Krendel79

В метро всё таки если нет плотной стоячки то сидения напротив дальше чем в электричке. В некоторые рожи действительно может быть мало приятного пялиться или просто даже находится рядом, особенно если рожа испускает запах немытого тела (перегара) или микробы испускает без остановки.

Поезд пропаганда Раша Тудей. Озвучка станций по моему Симонян, да. Много цитат сами знаете кого. Войти предлагают только в состав России.

А мне наоборот этот состав оставил не приятное послевкусие. Я, конечно, не 777 но всей этой Пропагандстве даже мягкой из серии "Войди в состав России" не место в метро. Ну понятно, время такое, это вот картинам с Акварели сейчас места нет, к сожалению. Если уж политика и может быть в метро, то только прославляющая (в лозунгах и скульптурах) тех, от их современников, понятно, кто действительно приложил руку к тому чтобы сделать лучшее в мире метро со станциями дворцами. Которые вызывают светлые и восторженные чувства. В отличие кстати, от современного траурно - серого г... (за очень редким исключением).

Я всё таки сомневаюсь, что это именно те в основном кто даже был готов ехать дольше по времени но сидя.

Я всё таки ПОдозреваю, что кроссы дают прежде всего те, кто изначально не ставил себе цель ехать сидя. Ну и на Курском направлении на самом деле всё это не так показательно, тут всё таки транзитные потоки были и до МЦД, люди привыкли, а вот на МЦД4 это всё таки нечто новое.

Не знаю. По высадке да, картина видимо другая. А вот когда едешь усталый домой или в пик на дачу вариант удобнее приложить пятую точку заранее, пусть и более долго по времени видимо, выигрывает.

Это да, единственное есть такой нюанс, что всё таки есть некий плюс от того, что дальние пассажиры благодаря диаметрам садятся по всему городу и даже из пригородов на противоположном конце, а так они снова в основном будут лезть на вокзалах? Потому как одно дело прямая электричка, тем более где можно сесть, и тогда в каких то случаях (жесть, да? ) временем в пути можно принебречь и ехать пусть дольше, но с комфортом. А вот когда нужна будет всё равно ещё пересадка с диаметральной электрички на дальнюю, пусть и быстрая и комфортная, то тут уже в каких то случаях всё может выглядеть не так однозначно. Условно сейчас дальние пассажиры Горьковки (хоть до ОЗ) садятся в Сити, на Белорусской, Савёловской, Трёх вокзалах. А если после реконструкции Курского на диаметре останутся только электрички Апрелевка - Желдор как планируется, то опять получим основную посадку на Курском, Серпе и Нижегородской.

У Паши свои фетиши странные. Не обращай внимания. Будет продолжать - ПОжалуемся. Мы вроде вполне по теме. Не кажется. Так как близко к Москве. Всё логично.

Больше всего, говорят, возмущаются в Матвеевском.

Так Экспресс тоже еле едет, не особо быстрее обычных. Даже из Ласты (Ржевской) какая то хрень вышла. И потом тебе не кажется не справедливым с какого... пользователи других направлений имеют относительно быстрые электрички с пропуском остановок, а с Рижского и Белорусского должны платить за Экспрессы, которые, во всяком случае на Рижском ходу особого выигрыша и не дают.

Да нет, тут вроде никто и не предполагает сделать Нарские по зоне МЦД со всеми. Речь идёт, чтобы несколько - 2-3 поезда в сутки пропустить по МЦД к примеру со всеми, чтобы кто хочет мог уехать дальше Апрелевки без пересадок. Но я бы лучше платформы доделал. Но в любом случае то как сделали на Киевском ходу сильно лучше той поронграфии, которая на Рижском или Белорусском ходу, когда дальние по зоне МЦД вынуждены со всеми идти.

Ну в тоже время звучат вполне рациональные предложения как более менее всем сделать удобнее с минимальными неудобствами. Не вижу ничего плохого в этом.

Я кстати не догоняю, а какой зашквар что именно поостановочность нельзя если что обсудить по 101 разу? Так если что на форуме почти в каждой ветке что то обсуждается по много раз и что? Тем более я в данном случае лишь свои впечатления высказал. Мне лично больше понравилось чем нет. Но да, можно наверное сделать ещё удобнее. К примеру.

В районе парка к примеру.

Там есть узкий участок и на самой улице Руставели между домами. Не знаю получилось бы туда впихнуть трамвай или нет.

Добраться до Белорусской никто не мешает. В целом, конечно бы да, лучше было бы чтобы все платформы всё таки дублировались по направлению к Киевскому вокзалу и какие то дальние электрички там бы останавливались. К сожалению, очень много упирается в Беговую где основательно застряли с вестибюлем и такое ощущение, что и в этом году не сдадут.

С этим да, трудно не согласиться. Но лично по мне плюсы минусы перечеркивали. У нас тоже если что пусть нет ценных специалистов на зарплате, но хватает троллей и граждан с особенностями общения и мысли скажем так. Так что тоже нужно фильтровать.

Потому что в ТГ в популярных группах шло живое обсуждерие буквально в он лайн режиме. То есть ты заходил - видел какую то новость условно и там же её обсуждали и ты собственно в том числе. Так же оперативно шёл обмен фото и видео. Самое паршивое - с чем в Максе проблемы - общение с теми кто за границей. Тоже в Телеграмме всё это было удобно и оперативно. Причём, повторюсь, хуже сделали даже тем кто на СВО. Ну вот у нас группа была с института, волонтёрство, сбор денег, были участники и из за границы. А где то знаю были даже группы, где хохлы сдавали нашим координаты и прочее. Куда они будут сейсас писать? В ВК? Или в Макс?

И все практически знакомые контакты тоже. В этом плане да, было не удобно что из за кучи групп и подписок терялись личные сообщения. А закрепить можно ограниченное количество. Раньше когда работал Ватсапп было удобно - там в основном личка, в ТГ - группы. Сейчас да, личные в основном в Максе.

Я тоже.

В Сочи а так же в Крым, Геленджик, Минводы и тд едут сейчас в течении всего года, просто летом спрос более выражен.

Да так то тут фанатазий не хватит сколько можно линий нарисовать. Дмировская - Новослободская проблемны два пересечения - с ж/д и ТТК. Я бы всё таки сделал упор на соединение по Руставели от Останкино. И наверное лучшим способом, учитывая Окт ж/д и узкий участок по Руставели между домами был бы 1,5 тоннель. Но да, это какие то фантастические технологии для собянинских заек.

Утвердили схему территориального планирования. В него вошли 3 линии ВСМ. Вылетели из списка линии на Рязань и Минск Уже не плохо. Подскажу идею продолжить в том же духе. Точно не нужен участок до Челябинска и линия Казань - Ёбург. Достаточно действующую линию модернизировать от Казани. На южном направлении лучше сделать пока максимум до Краснодара. Ибо оставшийся участок до Адлера выйдет вообще фантастически золотым. Но это да, ПОмечтать. Пока потолок вообще Москва - Тверь.

Вчера да, ещё раз покатался по Киевскому направлению МЦД4 - мне лично очень нравится то как сделали. Да, знаю кроме ряда гемора с Матвеевском, Солнечной, где теперь дальние не останавливаются. Но в целом было бы хорошо, если бы что то подобное было на остальных напрпавлениях МЦД. 4 пути, зона МЦД идёт со всеми. Дальние - с определённым набором остановок. Выбирай, что удобнее. При этом для Киевского направления еще и бонус в виде разделения условно на Киевский и Белорусский.

Я, наоборот, в основном там. Да, приходится извращаться. Во первых это некая фронда к навязываемому "национальному мессенджеру" из принципа. До кучи пользуюсь ещё китайским. Там тоже ряд контактов теперь. Ну а основное опять же - многие и контакты, и группы по прежнему в Телеграмме. В Максе их дубликатов так и не появилось.