Иван О. С.

+ вариант, что МГТ будет участвовать в автобусных конкурсах наравне с остальными и автобусы покупать на тех же условиях, что и коммерсанты.

Железнодорожный жаргонизм, подсмотренный на форумах. Из той же оперы, что Отвратное, Похабино, Паскудниково и Коно%&ово.

На Страстном Кроителе раскопали перекрёсток с Газопроводом, 797 от платформы возвращается к УАЯ как 643 и возвращается на свою трассу по Россошанской. Но на этом объезде идёт без остановок, после Красного строителя следующая остановка Дорожная улица.

Если кому еще нужны фотографии очереди на маршрутку - фото из контактика. Зеленые аллеи, 7:30, пассажиры ждут 1020к.

Сегодня уже была активна. Пишут, что был взлом.

Зеленоаллейская 1020к мало того, что стала кататься только с номером маршрута без указания конечных пунктов, так ещё по пути к метро не берет пассажиров от Ленты на Старонагорной. Видимо, во избежание жалоб, что маршрутка не доехала до Кантемировской.

Сторонам-то было известно, но по документам это было изделие УВЗ. И повторюсь - в данном случае менеджменту УВЗ надо было думать головой, потому что ситуация с резким падением курса рубля была далеко не первая.

Мошенническая схема в том, что завод-посредник выдал вагоны, заказанные польскому производителю, за изделия собственного производства. И да, надо было думать головой, заключая с производителем контракт не в той валюте, в которой продукцию оплачивал покупатель.

Чтобы больше пассажиров доехали в человеческих условиях. Всё-таки маршрут не городской укаждостолбный.

А я как раз о том, что заранее известно, что эти обещания исполнены не будут.

Это как раз о том самом. Потому что это было либо обещание, которое никто не собирался выполнять, либо откровенная ложь продавана с целью продать квартиру. Человек, живущий в Москве или области, уже знает, что не будут строить ничего. Только-только переехавший или планирующий переезд после сдачи дома - не знает, потому что судит в лучшем случае по своему городу.

"Хотели сэкономить" можно всерьез говорить, когда речь идет о небольшой разнице в цене при заметном различии. А так в Москве такая же квартира будет стоить в два раза дороже. Откуда такие деньги у людей, которые и это в ипотеку покупают? Вот и берут то, на что денег хватило. Вопрос не в этом, а именно в незнании о прилагаемых проблемах. Тут скорее вопрос к подмосковным властям, которые разрешают застройщикам не строить инфраструктуру. Но я, собственно, не об этом. А о том, что для этих самых новосёлов подобные проблемы оказываются неожиданным сюрпризом. Потому что они информацию об инфраструктуре черпали только из буклетов застройщика и из словоблудий менеджеров по продажам. Человек, давно живущий в Москве, как правило, о проблемах, сопутствующих проживанию в области, что-то обязательно знает. Даже если сам специально не интересовался, даже если не видел дикие маршрутки с дикими же очередями - наверняка что-то знает от коллег/приятелей/еще кого-нибудь проживающих в замкадье. Кто-то из понаехавших начинает свою жизнь в Москве со съема квартиры в замкадье, потому что там дешевле. Эти и на своей шкуре прочувствуют, что там творится. А вот для иногородних приезжих, которые на момент покупки этих особенностей не знали, все областные проблемы оказываются неожиданностью.

После застройки от речки начало вонять сливаемым туда дерьмом. А выбросы от МКГЗ спускались вдоль русла реки всегда. Просто до заселения эти жители о них ничего не знали. Достаточно много, чтобы в соцсетях и на форумах появился вал возмущенно-недоуменных текстов по случаю обретенных новоселами откровений. Когда они выясняют, что новую поликлинику для них строить никто не собирался, а старая перегружена и из нее разбегаются врачи, что в построенных детских садиках мало того, что мест меньше, чем детей у новоселов, так ещё и до этого в этом городе была нехватка дошкольных учреждений, когда выясняют, что никто ради них не собирается пускать автобусы ни в Москву ,ни к электричке и только после настойчивого общения с адиминистрацией появляется рандовская маршрутка-нелегал с интервалом раз в полчаса и это если водитель не скажет нехочунебуду, когда оказывается, что новые дороги никто тоже не строит, а на старых дикие пробки.

Ну Марусино - это вообще отдельная пейсня... Там и соседство с ПОмойкой, и транспортная недоступность, и дома без дворов... Тут ещё есть два фактора. 1) Многие пытаются выбирать кратчайшее время в пути до работы, если до выплаты ипотеки не планировали её менять. 2) Много иногородних покупателей, не способных не то что к вдумчивому сбору информации о месте покупки, но даже к изучению викимапии. В Видном вот всё, что южнее троллейбусного парка, постоянно жалуется на выбросы от МКГЗ. А там при СССР осознанно не пытались строить жилые дома именно из-за направления ветра в ту сторону. В ЭкоВидное вдобавок загрязненные воздушные массы вдоль русла говноречки Купелинки спускаются.

В Видном было веселее. Там каждый застройщик обещал персональный выезд из своих человейников на М4, но не построили ни один. Теперь там пробки почти всё время.

Если бы от станции до станции - с учетом пробок возможно.

Дикси всё-таки съехал из давно расселенной пятиэтажки Варшавское шоссе 100. Обнесли забором и начали ломать.

Всё-таки не коммунизма, а советской власти. Коммунизм даже не построили, чтобы крушить.

Самолёт...

Я вообще в большинстве Дикси никакой своей выпечки не видел.

Сейчас и с дождями стало похуже, раньше за один ливень столько воды гораздо реже выливалось. И проектанты тоже постарались. При всяких реконструкциях водоприемные колодцы запросто оказываются хрен знает где и вода не имеет возможности нормально утекать. На Соколе в углу между Ленинградкой и Балтийской после любого дождя дикие лужи и вода толком не уходит.

Файл, выложенный на mos.ru, наглядно символизирует. Полагаю, для того, чтобы пассажирам было более наглядно, что это маршрутка и никто не требовал льготный проезд.

При том, что это московская половина реестра и МТДИ посылает жалобщиков в ДепВел. А так я один раз писал и ДепВел после моих жалоб делал замер пассажиропотоков.

Да, это, конечно, совсем весело. Два Дикси в разных концах одного дома у Коломенской (Судостроительная 1) - это не настолько круто.

Я знаю. И всё-таки: с какого момента можно будет писать в ДепВел жалобы на отсутствие машин среднего класса?