Krendel79

Ну никто не говорит что «за неделю».

Не ну есть что то странное в возврате отменённых поездов. В РЖД решили что люди после всего главное решили поехать к морю отдохнуть в связи с чем прежде всего бросились назначать южные поезда, причём даже те которые в категории пассажирских и допов, при этом до сих пор не вернули в расписание кучу статусных привычных ежедневных поездов - нет до сих пор одного скоростного ярославского, воронежского, до сих пор умудрились не вернуть «Жигули». Ну а с Белоруссией/Калининградом отдельный прикол конечно...

Фото из Мурманска были. Там пусть и немного но прокладывали именно новый путь. И я очень сомневаюсь насчёт таких сроков по насыпи. Вот что СВХ мешает тут я поверю ещё.

Там аж 400 метров - это конечно громадный объём работ. Мурманск сделали за неделю «чуток побольше» и гораздо сложнее. Я не спорю разная степень важности но по моему было бы желание. В сравнение например с извратом с «Лихоборами».

Да читал я. Я понял хотят сделать так чтобы не было пересечений и враждебных маршрутов. И это потребует развязки на ГХ ОЖД так что все это не быстро. Правильно? Но все равно же на нынешний заезд в сторону МЦК - запад (Лихоборы) как то съезжать надо. Так в чем проблема сделать на эту ветку заезд с востока МЦК?

Именно так. Плюс пафос и пиар - ведь в Гольяново надо поковыряться дольше и сложнее чем даже большее расстояние в подмосковных полях.

Ну есть более важные задачи чем ваше Гольяново с бич контингентом зачастую. Уважаемые люди ждут метро во Внуково, Потапово, поселении Андреевском под Подольском, городе Троицк, Новоархангельском... Очень ждут там метро и риэлторы чтобы рисовать на своих афишах букву «М» и лозунг «Метро в 5 минутах от дома! Покупайте квартиры!» А вы там, наряду с Ярославкой, Головинским, Можайкой и прочими не «новыми москвичами» подождёте пока.

Вообще в теме «Транспорт ВДНХ» писал что ещё с советских времён транспортная доступность выставки так кардинально удобно для посетителей ни разу не решилась. Троллейбус (по трассе которого ?) пойдут эти электробусы ехал по кольцевой от которого до ряда павильонов надо было прогуляться, 533 идёт по окраине, но из плюсов хотя бы довозит до МЦК а не только до КРЛ - в этом плане удобно более менее было когда в советское время от центрального входа ходили автопоезда на основе маршруток. А так конечно топать до дальних павильонов от метро 2,5 километра и обратно это много. Сейчас вон канатку построили но тоже скорее как аттракцион - из ниоткуда в никуда. Вообще именно на выставке очень хорошо смотрелся бы монорельс но от тоже прошёл по окраине.

Почему от Ховрина то? И причём тут Владыкино? Там метров 500 максимум уложить от МЦК на перегоне от Окружной до ветки от Лихобор на Октябрьскую. Я ещё поверю что сейчас стройка СВХ мешает но по стоимости должны быть копейки...

Дубль: https://www.mos.ru/news/item/75894073/

Электробусы вместо прежнего троллейбусного маршрута: https://www.mos.ru/news/item/75894073/

Она более чем не удобна. Эта пересадка. На Павелецком и Ярославском да, пока вменяемой альтернативы нет.

Раз в полчаса уже могут не ждать а поехать на метро. Да и где там супермегастройка? Вроде никаких глобальных строек кроме перекладки путей не требуется. На Киевской связке работ гораздо больше.

В смысле? А Ховрино - 2 по какому проекту делают? Да нечего радоваться. Проблема лишь в том что у нас умеют либо так, либо так. А так во всяком случае 1 электричка раз в 15 - 20 минут с Ленинградского на Казанский была бы очень даже полезной.

В Москве с начала 90-х делается одна большая ошибка - строятся монстрообразные хайвеи причём которые идут не только вне городской застройки но и внутри неё, разрезая жилые районы и кварталы на несколько частей. Это все очень дорого и не всегда эффективно, часто даже совсем не эффективно. При этом по городу нужно прежде всего было сделать упор на создание дополнительных межрайонных связей - мостов и путепроводов через реки, промзоны, железные дороги. Но все это и ныне там - до сих пор например не могут «родить» связку Алтуфьево - 800 - летия, Тушино - Речной, Свободы - Живописная, Королева - Фонвизина, Малыгина - Ярославка и так далее.

В смысле? У нас как всегда не согласовано строительство по разным организациям? Там метров 400 буквально. Будет забавно если после строительства в таком случае сделают так что заезд потом и не сделаешь.

Это трындец конечно. Такие потери времени для прямых пассажиров. По моему при желании сделать съезд с МЦК можно если не за день то за неделю другую при желании.

Да ладно не выдумывай были планы позднего СССР как по строительству новых линий троллейбуса, так и трамвая. Причём что то да уже практически выходило на проект «реализация». Проблемы начались в 90-х сначала связанные с нехваткой денег и общем курсом «москвичи хотят ездить на машинках, а кто не хочет поедет на маршрутке которая не только денег не просит а ещё и приносит». Тогда и строительство метро практически встало. Разумеется троллейбусные линии и подвижной состав нужно было не только строить но модернизировать, обновлять инфраструктуру, закупать новые машины. Поскольку на это забили не только бывшие но и нынешние власти когда казалось бы деньги были - то это привело к проблемам даже если бы снятие троллейбуса чисто из хотелок мэра. Да именно так.

Так вроде Локомотив уже строят? Или нет? Ходили слухи что вроде уже в этом году транзитные на Питер с Каланчевки пойдут через МЦК. Вот фото строительства платформ для ПДС. https://m.vk.com/wall-187697979_452 Я так понимаю съезд с МЦК на Питер тоже должны либо уже делать либо начинать.

Они же там кстати планируют на МЦК Локомотив организовать вокзал для транзитных. Кто мешает его туда тоже завернуть? Или нужен обязательно центральный вокзал?

9 баллов впервые с марта? Или раньше. Ну перекрытия понятно ещё и в метро пока ещё не всем хочется...

Ну все логично. До открытия «Электрозаводской» ничего не изменится. Или хотя бы пересадки на «Авиамоторную».

Ключевое тут 4.10.

Такой вопрос поскольку народ стал появляться немного в метро для Михалыча и К. Появился ли встречный поток с ТКЛ который пересаживается на НеклЛ? Все таки пересадка на МЦК плюс «Авиамоторная» и «Лефортово» много рабочих мест и учебных заведений пусть не все и запустились?

Я и не сказал что прям апокалипсис. Но не своих пассажиров М4 видимо добавило.