Krendel79

Чтобы уехать сразу до БДД.

Вчера попалась информация что вроде ЯрМинтранс планирует начать строительство дублёра М8 от границы Владимирской области до Переславля Залесского и расширение существующей дороги от ПЗ до Ростова до 2 полос. Там вроде местами 1+1 ? - Золотое кольцо, ага.

Ну на Курской в сторону Киевской тоже без проблем.

В центре есть в принципе возможность сесть не только на поезд до Строгина, даже в час пик. На Киевской в час пик уже мало реально.

Выходит, конечно, больше чем входит, но преимущественно кто и так плотно стоял, сесть можно только если повезло и прямо перед тобой место вдруг освободилось. Ну не скажи. На ТКЛ, к примеру в сторону от центра посадка выраженная только на Полежаевской, может на Беговой будет ещё как допилят.

Очень редко, даже если первый у двери. На АПЛ если печально ехать из центра то надо садится на Революции - Арбатской. Так скорее всего до Строгина ты всё равно стоять будешь если как то прицельно с местом не повезёт. АПЛ в этом плане очень неудачная линия, где приличная посадка после Кольца идёт тоже на многих станциях - Парк Победы, Кунцевская, Молодёжная, Волоколамская.

Да это понятно, так то и погода не главный жизненный вопрос, если уж не совсем какой то... Но на самом деле, когда едешь вечером с работы усталый иной раз действительно не хочется стоять 45 минут в набитом вагоне, поэтому тут как раз какие то лайфхаки вполне логичны.

Ну а разве он идёт не реже? Не суть.

Так следующий то пойдёт более набитым соответственно в любом случае, неважно, где ты на него будешь садиться - на Серпуховской или на Нахимовском. Так что с сидячим местом могут быть проблемы. Чтобы комфортно ехать надо пропускать 2 поезда. В принципе да.

Напишу здесь, чтобы по теме было. Вопрос разумеется, к ПО. Ситуация - ты едешь с работы домой, народу в метро больше чем обычно. На Серпуховской подходит оборотный до Чертановской. Да, как и раньше тебе нужно ехать через Пражскую, а не на трамвае, допустим зайти в Коламбус. Будешь ли ты на Чертановской всё равно штурмовать первый поезд до БДД или ПОдождешь следующего?

Скорее всего продолжение истории со снегопадом и то что многие замёрзли и не откопались и поехали на метро. Ну и я в час пик ехал - обычно раньше. А потом сел там во второй поезд до ПШ, пропустив первый. Бывшая Акварель, набившаяся до упора. Зато сел, всё как Олдскул форума советует.

Сегодня нет. Я подошёл когда стояло народу в 2-3 ряда. Ломится разумеется не стал, подождал до Строгина.

На Академической ожил переход на КРЛ. Поток в час пик довольно плотный, хз что будет, когда Троицк подключат. Но всё ожидаемо. Вместо разгрузки новые линии только перегружают соседние радиусы. На АПЛ на "Киевской" тоже (несмотря на всякие БКЛ) влезть в первый поезд в пик не удаётся, зато потом процентов 30-40/ вываливаются на переход на "Парке Победы".

Кстати еду по МЦК нигде пока не слышал про закрытие. Опять ждут официальной отмашки?

А что у вас с влияющими погодными условиями? Что то мёрзнет? Снегопады то вроде ттт на некоторой паузе.

Ну электричка тоже не "паровоз". Это сленг.

А вот и всесезонный пароход подъехал: https://dzen.ru/a/aX8IZxD7VhuwX2Hm?ysclid=ml53vaxduo263992095

С днём рождения! Ура!

Интересная историческая карта, показывающая за счёт чего образовался один из многочисленных и известных крюков Рижской (Ржевской) жд. Пойти прямо от ПС к Тушино мешала территория усадьбы с парком - тут выкуп мог бы быть таким, что весь капитал стройки не потянул бы. Виден и старый, более прямой ход к Тушино. А после строительства канала пришлось забираться ещё южнее, на высокую насыпь, чтобы пересечь мостом не только канал но и Волоколамское шоссе.

Я тоже в этом почти уверен. Бабло побеждает разум и строительные нормы и правила.

Главное, чтобы еще в метро у Собянинскстаджикстроя тоже не появился бы свой "Размыв".

Тут видишь как, когда рыночек уж слишком коряво начинает решать и сильно государство должно вмешиваться, а не доходить до того, что жители писали коллективные письма с просьбой восстановить отменный "нерентабельный" поезд, потому что с автобусами была уже целая серия кровавых ДТП.

Что то вы загнули, конечно. Но придумать как людей и ПИД простимулировать и выбирать ж/д перевозки стоило бы. Чтобы нагрузка снижалась на автодороги. Опять же закупать автобусы нормальные на хотя бы дальние межгородские маршруты.

Потому что до тебя всё никак не дойдёт с "косвенной прибылью". Тут примерно также, только правильнее назвать "косвенные потери". Из за того что "рыночек порешал" и "выгоднее" возить грузы и пассажиров зачастую именно автотранспортом, причём чаще всего абсолютно для этого не приспособленным, малой вместимости, не комфортным и зачастую просто опасным мы теряем в угоду баблу здоровье и жизни людей. Ведь чем больше фур на дорогах, чем больше микроавтобусов вместо хотя бы нормальных автобусов, тем больше всякой фигни происходит. Взять хотя бы вон банальное движение фур в снегопад.

Нет, нужно 2 маршрута до Речного. А на автовокзал, на МЦД и тем более на ЛДЛ людям не надо.