Иван О. С.

И уходить по метеоусловиям было логично раньше. Ещё рейс Москва-Благовещенск U6-299/300 тоже через Ёбург.

Вообще ДепВел мог бы оборудовать знаки табличками "кроме такси", чтобы можно было нормально ездить по городу. Но в данном случае речь именно о том, что с улицы вообще нельзя нормально уехать. И о том, что точку посадки влепили туда, куда пешеход легально попасть не может.

Яндекс отрабатывает зоны действия знаков "Остановка запрещена" и не дает туда вызвать такси. Таким образом обнаружилось, что на Балтийской улице единственное место подачи, на которое яндекс согласен - разворот, где 110 и 132 разворачиваются. На котором нет тротуара и на который нет разрешенных пешеходных переходов.

С Солнцевской. В кольцевую через Внуково

Ради вторички никто не будет повышать её привлекательность за бюджетные деньги

Так рисуют же станцию в Лопатино.

Ну вот мне не пофиг.

Там эти дальние пути успели нормально построить

Это КХТПНХ

Так там небось посчитали чисто ту турникетную линию, которая около эскалатора АПЛ, где вход № 1.

Ехать, но не в давке. А потом ещё выходить на УАЯ из головы. Не сел, а вошел. И просто вошел и встал или вбежал бомбочкой - две большие разницы.

Статья про авдеевский лайфхак в дзене Ненависть в комментариях льется рекой.

По примеру людей, которых ПО ненавидит?

Там вроде ФСО не согласовала трассировку близко от Белого Дома, поэтому и Российская на том берегу отвалилась. Поэтому скорее через Маяковскую без пересадки на кольцо, чем через Белорусскую

К Ярославке через Фрунзенскую и Пролетарскую? Или не хордой, а с пересечением Кольцевой, типа Киевская-Маяковская-Достоевская-Рижская?

У Солнцевской же тупики тоже к югу от Сити.. Четыреххордие ещё с маршрутным движением предполагалось, причем на примыкании к кольцевой части чуть ли не треугольники как у трамвая рисовали.

Чтобы нормально загрузиться в поезд, его ещё вокруг обойти надо. И время пингвинения надо учитывать.

Так оно не одно было в таком стиле. Орехово-Борисово, Беляево-Богородское, Вешняки-Владычино. Да и Волхонка-ЗИЛ. Возможно, в градостроительной документации районы новой застройки обзывали по окрестным деревням. И дальше уже пилили на микрорайоны.

С учётом того, что ТЦ так и не взлетел, а в магазины типа мерлена редко без машины ездят - возможно, там без карусели пассажиров не осталось. А сейчас их так никто и не называет... Я, по-моему, целый один раз на нем оттуда уехал, но там вроде так этот пазик один на маршруте и катался, поэтому 1142 приезжал быстрее.

965

Это скорее для понаехов, которые покупают квартиру в Химках, чтобы работать в Москве. И с точки зрения оставшихся на родине родственников они уехали в Москву. Но у этих и Химками может быть Солнечная Система или вообще Сходня. А вот до запуска мудацэ было веселее. Хорошо если электричка есть, а вот если нет... Вот в бытность к-раутой там и развозка была от БДД, и Мосгортранс успел поездить. И 1142 там какое-то время ездила, когда официальная трасса была от Битцы в Брусавицк, но маршруты от БДД до Битцы и от БДД в Брусавицк работали отдельно друг от друга.

Ранды ещё топливные карты водителям не давали, поэтому в выходные категорический отказ от нормальных средств оплаты агрументировали тем, что "а машину я как буду заправлять?"

Это в теории лечится опытом и камерой заднего вида.

Так идея в том, чтобы и в СВ не позволить пассажиру ехать одному Дети в Рязани не регистрируются и прямо в последний момент туда садится кто-то другой. Или на незанятое место в Рязани открывают продажу со всех последующих станций и пассажиры подсаживаются в Мичуринске или в Грязях.

Так если одноместных купе пид не предлагает в принципе, что ты предлагаешь людям, которые хотят ездить без попутчиков и готовы за это платить? Это и есть то самое улучшение условий одним за счёт ухудшения другим. А регистрация даст то, что тебе не дадут ехать одному и продадут билеты тем, кто пришел ловить такие места в последний момент.