sai

А жители этих деревень хотят уезжать? А ко всем этим деревням есть нормальные автодороги? Может все-таки, если рядом с деревней есть железка, ее лучше использовать?

VSN - 700 только на МАЗ. Кубик еще хуже.

О Переславле Залесском

Две пары - вполне нормально. Но должны быть промежуточные остановки.

Ну вот ласточку в Переславль я бы бредом не называл. Единственное, здесь был бы уместнее демех с промежуточными остановками.

Автобус до Тамбова где-то часов 7 идет. Так что если поезд доедет за 6,5 часов - нормально будет. А так, дневная сидячка удобна, когда до обеда все дела сделал, и можно возвращаться домой. Из дома на такие расстояния ночник удобнее.

За 5 не получится. Только до Мичуринска часа 4, а там нужно время, чтобы тепловоз подцепить, и еще часа полтора, чтобы до Тамбова доехать.

А они у него там когда-нибудь были? У Верхневолжских линий большие автобусы тоже на единичных рейсах были.

По факту маршрутка из Рыбинска идет где-то 5,5-6 часов. Это без пробок. Ездил.

В том, что билет до Шуи стоит столько же, сколько до Владимира, и в том, что если до Владимира билетов нет, то до Шуи они есть.

А смысл брать в Волоколамск общак, ходящий раз в сутки, если туда каждый час электричка ездит?

Я бы сказал, когда поезд отменяют, не предоставив вменяемой альтернативы взамен. Р.S. Для небольших пассажиропотоков еще в советские времена придумали ВБС. Вот и нужно их сейчас развивать.

Ну вообще-то до Кинешмы из Москвы не весь состав доезжает. Часть вагонов отцепляется в Иваново. И потом, какая в Кинешму альтернатива? В 5 утра выйти из поезда в Иваново, через пол города доехать до автовокзала и там на автобус, или пару часов подождать на вокзале пригород в Кинешму? Зачем создавать людям геморрой на пустом месте? По сути Кинешимский поезд - это вывозной поезд для участка Бельково-Кинешма. И его задача собрать пассажиров со всех колхозов этого участка и уже от Бельково до Москвы идти заполненным.

Волоколамск без остановки не проедешь, там смена тяги.

Ну так у менеджеров всегда виноват кто-то, кроме них самих.

От Москвы до Калязина часа 4, + смена головы, часа полтора от Калязина до Сонково и минут 30 от Сонково до Бежецка. Итого где-то 6,5 часов. При самом оптимистическом раскладе.

Если делать поезд в Углич, то наверно Тимирязевкая, Окружная, Дмитров, Савелово и далее везде. Но делать этот поезд без продажи билетов по местам, и со сменой номера по Савелово с 7000 на 6000.

Ну Ласточкам можно добавить остановку на ближайшем к МКАДу метро. И в принципе для Ласточек Курского направления можно было бы сделать остановки от Гражданской до Москвы Курской, где они сейчас без пассажиров едут. Пусть даже это оформить как отдельный маршрут.

В Москве не дадут тепловозам коптить провод.

А в результате автобусы тупо стоят, когда их на остановках ждут пассажиры.

Лучше бы сделали из Москвы и Питера беспересадочные вагоны до Великого Устюга

Если водителю через багажник удобнее, можно и через багажник.

В этих километровых тарифах заложена большая константа за первые 5км

Вообще в правилах нужно вводить запрет на открытие левой двери на проезжей части. Припарковался, и через правую дверь вышел.

Ну вот для прокладки трамвайный путей УДС не требуется. Пример - линия в Коптево, где трамвайные пути практически по дворам проходят.