Krendel79

Проблема в том что ездить надо людям сегодня а не в 2030 году. И позже. С Дзержинском вон Ж… в этом году вышла из за реконструкции развязок и пробок. Да и опять же вопрос как это все реализуют. Ж/д с этих городов идёт либо на Люберцы -2 либо поворачивает в сторону области. Соответсвенно надо строить какие то развязки и поворот в сторону Москвы. Будут ли? Или как всегда сделают «попроще и подешевле» - типа с пересадкой, как раньше? В условиях пробок как хотя бы какой то альтернативный вариант это может помочь, а так смысла нет. СТ от Лыткарино через Дзержинский к Люблино был бы идеей получше. Кстати иногда и наличие (или постройка потом ж/д) мало уже чем могло помочь в особенности если это было ответвление. Например взять тот же Касимов. Ж/д построили в советское время от хода на Самару (я кстати думал раньше) но до города она не дошла, мост же автодорожный построили через Оку совсем недавно, да и с ним и пересадкой через Шилово ПОездка на поезде проигрывала по времени автобусу. Ж/д в сторону Мурома так и осталась в планах. Да собственно и крупные города попали в значительной мере. Тот же Новгород или Томск взять которые магистральные ж/д обошли стороной. Томск ещё как то выкарабкался в развитии (но все равно с Нск возникшем на пустом месте не сравнить) а вот Новгород так и не смог. И до сих пор несмотря в принципе ни М11 ни ж/д до ГХ ОЖД какого то нормального сообщения даже с Москвой не имеет.

Иногда оно есть а толку от него тоже немного. Взять тот же пример Красноармейска, Егорьевска, ну уж Озёр особенно. Особенно где нет прямого сообщения. Есть Звенигород где хоть рейсов и много по ж/д но после пуска 881 по М9 причём с подвозом к новым районам (а от электрички все равно тоже надо ехать на автобусе/такси) опять же автобус не в пик как правило предпочтительнее.

Ну это все те случаи когда (при разумной Политике МО) стоило бы рассматривать (ввиду близости к Москве) какие то другие способы кроме ж/д. Возможно тот же трамвай. Или нормальную выделенку для автобусов.

А в МО получается самый крупный из городов не имеющих ж/д сообщения это (закрытый?) Краснознаменск? Ну впрочем «не имеющий» тут условно видимо, станция «Голицыно» достаточно рядом и в общем ситуация не сильно хуже чем в Звенигороде… Во всяком случае со станции которая недалеко находится можно уехать в Москву, вот жителям Озёр так не повезло.

Проблема сейчас не в моральных аспектах. Во первых постоянно какие то новые закрытия и ограничения. Где то могут карты не работать нормально. Где то могут отменить рейсы самолётов. До хрена народу до сих пор торчит в Европе (застряли) или выбирается окольными путями. И не известно что будет дальше. Военный конфликт к сожалению тоже может разрастись со всеми вытекающими. Плюс в создающейся турбулентности многие страны тоже могут решить свои территориальные и прочие проблемы в том числе и военным путём. Так что полностью безопасно сейчас не будет ни в Польше, ни на Балканах, ни в Турции, ни в Китае, ни на каком то тропическом острове… Плюс наши «Братья» и их западные покровители сейчас открыто возвели русофобию в мировой тренд… Я вот до сих пор помню какие «искры» летали когда в 2014 попали на Балканах в один накопитель с киевским рейсом. А это условно были и там и там мирные туристы все же. В Политике вон приводил ссылку что украинцы уже убили двух водителей дальнобойщиков из Белоруссии в Европе. Ну а уж проколоть шины, разбить стёкла, дать по «морде»… Так что риски каждому самому оценивать.

Кстати в связи с последними событиями (не известно пока возобновят ли аэропорты работу 2 марта) ПИД что то дополнительное назначил на юга?

Рейсы на юга Сочи, Минводы и все остальные теперь идут судя по фоайтрадару через Волгоград и даже над западным Казахстаном, потом поворачивают.

Я в принципе думаю что в рамках борьбы с вредными привычками и трендом на биороботов мы возможно еще увидим вход в Интернет не только по паспортным данным но и после «продувки». Не знаю конечно как это технически реализовано пока может быть но ещё недавно и вся наша текущая реальность показалась бы фантастическим бредом. Ну например продувка перед тем как сесть за руль по моему уже где то в стадии реализации.

Как то все не серьезно написано. Но с другой стороны пусть и своими словами но правильно думаю вряд ли кто будет спорить. Ну а чего сраться то?

В остальном как видишь сам сколько тех кто отметился в этой теме прямо или косвенно больше поддержали мое частное мнение и сколько твое.

Ну дублирование если есть возможность никогда лишним не будет. Но у нас сейчас когда открываешь Расписания тенденция другая - даже там где раньше были одни ж/д и авиарейсы теперь одни автобусные. Это твое частное мнение. Имеешь право его высказать.

Не ради этого конечно. Для чего говорили уже не раз. И тем не менее это факт. Если ездить часто на такую ситуацию попасть можно.

Кстати… Ещё один аспект не обговорили Автобус может сломаться. Уж вариант даже с мелким ДТП не рассматриваем, ладно. Но вот именно на поломку, повторюсь когда автобус не мог двигаться дальше попадал и сам не раз когда пользовался услугами а/к 1417. Пару раз наш ломался, 1 раз в наш пересаживали пассажиров другого автобуса. Ну и практически все кто также регулярно пользовался на такие истории попадал. Ну ты помнишь что это была в своё время практически образцовая компания с относительно новыми автобусами, расписаниями и даже в таких случаях в Коломне стоял всегда пустой автобус для страховки. А как вот с этим на рейсах типа ИП 2-3 раза в сутки, протяжённостью 400 км и подозреваю не самым новым п/с?

Ну ты же сам часто говоришь что позиция железной дороги в принципе такая что ей пассажиры особо не нужны. Так что это не показатель. Особенно когда надо включать мозги и когда нет руководящего пинка.

Самое главное пусть на поезде и дольше это возможность точно рассчитать время. Повторюсь для некоторых это важно. Ты же тоже не ездишь через Новорязанку?

А в январе перерасчёт за отопление многим приходил? У меня то где то тысяча с не большим была а кому то говорят большие гораздо суммы были. И в феврале опять сбой?

Да это все из серии «маркером по карте» и хочется пофлудить. А в реальности, даже не в пиковые даты…

А что значит нагон? Нарушение скоростного режима?

Не переживай, насчёт во всяком случае Кстово я и так знал даже без того чтобы смотреть на ЯК. Но на самом деле что там как в реальности лучше явно не маркером по карте смотреть. И кстати тоже тут отписывались уже на эту тему. Пока М12 не сделают так все и будет.

Да все так и есть. Именно эти два участка. Ну вот сегодня, 5 минут назад, днем (не пятница и не воскресенье с пиками) пробка на участке. В другую сторону - только что ДТП, значит тоже пробка соберётся.

Хуснуллину тут задали вопрос «почему в Москве построили более 100 станций (правда мы знаем что с этой цифрой тоже свои тонкости и сложности) а в других городах либо ничего, либо 1-2. Пришлось опять что то отвечать из серии «Может построим, или нет». https://news.rambler.ru/moscow_city/48145471-husnullin-soobschil-chto-odna-stantsiya-metro-v-novosibirske-budet-dostroena/ Впервые что то прозвучало про Новосибирск.

Кстати тут вот такая информация что ряд крупных компаний и корпораций начинают переезжать из Москвы в регионы. Ну там по стратегическим соображениям ну и в плане опять же удобства управления и развития регионов. Причём именно собираются переезжать вместе с семьями. Так «Русгидро» собирается переезжать в Красноярск. https://ngs24-ru.turbopages.org/turbo/ngs24.ru/s/text/realty/2022/02/01/70414715/ В принципе такие вот действия (как и пример опять же с Иваново где заходящая туда компания одним из условий ставила возможность комфортного и быстрого сообщения с Москвой) могут отчасти тоже повлиять на развитие межрегиональных связей.

Заговорили снова про поезд Уфа - Казань. Но опять же тот случай когда конфигурация связывающих два города ж/д путей настолько не удачна (плюс дорога в основном не электрифицирована и кривая) в отличие от автодороги что в самом деле можно говорить разве что про «отель на колёсах» причём из 2-3 вагонов. https://business--gazeta-ru.turbopages.org/turbo/business-gazeta.ru/s/news/539063 Автобусы на данном направлении идут для сравнения 7-9 часов.

Да. Или на участке Самара - Саратов. Но концепция была дневная - разумеется это было мало кому интересно.

Даже и не помню. Но видимо не самыми лучшим. Раз дневной.