Krendel79

Ладно уж тут даже я согласен что с новым именно ж/д строительством у нас от слова никак. Даже вон участок до Ртищево никак не могут всего лишь электрифицировать. А это тоже дало бы ускорение. Нв отвернайт - и «Красная Стрела» со временем хода 8 часов. Час бы который хотя бы было можно бы выиграть тоже лишним бы не был.

Тут согласен. Вообще (хотя к сожалению понятно что Рязанский ход не резиновый с проблемами по скоростям) все таки хорошо было бы хотя бы главные Саратовский и Волгоградский поезда вывести с Павелецкого хода и хотя бы немного ускорить. А на Павелецкий что то помедленнее отправить.

Кстати по поводу свистоперделок. А что именно в электробусе издаёт такой звук (пф - пф) пару раз во время остановки - во всяком случае в отличие от автобуса/троллейбуса?

Ты привыкай. В России любой бред становится реальностью а логика работает далеко не всегда. Ну а так то мы тут все немного троллим. Но тем не менее некоторое развитие водного транспорта сейчас действительно пошло чему я лично рад. Во всяком случае все лучше будет «побочный эффект» чем от Электробусов, и разных внешне-политических акций. И уж тем более от перекладывания бордюров. Так что как если «бомбит» от «нецелевого расходования» то велкам в соответсвующие разделы.

По моему проще сразу взять билеты до Волгограда. А там пересесть.

Да я то спокоен. Это ты нервничаешь. Задумайся об этом. Стоит ли данная тема таких твоих эмоций? Да? Ну мне казалось «Метеор» шустрее.

Кинешма - Плес - Кострома. Восход шёл 2.45. Да это время с шлюзованием. Метеор должен быстрее. С автобусами вполне сравнимо по времени (со многими рейсами) тем более что Речной вокзал в историческом центре Самары а автовокзал нет. И оттуда ещё по пробкам.

И опять ошибаешься. Были на самом деле и те кто ехал потому что надо ехать именно по маршруту и те кто специально катался. Прихлопнули его в Пандемию. Хотя да, согласен с тобой, даже странно что с таким маршрутом он был относительно не пустым. Если уж круг делать то кстати как я предлагал совместить это со спасением рыбинского поезда. Продлить его через Ярославль в Москву. Из Рыбинска на Москву на быстрый маршрут поставить сидячку. Получим на выходе ночной в Ярославль, дневной с сидячими вагонами из Рыбинска и для желающих «покататься на поезде» добавить пару купе, СВ и можно даже паровоз на не скоростном участке.

А что это не предлагать? Впрочем сейчас туристы везде ездят… Уже даже в совсем не туристические города… Самара - Тольятти пойдёт?

А откуда ты знаешь что «нет потока»? Это опять из серии: «трамвай раз в час с 3 человеками который еле ползёт»? А давайте его закроем и пустим быстрые автобусы? Надо действительно смотреть статистику по самарскому поезду. В частности НН - Саранск - Самара… В любом случае, повторюсь, если будут другие скорости и другие графики (а не из серии раз в неделю) томи люди потянутся. Особенно те, кто поехал бы но не «любой ценой». Сегодня кстати попалась в ТГ Автотора информация что с момента открытия М-11 поток автопоездок между Москвой и СПб вырос в 5 раз. Аналогии думаю понятны. Что нельзя было раньше поехать по М10 на машине? Можно, конечно, но зачастую из серии только когда без вариантов Будет привлекательность будет и желание.

Короче было бы желание…

Выше тоже была аналогично «умная» идея по маршрут из Вязьмы. 1-1. Не обязательно. Можно попробовать раскатать авиарейсы - только делать это умнее чем с тем проектом который был. Понятно что нынешним вариантом (2 раза в неделю) пользоваться никто особо не будет. В любом случае люди сейчас выбирают скорость. До Самары кстати смогли же пропустить условно скоростной поезд через НН от Питера? Вот почему бы, например, не сделать его до Саратова (Волгограда) по другим дням недели?

Он действительно идиотский в плане доведения до абсурда. Никто же не говорил что на том маршруте про который я говорил - а это, пардон, две крупнейшие агломерации Поволжья надо срочно (строить ВСМ, запускать Сапсан, напихать тактовых авиарейсов). И так далее. Но ситуация когда это сообщение осуществляют авиарейс (2 раза в неделю), древние автобусы и пассажирский поезд который идёт почти сутки с остановками у каждого столба тоже не правильна. Даже особо не выкладываясь и ничего не модернизируя можно что то придумать. Было бы желание.

Ваше мнение очень ценно но время покажет.

Потому что не надо задавать идиотских вопросов.

Ну а что ждать от сообщения в Тетюши или Свияжск? Тут интересно смотреть взлетят или нет какие то совсем не туристические рейсы?

Потому что не надо доводить до маразма хорошие идеи как ты любишь. В данном случае, конечно, никакого смысла нет.

Быстро они. Я думал следующие этапы будут ещё не скоро. А с выходами по сравнению с автобусами как? Честно говоря и 337 и 959 были очень редкими.

То что не построят на 99/ это другой разговор. Я говорил о том что если бы вдруг построили то был бы толк для пассажиров.

А лишь бы накинуть… Не нужно, конечно…

Просто закопать это каждый год бордюры перекладывать с асфальтом. С пользой и выгодой только для коммунальщиков. От ВСМ хотя бы толк для пассажиров будет. Как и от МЦД. При всех косяках.

Ну меня это тоже раздражает хотя все таки меньше чем ежегодное перекладывание асфальта и бордюра. На самом деле все эти Электробусы конечно, не приятная история в плане растрат но радует хоть то что если что все ещё можно переиграть. Можно будет потом поменять где то на автобусы, где то на троллейбусы в том числе с автономным ходом. А вот построенное не туда метро по принципу «где попроще» и быстрее будет перестроить не то что фантастически дорого но и где то просто невозможно.

Ну тут заметь Паша, Лёша, Фыва не несутся кричать «как это не экономично» и «куда идут мои налоги?!» в отличие от «Ласточки».

В отличие от нового поезда тут ни у кого не чешется и никто не бежит кричать по поводу «расходов» и «налогов». А кроме забаненных недавно я честно особо таких тут не знаю.

На Выборгский от Чудово просто «прелестно» для не ТФ. Остальное - все верно: И эти билеты могут «улететь» даже в процессе пока оформлять будешь.