Krendel79

Я тут тоже на неделе проехался ещё раз от Шелепихи до Стрешнево. Можно было конечно на метро, но хотелось с комфортом. На "Стрешнево" пересадка нормальная пока только на трамваи и на Волоколамку в сторону области. В сторону центра до сих пор никак не доделают новый выход из подземника. Уже больше года ковыряются.

Что то в СЗАО сабж походу наступил окончательный и бесповортный и раньше чем в остальной Москве. Конечно иногда то футбол на "Спартаке", то из-за Собянина Волоколамку перекрывают, но и без этого какой то звиздец по вечерам. Вся Москва уже зеленая, но и Волоколамка и Мкад от Ленинградки до Строгино стоит. Отдельный конечно привет, тем кто поттрубал все поворорты на Ленинградку и Волоколамку, например С АБТ, с Царева, за не удобную развязку с МЦК, за не построенную связь Свободы и Живописной, за СЗХ, разрубившую районы на две части и оттянутые разворты и т.д. Ну и застройщикам, которые все продолжают строить многоэтажки абсолютно не думая про инфраструктуру.

Повторюсь фаны уже другие во многом. Тем более вряд ли они будут сильно крушить то что для них клуб огранизовывает: http://www.fclm.ru/ru/publications/news/16547

@igla, Да я сам удивился. Но в группах пишут что "Ласточка". Хотя конечно типичного "ламерства" от девочек из прессухи не исключаю. И в реале может "Ласточка" действительно является "ЭТ2М с пластмассовыми лавками" хотя до Питера это конечно крутовато.

Ой да ладно не сгущай краски. Во первых Локо не самые отмороженные в плане хулиганства по сути, да и многое уже изменилось по сравнению с тем что было раньше. Так что ничего такого не будет. Хотя "Ласточку" конечно зря ставят.

@gusakyur, Пишут в группе что мест уже нет. Но вообще жаль п/с. Для фанов могли бы и б/у плацкарт поставить.

29 октября назначают в 1.25 наконец то долгожданную "Ласточку" Москва - Санкт-Петербург с билетами по 600 рублей. Но особо не радуемся - она назначается только на 29 октября, судя по всему пойдет экспрессом да и чтобы купить на нее билеты нужно быть фаном красно-зеленых и купить билет на матч с "Зенитом". Но что то мне подсказывает что даже такая "Ласточка" с билетами по 600-700 рублей с промежуточными остановками имела бы успех. А уж если бы днём шла - то вообще...

@awdeew, Да ладно. Большинство думаю до сих пор и не в курсе про пересадку. Так что рекорд светит АПЛ и СЛ с КЛ больше.

@Проверяющий, С мини-ядерной установкой в "шахте"? Классная идея!

@Путевой Объездчик, Ну посмотрим. В любом случае о высадке на "Полежаевской" на пересадку в размере больше чем стремящейся к 0 можно будет говорить только после запуска "Нижней Масловки". Кто то конечно и в Сити поедет с севера ТКЛ но пока под вопросом даже запуск в ближайшем самого участка до "ДЦ" вместе с ответвлением на Солнцевскую линию. Да и этот пуск уже походу в лучшем случае уезжает с ноября на Новый год.

Снял сегодня в 8.54 на "Октябрьском поле" в сторону "Полежаевской". Да сегодня народу в метро побольше за счёт тех кто не захотел быть "жестянщиком", но надо понимать что самый пик идёт раньше, за счёт тех кто едет к 9. Я то могу попозже немного ехать на 20-30 минут, если пользуюсь ТКЛ. Так что думаю перспективы попадания в поезд всей оравы с КСЛ примерно понятны.

@Зеркало, Потому что 100 км/ч в среднем держаться не будет все время. Да и даже если без остановок и только пробки взять можно из Москвы иногда только час выбираться.

Тут соглашусь. Результат виден.

@PavelV, Ну да, нужна трамвайная линия, заложенная хрен знает в каком году в проект от Красногорска до Лосиноостровской. Поскольку местами будут очень сложные проектные решения - типа пересечения Химкинского водохранилищ а будет не сильно дешевле метро. Но у нас в Бирюлево то трамвай все не сделают.

@Зеркало, А ты попробуй когда понадобится. Результат будет очень приятный.

@Зеркало, Так удобнее туда ехать не с "Войковской" а как бы не с "Ботанического сада"))))

@Зеркало, Есть уже достаточно мест где никакой альтернативы МЦК нет и не будет видимо никогда, а учитывая то что очень многие прилегающие к МЦК территории активно застраивают жильем и офисами поток ещё и вырастет. Тем более удобных пересадок все таки должно быть больше сделано.

@GrekOFF, Ну все "как то живут". Подозреваю что через Нижний в Москву ездят. Кому надо днём. Будет альтернатива побыстрее - воспользуются. Раньше вон в тот же Нижний или Питер из Москвы утром было не уехать зачастую и ничего - "как то жили". Сейчас можно уехать каждый час - два. Пассажиров хватает. @Elektroborman, Ну а насчёт Пензы не знаю, да ты наверное прав с электротягой. И что лучше бы 3 воронежский был бы. Впрочем если поезд совсем не будет пользоваться популярностью может так и сделают. Я собственно лишь о том говорил что Рязань в любом случае по таким тарифам во всяком случае в пик поток обеспечит.

@Зеркало, Не всем нравится спать в поезде. Кто то вообще плохо спит, кому то не нравится общество соседей и т.д. Кому то (как бы тут Грекофф не пытался обратное доказать) не нужно прибытие рано утром, особенно в 5-7 утра. Поэтому люди скорее уйдут на автобусы, которые привлекают ещё и более низкой ценой, но поедут днём. Опять же можно посмотреть на то же сообщение Москва - Воронеж. Как было до скоростных? Правильно, кроме пары скорых утро - вечер почти все поезда шли ночью со временем хода 11-13 часов. Поэтому люди и валили на автобусы, ну плюс цена, да. Как было бы в Европе например на данный участок 400 - 500 км.? Правильно - 1-2 медленных ночных, все остальные дневные скоростные и не скоростные с интервалом каждый час. Ну у нас населения поменьше, но 3 воронежский не помешал бы. Поэтому и белгородский не пустует. Плюс, да,определенную загрузку дают ближайшие города типа Тулы - ведь "дневной экспресс" идёт быстрее обычного до Тулы. И воронежские всегда очень прилично особенно в пиковые дни забивает Рязань,так что даже воронежцы возмущаются что билеты скупают. И новый пензенский забьют тоже. @GrekOFF, И насчёт туристов и прочих юмор кстати очень зря. Автобусов идёт очень много и идут особенно в пик очень долго поскольку пробки на М-7 не предсказуемы. Да и путь через Владимир в отличие от железной дороги из Мурома и Арзамаса - это крюк...

@Фыва Цукен, Речь идёт о "пересадке" через конкретно "Войковскую", "Полежаевскую" и в принципе отсутствие пересадки на западе АПЛ.

Ну во первых не такой уж дубляж бы был все таки. И не забывай что МЦК имеет крайне неудобные пересадки на ЗЛ и ТКЛ, а на АПЛ нет вообще.

@art_b,@GrekOFF, Потому что север, северо - запад и северо - восток слишком близко к Кольцевой и новым связям между районами сильно не поможет. Нужно было плюнуть на некоторый дубляж МЦК и вести ТПК через "Октябрьское поле" - "Сокол" - "Тимирязевскую" - "ВДНХ". Как кстати когда то и хотели строить БКЛ. А новые пересадки всего лишь в одном перегоне от Кольца слабо помогут. Зато на юге, где УДС в принципе позволяет доехать по маршруту ТПК без метро - метро будет от Кольца далеко.

@Путевой Объездчик, И честно говоря все равно очень криво ее решают. И МЦК и тем более ТПК реализованы очень криво и неудобно. Ну хоть так, да.

@Юрий А, Центростремительная теория всегда будет в силе, пока в центре будет по прежнему сосредоточено как большинство рабочих мест, так и места отдыха и досуга. И - это особенность Москвы - пересадки на большинство линий метро тоже в центре. А иных альтернатив передвижения по городу ввиду крайне неудачной планировки и отсутствия движения транспорта порою даже между соседними районами (да ещё плюс пробки) зачастую просто нет. Впрочем я согласен что МЦК даст неплохую связку по крайней мере с пересадками на север по Шелепиху. А на юге когда нибудь ТПК построят.

@Зеркало, Ну да а Смоленск и Брянск обитают исключительно не в Москве... Кстати не забываем про ЧМ в следующем году. В Москве, Нижнем, Казани должны быть матчи. Как возить собираемся всех? Впихивания в существующие ночные? Или назначим в стиле РЖД дневной скотовоз Москва - Казань со временем хода 15 часов? Кстати если рассматривать идею о стыковке по Арзамасу напомню что ещё недавно был и "экспресс" Нижний Новгород - Казань и Нижний Новгород - Муром. Или этот ещё в холу? Как раз по трассе...