-
Постов
41231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Да внутри страны действительно строили сеть скоростных поездов и в Вильнюс тоже был... В сообщении с РФ, да всё сложно. Походу даже "Ласточки" в Минск пробили только с большим пинком.
-
Чем вредит? Лишним текстом в 2 слова вместо цифры? Жалко что ли? И да, прикинь много людей достаточно легче информацию на слух восприниимают чем зрительно. И название линии словами им даст больше информации чем "линия 3". В Питере это всё не так критично так как линий мало, а вот в Москве уже куда более. Поэтому бы хорошо давать обозначения как цветом, так и цифрой с буквами. Причём в Москве вообще сделали очень Грубую ошибку и тут все её почти отметили. Переход объявляют на линию с названием буквами "Арбатско - Покровская" а в большинстве указателей висит цветной кружок с цифрой. И даже для Любимой линии Оленевода не сделали исключение. Хотя кто мешал писать название "Большая Кольцевая линия" (11) Места жалко на указателе?
-
Да - да. В Иваново и Костроме тоже так можно было всегда сказать до ввода "Ласточек". Напомню 4 пары в Иваново, 2 в Кострому и обещают 3 пару днём. А был когда то один ночной поезд туда и туда с прибытием по - грековски в 5 утра. Даже странно, откуда взялись люди ЕЩЁ на несколько поездов? Может потому что поезда появились быстрые и с удобным расписанием?! И даже - фантастика: появилась возможность чего раньше не было - съездить одним днём в Иваново (Кострому) или их жителям в Москву при этом ночуя в своей кровати дома?! Всё тоже верно для примеров Брянск (Смоленск) - Москва, Питер - Псков и так далее. Безусловно, никто не спорит, если каким то чудом напихать 4 пары в Калязин - Сонково то это никак не взлетит, даже если билеты будут дешёвые. Но, возвращаясь к Белоруссии (не знаю конечно как там с Гомелем ввиду расстояния и дороги) но более чем просматривается в светлом будущем скоростное сообщение с Витебском. Город, даже без своего "Базара" с красивой архитектурой и памятниками. Народу туда ездит много - на прошлые Майские на границе были огромные пробки. Разумеется трястись такое расстояние на машине + формальности на границе со страховкой - на любителя. А был бы дневной поезд часов за 6... Был бы уже другой разговор. И как бы не пришлось тоже ещё 2 пары делать. Но да, всё упирается в ряд вполне решаемых технических сложностей а самое главное - в чиновничью ПИДовскую тупость (ну в данном случае БЧ тоже) из серии "Работает (со времён Царя и раннего СССР? Не трогай!" которую со странным мазохизмом поддерживают активные участники форума и еще к тому же "путешественники". В результате как была "Двина" с прибытием в Витебск в 5 утра, куда ехало 90/ поезда, так и оставалась. До Ковида. А потом даже и её восстановить "забыли".
-
Ну вот это ключевое. А люди используют. Да это такая новая реальность - плохо это или хорошо не важно. Но потребность в зарядках есть и люди активно используют. Скажу даже больше - при наличии свободных сидячих мест там где зарядки в отсеках - стоят и заряжают.
-
ПТВ и правда идиотизм. А Чехов - очень редкое исключение. Потому что это дополнительный фактор для удобства ориентирования людей в городе, подсказка. В Питере, да, переименовали просто в цифры, но цифра никакой информации дополнительно не несёт. Мне линия 3 ни о чем не говорит, зелёный цвет тоже, а вот название "Невско - Василеостровская" таки подсказывало что линия проходит через ВО.
-
И что? Флагманская дорогая модель? Или почти никогда не читаешь днём новости, не смотришь видео, не переписываешься? Вот тот же форум - только с компа? Но в любом случае ты должен обращать внимание какое большое количество людей пользуют зарядки в новых поездах? Очень много! И в каких то случаях - ситуации разные бывают зарядить телефон и быть на связи очень важно. Я вон писал в теме ниже - мне нафиг не нужен мусоропровод в доме, одни прблемы от него, начиная с вони. Но я против того чтобы его заваривать - есть люди (причём в данном случае из не так много но всё же) кому и правда тяжело лишний раз выйти на улицу.
-
Не спорю.
-
Тут я согласен с ПО. Он бы, конечно, дай ему волю и Проспект бы переименовал, но таки "Площадь Ильича" сейчас правда не в кассу. Даже в отличие от "Серпа с молотом". Я вот вполне в отличие от некоторых нейтрально и даже где то более чем одобряюще - позитивно отношусь к Советскому периоду но напомню, что в своё время она без всяких угрызений " это наша история" пустила под нож кучу не только Царских, но и вполне интересных и самобытных названий в городах. Не только там всяких "Рождественских" и "Покровских". Или "Дворянских" И сделала все города похожими один на другой, потому что абсолютно в каждом были одни и теже же улицы без всякого местного колорита, начиная с Ленина, Советской, Революции и так далее.
-
Ну это, наример то что "номерной" - очень хороший поезд и мне он тоже нравится и даже больше чем "Русич", но реалии современности таковы, что хорошо когда в поезде есть система климат - контроля (хоть и сделанная местами не так как надо), оповещения пассажиров не только звуковыми сообщениями но и на световом табло, и да, зарядки. Как бы консерваторы не скрежетали зубами, но бывают случаи когда они нужны даже им самим. Ну если у них только не из принципа олда - старый кнопочный телефон, держащий заряд несколько суток но с функцией только позвонить и написать смс.
-
Так в случае с названиями о которых речь как раз и не понятно.
-
Да при чем тут только Понаехавшие?! Город - живой организм, растёт, развивается. И понятно, что какие то вещи, котрые были логичны и удобны лет 70 - 100 назад сейчас перестали соответствовать современным реалиям. Повторюсь, названия тех радиусов метро давалось много десятилетий назад и, например, исходили что на АПЛ будет станция "Покровская" а КАЛЛ была названа так по имени несуществуетвующего теперь района. Ну и? Понятно для конечного потребителя пассажира это не так критично, как напрмер, не постройка ПИД новых станций и платформ с привязкой к новой застройке и ТПУ но логика примерно такая же: "Давайте не будем ничего менять. Работает - не трогай!" Зачем? Одного раза достаточно но более отвечающего современности.
-
Мне тоже нравится тёплое, ламповое и благозвучное название АПЛ но оно уже очень давно во всех смыслах устарело. Линия давно продлилась далеко на Запад, за пределы Арбата, станции на Покровке так и не построили. Да, должно быть название "Строгинско - Измайловская". Да, такие новые названия будут местами корявыми, но цифра спешит на помощь - линия 3, МЦД3.
-
Тут хоть какая то привязка к топонимам на карте города есть.
-
Ну они логичны и понятны и для тех кто родился и живёт в Москве. При чем тут приезжие? МЦД3 связывает Зеленоград и Раменское - значит Зеленоградско - Раменский а не Ленинград и Казань!
-
Напишу в тему здесь а не про Диаметры. Насколько вы считаете удачными нынешние названия: Белорусско - Савеловский, Ленинградско - Казанский и прочее? Стоит ли переименовывать в более логичные но более корявые Одинцовско - Лобненский, Зеленоградско - Раменский и так далее? Или как и раньше, исходя из названий направлений пригорода это не путает и не мешает пассажиру? Тем более в ходу все эти "Д" больше?
-
Есть. И даже разговоры неоднократно слышал - "Давай подождём Нового поезда". Другое дело что они там вроде упаковками - сначала несколько номерных подряд, потом Русичи, потом Москва. Такое тоже есть, понятно, но не один раз слышал и разговоры смотри выше. Не знаю, может это ещё из-за зарядок. Видимо ездили по обмену опыту в Дубай а надо было в Скандинавию. Кондеи в нашем метро за исключением пары недель в году вообще не нужны. Вот кстати, да тут тоже момент есть пропуска поездов где они слишком сильно работают.
-
Всегда будут будут недовольные. Вон говорят уже есть какие то фаны номерных, которые портили новый поезд надписями, заливали клеем зарядки. Д, б... Касыма на них нет. Но всё познаётся в сравнении. Зарядки, кстати вещь весьма полезная, ими активно пользуются. Все кому не нравится новый п/с добро пожаловать на АПЛ лишний раз. Кстати на СЛ тоже видно как люди специально пропускают Русичи и номерные и ждут "Москву".
-
На короткие участки да. Но на длинные - ценник уже до 1500. По М4 за такие деньги ты до Краснодара доедешь.
-
Это всё абсолютнейшая Демагогия. Такие доводы про "все дороги" работало ещё как то пока не было навигаторов. А после того как они появились про эти "все дороги" знал не только лишь ты. С навигаиором, конечно, тоже надо мозги иметь, но всё равно. В пиковые часы и даты в красное окрашивались чуть ли не грунтовки даже в деревне, если по ним можно было хоть как то проползти. Помимо этого на всех федералках полно узких мест, которые ты при всём желании никак не объедешь не делая крюк километров в 100. Тот же Покров раньше. Так что помогало хоть как то только выезд из разряда "выехать в ночь, в воскресенье рано утром, взять лишний выходной" и т.д. А так те кто не ездит каждую неделю и ездит далеко готовы лучше даже переплатить чем терять время и нервы. Другое дело, что у нас как всегда всё делают через одно место и аппетиты тех кто выставляет ценники за проезд по платным дорогам абсолютно не соответствуют реальным доходам людей. И если на М4 это ещё как то близко к реальности, то на ЦКАД, М11 и М12 уже совсем берега потеряли. Но, повторюсь, для тех кто ездит не часто это всё равно лучше чем было многократно. Если тема интересна - дальше предлагаю в разделе по теме.
-
На СЛ всё таки есть альтернативы.
-
Надо. Но если ехать в пиковые дни и праздники и ездить не часто а не каждые выходные на дачу то с большим удовольствием отдашь любые деньги (даже если особо лишних и нет) лишь бы не стоять в пробках. Во всяком случае, повторюсь в случае с Тверью есть альтернатива на любой вкус. На других направлениях...
-
Останется только одна радиальная линия с убогим п/с. И да, это даже не ЛДЛ.
-
Ну как сказать "выбирает сам". Оптимальный сервис, повторюсь есть только на направлении Москва - Тверь. Вот там всё действительно круто - быстрая ж/д (а может когда и ВСМ будет), "Сапсан", "Ласточки" с билетами как с местами, так и без мест, есть ПДС, есть зелёные, которые тоже местами идут достаточно быстро, есть скоростная автотрасса без пробок. Ну разве что регулярное автобусное сообщение для эстетов - не прижилось. Но это опять же из за ж/д с любыми вариантами уехать какие хочешь. А вот с остальными направлениями всё куда более печально. Либо надо брать очень заранее билеты, либо они будут достаточно дорогими или их не будет (почти совсем). Либо 3-4 часа на зеленой в толкучке со всеми остановками.
-
Запчасти? А новых поступлений нет?