Иван О. С.

Если шоссейная, 1 , которая в Москве, то там пока застройка вроде нежилая. А тут всё-таки именно про жилое строительство. Так-то около Алмаза постоянно кто-нибудь пытается найти какие-нибудь корпуса 80-го дома, но у промзон всегда была своя атмосфера. Просто тенденция, что об удобстве навигации на уровне интуитивно понятного номера дома никто не думает вообще, как-то очень напрягает.

Навеяно перепостом в одном из пабликов контактика детской задачи про двух мальчиков около 19 дома - кого из них как зовут, если Коля идет в седьмой дом, а Петя в 23-й. В нынешней тотальной застройке московских промзон жилыми домами при присвоении им почтовых адресов думать перестали вообще и тупо лепят корпуса по адресу земельного участка. Пиковский ЖК на месте "Газстроймаша" весь отнумерован как Варшавское шоссе 141 корпус хх, а расположенный сильно в стороне "Аннино парк" - корпусами дома 141А. При этом нумерация нежилых зданий в округе живёт своей жизнью и дом 141 корпус 6 отнюдь не соседствует с пятым корпусом. В недостроенном ЖК Царицыно можно было смело врисовать ещё пару улиц, но всё пронумеровали по 6 Радиальной. В Тушино-2018 тоже можно было свои названия улиц придумать, а не нумеровать всё 71-м домом по Волоколамке. А в Видном странная нумерация домов вообще сложилась исторически ещё при СССР. Нормальная нумерация домов представлена только в той части города, которая строилась по первому генплану Ефимовича. Дальше начинается веселье. Улица кончилась, а нумерация домов делает петельку и уходит на вторую линию домов и идет там в обратную сторону. И 84-ые дома надо искать за 58-ым, а 31-ый дом стоит на второй линии за третьим. Прыжок нумерации внутрь квартала может быть и в середине улицы, когда после 14 дома идет 46, а остальное стоит в глубине квартала. А самым веселым для заблудившегося путника местом мне представляется Бульвар Зеленые Аллеи, у которого отсутствуют не только чётная и нечётная стороны, но и сам бульвар. Про питерские новостройки недавно попадалась статья в дзене, что там дом может быть пронумерован по одной улице, а стоять на другой, потому что на момент получения почтового адреса этой улицы ещё не было в КЛАДР. Не помню конкретных адресов из статьи, но навскидку на карте узрел такую улицу Летчика Лихолетова, у которой на одной стороне дома пронумерованы по Петергофскому шоссе, а на другой - по проспекту Ветеранов. В общем, есть чувство, что в современных реалиях уже при поиске здания на логику и здравый смысл полагаться опасно. Только на навигатор в телефоне.

Время от времени проявляются у некоторых жителей Видного. Причем некоторые утверждают, что над ними самолеты стали чаще летать после постройки "пригорода Лесное".

Хуже, когда наоборот - куча разных маршрутов под одним номером. А так почти во всех новостройках, потому что Москва новый маршрут не согласует. Если ехать на 1020, которая до Зеленых Аллей, водитель на каждой остановке спрашивает заходящих, до какой остановки они едут, потому что трасса следования по Видному совсем другая.

ЖСК в разных домах бывают. Домов этих же серий, в которых ЖСК нет, ничуть не меньше.

А он для желающих открытый, а не в плане информации.

При этом вдобавок если в ДепВел, ДепСтрой или ещё что-то - то это уже государственная служба, трудоустройство на которую отличается от приема на работу в контору. Там сразу нужно устраивать открытый конкурс, причем условия труда и его оплаты не разглашаются, по умолчанию считается, что каждый претендент должен мечтать о госслужбе на любых условиях. И медкомиссию надо проходить до принятия решения о трудоустройстве, а не после.

.не могу сказать конкретно про эти серии, но про панельки в целом - как минимум то, что в целом технология сборки панельного дома подразумевает приварку одних панелей к другим за уши, с последующим затыканием межпанельных швов всяким говном и заштукатуриванием. При хреновой заделке швов может тянуть как холод с улицы, так и запахи от соседей, типа запахов с кухни или табачного дыма от любителей курить прямо в квартире. Соответственно никакая звукоизоляция, о чем говорят соседи, как сверху, так и снизу - слышно прекрасно. Если сосед сверху положил ламинат - от топота может трястись люстра. В монолите веселье другое - там перфоратор может быть слышен из любой точки здания и дятел вполне может быть из другого подъезда. II-57 в 12-этажной версии более широко распространены. В принципе, если квартира не на последнем этаже, то самый лютый косяк серии - это треугольные балкончики, которые есть, но толку с них никакого. Ну их вроде хотели снимать с производства, просто деньги нужны были на олимпиаду, поэтому не осилили. Так ещё у 1605/АМ-12 было два рестайлинга. Один с появлением широких навесных панелей на два окна и ублюдочными мелкими окошками в кухнях двушек, второй - с двумя высокими окошками на лестничной площадке.

Пытается ожить маршрутка Пражская-16 микрорайон в виде псевдоукорота 1141.

Не считая той двушки, у которой кухня и санузел за лифтами, всё остальное в принципе поддается перепланировке с уменьшением числа комнат. Это не 1605/АМ, у которой все поперечные стены несущие и с перепланировкой не сделать ничего. в этом плане II-49 и 1605-АМ/9 гораздо более мерзкие дома. Комнаты шириной 2,65-2,7, в которые нельзя нормально поставить двухспальную кровать - это зло. С этим тезисом спорить не буду, но только лишь потому, что действительно II-49 и 1605-АМ/9 намного хуже. Просто конкретно из перечисленных Kaiserом я могу понять его желание подвергнуть реновации, а вот про И-209 я не согласен. Двятиэтажки, тащемта, с точки зрения реновации не особо интересны, ибо у них дворы уже более узкие были. 12-этажки чуть лучше. Их уже можно сравнительному анализу подвергать...

А И-209 чем не угодили? Крупноблочка, в однушках нормального размера кухни, опять же по одной стороне большие лоджии. Про II-18 и 1-515/9 солидарен с мнением, что дома хреновые и их не жалко.

Можно будет подискутировать, когда дома, изначально спроектированные под реновацию, будут сдавать и заселять. Когдав техпаспорта с поэтажными планами появятся, объявления на авито от пожелавших сразу переехать с зафотканными планировками. В пабликах из контактика выкладывали картинки, там хотя бы симпатичные здания где-то есть. Потому как в целом, на мой взгляд, вкусовые пристрастия главного архитектора Кузнецова в сочетании с доминирующим положением ПИКа на строительном рынке нанесли массовому домостроению непоправимый эстетический вред. Ну и попутно идею дворов-колодцев под названием "квартальная застройка" подхватили и застройщики, работающие в области. А в стартовых домах хоть какое-то эстетическое разнообразие.

Я там давно за рулем не ездил, где-то с осени 2018. Так что вполне может быть.

Там интереснее. Лепесток клевера останется для Варшавки, Симферопольское шоссе поедет или через светофор или если со съезда на внешний МКАД влево уйти.

Тут в основном притихший срач про реновацию.

Вопрос всем, кто сталкивался. В родительском доме идет заочное собрание про способ финансирования капремонта - через общий котел регионального оператора или через спецсчет. Председатель ЖСК хочет спецсчет. Четыре активистки, которые с ней воюют, хотят оставить общий котел. Позиция председателя - выбрать на капремонт, который будет сейчас, подрядчиков тех, которых хочет она, а не тех, которых хочет фонд капремонта. И проект , и список выполняемых работ. Чтобы не воткнули кривые пластиковые трубы стояков отопления, которые сразу лопнут и потекут. Позиция активисток - со спецсчета придется платить сумму в полном объеме и не будет городских субсидий. Лично меня ещё очень смущает ситуация со следующим капремонтом. Сейчас-то ладно, сделают. А потом, когда пройдёт ещё 25 лет и на деньги со спецсчета нельзя будет сделать вообще ничего? Я, конечно, понимаю, что за это время законодательство ещё 100 раз поменяют, но всё равно брать на себя ответственность за сохранность денег, не способных сохраниться в заданных условиях, считаю неправильным. У кого какие соображения по этому поводу?

Да никакой давки, так и есть. Даже яндекс пишет 50 минут. Если добавить ожидание поезда из-под зонного оборота и время на вход-выход - как раз час. А что касается давки - при удачном приезде нескольких автобусов сразу давка на вход на Пражской явление обычное.

В бумажных правилах пользования метро просто "и женщинам" было уже хрен знает сколько лет. Просто вслух не призывали уступать.

У меня на работе лет пять назад появился сотрудник, который всех корешками звал. Потом в другом подразделении появился парень из Вышнего Волочка и у него в активном лексиконе было слово "шатунец" (иногда "шатунок"), которым он называл мутных людей. Все, кто с ним приятельствовал, слово подхватили. Включая того, который употреблял слово "корешок". И в это время в нашем КБ появился еще один молодой сотрудник, который, послушав старшего товарища, спросил у нас "а чем отличается корешок от шатунца"?

Тут вроде про давку в метро говорили. Вот в Жесть утра заходить в метро - это классно, народу толком нет. Уже 6:20 - и уже не то, не такой кайф.

С Пражской до Сокола, например, час. Плюс от дома до метро, плюс от метро до работы. На том Соколе же дофига рабочих мест, которые от метро неблизко, но ОТ ни разу не выручит. Например, всякие бизнес-центры на бывшей территории Алмаза, до которых дорога может быть очень заковыристой. Или что-нибудь на Часовой улице.

Сегодня с Подмосковной в ТЧ-2 притащили ещё одну Москву. Поскольку процесс затаскивания поезда мотовозом наблюдал случайно в окно, номеров не видел.

В Южное Бутово массово выживали народ из пятиэтажек всего ЮЗАО, чтобы в тех краях побольше коммерческих квартир продать.

ПриМКАДные торговые центры с ашанами в этом плане тоже хороший иллюстративный пример. Для типичного графика 5/2 9-18 "после работы" чаще всего подразумевает "не на машине". Кто-то и в гиперы по пути с работы заезжает, если успевает проехать до пробок.

В условиях Москвы стратегия "поехать за покупками на машине" в принципе дает сбои. В выходные у крупных торговых центров собираются дикие пробки из желающих приехать туда за покупками, в будни пробки и без этого бывают. Поэтому закупаться по пути с работы домой получается более эффективно, чем специально куда-то ехать (а разница в цене уже утрачена). Но очень неудобно из магазина заезжать в Москву дальше. Чтобы попасть на Варшавку, надо пересечь поперек съезд с Варшавки на внешний МКАД. А там движение плотное, я сам как-то смотрел-смотрел, плюнул и поехал через Бирюлево.