Krendel79

Про Смоленский не забываем. Вологду лучше бы ночной в смысле с Череповцом объединили. Это было бы логичнее. Все, "совок закончился", и тех кто прямо с вокзала поедет на завод уже не так уж много. Абсолютно не обязательно Череповцу прибывать именно в 8 утра. Вполне можно сделать прибытие часов в 11, тогда и Вологда будет в районе 7 утра.

Ну в Йошке ЗиУ были вообще если не ошибаюсь с аутентичными сидениеями. Тем не менее это всё куда то ехать надо. Подозреваю что многие из юных трансфанов никуда дальше дачи не вылезали.

Ну что, сегодня ждём стояк? Несмотря на то что очень многие поперлись на метро.

Типа ретро.

В Химках борт 0025 завтра - послезавтра будет кататься с пассажирами по 1 маршруту. Но к сожалению, по обычным тарифам и соответственно не знаю, стоит ли дёргаться прокатиться? Удовольствие может быть слишком сомнительным.

Когда добавили то? Может ковырялки? Так и на завтра и на февраль - 6.25.

Да нет, почему? Я в отличие от некотрых не против каких то других мнений. Но да, я считаю, что кому уж так хочется (и удобно) на дневные расстояния из серии 300 - 500 км ехать обязательно ночью... И приезжать в 5-6 утра... Для этого прежде всего должны быть проходящие поезда. Вот для Вологды по моему отличный вариант - смоленский поезд. На данном направлении нужно лучше второй до Вологды скоростной сделать. С отправлением утром из Москвы, вечером (после обеда) из Вологды. Это мог бы быть поезд локомотивной тяги или двух системник чтобы время не тратить. Кстати, мелькала также инфа что в Ярославль тоже двухэтажку сделают. Было бы не плохо, если бы её сделали бы один в сутки сразу до Рыбинска.

Зато будет ВСМ. Примерно как Суворовская в плане соотношения вложенных средств и отдачи.

Вологда тоже встала в очередь на вылет. Пока движение закрывается "в связи с переводом на другую площадку", но как говорится... В общем, уже скоро можно будет делать ставки, где троллейбусное движение сохранится или сохранится дольше. Возможно это будет Питер, Саратов, Новосибирск. Но тоже никаких гарантий, конечно. Никто в Москве и представить не мог что можно вот так быстро грохнуть самую большую систему в мире.

Я уже давно вот наблюдаю что даже если человек приходит с конкретными жалобами (ну типа там живот, голова) очень мало кто, повторюсь, снисходит на то чтобы лично осмотреть, пощупать, постучать. Особенно по ОМС. Напечатают на компе, выпишут может какие то препараты и в лучшем случае дадут направление на обследование. Итого по ОМС получится путь терапевт - невролог - анализы/МРТ. И расстянуться всё модет надолго.

Я имел ввиду все прелести ОМС. Начиная с собственно бабок в очереди и сбоев очереди. Ну кроме одной самой лучшей поликлинике в Ясенево.

Вчера с матерью ходил по врачам в похорошевшей ПОликлинике. (Самой ей трудно). Да всё красиво, блестит, сверкает - с тем какая была раньше - не сравнить. Тем не менее начинка вся осталась прежней. Сбои в очередях постоянно, орущие и скандаляшие бабки в каждой очереди, врачи (не один не произвёл хотя бы минимального личного осмотра! ) - все только слушают "со слов пациента" и печатали на компьютере. Потребовалось УЗИ срочно - чтобы по новой не проворачиваться по специалистам и "где то после каникул" пойдём сразу в платную. В ДМС поликлинике несмотря на то что ремонт был там так себе было куда лучше.

Ну ты в следуюший раз когда так будешь делать не забудь контент потом сюда запилить. А меня лично так делать ломает. С некоторыми (и их видно сразу) даже пререкаться не охота - нервы важнее, чем постоять 10 - 15 минут. Ну вот для этого и надо разделять пути под ближний пригород со всеми и дальний с пропуском остановок. Всё верно. У них ещё и глубокие вводы построили. А не как у нас с Киевки на Курской через Савеловскую. Ну уж про МЦД5 молчу. Столько бы проблем решило бы сразу.

Ну во первых тогда не моё было. А во вторых тут главное целесообразность. В случае с Суворовской она стремится к 0. Ну и да для предметного спора хотелось бы видеть цифры - стоимость работ по строительству и консервации.

Ну понятно что очень много денег уходит сами знаете куда. Тем не менее не всё так же на весьма сомнительные траты деньги есть, а на то что нужно ещё вчера...

Что то подозреваю дешевле было лет 100 консервировать.

Да нет, недавно вбрасывали то что идёт "обсуждение и пере проектировка". Но не более. А так всё может в один момент изменится. Вот о чем речь. Вон Сколковская линия. Её ещё в начале года особо не было в планах. А сейчас это уже куда более как реальность.

Ну к сожалению она более реальна к постройке, как и вся прочая порнография, начиная от СЛ на Ярославку кончая хордой от Бирюлёво в область чем ЦУ КСЛ.

Знаешь даже мне иногда ломает протискиваться и говорить чтобы вещи убирали. По крайней мере когда на 1-2 остановки едешь. С Иволгой проход у свободным местам проще.

Смотри выше. Всё может изменится быстро. Я тоже совсем не ожидал что начнут Суворовскую строить. Или вон ФЛ в Сколково.

А уже точно озвучены официальные планы с переносом Москвы 3 и продлением галлереи пересадки? Там пешком будет почти километр - ну 700 метров где то. Так, конечно, пересадка. В реконструкции Ростокино смысла больше. Я кстати подумал, ну понятно это всё тоже не реально из за терок Москва - область так то можно было бы бы продлить СЛ до Перловской, сделав там даже хоть кросс - платформу в стиле Девяткино. До Холмоглорской по СЛ будет минут 25 от Комсомольской, так что время в пути в принципе сравнимо с электричкой до вокзала. Было бы удобнее, конечно.

Согласен. Да, Изумрудные Холмы вообще где то там... Но есть нюанс, который я акцентировал. На всех остальных ж/д линиях гораздо лучше с пересадками на метро, включая БКЛ и МЦК. Поэтому больше смысла дойти или даже доехать до ж/д чем сразу ехать на автобусе или маршрутке.

Странно я как то их почти постоянно вижу. То у входа в метро на площади, то ближе к Трём вокзалам МЦД. Меньше стало, да, но есть. Ну и тормоза никуда не делись перед вокзалом. Шмон (на посадку просто уже давно с Ярославки не ездил на электричке) тоже? Ну хорошо бы. Но в любом случае всё это не отменяет необходимости новых пересадок.

Проблема железки в данном случае даже не в удалении от жилых кварталов, а в том что на ней мало пересадок и они каждая по своему не удобная. Это либо бомж-пересадка на вокзалах, либо перегруженное Ростокино. Вон сравнить даже не с МЦДшным Павелецким направлением, где суммарно больше на 3 пересадки и прежде всего важная пересадка на БКЛ. Было бы что то подобное на Ярославке - электричкой пользовались бы активнее. А так да, многим проще и более комфортно доехать до ВДНХ, сесть на автобус, который пусть местами медленно и печально но довезет прямо до дома.

Это явно не сможет быть настолько массовым, чтобы закрыть проблему.