Krendel79

Ну кстати, соглашусь. Хотя мне кажется Раменское-2 было бы лучше.

Ничего, привыкнут. Про «Проспект Маркса» уже никто не помнит.

Да оно и Свердловск не мешал особо. Кто ездил часто и там жил и так все знали. Но для тех кто не частил была путаница. Это все не так критично но в рамках именно проекта МЦД (поэтому Коломна сейчас за скобками конечно) для пользователей всего диаметра все таки должна быть хоть какая то информативность.

Музейная, Посадская. Голутвин переименовать в Коломну.

Да именно это и был бы лучший вариант. Так как «Раменское» уже будет что то говорить. Болшево.

Знаешь для тех кто пользовался Казанским направлением «47 км» как конечная станция электричек и то говорила что то. Во всяком случае больше чем «Ипподром». Ну то есть «Желдор» возвращаем название при постройке? Или когда верно? В любом случае я сейчас не о политике. Если город называется «Зеленоград» то и станция также должна называться. Город называется «Королев» значит и станция так должна называться. Аналогично «Видное» и так далее. Во всяком случае при реализации МЦД это все будет важно и удобнее людям чем сейчас.

Просто надо по умному а не как у нас. Ну и очень убого сделали. Не информативно вообще. Если будет Крюково то для всех пользователей не ОЖД тоже не особо.

Конечно, конечные у третьего диаметра в плане информативности это лютый… Так сложно было переименовать. Ведь могут когда хотят то…

Тут часто такая проблема - «маркером по карте». А на местности все часто по другому оказывается.

А тут проблема как и с ПОгодной темой будет. Несмотря на тему в срачразделе все равно будут по этой (животрепещущей) теме писать в профильных темах. Ведь для ТФ подчеркнуть что они едут сидя это исходит из того что они молодцы (грамотно составили маршрут). Ну там от Выхино до Университета через НЛ и МЦК. Зато да, сидя.

А вот и нет. Метро это прежде всего для усиленного сообщения с центральной частью, а трамвай - для хордовых связей. То есть одно другому абсолютно не мешает. В плане дублирования. Да и даже где дублирует условно - что трамваи, в Чертаново, что в Медведково от не хватки пассажиров не страдают. Ну значит надо ещё машин купить.

А в чем большая проблема построить условно давно запланированную платформу «Химки - 2» у развязки на Шереметьево и организовать трансфер?

А что не так с Кузнечиками? Троллейбус туда идёт и вроде как даже соответственно новые линии? Или это маршруты с автономным ходом? К слову к сожалению да, очень близко к этому. Нового серьёзного строительство нет со времён линии в Строгино 40 (!) лет назад почти.

А в чем там проблема? Мало машин? Интервалы?

В Москве тоже есть Раменское. Но мы не об этом.

Воронеж тоже спокойно вывозится автобусом а нужно метро. Так что… Так себе аргумент. Я что то не уверен насчёт аттракциона особенно что касается Химок и Подольска.

Для Твери особенно актуально. Хотя возможно на такси и проще.

Успела, да. Но если не вкладываться хотя бы немного то понятно «толку мало». Сравни с не большими подмосковными городами. Да, Балашиха, точно. Впрочем возможно Сочи (тем более если считать все «пригороды» и туристов) в сезон и больше.

Ну это назад ехать.

А если откуда то по пути с ОЖД?

Сочи видимо. Особенно летом. Хотя сколько проектов было. Курортная столица, экология… Помню после того как дали Олимпиаду пошли даже разговоры про метро не то что про троллейбус. Но решили автомагистрали в тоннелях строить. Которые все равно встают в пробках.

Соглашусь. Кстати помните в эти дни как раз годовщина техногена на «СБ». Думали что теракт. Но теракт оказался другого плана. Насколько помню там тоже есть чья то косвенная вина в «оптимизации» и сроках (в частности по КСЛ) чем только вина «стрелочников»?

Еще хуже (как и говорил Касым) когда это скажется на качестве того что построят и чем пользуются люди.

Подтверждают, подтверждают. И даже многие форумчане катались. И кстати на фоне многих других систем в не плохом состоянии. Но это ещё не главный взрыв мозга. В позднесоветское время система была и в Цхинвале построена. Причём колхозного типа, без депо с несколькими машинами но тем не менее. Но первая война осетин с грузинами поставила на этой системе… Такая вот у нас была Империя наоборот - в одной только Грузии чуть ли не в каждом колхозе был электротранспорт (который тогда был неким символом престижа) а РСФСР если что и доставалось городам не областным центрам то только по большому блату и например если были серьёзные проблемны с экологией. Поэтому даже Псков и Новгород в пролёте оказались. Не говоря уж про всякие Муромы, Мичурински, Сызрани…

Какую он кстати платформу повредил? Она действующая или нет? А то хорошо что людей ещё не было.