sai

Если это областной автобус или маршрутка, то пассажиры спокойно заплатят наличку.

А у пассажира есть выбор?

На D1 и D2 ходят же ЭП2Д на дальнем пригороде через зону МЦД, и никого это не смущает. Почему тогда Торжки на D3 будут кого-то смущать?

Пассажирам нужно быстрее уехать, а водитель отказывается ехать, пока пассажир с картой не оплатит наличкой. Поэтому пассажиры и поддерживают водителя.

Весь вопрос в интервалах упирается в то, за какое время можно проехать однопутный участок в оба направления. Это время и будет являться минимальным интервалом между вагонами. Можно предположить, что если бы не паровозы с двадцатиминутными интервалами, то каждый из этих маршрутов по отдельности мог бы тогда иметь гораздо больший интервал, чем 20 минут. Хотя не имея данных о времени хода по однопутке однозначно ничего сказать нельзя. P.S. Еще в советское время был такой период, когда 11-й трамвай имел одновременно два ремонтируемых участка с реверсивной однопуткой. Один на Первомайской улице, и второй, по-моему в районе Ростокинского проезда. И ничего, как-то трамваи ходили и ими пользовались.

А своих часов нет?

536 и 136 тоже режем по Ростокино? Нафиг такие изменения. По выходным 40-минутные графиковые интервалы тоже следствие пробки? И обрезание маршрутов по Ростокино добавит лишнюю пересадку тем, кому нужно на метро в центр.

Многие автобусные маршруты в Москве имеют интервал и больше 20 минут.

Постоянная однопутка - согласен, а как временная на время ремонтов - лучше, чем отмена.

Не бежать в стоящую с открытыми дверьми электричку, поскольку двери могут закрыться в любую секунду. Это если на промежуточной остановке. А если на конечной, то посмотреть на табло или в расписании время отправления, и уже ориентироваться, стоит ли бежать в данную электричку.

Ну так там построили ОРП, правда подъезды к нему не доделали. Я и хочу сказать, что строительство там ОРП и оборот маршрутов со стороны области - вредительство.

Это говорит о том, планируемое обрезание части маршрутов по МЦК Ростокино - вредительство.

Расписание не фотографировал

Расписание можно посмотреть на сайте https://e-traffic.ru/. Там есть Калязинская автокасса.

В Переславле нет жд кассы (по крайней мере в прошлом году не было), а значит у его жителей возможность купить билет есть только через интернет.

Автобус от Орехово до Новомосковска по факту без пробок доезжает за 3 часа, иногда даже чуть меньше. Из личного опыта.

Ну так при почасовой оплате водители не заинтересованы в нагоне. Дольше едешь - больше получишь.

А оно так и в 2020 году было. Приходишь в киоск, и они с текущей даты продлевали.

Только ни от Зосимовой пустыни, ни от Тихоновой пустыни до одноименных монастырей не доедешь.

А автобус нынче реже электричек ходит. Всего 4 рейса в день.

Ну кроме метро там еще появилась пересадка с НОТа

Нафига из Икши автобус в Дубну, если в Дубну из Москвы идет электричка? Смысл автобуса в том, чтобы довезти народ до Дубны из Москвы. А ехать на электричке из Москвы в Икшу, чтобы там пересесть на автобус до Дубны, при наличии прямой электрички из Москвы - глупость.

Про пригород говорить не буду. А Москва-Бежецк отмечался в кассе в центре 23 февраля этого года. Ни к какому вокзалу в центре города он не заезжал. И на этой же кассе висело расписание на Москву, Тверь, Кашин, Бежецк. Так что на данный момент ситуация такая.

На вокзале похоже остался только Мострансавтовский Калязин-Сергиев Посад. Кашин-Сергиев Посад в феврале на Кашинском вокзале в расписании отсутствовал. р.s. В Кашине и Калязине теперь по одной кассе, и обслуживает она все немногочисленные рейсы на Москву, Тверь и Кашинский пригород. Вот не помню, значился ли в Калязине какой-либо пригород в расписании.

В Калязине межгород на жд вокзал не заезжает, автокасса теперь в городе. Москва-Бежецк - это маршрутка, в 8-00 и 10-30 из Москвы. Есть еще рейсы Москва-Кашин.