Иван О. С.

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Аппарат_для_отметки_путевых_листов_1980-х_годов.jpg Такие на конечных Б дофига где стояли. На 3 Дорожном 10 помню, на Покровской стояли для 270... Когда сами часы демонтировали, нижние тумбы, прикрученные к столбам, сохранялись долго...

Это издержки хаотической застройки 90-х. И в него идёт толпа по аллее над тоннелем, весь микрорайон между Балаклавским проспектом, Чертановской, Сумским проездом и Варшавкой в той или иной мере ходит пешими тропами к южному вестибюлю.

Опечатался спросонья, конечно. 200х500х50.

На режимных предприятиях обычно всё сильно зависит от пофигизма охраняющих объект чоповцев. При СССР под запретом было всё, во что влезает документ формата А4. Сейчас обычно доматываются именно до рюкзаков, сумка через плечо того же размера возбуждает только если забита под завязку или видно, что тяжелое. Так работал со мной человек, который носил рюкзак под курткой Ещё на коробки. Весной покупал на дачу розы из двух псковских питомников (там разосрались франчайзер и франчайзи, документально не оформленные, в результате есть два питомника, которые работают по одной технологии и отправляют товар в одинаковой таре, но ассортимент не совпадает, поэтому брал и там, и там), которые оба отправляют через сдэк, а у меня рядом с работой есть удобный пункт выдачи, а ближе к дому они где-то в заднице. Коробки у них примерно 200х500х50. И их заставляли прогонять через интроскоп, потому что тара подозрительная.

Такой, как Тройце-Лыково - кстати, да.

447м была или еще что-то в этом роде, которая от Пражской шла по Кировоградской, а потом по задворкам 152-ых домов вдоль леса.

Несколько раз я его видел заезжавшим в область, видимо, были настырные пассажиры, которые хотели в Ленту. А так даже ДепВел не пытается его заставить ездить полную трассу, типа, перевозчик имеет право кукорачивать часть рейсов в зависимости от пассажиропотока. Интересно, когда начнет заселяться ЖК Первый Южный, начнет ли 1130 ездить до официальной конечной, чтобы навариться на вывозе человейников....

Я паспорт менял при разводе, потому что в загсе не дали штампу высохнуть - отнесли на подпись начальнице и мне вернули в закрытом виде. В паспортном столе в МФЦ сказали, что паспорт будет завтра, потому что сегодня начальница уже ушла. Так и вышло. Поэтому справку не просил, решил, что один день с правами похожу. А если какая командировка - от справки точно так же никакой пользы, как и от других документов с фото.

1020 1020к. Хотели туда же и 489 выгнать на северный выход Царицыно.

Номер маршрутов не знал, потому что внизу просто трафарет с названием конечной стоял. Когда не было всяких Видных Берегов, был только 6-ой микрорайон aka Красный Камень. И -6 намекает именно на него. А дальше идёт традиционный срач между видновчанами и видновчанцами, ибо понаехавших там ненавидят ещё хлеще, чем в Москве

В Волоколамске тот же 27 с заездами был ещё при СССР. Во всяком случае, отдельные рейсы до Козлово и до Красной горы с заездом в Малое Сытьково были точно. Горбуновские заезды, по-моему, появились позже с целью отмены соответствующих рейсов 29. До всего этого ко мне на дачу ездить на ОТ через Горбуново было проще - меньше идти от остановки до дач, но по более убитой дороге, потому что кусок дороги между Вашурино и Сафатово никто не ремонтировал.

Мне сегодня кошмары снились, напишу про транспортный кусок. Выхожу на Царицыно, причём откуда-то знаю, что в рамках МЦД построили ещё одну платформу, но не Котляково, а за путепроводом Бакинской улицы. Причём в Царицыно приезжаю на древней электричке в ПИДовской раскраске на ту платформу, которая старая в сторону области. Спускаюсь к метро, там какие-то лужи по колено. Потом иду куда-то в сторону северного выхода из метро, а на месте рынка и парковки почему-то скверопустырь как между Сумской и Днепропетровской. Стою на зебре, жду, когда можно будет перейти, а на меня несётся зелёный ВАЗ-2106 с явным желанием меня сбить, но почему-то улетает с проезжей части вглубь скверопустыря и останавливается на газоне.

На югах маршруты с заездом преимущественно межрегиональные. Единственное, что из исключений помню - видновский 8, у которого первая трасса для подвоза человейников к электричке, а вторая чисто социальная - поликлиника, налоговая, администрация и т. п.

А в чем прикол, что нормальную 8 и 8 через Площадь таскают из конкурса в конкурс как один маршрут и не хотят разделить обратно на 8 и 9? 1МК в старой версии была как раз та самая газель через Площадь.

Да не в этом дело, в области не тот никогда не выигрывал ТТут ещё согласование маршрутов с Москвой. ДепВел может зарубить новые маршруты, потому что предлагаемая конечная перегружена. Когда я писал письма про какой-нибудь нормальный транспорт в видновские человейники, исполнитель отписки из ДепВела говорила, что новые маршруты до Кантемировской не согласуют. А заезд - он как бы заезд и есть. Это после того, как зайки с московским дизайном трафаретов проявились. До этого вместо 471р и 471е были просто 471 и 471-6.

Не из каждой соседки ПОлучается героиня эротических фантазий... Смотря в каких. Кирпич и крупноблочка в принципе могли бы ещё ПОстоять... Пристроить только к лестничным клеткам лифт (хотя получится ублюдство в стиле приставных лифтов у старых домов) и жить как бы можно... Коллега, которая Химки на Москву меняла, купила себе квартиру как раз в II-49. И очень в шоке от слышимости соседей. И от холода в квартире.

Лифты есть, а планировки ублюдские. Плюс все недостатки панелек. И по возрасту они старше иных пятиэтажек могут быть.

Так некие иксперты рынка недвижимости уже предполагали после реновации хрущевок снос девятиэтажек вроде II-49. Там с рентабельностью будет хуже, потому что плотность застройки у девятиэтажек совсем другая и широких дворов с маленькими домами там нет. Но если из бюджета оплатят и строительная мафия будет при деле - вполне может быть.

А с курского хода поезда туда как? ССВ вдоль пивозаводской ветки (или вместо нее), через БМО, через ветку Тула-Узловая? Безотносительно того, что с пересадкой на идущую в никуда Бирюлевскую линию метро это один из самых тупых вариантов посадки вокзала с главным аргументом "зато это земля РЖД".

Возможно.

Барьерная защита по итогу не помогла, потому что приходят от соседей снизу, а трубы мазали сверху. Клеевые ловушки как барьерная защита тоже так себе, не все тараканы прельщаются приманкой.

Город на транспортную инфраструктуру положил хрен. Что-нибудь из Зеленых Аллей до Расторгуево они соизволили пустить только в этом году и то в виде коммерции, продление троллейбуса никуда даже в генпланах не рисуется, УДС в человейниках согласовали слишком узкую для ОТ и на этом основании пишут отписки на жалобы жителей. На то, чтобы изуродовать очередной сквер и поменять плитку так, чтобы деревья не вынесли издевательства и сдохли, деньги найдут. А на что-то нужное для жителей - хрен.

А бывшая при этом реально снилась или снились какие-то другие женщины? Мне ни бывшие, ни несбывшиеся почему-то практически не снились, достоверно помню только один эпизод. В остальных снах женщины были или вызывающие какие-то чувства, но посторонние, или лица не фиксировались. Последний сон с женским персонажем был про свадьбу с моим участием, но почему-то под гимн России вместо марша Мендельсона. Лица невесты при этом не видел. Просто не было во сне кадров, где я ей в лицо смотрю, или к фате вуаль прилагалась - не помню. Последнее перед пробуждением был мужской вопль на заднем плане "какой м&#ак музыку перепутал?".

И держать в голове потребность в дополнительной инфраструктуре под южные поезда. Если на Курском вокзале не поместятся платформы в нужном количестве - думать, куда можно впихнуть эти поезда без ущерба для пассажиров - пристраивать дополнительные платформы на Павелецком вокзале и V-VI пути от вокзала до Красного Строителя, как это пробокнетовцы предлагали, строить вокзал где-нибудь около Кожуховской, строить в какой-нибудь заднице от Москвы-Товарной до Царицыно и т. п. Восточный вокзал тоже маленький и изначально под транзит строился, да и для его работы нужна недостающая ССВ на Ленинградское направление, а то с нынешней схемой движения думается, что надо было его около Балтийской строить.

Тут ещё вопрос, что когда в тех регионах наладится мирная жизнь, ж/д сообщение надо будет возобновить, и тогда вопрос вокзалов всплывет.