Krendel79

Вроде хотят Кисловодск теперь в Курск отправить. Считают что "двухэтажка" всех вывезет. Почему в Курск именно - непонятно. Тут да согласен. 7 часов это очень долго. Автобусы и Воронежский поезд идут быстрее. 7 часов ночник идёт. Да, лично видел. Видимо хотят оставить Воронежский поезд для воронежцев. Да ну, бред. То есть по Казани соглашусь и Костроме, но Самара, Казань, Саратов это слишком далеко. Почти целый день убивать. Так вон можно уже и в Ростов дневной сделать))) Дневные поезда хорошее дело когда не больше 7-10 часов ходу. Казань или Минск это уже предел.

Выложили предполагаемые (и логичные на мой взгляд) - графики дневников на Липецк и Тамбов. Московская ж.д. 14.30 Москва Казанская 0 2000003 14.09 17.08 5 17.13 Рязань 2 198 2000080 11.26 25 11.51 18.28 Пост 315 Км 318 2001092 10.17 Юго-Восточная ж.д. 19.49 34 20.23 Мичуринск Урал 410 2014420 8.41 34 9.15 21.35 Тамбов 483 2014700 7.15 Поезд N 0070 Поезд N 0070 Москва Казанская - Липецк Липецк - Москва Казанская Общ. вр. в пути 7.10 Общ. вр. в пути 6.29 Приб. Ст. Отпр. Раздельные пункты Расст.Код Э-3 Приб. Ст. Отпр. 14.30 Москва Казанская 0 2000003 14.09 17.08 5 17.13 Рязань 2 198 2000080 11.26 25 11.51 19.45 5 19.50 Мичуринск Ворон 411 2014418 9.12 5 9.17 20.44 10 Грязи Воронежск. 471 2014390 8.31 N 69 N 69 20.54 Грязи Воронежск. 471 2014390 8.26 5 21.40 Липецк 508 2014130 7.40 N 70 Но опять эта долбанная Казанка, долгие стоянки, 3 часа почти только до Рязани. От ночных поездов особо народ не перейдет. Кстати когда тут ехал на той неделе на Воронежском посадка по Грязи и Мичуринску суммарно была больше чем с Воронежа в Москву ехало.

Это не я фоткал. Взял из сети. Но это Питер. Взято отсюда: https://ru-metro.livejournal.com/3599724.html Там на фото 2 есть и наклейки специальные на двери.

Лови:

Составы не полностью открывают двери во всех вагонах из за того что станции на ремонте. Точно видел составы на фото (может и ездил) где двери последнего вагона не открывались из-за остановки в тоннеле. Правда вроде это связано с тем что просто не передвигали рамки и зеркало у 1 вагона.

НЯП в Питере 8 - вагоннники тоже влезают не на все станции 1 линии. Кстати с 3 линией тоже что то подобное вроде. Проблема решается блокировкой одной из дверей. Что мешает так же сделать? Так что проблема больше с депо связана.

По маршруту КСЛ в центре действительно (по косвенным данным) имеется много всего "интересного" - то что строил и строит ТИС. Но я так понимаю, ТИС все таки работает на гораздо большей глубине и по трассировке КСЛ должна же быть техзона. Если только ТИСу срочно что-то потребовалось достраивать или перестраивать и эти работы каким то образом мешают стройке "обычного метро". Но даже мне подобные версии кажутся маловероятными. Скорее всего все банальнее - очень дорогие станции КСЛ в центре города будут строиться не быстро, да и будет их всего 2-3. А в это время можно вон продлить СЛ на 10 станций в Новую Москву в полях...И отрапортовать об Победе!

Я ехал когда обратно (не двухэтажник уже) были розетки для нижних полок, usb для верхних, работающий ТВ с фильмами. Короче можно было поставить 5 баллов, но интернет от ПИД как всегда не работал.

А по габаритам самих полок и общего объёма купе точно ли нет разницы? Да и возможность комфортно находится на верхней полке - сидя например тоже не так уж мало.

Проехался тут очередной раз на двухэтажке от РнД до Сочи и скажу что это даже конечно уровень плацкарта, а не купе. Настолько тесные, неудобные сами клетушки - купе, ехать на верхней полке, особено на 2 этаже ничем не лучше чем на верхней полке плацкарта. Поэтому максимум такого маршрута - это ночь плюс-минус. Гонять двухэтажки по маршруту до Адлера и Кисловодска, а тем более ставить на маршрут СПб - Адлер это уже изврат...

Ну твое мнение по этому вопросу знаю. Для большинства же подъем в 4 -5 утра это разбитый весь день. Да и завтрак в 5-6 утра влезет не во всех уж поверь... Поэтому удобно только для тех кому в Москву по делам с утра и кто совсем уж не может спать в поезде ночью. Ну как ты видишь все таки РЖД обычно это понимает и старается не назначать поезда раньше 7 утра. Даже в 6 утра отправление вызывает как правило волну писем. Про неудобство для туристов я уж молчу. Что вечерний из Москвы - прибытие в 12 ночи, что тем более утренний - слишком ранее отправление.

"Для удобства пассажиров". Лучше бы ночник нефирменый сделали. Из Москвы ещё нормально, но отправление из Вологды в 5 утра - это чудовищно.

Я утрирую как сам понимаешь но причислять меня к тем кто воспевает Царя это как то перебор. Равно как и к тем кто воспевает советскую власть. А может... Я просто опять клюнул на "срачную ловушку" Кости. Сам же понимаешь что Костя просто Завидует что даже Ковалев снится кому то а он нет.

Ты опять с дерева рухнул и головой ударилсЯ? По моему по сравнению с некоторыми я тут самый ярый защитник советской власти.

Я так понимаю до выборов пока активные замены троллейбусов тормозят.

Он вроде как не пьет. И не фоткает. Но и без этого дурний:)

Ну не все вообще например психологически переносят НОТ если рядом есть метро, кто то деньги экономит, оплачивая только метро. Касым, как истинный ТФ утрирует конечно, но вообще так скажу мне лично маршрут на Таганку по ТКЛ через "Тушинскую" обычно выходит быстрее минут на 5 и приятнее. Хотя свои тонкости когда лучше ехать на метро - есть. Но как уже говорил в плане наступившей уже ж... на АПЛ это конечно то, что на ТКЛ от центра зачастую можно сесть уже на "1905 года" или "Беговой". На АПЛ если не повезет на "Славянском", то...Можно вот до Строгино и стоять. Это изврат уже. Очень большой.

Это не утопия. Рано или поздно этот участок нужно будет в любом случае строить. Иначе вообще трудно себе представить как будет функционировать север БКЛ с пуском полноценного движения по кольцу? Будет единая Солнцевско - Кожуховская линия и БКЛ? А как тогда быть с ответвлением на ДЦ? Обрезать Солнцевскую лииию по "ДЦ"? Тогда придется закрывать временно "Шелепиху" - вряд ли РАЛ успеют построить и на АПЛ точно будет полный ахтунг...

А сам не понимаешь? Ну посмотри на карту подумай сколько времени съедает для солнцевских пассажиров крюк к "ДЦ" (при наличии участка "ДЦ" - "Третьяковская", сколько лишнего времени теряется для тех кто едет из "Строгино" нынешний маршрут по сравнению с прямым маршрутом? Потому что АПЛ сразу пойдет в Солнцево. И на ней не будет висеть куча районов...

Потому что линии должны желательно идти по кратчайшему расстоянию. И ехать в Солнцево через "Деловой центр", а Строгино через "Славянский бульвар" как то не айс. Из плюсов получим сокращение времени в пути для пассажиров и не будет перегрузки АПЛ. Скоращение времени в пути на 5-10 минут это не "шило на мыло".

В принципе можно попробовать ещё все переделать. То есть Калининискую линию в Строгино от "ДЦ". АПЛ отправить в Солнцево. Но будут и минусы. Придется закрывать "Славянский бульвар" (во всяком случае до включения его в состав какой то новой линии - как вариант РАЛ нынешней в направлении на юг), также будет снова более неудобной связь Кунцево и центра - участок от "Кунцевской" до "Строгино" надо будет возвращать на Филевку.

Утром тоже. На АПЛ (я просто не часто пользуюсь утром так что не могу точно сказать) до сих пор проблемы из за зоны 2:1 по "Молодежной" из-за чего простои в тоннелях регулярны, а если ещё и толпа с Соонцевского поезда будет пытаться штурмовать двухдверный "Русич" то проблемы с сбоями и задержками будут ещё больше. Плюс жопа на пересадках на КЛ и СЛ. Кстати на "Арбатской" и "Киевской" ещё и эскалаторы надо менять. С чем всех и поздравляю. Ну зато Мэр радостно отрапортует как улучшили жизнь "дорогих москвичей" с пуском линии.

Ну на Иваново нашли же. До Нижнего 4 часа тоже терпимо. Уж все лучше чем вообще без поезда. Но так то не принципиально можно и локомотив с вагонами.

Лучше бы "Ласточку" до Арзамаса пустили. Можно было бы за сутки обернуться тогда.

Вообще хорошо бы все 9хх (кроме тех которые дублируют ночные маршруты которые уже есть) сделать круглосуточными.