Krendel79

И про Иваново также было. По моему даже Лёша что то из серии писал "Туда уже все давно привыкли ездить на автобусах, а кто уж так боится пробок доедет с пересадкой во Владимире". Скорее уж обсуждаемая ВСМ в отличие от разовых Ласточек и Метеоров (куда действительно вбухнут миллиарды и триллионы) как то ещё может повлиять на инфляцию и тому что кому то там меньше капнет на карточку. Но всё равно я лично не в штыки воспринимаю данный проект, так как во первых это опыт, который потом можно распространить и на другие направления (где сейчас чуть ли не скорости 19 века), во вторых в любом случае положительно скажется на сообщении Москва - СПб в виде разгрузке ГХ. Да, можно было бы сделать всё бюджетнее и рациональнее. Но во всяком случае всё лучше чем бордюринг, списание миллиардных долгов партнерам и прочие сомнительные акции с которых мы ни прямо, ни косвенно вообще никакой пользы не имеем.

Беспересадочный маршрут проще всегда. С пересадкой метро (электричка) - автобус люди ездят. С пересадкой автобус - автобус по понятным причинам ездят немногие.

Кому и кобыла - невеста. (Кино) Не уверен. Тут именно случай, когда будут ездить для каждодневных поездок. Причём для каких то маршрутов точно будет и быстрее. Даже там где будет дубляж метро. Угу а электробусы прям были в доступном количестве и качественные? Нет, не жто было явно причиной. Как показал новый маршрут трамвая тут даже действительно фетиш с проводами имел место при принятии решений. Но на трамвае вышло бы меньше 10...

Ты знаешь, складывается впечатление что тут таких граждан как раз больше. Ну... При СССР были вот вертолётные рейсы, в часности по моему из Аэровокзала в аэропорту и вряд ли по себестоимости.

Да проще вообще без трамвая. Автобус а ещё лучше маршрутки к вашим услугам, как говорится. Тоже не плохо. Так и от ЧП, условно до Покровских ворот условно 10-15 минут прогулочным. И? А если надо ещё куда то потом идти дальше... Ладно, сегодня день такой, можно помечтать. Даже о продлении до Беловежской от Университета. Не ну справедливости ради на старой СЛ выходы везде - от Сокольнической до ЧП достаточно длинные и не удобные, плюс лестницы, плюс до метро надо (и от метро) дойти. Так что вполне возможно, особенно не в пиковые в часы трамвай даже на нескольких перегонах метро как бы не был и быстрее, и удобнее.

Да там вроде пока не заикались. Надеюсь и здесь дурь пройдёт. Не утрируй. Картинка для привлечения внимания - МТД:

Было бы ещё не плохо, если бы бульварную линию продлили бы теперь до Трубной. Надеюсь, у современных трамваев нет проблем с уклонами? А то ОТ там нет. Можно, конечно, на метро, но пока спустишься - поднимешься...

Я кстати не пойму, с каких пор в сторону Тушино маршрут убрали с Ленинградки и перевели на Смольную? Там есть что пассажирообразущее? Зачем это замедление? И да по прежнему считаю что что то из 173, 199, 451 надо вместо кругов по Смольной к Речному пустить до Ховрино сразу. Кто то уже там сядет опять же в метро, кому то на автовокзал или на Д3. Напрямую и без пересадок. Это минимум. Максимум - до Лианозово. Д1/ЛДЛ.

Мне вчера нужно было из Сити на Беговую. Тоже там как раз был. Идти до Тестовской Д1 было лень, решил поехать через Шелепиху. Обратно не впечатлившись фитнесом по мостам поехал на метро и электробусе. Поскольку это один из рабочих маршрутов то жду Д4.

Ну загляни в тему про водный транспорт. У некоторых активных членов форума из секты КХТУ очень ПОдгорает от того, что где то ездят несчастные 2-3 рейса Метеора, где граждане не оплачивают по себестоимости билеты и это не посильным бременем ложится на плечи государства или там местных бюджетов. И именно из за этого, а не из-за каких то других расходов государства у данных граждан резко дорожает бутылка и батон в ближайшей "Пятерочке". Поэтому они требуют отменить все Метеоры и всех пересадить на Маршрутки. Вот чем нравится НТ форум там люди ПОзитвные. А тут словно Костя всех перекусал - одни старперы брюзжание и оППозиционеры, мать их... Они там обсуждали ВСМ в Питер еще тогда, когда это не было мейнстримом. Сейчас же, когда даже старперы на ФОТ начали принимать ВСМ в Питер в плане "стадии принятия", там уже обсуждают ВСМ в Пекин! Причём предлагают даже ещё более смелые варианты - типа тоннеля для ВСМ Москва - Пекин, который если его пробурить насквозь будет короче магистрали по земле.

Ну тут надо смотреть будут ли какие то дальнейшие шаги. И как скоро. В частности Ивановское и Останкино.

Угу, с перевозкой на трейлере там где рельсов нет... Ладно, давайте всё таки отметим нынешний день в истории трамвая. Как бы то не было - сделан важный шаг в развитии. Ведь каких то лет 20 назад казалось что уже всё - в лучшем случае никакого развития, в худшем... Будем надеяться что вслед за планами в Останкино и Ивановское придут (конечно, хотелось бы чтобы с новым городским руководством, без нынешних одарённо мыслящих) и новые планы с развитием и линиями на окраинах в том числе именно как скоростной трамвай и линиями в область.

Очень много лишнего времени и сил лазить по мостам? Не так то я знаю что тут кладезь альтернативных мнений... +1

Там сильно просели в любом случае по численности населения. Плюс очень размазанный город по площади. Так что очередные грабли. Хотя, конечно, пиар творит чудеса. Но мне больше верится в Грозный или Севастополь. Хотя бы и в виде метротрама, который подадут как метро. Кстати, в Китае опять же появились случаи (также в Японии и Корее) когда между крайними точками конечных станций метро но в разных городах чуть ли не пешее расстояние. Где то вроде даже интеграция и объединение уже есть. У нас такого скорее всего никогда не будет в принципе. Ну если только Балашиха прибавит.

Кто будет давать интервью, говорите что очень хорошо что в самом центре развивается электротранспорт и пусть вернут троллейбусы на Б!

Ну всё таки последняя трамвайная линия более менее серьёзная а не огрызки открывалась в Строгино, в 80-е. А уж когда в центре...

Это пока да, прокол пресс-службы. Появится. Само то событие, конечно, хорошее и действительно грандиозное (чего уж скрывать) для Москвы, но вот этот тупой пиар "автономности" всё портит.

Ну да. Остальные вроде "Львята". Кстати сидушки в Львенке понравились. Скорости хорошие. Везде все снимают на фото и ТВ.

Кстати, еду сейчас в двухсекционнике 90. Это что? Всё таки сделали Витязь с УАХ? В информаторе для дебилов вещают: "Сейчас мы опустим пантограф... Прямо сейчас над нами нет проводов! Мы едем на автономном ходу". Офигеть, достижение. Как в космос полетели.

Судя по всему, хоть какой-то короткий переход без крыши, но будет. Хотя никто её сделать не мешал.

Как жизнь показывает, они упертые к сожалению. Будут тратить бюджетные средства лишние (Зеркало, Фыва - ау!), но пытаться это г... допиливать чтобы хоть как то ехало. Собственно как с заменой троллейбусов на электробусы вышло. Никто не мешал сделать ставку на троллейбусы с УАХ а на электробусы менять прежде всего автобусные маршруты. И делать это спокойно и с умом а не как будто петух клюнул в одно место.

Я вчера, кстати, тоже на Беговой был. К сожалению, пока очень вестибюль отстаёт.

Ну вот я про это и говорю. Просто до сих пор есть даже образно говорю люди из категории "бичтуризм", кто как то извращаясь, но умудряется в Европу ездить.

Какая нужнее - это и так примерно понятно человеку хотя бы чуть чуть разбирающимся в транспорте. Явно сейчас (без Д3) это не Петровско - Разумовская.

Сейчас и в Турцию слетать отдохнуть уже тысяч от 100 (?) на человека. А так - вон новость была что кто то и в Сочи с семьёй на миллион отдохнул, а кто то и по Европе умудряется экономить. Ну тут дело в том что у многих там родственики, недвижимость, кто то на лечение ездит. Разные причины, не только соборы посмотреть. Сложно все так в раз прекратить.