sai
Постоянные участники-
Постов
4604 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент sai
-
Не всем удобна красная ветка. Кому-то нужно в район Теплого стана, кому-то нужна Калужско-Рижская линия.
-
Здесь вопрос не во времени. Многим пожилым людям тяжело ходить, и пройти пешком лишние условно 500 метров для них - большая проблема. Они лучше потратят лишнее время и проедут эти 500 метров, чем пройдут их пешком. Понятно, что автобус с интервалом раз в час - не лучший вариант, но лучше что-то, чем ничего.
-
Самое лучшее!
-
Дойти от метро до кладбища, потом пройти еще по кладбищу, а потом обратно. В сумме очень даже много может получиться. Это для молодых нестрашно, но на кладбище ездит много пожилых людей, поэтому подвоз от метро ко входу на кладбище необходим.
-
Не лучшая, но лучше автобус раз в час, чем полное отсутствие транспорта.
-
Подвоз к входу на Ваганьковское кладбище. После убийства 23-го трамвая непосредственно к кладбищу на ОТ нормально не подъехать, а пожилым людям пешком тяжело идти.
-
Ну кстати если в пробке будут идти поочередно 11 и 36, то они перекресток проедут быстрее, чем если пробка только из 11-х
-
На том перекрестке по Краснобогатырской за 1 цикл светофора перекресток успевает пересечь только 1 трамвай.
-
Был период, когда ремонтировали пути у Богатырского моста, и трамваи 2 и 46 шли напрямую через площадь, а 11-й шел через Сокольники. И по-моему был еще период, тоже какой-то ремонт, когда 4-ка ходила Семеновская-Сокольники-Подбельского-Детский санаторий
-
Это поворот иногда действовал под регулярное движение. Когда были ремонты на Краснобогатырской, 11-й ходил через Сокольники.
-
Ну в утренний час пик от метро ВДНХ едет народ на 25 именно в сторону Сокольников. Это явно не с выставки люди. У 25-го, как ни странно, самая пассажирообразующая остановка является Большая Оленья улица, которая находится в лесу. И едет туда народ как от метро Сокольники, так и от метро ВДНХ. А для этой остановки может имеет смысл части вагонов 17-го маршрута заезд делать. Правда это можно сделать только в сторону ВДНХ.
-
Мне кажется, что к метро ВДНХ с 25 едет лишь попутный ветер с 11.-го. Поэтому и считаю, что маршрут нужно повернуть в другую сторону А с Сокольников до ВДНХ никто не едет? Я думаю, что с Галушкина в сторону Медведково лучше сделать отдельный маршрут (причем дотянуть его хотя бы до Уржумской), а 11 и 25 не трогать. И его делать или от Подбельского, или от Семеновской. Во времена, когда к кольцу Ростокино с Галушкина временно запускали маршруты (4, 25), после проспекта Мира в них ехали отдельные пассажиры, и то не во всех вагонах.
-
У 7, 13, Б, 45 после окончания строительства БКЛ остановка метро Сокольники в сторону Красносельской, надеюсь, вернется на прежнее место, она была очень удобно расположена. А 25 или объединять с Б, или продлять до Каланчевки. До 1998 года линия к метро ВДНХ проходила по проспекту Мира. А когда стали строить тоннель, вырубили очень хороший сквер, а трамвай перенесли на Продольный проезд.
-
Не такой уж узкий подъезд к платформе Останкино, СК точно проедут.
-
Года 3 назад в субботу осенью 14-10 из Озер очень хорошо заполнился
-
Автобус нужно было распрямлять сразу после аварии, не дожидаясь гайцов, тогда может пассажирка и выжила бы.
-
Вековка относится к Горьковской дороге, поэтому там сборные для Московской дороги формировать никто не будет. А ближе их формировать негде. Если только в Орехово.
-
Идут несколько маршрутов назначением в Перово. В этих маршрутах есть вагоны назначением, условно, в Москву, на участок Люберцы-Раменское и т.д. Гораздо проще в Перово собрать один состав и развести его на участок Перово-Раменское, чем тормозить в условных Люберцах для отцепки вагонов несколько составов.
-
А какой смысл тащить несколько вагонов, если можно собрать сборный, и отцепить, условно, часть в Люберцах, часть в Быково, часть в Раменском и т.д.
-
Если это сборный поезд, то почему бы и нет. В Перово собрали, а дальше тащится, и по каждой станции вагоны отцепляют.
-
К сожалению в нынешнее время автобус с 5-6 рейсами в час стал частоходящим маршрутом. В основном они 2-4 рейса в час делают.
-
Это спрямление даст для незагруженной 4-ки 3-4 минуты выигрыша. Возможно на пару минут увеличит время для загруженного 11-го (из-за появления еще одного светофора). Финансовые затраты большие. Стоит ли овчинка выделки?
-
На 1-2 августа изменения. 7 и 50 до Каланчевской, 9 в эти выходные работает, автобус 050 ДС спорта Сокольники-Новослободская (без заезда к метро Сокольники)
-
Каким образом турникет может влиять на стоянку поезда у платформы?
-
Если смотреть карту 1967 года, 10-й поворачивал с Галушкина на проспект Мира и шел в Останкино, а 11-й шел прямо до ВДНХ северной. Так что поворот был. Для этого нужно мост через Яузу строить. Вряд ли кто этим будет зениматься, т.к. рядом есть другой мост. Улицу вместе с линией на Автозаводской себе забрал завод. А вот Госпитальный мост вроде закрывали временно, но в итоге так и не вернули.