Krendel79

Ну с тем что если Новомосковск и далее электрофицируют и сделают прямые электрички никто спорить что это плохо не будет.

Без разницы. В смысле в Калязине нет дорог и автобусов? Есть автобусы до Ховрино. Да, пробки. Но если бы я жил в Калязине мне бы тоже если бы часто ездил в Москву в голову бы не пришло кроме каких то жёстких пиковых дней выезда использовать стыковку по Савёлово. Даже если бы там всё было лучше по времени. Да, ездил бы на автобусе или на машине. И именно этим и объясняется малая загружнность участка Калязин - Савелово.

Отнюдь не заблуждение. И это и города касается (осотено за МКАД) так и межгорода, если есть альтернатива пересадке. Пусть и более длительная по времени. Тем более в случае о котором мы говорим пересадка не согласована так ещё и на электричку. Так можно поехать только если какие то не реальные пробки. Пример? Вот тебе один из личных примеров. В своё время общался очень с многоми людьми из Королева, разных возрастов, которые ездили на работу и учёбу в Москву. Автобус (маршрутка) на ВДНХ шла рядом с домом, до электрички надо было ехать или пешком минут 15-20. Локация у всех была примерно одна. На электричке + автобус никто почти не ездил даже когда были какие то мегазаторы на Ярославке. Пусть и дольше. Вот и ответ с конкретным примером поведения людей.

Ну хорошо раз ты никогда ни с чем таким за гранью привычного не сталкивался никогда. Это на самом деле хорошо, так проще и спокойнее.

2 Lopasnensky: Ну значит дело не в деньгах - белорусы явно не богаче, и автомобилизация у них при всём этом больше, думаю... Ещё раз повторю, что народ в принципе не любит пересадки. И одно дело ещё условно пересесть с кукушки на "Экспресс", условно что то более комфортное, с местами и не большим количеством остановок и другое - на обычную электричку. Это только для ТФ развлечение.

Ну где то же в каких то вопросах - ты же считаешь их идиотами? Начиная даже с того как провели диаметры и как и что с чем соединяли. Не Собянин же это сам рисовал! Да, 2 вагона сейчас. Но простая МЫСЛЬ что такой пассажиропоток именно потому что МАЛО кому нужно в Савёлово само по себе (да ещё с неудачной по времени стыковкой с электричкой в Москву в головы не приходила?) Это из той же оперы, что утверждать что в Самаре нахрен метро никому не нужно, потому что там мало кто ездит. Ну а как иначе когда метро пока не довозит до центра а интервалы большие? А станция на полпути да, мало кому нужна. И чем делать пересадки, пассажиры лучше сразу поедут на прямом.

Ну вон выше утверждают что не хватит на 2 вагона. Откуда эти цифры? Кстати в БЧ опять же и один плацкартный вагон под тепловозом может ездить как пригород, а у нас почему то нет. А ДДБ1 только от тепловоза работал? В чем тогда был прикол, по сравнению с тепловозом и обычными сидячими/плацкартными вагонами?

Но если всё таки совместить электричку с тепловозом то в чем проблема если оно будет ездить на участке Москва - Савелово как полуэкспресс, а далее со всеми как местный пригород? Ну кроме бюрократии. Если будет прямой поезд до Москвы, пусть это будет и обычная электричка тт сразу и пассажиры появятся.

Да при чем тут это. Просто поезд раз в неделю это реально какой то сюр. Понятно, что основной поток на выходные, но это не значит что в будни "никому не нужно". Те же графики рабочие не у всех 5/2. Если нет уверености в том что наберётся нужное количесво вагонов, надо смотреть по п/с, количеству вагонов. Почему бы вообще не сделать например, как раньше, Москва - СПб ежедневным по Савёловскому направлению, чуть под ускорив его в сравнении как раньше было, но чтобы основной ход был ночью. Вот и вариант для Сонково, Кашина, Калязина в том числе. Решения то всегда можно найти если хотеть что делать. Уверен? Как посчитал?

И много желающих ездить на нём из Углича и других населённых пунктов, с отправлением 1 (!!!) раз в неделю? Ещё и очень "удобным" временем отправления и прибытия среди ночи? Может хотя бы в Углич сделатть ежедневный дневной поезд утро - вечер? Всё толку будет больше.

Ну не будет при всём желании популярна пересадка с "одной электрички" на другую. Даже если более менее по времени подогнать выйдет. Прямой автобус даже по пробкам будет предпочтительнее. Нужно в том или ином виде родить прямой поезд, желательно до Савёлово идущий как полуэкспресс, а далее до Калязина - Углича вместо пригорода. Тогда и пассажиры появятся. Выше подсказали что какие то технические решения в плане стыковки тепловоза и электрички найти можно. А Рыбинский тогда можно будет с его идиотским всё равно расписанием и периодичностью грохнуть и сделать прямой поезд часа за 4-5 через Ярославль.

По моему до сих пор на месте. Выглядят не очень.

Нарисовали то может и не в здравом уме (вообще сомневаюсь что они там в курсе где кончается электрофикация) но то что при наличии рельсов дальше Савёлово всё сделано максимально не удобно для пассажиров начиная с ночного Рыбинского поезда раз (!) в неделю кончая неудобными стыковками по Савёлово - это факт. И это надо менять.

В принципе вполне можно на первое время сделать именно сезонные рейсы.

Есть, повторюсь, разные ситуации. Бывает когда люди ещё могут сами себя обслуживать, но здоровье уже на пределе и не всегда всё решишь дистанционно или с помощью ещё кого то. Вообще, есть такое дело (слабо понятное мужчинам, тем более научного склада ума) как Интуиция. У женщин оно, в отличие от мужчин, осталось больше. И порою, если у женщины есть это самое предчувствие что лучше не ехать - лучше действительно не ехать.

У нас плохая погода с высокой степенью вероятности 9 месяцев году и даже летом никаких гарантий нет. Особенно если едешь не на юг. Что же теперь вообще исходя из этого никуда не ездить большую часть года?

А что кстати за треш - оформление сделали на "Трубной"? У Оленевода новые игрушки? Мало зимних "украшений"?

Ну ты забыл добавить, что надо (условно на Майские) брать билеты на 3 разных направления, глядишь где то с ПОгодой и ПОвезет. Ну так Олды советуют. И ближе к делу решать. Правда есть ещё момент с проживанием, там в хорошие места тем более в Пик не все так просто с отменами ближе к ПОездке и можно потерять уже больше чем 3 рубля за возврат билетов. Ну или чтобы лишний раз башку не морочить лучше сразу лететь куда нибудь в Сочи или в Турцию. В более менее "гарантированное тепло".

В принципе позволяют но не с 100/ вероятностью. Как и у всех. Напимер, у меня сложная ситуация с родственниками, может потребуется помощь и не все вопросы решишь дистанционно. Слишком Пафоса много в словах. Чрезмерно много. Обычно "Вселенная" любит над такими вещами пошутить весело - так что наледсь ты никогда не проколешься по мелочи (и будешь сам потом удивлённо думать "Как это могло со мной приключиться? ") из серии именно банальной безалаберности - забудешь в ПОездку телефон или документы, допустишь ошибку при покупке билетов, забудешь поставить будильник и проспишь и так далее. Очень просто. Например, если бы я планировал поездку на этот уик-енд в Питер с упором на прогулки по улице я бы сдал билеты.

В теории все может быть. А как на практике...

Каланчевская, конечно.

Да я то приемлю. Но речь то не о тех кто тут пишет.

Ну не суть. Заменим работу на родствеников, которым периодически нужна твоя помощь и дёрнуть тебя могут даже в ПОездке.

Конечно, это и так очевидно. Значит твоя работа, образ жизни, жизненные ситуации (семья - друзья - родственники) позволяют планирование на перспективу. И пока никакого даже минимального форс - мажора, из за которого нужно было менять планы еще не случалось. Поверь, полно даже работ, где тебя могут "дёрнуть" чуть ли на отдыхе или в выходной. А у остальных как то больше что то планировать точно получается разве что в отпуск. Погода опять же может вмешиваться в уже построенные какие то планы. Не я, конечно, понимаю, что тут всё настолько сурово, что раз билеты купил, то всё еду в любом случае. Капюшон, сапоги, пузырь в карман и вперёд. А безалаберность и раздолбайство это всё же немножко другое. Из серии опять же забухал с друзьями накануне отъезда и проспал или не заложил дополнительное время до вокзала доехать и опоздал. А все остальное - обычные жизненые ситуации при разном образе жизни.

Но в принципе назначить в пик вывозную электричку на Питер без мест или на Казань (но тут нужна либо стыковка 2 электричек либо тепловоз) никто не мешает. Во всяком случае так, пусть и не очень комфортно, но кто очень хочет уехать - уедет. Плюс - так поедут какие то колхозы по пути. Сейчас они выкупают в том числе места в ночных поездах, создавая проблемы.