Krendel79

Ну это все таки круизники. Другое дело, что в условиях нынешней ситуации и роста цен на мой взгляд стоило бы подумать над тем чтобы для желающих попробовать сделать какие то «эконом варианты» ближе к регулярному пассажирскому сообщению и на водном транспорте. Без жрачки, увеселительных программ и прочего. Ну в смысле кто этого хочет - дополнительно оплачивает. А так только место в каюте. По типу купе. Для каких то маршрутов, где люди не хотят платить десятки тысяч и в то же время (пусть доехать медленнее чем на поезде и автобусе) но получить не большой Релакс это могло бы сработать. Типа того же маршрута Казань - Самара.

Кстати есть ещё чисто психологический момент, думаю. Это то сколько ты едешь в метро «в тоннеле». Тем более в условиях часа пик. Даже если сидя. А тут разница тоже рисуется почти в 2 раза.

А даже тот же круизник где ты будешь в комфортных условиях ожидать, если посадки ещё нет? На лавочке на набережной?

Нет, я именно ввожу точки около метро «ПШ» и метро «Таганская» (правда радиальная). Первый предлагаемый вариант - на автобусе через «Тешинскую».

Я вот сейчас посмотрел ещё раз по ЯК у меня вышло - через ТКЛ 58 минут, через АПЛ и КЛ - 1 час 2 минуты. Условно в Кремле быть может. В остальном - по разному. Да, но согласись и это «лучше чем ничего». Если ехать в том направлении как то иначе то 904 встаёт (или очень плохо едет) ближе к каналу, да и дальше по разному. А на север города и на МЦК - вообще без альтернатив. Или через центр по АПЛ? 😁

Не сказал бы. Не все такие глупые. Во всяком случае в «бытовых» разговорах фразы «у нас неудобное метро», «по фиолетовой ветке» (через «Тушку») быстрее, очень долгая «станция» - да, так и говорят между «Крылатским» и «Строгино» проскакивают в разговорах достаточно часто. Насчёт экономии - не экономии не знаю. Для меня лично это тоже важный но не самый главный критерий. Но, повторюсь, когда работал на «Таганской» выходило иногда на 5-10 минут быстрее чем по АПЛ и Кольцевой. При этом что до остановки автобуса который идёт до «Тушинской» лишь на несколько минут быстрее чем до метро. Это все таки кому надо вдоль МЦД и на МЦК больше. Но кстати приличный поток который из Митино пересаживается на МЦД выходя из метро говорит как бы тоже сам за себя. На «Тушинской» поток садящихся куда меньше. На «Стрешнево», «Дмитровской» тоже условно «единицы». Почему так думаю, понятно.

Это хорошо. Но как дальше будет. Пока в России в основном только троллейбусы на электробусы меняют в отличие от Минска, например. Ну так я и написал про «тест». Все таки одна машина это не даже не один маршрут. И тем более не сеть.

Первые машины в парке на Зенитчиков:

Пишут что тоже решили поиграться в электробусы. Очень тоже не лучшая идея учитывая одну из лучших в стране систему ГЭТ - причём которая хоть по немногу но даже строится. При этом по традиции опять наверняка не автобусы менять если что будут. Зато ни в Сочи, ни в Геленджике - курортных городах где казалось бы все предпосылки есть для того чтобы построить электробусные системы (экология, крутые горки) - ничего кроме «теста» так и не сделали.

Бред, конечно, полный. В стиле нынешних «пятничников» во всем. Как можно ради экономии каких то минут (при этом все равно оставляя технически) не делать нужные остановки? За Ярославлем и так не сказать что прям много поездов.

Это понятно но тут готовность ниже. И вот тут да, могут не успеть. Ладно есть своя тема про автодороги предлагаю там.

Не следующего а текущего. Если ничего экстраординарного совсем не произойдёт в стране то к концу года пустят. Проект важный, сроки жёсткие. К осени должны пустить до Арзамаса, к концу года до Казани. Будет уже сильно проще если будет готов участок от ЦКАД до Владимира полностью.

Ладно, скоро достроят М12 и проблема исчезнет. Те кто нечасто ездит смогут ездить по платке, те кто часто уйдут на автобусы (надеюсь же в отличие от М11 хватит ума что то пустить хотя бы в сторону Мурома и Суздаля) и в поездах мест больше свободных станет. Тут уже время в пути… Выше же было про «2 часа»…

Грани комфорта просто разные бывают. Так то я тоже близок к тому мнению что лучше потолкаться и ехать стоя чем сидя но долго и с лишними пересадками.

Да. Ибо когда стоишь не у дверей не так сильно ощущается «входящий поток». А вот выходящий который расталкивая остальных лезет к дверям отовсюду ощущается куда как более дискомфортно. Бонусом есть иногда возможность сесть но разве что очень иногда.

Это значит когда ты например едешь стоя в плотной толкучке часа пик ещё и достаточно массово не только на вход но и на выход лезут что ещё более уменьшает «комфорт ПОездки».

Что там кстати с причалом в Плесе? Олег, к тебе, наверное, прежде всего вопрос? Не в курсе? Не восстановили? А то не удивлюсь, что «Метеор», если запустят, будет мимо идти из за этого.

Зато нет такой высадки и посадки против потока. Опять же в условиях убогого п/с все это гораздо более чувствительно.

Ну да. Тут совокупность. И пересадка, и билеты на поезд сами по себе не дешевые, а если уж с семьей ехать… Поэтому автобус из конца в конец не самый плохой вариант.

Достойная альтернатива только для тех кто вынужден экономить плюс ещё в Ялту и Геленджик сейчас «особо не доедешь» на поезде и тем более на самолёте не долетишь. Но как говорится лучше чем ничего.

Не ну как без лимитирующего? Парк Победы - Киевская.

Становится но все равно из серии «было мясо» - «стало чуть меньше мясо». Много из хвостовых выходит ещё на «Славянском». Но садятся массово сейчас на «Кунцевской» и «Молодежной». Так что какого то сильного в этом плане разгрузочного эффекта не заметно.

Да все так. Дело в деньгах. Знакомые так и делают. Все таки в этом плане Московский проездной без всего остального это выгода. По АПЛ к МЦД все таки вряд ли кто ездит, садятся сразу в центр. Не пугают даже делительные прогулки в не всегда хорошую погоду через мост. Те кто хочет сэкономить по МЦД обычно прыгают с платформы на «Волоколамской» и идут пешком. Это уже вишенка на торте. Понятно что хватает и остального.

Вообще чтобы понять какая собственно Ж. на АПЛ благодаря строителям и проектировщикам умудрившихся повесить на линию с убогим п/с даже до кучи частично Павшинскую Пойму с Рижским направлением МЦД-2 можно понять проехавшись теперь даже в час пик по АПЛ и ТКЛ. На ТКЛ иногда даже в час пик можно сесть сейчас на «Тушинской», на АПЛ поезд уже с «Митино» идёт с плотной стоячкой. В обратную сторону народ плотно (особенно в хвостовых) стоит до «Мякинино» когда выходит Пойма и «Волоколамской» когда выходит МЦД. Причём на многих станциях благодаря тому что линия в некоторой степени является то ли хордой, то ли Кольцевой большой пассажирообмен. Условно в «Мякинино» например много садится чтобы доехать до МЦД.

Ну так вот в этом и ответ. Сейчас поезда идут по БКЛ в обе стороны, много новых вариантов и пересадок. Поэтому, конечно, на пересадку будет много народа но «штурма» такого все таки не будет. Плюс с юга ЗЛ будет выходить много на пересадку освобождая места.