в частном секторе - когда надо брать лопату и «радоваться снегопаду».
-
Да там ПО восторгался что снегопад будет я сразу говорил что ничего хорошего в этом нет как в городе так и в деревне. А насчёт принуждения - во первых действительно у многих нет альтернативы из за маршрута и особенностей работы перемещению на автомобиле, многих запугали вирусом (в метро действительно кашляющих хоть отбавляй) для кого то лучше в пробке постоять.
-
Есть 10 баллов. Все водители думаю передают привет тем кто снегопада ждал не как стихийного бедствия.
-
Кстати нужно ли прямое сообщение - ну раз в час например Домодедово и Шереметьево? С Павелецкого показывает съезд на МЦК запад, на Савеловскую съезд только с востока? Плюс при реализации МЦД4 будут ли там возможность попасть туда или на МЦД1 с МЦК? То есть без смены направления сейчас не проехать? Да и нужно ли? В принципе как мне кажется раз в час где то в будущем через тот же Черкизон или Сити было бы не плохо. Ты посмотри как оправдывают «Карамышевскую» на БКЛ. «Улучшит транспортёре обслуживание стольких то москвичей». А скольких ухудшило?
-
Имеется в виду что если ты едешь на Черкизон на поезде то по сравнению с вариантом на Курский и дальше на Павелецкую выходит сильно подальше.
-
Надо подсластить пилюлю: новый вокзал благодаря пересадкам на МЦК позволит пассажирам быстрее добираться в московские аэропорты. https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/124976 И если в отношении «Шереметьево» ещё как то через «Окружную» данная логика проходит, то вот с «Домодедово» и «Внуково» с «Жуковским» все для тех кто приедет на Черкизон по сравнению с Курским совсем не очевидно. Скорее даже будет минус по времени.
-
Вот в этом как раз Не уверен. «Разгрузится» она только в фантазиях Власти. Мы уже обсуждали что БКЛ даст преимущество прежде всего тем которым нужно на соседние радиусы. Далее выгода особенно по времени в пути будет вовсе не очевидна, да и по лишним пересадкам ещё и криво сделанным желающих тоже не будет много прыгать. Конечно какая то разгрузка будет. Да, не всем нужно в центр (с) но все равно во всяком случае много куда пересадки через «ПП» и внутри старой Кольцевой будут предпочтительнее. По идее многие должны вернуться на СЛ но это тоже смотря насколько удобны и быстры будут новые пересадки. А в этом есть сомнения.
-
Ну шутки шутками но от «Сокольников» или от «Электрозаводской» до «Савеловской» какое то время тоже будет длинный перегон без станций. Ну это же БКЛ... Сами понимаете - «Это другое». (с)
-
По мне сейчас ситуация такая что я даже готов согласится на тоннель от «Третьяковской» до «ДЦ» с заделами (прекрасно понимая что в лучшем случае нужные станции и пересадки построят очень не скоро, в худшем - не построят вообще) но даже вариант уже будет очень нужным и решит много проблем. А потенциально большого потока ни на «Смоленской», ни на «Остоженке» и близко не будет, так что 1 выхода более чем достаточно. Можно (если бы не правила) вообще обойтись без выхода. Тут главное пересадки сделать. «Сретенский» вон сколько обходился и ничего. Собственный поток там и сейчас минимальный с Люблинки, основное - на пересадку люди идут.
-
Да пора вообще этот бред пересматривать. В Питере вон большинство станций (ну не большинство не знаю но очень много) с одним выходом да и в Москве как то раньше обходились - те же станции на Кольце до того как пересадки сделали, а уж про всякие «Бауманские» которые лидеры по загруженности молчу. Тем более каких то диких потоков явно через наземные входы и выходы на этих станциях не будет.
-
Знающие говорили насчёт именно проекта. По поводу «уважаемых» это уже ни от них информация. Насчёт решения - да при большом желании власти такие вопросы конечно решаются быстро. Но проблема в том что в данном случае желания власти тоже нет.