Krendel79

Я ничего на 100/ и не утверждал. Но то что было на видео сильно напоминает именно взрыв СВУ на цистерне с топливом. Как к такому мог привести сход (?) понять очень не просто. Но сход так сход, ок.

Судя по видео сход уже был если и был как следствие взрыва. 99/ это очередная диверсия, точнее - теракт. Хорошо что пассажирский не попал в габарит.

Сегодня посмотрел загрузку МЦД2 вечером в час пик в центр. От Тушинской по сидячим, были свободные, на Балтийце уже мест свободных не осталось, пошли со стоячими. Дальше везде до Трёх Вокзалов включительно активная высадка - посадка. На МР и Трёх вокзалах заметен большой обмен пассажирами между диаметрами. А как дедушки было раньше на таких рейсах? Много ли людей шло на электричку вечером в сторону центра, зная: 1 - далеко не каждая мягко говоря дальше Рижской едет в принципе 2 - нужна отдельная от другого ОТ оплата.

Тут (я тут тоже позубоскалю вместе с некоторыми) весь прикол в том, что так то опыт авиастроения в стране имеется огромный и даже много лет назад строили сверхзвуковые пассажирские лайнеры, не поверю что совсем технологии утеряны и к новым условиям это никак. Заводы тоже в целом остались. А вот из опыта быстрых перевозок по жд - один ЭР200, который в регулярной эксплуатации чувствовал себя не очень тоже. Поэтому про такую версию я тоже слышал, но как то слишком фантастично.

К вопросу п... ж или нет в любом случае рано что то обсуждать. Может да, доппутями и ограничится дело, а может и нет. В любом случае ВСМ существуют в природе это не что то уровня "телепорта". Так что посмотрим.

Да это ведь не только ВСМ касается. Иваново, Кострома, гипотетический Рыбинск - для примера. На что было "Железнодорожникам виднее, КХТУ".

И мухоморов. Мне сегодня в транспортной части приснилось тоже кое - что троллейбусное. Как будто я угнал в центре троллейбус (визуально был похож на первый Химкинский по раскраске), причём в центре к/с была. Но мне надо было по маршруту троллейбуса... в Крокус/Вегас Мякинино. Я поехал, ловко управляя троллейбусом, но мысль как я туда доеду без к/с продолжала напрягать. Хотя возможно был троллейбус с автономным ходом. Потом эпизод сменился уже каким то другим.

Повместительнее (?) как я понимаю будет, более комфортный салон, возможно скорость больше и дальность хода. В любом случае не плохое решение для зимней навигации для тех мест где поток круглогодичный, а добираться по земле - долго и не комфортно.

Ну вот видишь, ты молодец, хотя бы понимаешь что такое "дополнительный поток". А то тут некоторые настолько "друзья медведя" что вообще не понимают, что наличие более быстрой, более удобной, комфортной связи создаёт новый пассажиропоток за счёт тех, кто раньше не ездил или ездил редко, так как было не так удобно и быстро. Ну то есть если всё таки за пример рассмотреть 2:15, то да, можно комфортно поехать даже "одним днём". Из серии в 7 утра встал, в 9.00 на вокзале, в 11.20 - уже идешь по Невскому. Обратно тоже можно хоть в 23.00 тогда отправляться условно. Но да, вопрос в цене. За 5000 где то люди ещё поедут, за 10000 только в одну сторону - большой вопрос.

Ну автор типа тоже говорит, что это не 100/ точная информация. Но зная общие тенденции и действительно то что за столько лет не нашли возможность организовать хотя бы не большую экспозицию...

По поводу музея на Рижской с экспонатами в Лихоборах прошёл такой не хороший слух: "Площадку с ж/д техникой с Рижского вокзала, что сейчас в Лихоборах, планируют передать или уже передали городу для дальнейшей застройки. Город просит её освободить в течение месяца-трех. Ж/д техника относится к Московской железной дороге, и дорога пока не прокомментировала, куда техника. • Но есть слух, что уникальную коллекцию раздадут, а часть или попилят, или отправят на базы запаса, а далее в лом. • Нужно спасать историю и создавать музей ЖД в Москве. Мы предлагаем три площадки: депо Подмосковная, спасти Лихоборы или депо около станции Поклонная МЦД-4 (ближе к старой платформе). Давайте бороться и сохранять историю вместе. Мы не знаем, насколько соответствует действительности это сообщение. Но точно знаем другое. Почти четыре года уникальные экспонаты гниют на задворках. Доступа для нормальных людей нет. Но для негодяев, которые разрисовывают подвижной состав, он есть - территория, судя по размалеванным вагонам, должным образом не охраняется". (с) Метро на даче https://t.me/counthmetro/2625?single Согласен с автором канала - Железнодорожным и городским властям хочется задать немного наивный вопрос: "А с чего начинается Родина?" А начинается она, в том числе с истории с показа потомкам того что построили и как жили деды и прадеды" ("а не с плевания на американские и другие флаги и подобные идиотские пиар - акции"). Но так то, конечно, позор, что в отличие от музея в СПб у Москвы не нашлось денег, а самое главное желания, сделать хотя бы небольшую экспозицию по жд технике. Зато у ПИДа есть бабло на покупку небоскрёбов, в ПИК всегда готов застроить "пустующие площади" своим убогим дерьмом.

Да.

Тем не менее в центр добраться проще и быстрее, чем в аэропорт для большинства случаев (ну кроме чего то типа живу на Речном, вылет из Шереметьево), не так уж редки варианты, когда аэропорт с рейсом вылета нужным вообще в противоположном конце города. Например живу на Щёлковской и...? А до вокзала в центре максимум практически с любого района - час - полтора. Если туристы и командировочные, которые часто снимают жильё и гостиницы в Центре и около него, так вообще чуть ли не пешая доступность или 10-15 минут на транспорте. Всё тоже и по Питеру. Плюс да, в аэропорт надо заранее приезжать, досмотры, возможные переносы или отмены рейсов, задержки с багажом и прочее. Сейчас ещё Ковры и всякие метеоусловия... Я лично даже без всяких Сапсана не рассматриваю самолёт на расстояния ближе 1000 км. Тут согласен. Поэтому посмотрим.

Я тоже так делал. Правда без табличек.

Ну в том то и дело, что там сложно как то по другому сделать. У меня ровно также было. Поэтому и спросил.

Да, конечно, про одну геологию почитай. Да и в принципе ничего подобного раньше даже в СССР не строили. С лапшой - это вон Михаилу пиши. Я вполне вижу все риски, особенно глядя вон даже на мучения с ДТ и с Финистом. Так что тоже очень скептически на всё этосмотрю, да. Но прям аргументировать "этого не может быть, потому что я считаю что этого не может быть" на 100/ тоже весьма странно. Посмотрим.

Трассировку помнишь как ты делал?

Это как раз в смысле того, что М8 было важнее сделать нормально нежели М9.

Есть. Я не спорю. Поэтому сам с неким скепсисом на всё это смотрю. Тем не менее ничего не возможного технически в этом нет, есть и уже реализовано много других не менее "простых" проектов в разных сферах. Да и том же транспорте. Тот же Крымский мост что ни говори. Тоже вначале было много из серии "это в принципе не возможно". Так что весь вопрос не передумают ли с финансами и шомполом в заднице у строителей.

Про "Три банана" не знал откуда термин, но да, родители активно употребляли. Мы туда обычно ходили в кондитерский магазин, вроде от Красного Октября или что то типа этого. Так как отец там помимо домой часто покупал что то для учеников. Запах да, там стоял от входа. Как и очереди. Тогда ещё в составе было куда больше натуральности и шоколада. Я обычно любил "метро строить". Все карты Москвы у меня были исчерчены новыми линиями, 2 или 3 новых кольца. Скажу точно трассировка многих линий была куда адекватнее и нужнее чем есть сейчас. Хотя то что можно использовать ж/д я как то тогда ещё и не знал, поэтому и МЦК у меня было без пассажирского движения и никаких МЦД не было и тем более про глубокие вводы я ещё тоже не очень представлял как это... Только метро! Также разумеется и сам рисовал схемы, по примерным планам миллионников с атласа автодорог СССР. Естественно требовал привозить от родствеников и их знакомых какие то карты других городов, где тоже рисовал метро. Даже по ужасным туристическим картам, которые были специально так сделаны чтобы запутать шпионов. Помнится, когда мне в лапы попала схема Куйбышева конца 70-х то подземку я там нарисовал куда лучше чем то, что до сих пор не достроят. Во всяком случае у меня метро шло из центра мимо вокзала к окраине, а не наоборот.

Вполне возможно. Вопрос когда. Я честно говоря не верил что даже в светлом будущем будет БКЛ. По МЦК вот были какие то официальные наброски еще в середине 90-х, по БКЛ - если только сами рисовали фентези карты. Однако построили. Теперь это реальность и даже удивляешься как раньше жили без БКЛ. Можно ли сделать было БКЛ лучше? Безусловно.

Ну ты же тоже не можешь 100/ гарантировать что точно ничего не будет из серии: "2.15". Больше потому что тебе так просто хочется. А там видно будет. В любом случае обсуждать никто не мешает. МЦК же тоже обсуждали тут в своё время. Ещё когда маркером по карте было. Ну у кого зарплаты по 100 - 200 тысяч - возможно. Наберётся ли таких на такт? Напомню что очень у многих в стране пенсия по 15-20 тысяч до сих пор.

А ну тогда с ними можно перейти и уехать во Внуково.

Это если туда обратно - то ещё ок, но это же вроде как в одну сторону будет? А если на семью? Если не будет гибкой системы оплаты и каких то скидок, то как результат богатые и чиновники поедут по ВСМ, а всех нищебродов спихнут на ГХ, где уже сейчас говорят, что никаких даже условно скоростных, чтобы не устраивать конкуренцию не будет. Можно, но конечно, не очень удобно. Плюс потребует раннего выезда как минимум.

Мда, зато срочно надо было М9 до Ржева расширять в первую очередь. Ну всё как обычно(