Krendel79

Про 4 никто не говорил вроде. Будет 5 часов уже будет не плохо. Казань - можно Стриж вон продлить из Нижнего и то будет 10 часов.

Пока это больше твой бред из серии «мне поезд не нужен, я езжу хорошо ночью, значит никому не нужен» в остальном - смотри выше. Тут какой то особые тараканы у двух форумчан с чем связанные понять сложно.

Собственно повторюсь речь не в без альтернативности именно «Ласточки» для данного направления - речь о том что нужен нормальный дневной поезд и туда и обратно, который будет проходить участок Москва - Казань днём. А там уж можно думать что это может быть. Это может быть тот же «Стриж» который сейчас ездит в Самару например через НН в Казань, эти могут быть две «Ласточки» со стыковкой по Арзамасу, или даже как вроде тут вполне соглашались изменить какому нибудь ПДС время прибытия так чтобы он проходил участок Москва Казань днём в обоих направлениях и добавить сидячих вагонов.

Ну да лучше 5 часов до Ржева со скоростью электрички что собственно и я считаю маразмом. Разум тут конечно поезд 47/48 особенно обратным расписанием.

Даже если этот фактор и имеет такую принципиальность как ты расписываешь все равно даже смешно сравнивать количество пассажирских особенно в сезон включая кучу допов и кстати электричек тоже с тем что ездит на Казанском направлении дальше Вековки. Так что пока все из серии не «не возможно» а «никогда не было, сильно не требуют, наверное и не надо». Будем ждать волшебного политического пендаля. В случае с Ржевской Ласточкой он вот получился. Не без косяков к сожалению.

То есть дальше все грузовые сваливают в сторону Тамбова и от Мичуринска до Ростова перегруза не наблюдается где та же двухпутка в основном? И ооочень много не только грузовых но и пассажирских особенно в сезон всяких дополнительных. Это ты хочешь сказать? По моему Казанский ход за который ты тут так «страдаешь» просто воздух возит в сравнении...

Да был тут такой пользователь когда то... Писал интересно, может кто то продолжит традицию в его неповторимом стиле? Так насколько я помню из того что писал Касым было про то что люди, таки да, ехали в сторону Мурома с пересадкой по Вековке на электричках но не потому что это так замечательно а видимо потому что просто альтернативы нет? Особенно с утра? Ну и как с этим справляются например на том же Рязанском южном ходу где тоже куча грузовых идёт с портов и куча скоростных пассажирских в том числе с утра из Москвы?

Да можно и в Питер чего уж там. Но ключевое тут - ТФ. Нормальные люди тем более с багажом или детьми больше чем на даже на 1 электричке поедут уже вряд ли. Пропустят пассажирский, не проблема. Как то на других направлениях с гораздо большим пассажирским движением с этим справляются (и теми же 2 путями) а на Казанском бедняжки 2 поезда в сутки вызовут катастрофу.

Тут вон некоторые жители Казанского направления упорно доказывали что не надо.

Ну а кто то в этом сомневался с таким расписанием? Хотя в выходные конечно по разному бывает. Все же поезд правильнее сравнивать с автобусом. А на машин к иной раз можно какие нибудь варианты где пробок меньше найти. Но тем не менее посмотрим как будет заполняться. Повторюсь от этой оценки будет примерно понятно насколько будет востребован Углич, Новомосковск ну и Арзамас конечно.

Кстати если более менее на Ржев народ поедет (а повторю что слишком долго и расписание не очень удобное) то будет примерно понятна картина для других направлений. Если уж Ржев более менее раскатается то Арзамас должен быть вообще супер популярен.

Пассажиры (кроме местных у которых по ж/д вообще сейчас особо без альтернатив) и так особо не поедут 5 часов. И если уж в отличие от Минской «Ласточки» скорость не принципиальный момент на Рижском ходу могли бы конечно позже делать отправление.

Ладно это уже не так принципиально. Пока главный косяк - это время в пути.

Ну собственно исходя из времени в пути прогнозирую что желающих кроме кстати местных будет не так много. Почти 4,5 часа - за это время от Москвы можно не только до Твери доехать но и до всех остальных областных центров (причём на час а то и два быстрее) и обратно вернуться в этот же день. А Ржев конечно в этом плане туризма явно не тянет. Только если уже везде был.

Забавно конечно что «Ласточка» тащится по времени до Волоколамска местами даже медленнее чем электричка со всеми остановками. Из плюсов все таки сделали Тушинскую это хорошо. И то что из Ржева появился хоть какой то ж/д транспорт как альтернатива автобусом не плохо. Но слишком долго. И что можно успеть - если допустим приехать во Ржев одним днём из Москвы за 5 часов? Точнее даже меньше. Не ну на Мемориал да, хватит. А на Ржев уже вряд ли.

Ну было бы странно если бы было по другому. Если МЦД4 пустят в полном объёме и то будет хорошо.

Я имел в виду на данный момент исключительно проблемы с авиасообщением. Ну вон все правильно взять ту же Турцию которую многие использовали как пересадку.

Имелось в виду были ли перекрытия именно при проходке ТПК под действующими линиями метро. Но поскольку в основном все было в центре - то есть проходка была под глубокими линиями метро... Собственно поэтому и спросил про «Севастопольскую» - были ли какие то ограничения в этот момент по движению до «Каховской»?

Надо бы узнать как строили «Севастопольскую»... Так конечно есть версия что раньше то почти все пересечения линий было в основном глубокого заложения а сейчас на перемирии - мелкого. Но это предположение - может и допускают что сейчас более рукожопы и перестраховываются.

Лишняя пересадка (тем более с ездой на обычных электричках) это минус лишние пассажиры. Ну и по такой логике можно всем дальним поездам которые имеют остановки в Москве и ближайшем пригороде эти остановки отмерить.

Подозреваю что исключительно криворукость графитов.

Очень долго, конечно. До Истры и Волоколамска даже медленнее некоторых электричек. Плюс нужно делать остановку по Нахабино, Павшино или Тушино.

Сори, что вмешиваюсь в тему с МЦД3 и 4 но не могу не возмутиться слегка по поводу МЦД2. Из сегодняшнего расписания в сторону области по «Стрешнево». Не, я все конечно понимаю ремонты, выходные, а не будни, но интервал в час - это звиздец для транспорта который позиционируется как «почти метро». С «Тушино» получше, там 45 минут дырка и как раз закрыли электричкой «Тушино» - «Нахабино» (значит могут такие пускать) но все равно...

У них это одно и тоже, видимо. Главное есть пересадки на МЦК, БКЛ и хватит...

Ну это для ТФ синдром а так кто регулярно или в первый раз ездит в музей/Архангельское могли бы пользоваться на регулярной основе.