sai

ОТ, идущий с остановками, априори не может быть быстрее и комфортнее личного авто. Но если все пересядут на личные авто, дороги закупорятся Если на ОТ добраться можно, значит альтернатива личному транспорту есть.

Он тоже самое сделает, если будет возвращаться от любой станции дальше Чехова.

Он если и есть, то с дальних станций небольшой. Наверно процентов на 90 транзитный поток - это ближние пассажиры.

По сравнению с рядом других областей, в Московской области ОТ можно считать идеальным. Не видел ни одного маршрута, работающего в "4-ю пятницу месяца" Все же в Московской области в большинство населенных пунктов на ОТ добраться можно.

Ну так ОТ развивать нужно. Может те деньги, которые в огромных количествах тратятся на строительство и расширение дорог, стоит потратить на закупку новых автобусов и рисование выделенных полос.

Если они это осуществят - это будет большая заподлянка для жителей Подмосковья. На эту ОРП Т14 переводить нужно, чтобы близко к платформе подвозил. Но для этого нужен удобный подъезд со стороны центра. А его со стороны области сделали.

Так он вроде уже существует.

Ну если народ сам не хочет на ОТ пересесть, ему нужно в этом помочь.

Все поезда по МЦД идут параллельным графиком, поэтому толку от более быстрого разгона Иволги, если перед ней будет идти дальний пригород в виде ЭТ или Ласточки, никакого. Все-таки МЦД3 выходит довольно далеко за пределы города, поэтому здесь нужно больше сидячих мест.

Очень жаль. Ласточка, на мой взгляд, комфортнее Иволги.

Где-то проскакивало, что начальник Октябрьской дороги категорически не желает видеть Иволги на своей территории. Так что возможно, Д3 будет на Ласточках.

А можно прописать наличие стационарных валидаторов в контракте на допуск к работе на маршруте.

Для того, чтобы отмазка работала, касса должна быть на каждой остановке.

Ну вот эта публика на Алтай и не поедет. А такой публики в Сочи большинство. Поэтому я и говорю, что целевые аудитории разные, и курорты нельзя сравнивать. А горы они сами по себе индивидуальны. И я, например побывав на Алтае, поеду в следующий раз в другое место, где еще не был. Наверно, Сочи (Красную поляну) и Алтай можно только как горнолыжные курорты сравнивать.

Сравнивать Алтай и Сочи, это все равно что сравнивать сладкое и голубое. Алтай - это прежде всего горы, природа. А Сочи - это море. Абсолютно разные виды отдыха и разная целевая аудитория

Значит хотят не халяву, а то, что положено по закону.

Владельцы проездных вообще-то свой проезд сами оплатили.

С текущей идеологией мы просто скатимся в яму, из которой без жестких административных решений не выберемся. А сейчас у нас порочный круг. Бизнес не хочет аборигенам платить, из-за чего платежный спрос падает, и тому же бизнесу не на ком зарабатывать. Кроме финансовых спекуляций и обмана.

Значит нужно умерить свои аппетиты и довольствоваться маржой поменьше. А работникам платить побольше. Тогда будет, кому продавать продукцию. Рано или поздно этот замкнутый круг придется разрывать. И процесс этот будет очень болезненный.

Ну так для того, чтобы деньги были, нужно что-то производить. И произведенное продавать.

Промышленность нужно развивать. А где это возможно - туризм и сельское хозяйство. А то все развалили, население разъехалось, а теперь плачутся, что денег нет.

Ну обычно раньше, чем через год плиты не желают укладывать.

Из Осташкова есть один рейс в Москву через Торжок. Остальные через Ржев. Из Москвы все они через Ржев едут.

Но тем не менее тогда еще Икарусы после отмены заезда стали до Тулы на час быстрее доезжать.

На участке Москва-Одинцово сейчас 4 пути.