Krendel79

Да с этим проблема.

«Наличие прямой, удобной, комфортной и быстрой связи всегда само по себе генерирует дополнительный пассажиропоток». (с) Классики. Местные лишний раз поедут по делам и в гости, туристы опять же... Ну и смотри опять же пример Иваново: кто то тоже (Зеркало до тебя вроде) тоже убеждало всех что автобусы всех вывозят а кто не хочет торчать в пробке на М7 прекрасно доедет с пересадкой по Владимиру. Там есть станция не далеко. Маршрутки и такси ходить должны. Все ближе чем от Ярославского вокзала пилить.

Будет поток. Те же туристы, может даже группами будет. Да и местные думаю между райцентрами таки ездят. А по поводу остановки между Рыбинском и Ярославлем не забывай про Романов - Борисоглебск он же Тутаев, не маленький город, высотная застройка плюс туристы опять же ездят. Сейчас надо через Ярославль добираться.

Ответ не верный. К слову про Озёры и Зарайск я написал задолго ещё до того как там ПОбывал да и то проездом. Так что немного мимо. Где замечаю не логичность там и как говориться отмечаю ее. Вот Тамбов опять же. Вроде близко, но ночной долго, дневной тоже не очень быстро, пересадка геморная. А ведь если найти нитку можно сделать дневной поезд часов за 5...

Да Греков скоро договорится что и не проходящие поезда пора отменять - ну образно говоря проходит через Воронеж куча южных проходящих пора уже все воронежские отменить. Кому нужен именно поезд - доедет на проходящих, на а если не влезет - есть прекрасная М4 и куча бобиков и автобусов. Кстати да, процесс идёт, во всяком случае что касается дальних поездов. Нет же уже ни Омского, ни Новосибирского поезда, ни Тагильского кстати. Да и Ебург по радостным репортажам поголовно почти грузится в самолеты.

А что тянет Ярославль - Рыбинск? Тепловоз? Ну так может его отменить с одновременной корректировкой расписания ярославскому скоростному чтобы ехал до Рыбинска. По Ярославлю будет сменяемость. Так не проще сделать?

Пересадка есть пересадка. В чем определенный Геморой. Во вторых у меня есть подозрение что когда (после отмены ограничений) «Ласточка» в Кострому раскатается то фиг два там так уж много пассажиров сможет сесть в Ярославле. Это утром 1 января с сумасшедшим водилой с гор. По факту дорога там начиная от Московской области такая словно по ней танки проехали - не погоняешь. А если и разгонишься то все кочки почувствуешь попой как родные. Плюс в выходные плюс пятница минимум плюсуем пробки. А Ярославка даже без ДТП стоит всегда почти. Итого это на машине часов 6 с возможными объездами. На маршрутке будут все 7 и больше. Я не предлагаю спецом «Ласточку» тем более сейчас когда упал пассажиропоток но что мешает для начала продлить пиковые ярославские поезда утро вечер не очень понятно. Допустим можно было бы так сделать на перспективу на Ярославском ходу: 2 пары Москва Ярославль (утро, день) 1 пара Москва Рыбинск через Ярославль (вечером из Москвы, утром из Рыбинска) 1 пара Москва Кострома (вечер) Если раскатается во всяком случае в выходные добавить одну пару утренних «Ласточек» из Москвы с расцепкой по Ярославлю - одна половина едет в Рыбинск, вторая в Кострому.

Скажем так вот из всех тонкостей продажи билетов) про которые я знаю что более менее мои ровесники и старше (из тех кто более менее активно ездит (л) в курсе это «продажа билетов за 45 суток ну или сейчас за 90) Особенно это касалось дефицитных билетов на юг, во время отпуска - да отец ехал к 8 на вокзал и так далее. А так чтобы «ловить билеты» которые «выбрасывают», покупать билеты до следующей станции потому что так может быть дешевле, составлять маршрут с пересадками это уже больше наш уровень. Да и то не скажу чтобы уж так часто эти умения пригодились. Мы уже как то обсуждали например тему «маршрут с пересадкой». Я повторюсь вовсе не глупым людям (гораздо может умнее меня в каких то других областях знаний) и вроде с хорошим знанием географии трудно без подсказок как сейчас во всяком случае было например до того же Сочи например составить «маршрут с пересадками» если прямых билетов нет или они очень дорогие.

Ну ты тоже наверняка знаешь повторюсь не все тонкости во всех сферах жизни чтобы тоже выгадать везде и всюду. Если люди условно не ездят очень часто то тонкости продажи билетов знать не самое все же актуальное.

Это в этом году. Повторяю что обычные люди а не ТФ и не прошаренные на расстояние типа 200 км как правило берут билеты за неделю - две максимум. Я кстати тоже так всегда почти делаю. Не меньше людей если не больше вообще в притык берет перед отправлением. За 45 дней и более обычно берут когда известна дата какого то события - начала отпуска и прочее. Тоже касается и билетов до Шуи и подобных штучек.

Это понятно, но повторюсь с вариантом до Шуи в основном только прошаренные знают а их не так уж много, так же как обычно на расстояния подобного рода люди обычно привыкли билеты все же брать за 1 - 2 недели а то и за несколько дней. Их практически везде все же меньшинство. Основной контингент - местные, дальше уже туристы в зависимости от туристической привлекательности.

Ну тебе виднее кто там и какой континент ездит а я лично не в курсе. На самом деле сам же себе противоречишь: то у тебя вся провинция с радостью экономит и штурмует «Пазики», то вдруг Владимир оказывается таки «Ласточки» предпочитает в полном объёме. Ну оба варианта согласись некоторый изврат - все же за 90 дней брать билет из Владимира в Москву ну не знаю... Так если точно уверен под какую то дату или мероприятие. Второй вариант ещё более для прошаренных ТФ... Я конечно согласен местные ездят и много плюс кто то ездит с пересадками но во всяком случае я много и туристов помню садилось и выходило - многие целыми группами были.

Я тоже. Но подозреваю там большинство туристы. Для местных в сезон дорого. Смотри выше. Кстати по моему на Ивановскую вообще не продавали (продают)? билеты до Владимира почти до дня отправления? Или нет уже?

Если по маршруту как сейчас ездит 1 раз в неделю поезд то да. Но с учётом того что новый маршрут можно и нужно организовать через Ярославль то почему нет? В любом случае Ярославль будет забивать то что может не займёт Рыбинск. А там видно будет. Много ли сейчас в Кинешму ездит ночным поездом? Нет, все равно большинство в Иваново выходит.

Будут пока лучше ездить на автобусе или на машине.

Ой да проблема. Поставили бы заградтариф от Подольска до Москвы. На Владимир тоже не очень то ездят на «Ласточках» из за ценника. Мне кажется проблема с другом. Но не утверждаю. Помимо привычки «так было ещё при царе, зачем что то менять» походу они считают что ещё если введут такую практику на постоянной основе то сильно в деньгах потеряют. А так сначала на электричке до вокзала, потом ещё полная стоимость от Москвы до Курска например. Вместо Курск - Подольск. Да очень удобно. Подозреваю что даже из Реутова там или Некрасовки лучше до Желдора чем пилить на Курский.

Я по моему и сам эту ссылку давал но не важно. Нет, это все не решение. И пользоваться популярностью не будет. Типа «Ласточки» Ярославль - Кострома вечером вместо того чтобы пустить на Москву вторую пару.

Я не акцентирую именно на «Ласточке» - пожалуйста это может быть хоть ЦМВ ярославский или ДТ если его доведут до ума - это не принципиально. Главное чтобы поезд был достаточно комфортным и быстрым.

Жаль в Тагил автобус не ходит... Из Москвы в смысле.

Ну это да, главное чтобы и внутри обошлось без лишних перекрытий а также хватало бы сил, здоровья и финансовых возможностей. Но мне вот в таком случае будет чутка жаль бо у меня конечно наоборот перекос в сторону поездок по России. А с загранкой не всегда складывалось как хотелось бы в силу разных обстоятельств. Хотя было тоже какое то ощущение что Россия то да если что не убежит, а вот с забугорьем лафа может когда то кончиться.

Разумеется иначе. Но для многих кафе действительно чуть ли не маленький семейный бизнес (вот только месяц назад с такими людьми общался) и особых альтернатив и тем более дополнительных капиталов под подушкой у многих нет. Кроме того основная проблема ведь не с владельцами - да для кого то из них это только бизнес не будет этого - будут пытаться что то другое но это и рабочие места. И достаточно много их было. А в условиях когда много где «работы нет» эти кафе были явно не лишними. Этого уже хватает для гемора по сравнению с тем что было. Ну и да, пока инерция мирного времени.

Ты очень наивен. Походи по центру посмотри сколько позакрывалось кафе и ресторанов. Проблемы ещё и до вируса были из за постепенного снижения числа посетителей и роста цен на закупаемую продукцию. А сейчас добивается остальное прежде всего потому что и люди боятся ходить по общепиту лишнее, другие сидят без работы и денег и тоже изменили привычкам. Это даже без всяких куаркодов на вход и ограничения работы до 11. Опять же вполне могут и опять устроить локдаун и полностью все прикрыть на полгода. Поэтому перспективы более чем не понятные и не радостные для этой сферы. Даже если к лету все рассосётся и толпы «вакцинированных» граждан в том числе не поехавших по Европам ломанутся по нашим кафе и ресторанам.

С этим тоже пока ничего не понятно в плане перспектив. Вот летом - осенью со многими общались из как раз сферы обслуживания туристов (кафе, частные музеи и прочие туристические фишки типа банальных сувенирных лавок) практически все однозначно говорили - нового закрытия мы не выдержим. А большинство из них не выдержит просто банального спада посетителей и покупателей что уже есть.

Ну а при чем тут работа? С ней кстати тоже далеко не все ясно в зависимости от того кто стоит за нынешним спектаклем и кто выйдет победителем. Мы тут обсуждаем международный туризм. Я повторюсь ставлю на то что к большому сожалению прежней доступности его для массового обывателя (всех этих чартеров китайских туристов по всему миру и русских отдыхающих в Турцию) в плане дешевизны и минимального геморроя в плане оформления документов, пограничного контроля, легкости «букования» квартирки в Неаполе больше не будет Никогда. Это даже без всяких возможных катаклизмов в виде войн и прочих ситуаций форс мажорных. А вот насколько геморными станут путешествия в будущем пока понять сложно.

Потому что Перемены могут быть разными. И как бы не очень хотелось чтобы они были типа после 1917 или после 1991. И пока с тем какими именно они будут не понятно в принципе. На этом фоне проблемы с международным туризмом и самолётиками так очень мелкая неприятность которой расстроится разве что ПО.