Krendel79

Кстати разница есть. Даже по Рижскому ходу скажу. Даже «тот самый» запах электрички в ЭП2Д в отличие от «Ласточки» таки есть. Да и все остальное начиная от динамики хода. Тем более на Казанке вообще больше старые демихи. На Рижском грузовые таки тоже имеются и там вообще однопутка. Было бы желание.

Очень не уверен. В Ржев есть М9 (там конечно на выходных пробки но все это так смех по сравнению с М7 пока М12 не построили). Да и глупо сравнивать даже 2 города в сумме на 300 тысяч плюс ещё частично ГХ и Выксу с одним Ржевом. Ржев равен по населению той же Выксе, пусть и ближе к Москве а значит ездит больше. Мемориал все таки даёт очень не значительный тем более по будням поток пассажиров.

И с туалетом, плавным ходом, удобными сидениями. Хотя конечно есть ещё любители древних бомжевозок, безусловно. Дневные по моему тоже тухлое дело утром из Москвы в будни. Надо конечно смотреть, но не знаю… Мне кажется надо их оставить пятница - выходные. Но тут опять Политика против Экономики. Так у нас все и работает. Поэтому во Ржев едет две «Ласты», а в Муром и Арзамас до сих пор ни одной.

Ну я так понимаю насчёт «спасли 200 человек» это скорее журналистское ибо не это не самолёты, ветка не скоростная, однопутная и даже лобовое там не привело бы к катастрофе. Что конечно не отменяет того что машинисты молодцы. А так уже давно РЖД очень давно со всяким техногеном (одни только еженедельные практически сходы грузовых) очень рискует получить в любой момент из за известных причин и катастрофу с пассажирским.

Тут главное что нет пока какой нибудь инициативной группы типа МЧС, ветеранов, или типа клиентов «Самбо - 70». «Нагатинский затон» конечно лучший вариант. Хотя при существующей «Нагатинской» какая то путаница конечно, будет… С другой стороны жили же с «Фили» и «Измайловской» и парками…

Исходя из собственной глупости или «как бы чего не вышло» и тому подобных «инструкций».

Да опять все через одно место просто. Как всегда одни массовые мероприятия у нас проходят с десятками тысяч людей в плотном контакте а какие то - пусть там и полтора фаната придёт - вот так.

Представляю отлично не хуже чем ты. Но я тебе объяснял принцип работы контролеров.

Там по моему на турникетах сзади индикация работает и по ней видно идёт человек по «Тройке» или по социалке. Если по социалке идёт не бабуля а молодой человек это повод его соответственно тормознуть. Ну это все уже думаю в ближайшем будущем уйдёт в историю. Чип под кожу со всеми данными от паспорта до «Тройки» , «Фейс пэй» - фиг вам а не халява.

Ну да, в этом конечно тоже логики немного. Все же больше всего похоже именно на безоболочное СВУ. Ну а кто и с каким целями уже другой разговор.

Процесс таки заметен.

Очень мало вероятно. Слишком много совпадений. Больше как то логичнее (от того же правда ОБС не названный источник в следствии) что имел место конфликт перевозчиков и таки было подложено СВУ которое должно было взорваться вечером в пустом автобусе без пассажиров. Но что то пошло не так… Все же если речь о классическом теракте то скорее всего была бы ставка на большое количество жертв - то есть и автобус побольше, и поражающие элементы, и время час пик.

Ну какой поезд? Ж/д через Арзамас идёт а тут речь о местах вдоль Волги. Хоть бы логику включил. Да и 5,5 это не реальное время для поезда даже сейчас.

Давно было: Судно с 1967 по 1981 годы совершало рейсы из Горького (Нижний Новгород) в Казань (продолжительность рейса 7:00—12:30) и обратно (14:00—19:30). После строительства Чебоксарской ГЭС судно было переведено на линию Горький-Ярославль. После вывода из эксплуатации судно было отправлено на базу ЦКБ по СПК на Горьковское водохранилище, где было разрезано в 1993 году.

Опять же проблемы добраться сейчас без машины. Сейчас же «Пазики» «Наше все» а не как раньше - 50 лет назад когда летал «Буревестник» за 5,5 часа между Горьким и Казанью. Соответственно где то 2-3 часа в пути из них до сабжа.

Кстати из тех кто следит за авиапромышленностью? Если планы «мировых злодеев» верны должны же быть какие то проекции в плане авиастроения. Как там планы у «Боинга» и остальных, особенно тех кто штампует ОБВ машины - есть какие то тенденции по сокращению как выпуска, так и вместимости? Ну вроде как это все было бы логично если передвижения и ту же туротрасль в особенности с китайскими туристами по заветам Гретты решили бы подсократить?

Скажу больше что если бы не навигаторы (кто ими пользуется) и ОБС при всех криках в СМИ про БКЛ далеко не все вообще слышали про это строительство и тем более бы сообразили бы как это им поможет по сравнению с привычными маршрутами.

Скульптуру «Советская Белоруссия» которую убрали из торца Кольцевой линии в связи со строительством второго выхода вернут в метро. Новое место будет в торце зала Замоскворецкой линии: Хорошее решение.

К сожалению, да украл. У многих такую конфету. Троллейбус называется. Конфету из детства, без которой трудно было представить город в котором многие в отличие от Собянина, родились. Одно это уже как то омрачило теперь даже то хорошее и нужное что делается для города. В том числе и в плане строительства метро. Которое часто (складывается ощущение) как и дороги начинают строить больше ради стройки и занятости стройкомплекса. А о том насколько это все будет востребовано, комфортно и удобно для пассажиров (начиная даже с банальных выходов и пересадок где вместо эскалаторов пихают лестницы) - да пофиг. Главное километры. Чем больше, тем лучше. Если проще за МКАД, то значит лучше там строить.

Ну так ты сам все время говоришь что перспектив в ЕЧР у водного транспорта кроме рекреационно туристических вариантов и переправ - нет. Тем более в Москве где река извилистая а жилые районы и ТПУ в стороне. Если уж в Питере ничего запустить толком не смогли. Так что по делу особо и нечего обсуждать.

Я видел. Прям в ряд. Вроде с Метаном? Было бы интересно глянуть на видео этого происшествия. В Воронеже взрыв очень похож на взрыв СВУ в салоне.

То что лично ты его не видел и не успел воспользоваться это чьи проблемы? А так были рейсы именно из Аэровокзала условно во все московские аэропорты и между ними. Стоило 1,50. Такси для сравнения 5 рублей. Сейчас по моему цена полёта в аэропорт из Москвы что то типа 15000-20000 за трёхместный вертолёт. В принципе если бы что то летало большой вместимости из района ДЦ например в аэропорты тысяч за 3000 - 5000 то возможно спрос и был бы.

А установлен он где был? На крыше? Тут видна характерная картина взрыва внутри салона.

Это с самого начала было видно. Ну тут дело не в журналистах а власти ещё вчера по «традиции» начали как всегда в подобных случаях приплетать «газ». То у них дом от газа взрывается, то автобус. Утром в принципе пару кадров увидев с работой ФСБ и то что работает НАК все стало понятно. Хотя конечно выбор времени 21.00 и транспорта для теракта не очень характерен - автобус «ПАЗ» малой вместимости. Может что то и местное «кустарного производства». Но а если нет - впереди выборы, ничего удивительного. …Все же я лично не помню случаев когда взрывался автобус на газовом оборудовании… Хотя уже чесались руки написать про то что воронежцы пожинают плоды того что сделали с транспортом в их городе. А что касается журналистов то тут путаница была традиционная в плане что это за транспортное средство - поэтому у одних «колхозная развозка» называлась «маршруткой», у других - «автобусом».

А маршрут то они придумали? Насчёт вводного сообщения по Москва реке кроме переправ и туристическо - рекреационного и я скажу что бред. Лучше бы что ли вертолётное такси сделали. Правда боюсь цены никогда не будут и близко как в СССР так что во всех смыслах не взлетит.