Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    4671
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. За МКАДом вообще нечего тоннели рыть. Или тянуть метро по земле, или вообще не тянуть.
  2. Может имеет смысл взять отпуск до конца отмен электричек и не париться?
  3. Если бы в Останкино не отстаивались вагоны 11 маршрута, никаких пробок там не было бы. И на 25 эти пробки сейчас особо не влияют, т.к. у него в Останкино тоже отстой, и когда вагоны не могут заехать на кольце, там как правило всегда есть 1-2 25-х.
  4. В Сокольниках по будням вечером Витязь на 25-м почти по всем сидячим заполняется.
  5. А частный сектор хочет расселяться?
  6. Маршруты должны быть не оптимальны, а удобны. А низкая заполняемость- это для пассажира плюс.
  7. Когда же эти 4292 с производства снимут. Не автобус, а убожество.
  8. Получается, что у 4-х маршрутов будут 2 версии - одна до метро Некрасовка, вторая - старой трассой.
  9. Возможно, дополнительные рейсы в глухомань область оплатила, а в Переславль их оплатить никто не имеет право.
  10. Ранд-транс - это пригород. Эти маршрутки как были, так и остались. Их никто не отменял.
  11. Так может лучше оставить существующие удобно расположенные автостанции, а не городить вместо них огромные автовокзалы в неудобном для пассажира месте. На той же Тушинской можно было придумать, как объединить в одном помещении пригородные жд кассы и автокассы, сделать нормальный зал ожидания и побольше перронов. А теперь для Рижского направления от Северных ворот теряется лишнее время на МКАДе.
  12. Ну Теплый Стан, Красногвардейская практически на окраине, но к ним ближе и удобнее ехать, чем на Лесопарковую. А в час пик, к сожалению, и в метро задержки бывают. Уж лучше стоять в пробке в автобусе, чем опоздать на него из-за метро.
  13. Линия очень неудобная, нет прямой связи с центром. И ехать долго. Где-нибудь поближе к центру лучше бы построили. Например у Теплого стана вместо ликвидации автостанции нормальный автовокзал сделать.
  14. Ну а раз так, то перенос платформы - это вредительство.
  15. Есть. Судя по Яндексу, проход есть, а вот что он представляет из себя на местности, неизвестно.
  16. А дорога для прохода там есть, или эти 500 м нужно пройти сначала в одну сторону, а потом вернуться Пройти просто 800 м или пройти лишние 800 м к уже существующему расстоянию - разница есть?
  17. Сколково что от старой, что от новой платформы в пешей доступности не находится. Проехать лишние 500м на маршрутке - это погрешность. А вот эти же 500 м пройти пешком - это уже серьезное неудобство для жителей микрорайонов
  18. Для жителей Москвы есть автобусы 1147 от Тропарево, 818 от Славянского бульвара, 867 от Молодежной, которые идут непосредственно на территорию ИЦ, в отличие от электрички, от которой до ИЦ еще ехать нужно.
  19. Незачем было огромный ТПУ строить. Оставить платформу на старом месте, рядом соорудить небольшую ОРП, и от нее организовать автобус в Сколково.
  20. От изначальной платформы Трехгорка сдвиг около 500 метров. Этим сдвигом жителям микрорайонов только хуже сделали, больше пешком от домов идти. А в Инновационный центр что от старой, что от новой платформы пешком очень далеко идти.
  21. У Южных ворот плохо не только то, что он далеко от метро, но и то, что автобус от Алма-Атинской ходит раз в иногда. И нет гарантии, что на этом автобусе по пути от метро не встанешь в пробку.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.