Krendel79

С Днём Рождения!

Как же, поможет. Ещё пара линий и пара диаметров и уже не то что рядовые граждане, а и ТФ запутаются в этом лабиринте. Это даже что касается карт нормального размер, читаемых. А уж про то что висит в «Русичах» под потолком я промолчу...

Очень не удачный вариант с новой навигацией повторюсь именно на боковых стенах станций. То что убрали список станций других линий, оставив лишь цветные кружки. Особенно это касается открытия новых линий. Потому что не информативно. Не говорите что люди не смотрят на указатели, когда стоят и ждут поезда. А куда им смотреть если они без компании и уже посмотрели в телефон, не идёт ли поезд, и на время? Правильно - они смотрят перед собой. А там схема линий со списком станций. Ездит например человек из Митино на «Рижскую» с 2 пересадками на метро. Да он что то слышал про 2Диаметр, но... Одно дело слышать и увидеть на списке пересадок розовый кружок с названием «Волоколамская» (как сделали на «Митино») и совсем другое - список станций D2 где он увидит «Рижскую» и собственно задумается «А что так можно было?» Надо попробовать! Тоже самое касается и новых линий метро. Видя полный список станций люди быстрее поймут что можно строить новые маршруты.

Смысл есть. У главного эскимоса километры же «горят» а тут 2 целых перегона на любимом проекте - БКЛ! Ч тебя уверяю ещё и гонку устроят со срочным пуском к НГ например если не будут успевать.

Ну не... Согласен конечно но по сравнению с М-7 все фигня.

В Питер же ездят. И вроде какие то бобики из аэропортов в Тверь есть. Правда может по старой Ленинградке.

Все же на Горьковке самая жопа из всех подмосковных трасс. Даже М-5 отдыхает. Причём если на М-5 один участок под Островцами по сути, то на М-7 можно поймать стояк даже под Владимиром. И если на М-5 все же чаще проблемы только в пятницу - воскресенье, то на М-7 опять же не только. И это уже накладывается на то что ж/д сообщение с Владимиром сейчас на любой вкус и кошелёк, а вот с Рязанью по сути кроме 3-4 ПДС (включая воронежские) полная засада. Кстати опять же где ж/д сообщение нормальное (часто и не по завышенному ценнику) там автобусы не очень себя чувствуют даже на хорошей трассе. Вон на М-11 сейчас можно от «Ховрино» до Твери организовать автобусы с ветерком, по скоростной трассе, без пробок. Ну и где они?

На выходные. Работы по сигнализации. Впрочем по любому когда дойдёт до укладки новых путей закрывать будут уже на более продолжительное время. ПДС оттуда уже убирают на МЦК.

Не собирался но навскидку сейчас (без поиска) про автобус вообще на вспомню. Хотя есть понятно.

Можно и на маршрутке доехать, как в 95/ городов нашей страны. Сгорбившись, в толкучке, в тесноте и передавая туда обратно деньги за проезд как кассовый аппарат. Ещё и с риском не доехать потому что водитель только вчера с осла слез - во всех смыслах. Все же электротранспорт это была и есть определенная цивилизация. И то что отличало город от колхоза. Не спорю для кого то в этом были и свои романтические черты. Думаю песен и стихов про трамвай и троллейбус все больше чем про автобус. Обидно что более чем вероятно что причиной снятия было не серьёзные экономические и прочие причины а именно волюнтаризм и тупость руководства. Хорошо хоть не на оленей с упряжками. Я не спорю, мирровой опыт показывает что троллейбус не самый популярный в мегаполисах транспорт но в Москве мы не видим никакого разума кроме какой то фобии - уничтожить любой ценой и побыстрее. Ладно бы если бы меняли на трамвай или доведённый до ума электробус? Но зачем так спешить? Боится что быстрее снимут чем он все уничтожит?

То есть основной пойдёт все таки через Москву?

Оказывается будет «супер график» ☺️точнее маршрут у поезда Тамань (Симферополь?) - Мурманск. Думали он поедет через Москву или с Воронежа на Курск? А вот хрен, все ещё веселее. Будет «заезд» в Поволжье куда кроме поезда на Ебург - Казань в принципе свой бы не помешал. Причем заезда в Нижний судя по всему не будет (действительно зачем заезд в миллионник?) Правда ГЖД вроде собирается строить пассажирскую платформу у аэропорта в этом году. п. НР 552/551 Тамань - Мурманск из Тамани с 21/04-2020 в 7.40 Лиски 01.37-01.56, Арзамас 22.12 -22.38, Дзержинск 01.00 - 01.02, Ковров 03.56 - 03.58, Иваново 06.11 -06.46, Ярославль-Гл. 10.16 - 10.35 Вологда 15.26 -15.46, Коноша 18.33 - 18.48, Няндома 20.25 - 20.40, Обозерская 23.30 - 00.03, Малошуйка 07.47 - 08.17, поступление по Маленьге с 24/04 – 20 г. в 09.33 - 09.35, Кемь 16.45 - 17.20 Кузема 18.23 - 18.27 и далее действующим расписанием п. НР 242 Москва – Мурманск до ст. Мурманск, приб в Мурманск с 25/04 – 20г. в 05.27

Я кажется понимаю в чем дело. Просто здесь если есть люди ждущие пустых из депо то уж к лишней пересадке и какому то «хитрому ТФ маршруту» - вообще только положительно относятся. Я в принципе и сам во многом такой, но время как правило ценю, особенно когда речь о работе, да и вообще не так у меня много было работ где можно было не торопиться и лишние 5-15 минут ехать. Тут я скорее ПО солидарен - я лучше посплю или что то ещё за эти 15 минут сделаю чем потрачу их на более длинный маршрут и лишнюю пересадку. Просто говоря ибо центре я имею ввиду (ещё раз!) центр не как место труда Большинства и Отдыха а ещё то место, где сходятся большинство линий и можно доехать по кратчайшему расстоянию, сэкономив время и лишние пересадки. Например, смотри - ты открыл с Касымом бизнес и часто ездишь в Северный. Берём реальность когда уже есть БКЛ и ЛДЛ. В любом случае получается 2 пересадки: либо на «Косино» на ТКЛ, а потом пересадка на «Пролетарской», либо ехать через север БКЛ или МЦК. Ну допустим даже пересадка БКЛ - НекрЛ удобная. Теперь сравни с вариантом продления НекрЛ до «Павелецкой» и пересадкой на «Крестьянскую заставу». Удобнее? Да! Быстрее? Скорее всего тоже.

Можно. Я спорить не буду. Но вот даже если тупо взглянуть на схему то можно увидеть три перегруженных участка. Самый большой на ТКЛ, да. Некрасовская линия строится? Да. Это хорошо. Но я надеюсь ты согласен что она не будет работать в полную силу пока будет заканчиваться где то на БКЛ? То же по Солнцевской линии. Но вместо того чтобы довести эти линии до логического состояния когда они и сами будут работать максимально с пользой и разгрузят другие линии срочно бегут строить Троицкую, Бирюлевскую и РАЛ. Не хочу расстраивать Касыма но и продление ЛДЛ сейчас не главное. БКЛ повторюсь должно дать хороший эффект но не так чтобы на него вешать радиусы.

Обычно просто вижу меньшую высадку. Может потому что был 1 вагон. Может потому что в пик редко попадаю, поэтому вижу меньшую высадку. Дело не в этом. Я не хочу спорить и что то доказывать. Маршрутов у людей много - понятно что пустых пересадок совсем не будет. Вот сам сегодня позже воспользовался этой пересадкой. Нужно было на «Динамо». Но: 1. Меня никто не переубедит что на данный участок ЦУ КСЛ было важнее чем БКЛ. 2. БКЛ безусловно поможет, но кардинально ситуацию НЕ улучшит. 3. Если бы пересадка была не на Солнцевский огрызок а на полноценную КСЛ то была бы куда меньшая высадка со стороны КСЛ и куда большая - со стороны АПЛ. И всем бы было хорошо и комфортно. Что там кстати не обновились планы по БКЛ/СЛ после запуска западного участка БКЛ? Будут 3 маршрута? Или Солнцевскую после запуска тупиков на «ДЦ» туда отправят полностью?

Обновил: Может кто найдёт в лучшем разрешении но все вроде и так видно.

Ну да, как я понял больше сократили на полный маршрут. И вместо этого организовали больше сделали покороче. Что в принципе правильно.

Больше добавят действительно или отменят? Вроде у будни действительно в основном 6 минут. https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2789390

Мимо. Вот эта карта достаточна логична и на ней 3 пиковых участка: «Выхино» - «Таганская», «Курская - Бауманская», «Парк Победы» - «Киевская». И да, БКЛ и Некрасовка немного помогут только ТКЛ.

Вчера кстати в 8.30 проезжал «филиал Ада» - то есть «Парк Победы», а не то что вы подумали (Затон или Некрасовку ) Стоял у двери. Вышло человек 15 (много как ни странно. Вошли, точнее попытались это сделать - 17-18). 98/ загрузки было уже на «Славянском». Повторюсь я не знаю как будет влезать D1 в центр. Ликсутову с Собяниным было бы полезно каждый день пользоваться этой пересадкой.

Тут некоторые любят из себя строить таких. Которые всегда супер предусмотрительны и аккуратны. Насколько при этом оригинал совпадает с «героем форума» - вопрос. В реальности я не встречал таких людей которые никогда ничего не теряли, не забывали, которых не обворовывали. Есть те кто просто часто в такие ситуации попадает в силу рассеянности и раздолбайства и те кто редко в силу внимательности и перестраховки. Но чтобы «никогда» - такого не бывает.

Тем что быстрее. Чем на автобусе по пробкам. И зачем ехать через ЗЛ если есть удобный переход по ТКЛ. Все как обычно. Наверное опять пассажиры двери у «Иволги» сломали.

Но хоть не через лесок без освещения?

Поскольку про МЦД и МЦК которые у нас тоже «почти метро» отдельной темы нет то сюда по теме «звукового мусора». МЦД: В принципе все нормально, за исключением дублирования на английский. Но это общая проблема. На D1 мягко говоря сомнительная нужность на каждой остановке объявлять «пересадку на аэроэкспресс». МЦК. Тут конечно треш продолжается. Зачем 2 раза (!) объявлять следующую станцию да ещё с полным набором пересадок? Лучший вариант все таки как в метро. «Следующая станция ДЦ». «Станция ДЦ. Выход к ДЦ, пересадки такие то». Вполне этого хватит

Не удобная. Во первых она не совсем близкая, во вторых она мягко говоря далека от современных стандартов пересадки. Там хоть не грунтовка ближе к станции? Такая себе пересадка чисто для ТФ.