Иван О. С.

Перестанет. Но есть разница, перестанет со мной или без меня. Потому что когда женщина осознанно выбирает для удовольствия и для семьи разных мужчин, роль оленя-обеспечуна в принципе на любителя. А так ситуации разные бывают. Молодая и красивая, но злоупотребляет алкоголем. Молодая и красивая, но дура. Молодая и красивая, но стерва. Молодая и красивая, но не любит кошек. И так далее. Поэтому и говорю - в такой ситуации ещё выбирать, чтобы готовила хорошо - это уже перегрузка поиска критериями. И готовка в демо-режиме не означает хозяйственную жену после свадьбы. Ну вот с тянущими бабло лучше всего в принципе не связываться. А с возрастными невестами обычно получается, что тянущую бабло мымру получаешь сразу, потому что они в принципе не понимают, зачем идти замуж, если не тянуть с мужа бабло.

Хорошую жену искать так трудно, что добавление пункта "обожает готовить" обнуляет результаты поиска. И не надо про демо-режим забывать. А про ботулизм писали, что возможность диверсии с использованием косметологических препаратов с ботоксом исключать тоже нельзя.

У китайцев вроде официально три сорта. Первый для внутреннего рынка, второй для Гейропы, третий для России и других стран, где можно насрать на качество. Поэтому услуга привоза новых китайцев, купленных в Китае, некоторыми фирмами тоже предлагается.

А ещё он рисует станции метро по принципу "докуда быстрее на машине", поэтому квартиры в Бирюлево-Западном у него около м. Битца. В тексте самого объявления не так очевидно, а вот при выдаче результатов поиска списком уже очевидно дезинформирует.

Про праворульные пассаты https://dzen.ru/a/ZqL393cFU31sy9ZG

Есть разница между собранным в Китае некитайцем и чистокровным китайцем. А в принципе к китайским машинам больше всего вопросов про моторесурс двигателя и надёжность вариаторов.

А если больше ничего не будет, куда они денутся?

Есть дальневосточные банки с филиалами в Москве, которые и на пруль кредиты дают. 1. Для непредвзятого. 2. Часть покупателей б/у из-за рубежа раньше на нашем вторичном рынке покупали, а сейчас никто беспроблемную машину не продаст.

Из Японии тоже санкции. Но возят. Кругами и через цепочку посредников.

Видел, как Витязь опускал токоприемник у метро Новокузнецкая и ехал дальше в центр. А если замаскировать его под электробус? Делал же МАЗ автобусы-сортиры...

Есть камеры обгона (например), есть система из двух зеркал типа перископа (например), поэтому и без штурмана можно. А так нужно привыкнуть к другим габаритам и к тому, что поворотники и дворники тоже отзеркалены. Если что - те же конторы обычно возят б/у ещё из Кореи и Китая, но там нет аукционов, машины выкупают в обычном трейд-ине, с китайцами западло ещё и в том, что они пробег скручивают и убивают машины сильнее. С японскими машинами этим обычно баловались те, кто их на Зеленке продавал Меня пытались посадить за руль убитого прадика как единственного трезвого водителя в той компании, но я был после бессонной ночи в самолете и соображал не сильно лучше тех, кто пил и потому отбился А так ты к любой новой машине, если не менять раз в несколько лет старую буханку на новую (например ) будешь привыкать, потому что габариты другие.

Именно из-за магисрали. Потому что вы уменьшили транспортную работу, отменили кучу беспересадочных маршрутов без компенсации (причем пересадка невозможна из-за того, что в автобусе в точке пересадки нет места для новых пассажиров) и налепили кучу кривых маршрутов с интервалами раз в никогда.

Вчера где-то в районе 16-18 часов в Чертаново выли сирены, при этом никаких голосовых сообщений не было (матюгальники точно эту функцию имеют, потому что в июне была проверка системы оповещения, при которой крутили голосовое сообщение "Внимание! Проверка системы оповещения"). Что это было? Тоже проверка? Какая-то воздушная тревога (почему голосом ничего не сказали? Подразумевали, что все побегут включать радиоточки?)? Оповещение о грозе? Или что-то другое?

Сдают потихоньку, на ЦИАНе куча квартир оттуда вылезла, в том числе тех, которые с аукциона продаются.

Тут два момента. 1. 5-этажки в основном ушли под реновацию. Тем, которые из программы вышли, мэрия не рада и денег на лифт не даст. Только если они извернутся, откроют спецсчет для капремонта, смогут вытрясти из города деньги, собранные за прошлые годы (у нас председатель ЖСК так сделала, говорила, что сложно, но реально), а потом в рамках капремонта сделают проект пристройки лифтов. И если денег не хватит - будут скидываться сами. 2. Если к 5-этажке пристроить лифт, он будет между этажами.

На то они и областные, что им по статусу не положено.

И там ещё короткая дорога человеку, не знающему район, без навигатора не очевидна.

Смотря как и где ездить. Если много ездить ранним утром в воскресенье - продувать будут. Да и пару лет назад в Волоколамском районе попадались гайцы, у которых приглашение к продувке было приглашением договориться. Если водитель не понимает намеков и готов к освидетельствованию, его отпускали

Если ничего в тупики не загонять, то там часть работ по перекладке путей, как я понимаю, получится сделать, не мешая обороту поездов по Царицыно. А так, видимо, да, второй этап.

Я теоретизирую, но затем же, зачем строить деревянную платформу. Если кусок существующей платформы разберут, чтобы не мешал стройке, то хвост электрички на существующей платформе помещаться перестанет. И нужно будет наращивать платформу со стороны Покровской, в результате чего пострадает съезд в тупики. Я ещё не помню конфигурацию места, где 10 путь ответвляется от II, возможно, этот кусок тоже придется переделывать. На 9 пути платформу придётся тоже сдвигать, поэтому съезд для оборота электричек из области тоже придется сдвинуть к Покровской. Так что там явно намечаются глобальные перекладки путевого развития, во время которых использовать 10 путь не получится.

В МТМН писали, что будет

По идее это вопрос привычки. И после начала санкций пруля в Москве стало больше. Единственный нюанс - чтобы нормально ездить за городом, нужна камера обгона или система зеркал для выглядывания налево. А так те же фирмы, которые привозят пруль, обычно работают по той же схеме с покупкой машин в Китае и Южной Корее, но там нет аукционов и массы желающих скинуть машину через три года, поэтому там просто б/у из трейд-ина. Ну и в данном случае не столько экономия, сколько понимание того, что на вторичном рынке сейчас никто беспроблемную машину продавать не будет.

Я с самого начала писал, что этот формат для меня неприемлем и от озона я отказываюсь именно из-за перехода на велодоставку.

Ехал домой на 132 и д2, смотрел в автобусе тель-авизор. Там показывали ролик, как держаться за поручень при езде стоя. Начиналось со слов "в час пик или на загруженных маршрутах пассажирам ИНОГДА приходится ехать стоя". Зайки на другой планете живут?