Иван О. С.

Я уже давно мусор минимум в половине случаев несу в помойку, минуя мусоропровод. Стандартный пакет из перекрёстка/пятерочки/метро, будучи надетым на стандартное отечественное мусорное ведро, имеющее в плане форму кругового сегмента, и заполненным до краев ведра, в ковш мусоропровода уже не влезает и его проще вынести прямо на помойку. Если ведро меньшего объема, меньше размер пакета или за сутки не набрался полный пакет (или нужно что-то очень зловонное выкинуть немедленно) - тогда мусоропровод можно использовать. В человейниках с кучей студий это и при наличии лифта происходит, потому что хрен дождёшься и никто не обещал, что поместишься.

1 ДСК раньше много строил на подряде у Мортона. Потом Мортон завел себе свой ДСК, а потом продался ПИКу. После этого объемы резко упали. Ну и квартирография у П-44 не очень подходит для человейников эконом-класса. Вот и получилось, что строили их больше для УГС под очередников и т. п. При наличии желания соседей такие замки можно в любой квартирный холл поставить. Это не атрибут серии дома. На форуме Зеленых Аллей писали, что по новым СанПиНам мусорокамера в подъезде уже не катит, потому что появились злые нормы удаленности от жилых помещений. Поэтому кто-то из застройщиков, как МИЦ, просто не предусматривает их в проекте. А где-то, как в Домодедово, мусоропроводы заварены по умолчанию. Хотя, если дом обслуживает раздолбайская УК, которая не моет стволы мусоропровода и не меняет уплотнители на загрузочных клапанах, то лучше уж так, чем как в II-68. Потому как вонизма от мусоропровода бывает знатная.

На Южной тоже неполный список станций. А высказать на почту можно, но всё равно же не будут переделывать.

По поводу того, что нужно полный список станций вывешивать, высказаться про те же УАЯ, Южную и Сокол никто не предлагает.

У меня песок набрал сырости и запах был какой-то жутко затхлый на момент покупки. После ремонта дышать стало значительно легче. Но этот ремонт из меня выпил много крови. Знал бы, как всё повернётся - сто раз бы подумал на тему целесообразности такой покупки.

В П-30 в торцевых трешках тоже в середине квартиры. У входа большая комната, потом кухня и холл, потом санузел и ещё две комнаты.

Мне семейство II-68 всегда нравилось из-за больших лоджий. Но конструктивно там есть такая неприятная вещь, как штатный пол из паркета на лагах по песку с дерьмом. И перекрытия там с пустотами, которые могут иметь дыры сверху. Из-за этого могут быть проблемы с выравниванием пола мокрой или полусухой стяжкой. Если нет желания поиметь геморрой с ремонтом, а продавец не делал капитальный ремонт, то лучше не связываться и купить квартиру в доме, где от застройщика был линолеум по бетону. У новостройки есть риск неввода в эксплуатацию или просто срыва сроков. Про ПИК есть опасения, что они купили Мортон на деньги дольщиков и достройку своих объектов ведут по системе пирамиды. Которая может рухнуть в любой момент. Экспансию ПИК-комфорта на рынке управления МКД конспирологи также связывают с желанием изыскать деньги на достройку объектов.

Ну да. Мало было надписи "масло" на упаковке, нужно было посмотреть, по какому из двух ГОСТов оно выпущено. Относительно честные производители писали большими буквами МАСЛО, а внизу, где состав продукта писали "маргариновый спред" или еще что-то в этом роде.

Кассиры все равно будут проверять. У них там часто бывает правило: кто проворонил фальшивую купюру - получит её в зарплате.

По франшизе СПАР работают несколько франчайзи. В Спаре в Бутово-Парке нет такой помойки, как в Спарах от 7ьи, но готовой пищи я там особо не видел. Но он просто Спар, не Евро. Возможно, это ещё и два разных формата торговли, что Евроспар крупнее просто Спара и ассортимент больше. В тех Дикси, где бываю я, очереди на кассах убрать в принципе будет трудно, планировка не позволит впихнуть ещё кассы. Большинство из них находится или в тех помещениях, где при СССР были заведения иного профиля (а если и продуктовые магазины, то без самообслуживания), или в новых зданиях магазинов типа шаговой доступности. В Дикси на 3 Дорожном вообще основной контингент - колдыри, которые за бухлом и закусью приходят, и пенсионеры, которые до более нормального магазина не осилят дойти.

Подозреваю, что местные центробанки удобством населения не интересовались. Как и у нас.

Я их не коллекционирую.

До деноминации 1997 мелкие купюры не тревожили меня вообще никак. Так же лежали в кошельке с крупными. Не пробовал в кафе с официанткой расплатиться монетами? Без обид, со "стандартными" 10% чаевых, но монетами? А в магазинах всё сильно зависит от наличия мелочи в лотках этой кассы - может быть и "ой, спасибо", и раздражение от того, что кассирша сама хотела мне сбагрить кучу мелочи. Вот у меня тоже. А так безнал удобнее, но торговых точек, где нужно платить налом, или тех, где не работает paypass и нужно вводить пин-код, хватает. Если сумма больше тысячи и пин все равно нужен - налом будет быстрее расплатиться и уйти. Ещё с монетами нужно быть внимательным, потому что есть куча людей, втюхивающих монеты, вышедшие из обращения, вроде 5 рублей 1991 года или рубля 1993, или иностранной мелочи, вместо похожих по размеру. Невнимательные кассирши обычно потом пытаются их впихнуть со сдачей кому-нибудь из покупателей.

Не, всё-таки монета неудобств доставляет много. И носить неудобно, и работники сферы обслуживания кривят морду и пытаются сделать вид, что это не деньги.

В Сбере 2000 в банкомате видел только в Видном около Курса. В большинство банкоматов их все так же не кладут.

На мастерсити советовали срезать лопатой в кастрюлю с кипятком.

Даже скидки появились для пассажиров - приложение пишет одну цену, по факту сумма к оплате ниже, но "стоимость для водителя" пишется как было без скидки.

Это, по-моему, была гипотеза кого-то из подписчиков [metroo], когда там обсуждали появившуюся ненадолго в планах строительства станцию "Кадашевская". Кто-то прикинул длину тупиков с учётом перехлеста тоннелей и решил, что эта станция получится сразу в конце действующего участка линии.

На Пражской вместо МойМагазина анонсировано открытие магазина Мираторг.

Сегодня был сбой на СТЛ. Перед Боровицкой минут десять простояли на перегоне с отключением напряжения. Похоже, было падение пассажирки на пути. Когда выходил из вагона, живая была, рядом менты стояли. Давки на платформе не было, но от греха подальше вылез и поехал кругами через Театральную.

Так они там разворачиваются поперёк Фестивальной по тротуару, без заезда на ОРП Мосгортранса. Какой уж тут ОБК.

Ну да. Выезжает с М11 через Шереметьевское шоссе на Комсомольскую, потом идет по 1 Сестрорецкой между кварталом домов для военнослужащих, которые по Синявинской улице нумеруются, и подрезковскими многноэтажками, потом по 2 Подрезковской через частный сектор, около скверика, который на Викимапии "Молжаниновский народный парк" заезжает с пассажирами на ОРП, потом через Новоподрезковскую развязку едет на Ленинградку в сторону области и через Шереметьевское шоссе обратно на М11. Мне нужно было в ТЦ Зеленопарк приехать, а стоять в очереди на 400-экспресс было впадлу, поэтому покатался.

Проехался на нем вечером. Заполняется хорошо, пассажиры выходят на первых двух остановках, дальше я ехал один, ну и ещё пара человек подсела в сторону метро. Пассажиры из Подрезково тоже пользуются. Около остановки 2-я Подрезковская ул. есть что-то типа ОРП, водитель там вышел покурить и обстучать колеса.

Недавно пришлось вызывать два такси в разные адреса, разъезжаясь из театра по домам - одно через яндекс, другое через гетт. Из яндекса приехал азиат, который просил отменить заказ и оплатить ему в обход яндекса, я ему отказал, сказал, что буду отслеживать с телефона его движение по маршруту. С водителем от гетта поговорили про условия работы в такси. У мужика машина была своя, поэтому он со всеми агрегаторами работает. Рассказывал, что у яндекса комиссию до 30% подняли, после чего все нормальные водители оттуда сбежали. И теперь работающие с яндексом таксопарки отлавливают Мастурбеков прямо на Казанском вокзале, сразу сажают за баранку и выпускают на линию. И что яндекс от безысходности разрешил выезжать на его заказы на машинах, брендированных под других агрегаторов. И всё равно не хватает, поэтому повышающие коэффициенты стали появляться часто. Еще мужик говорил, что в Москве начал Таксовичков работать, и в принципе условия для водителей там на его взгляд хорошие. А в аэропорту всегда работали по системе "постоял 15 минут - выехал - заехал обратно".

Да у нас сейчас на всех линиях дефицит провозной способности. Поэтому всё равно пришлось бы строить продление в центр, чтобы развязать вилку.