sai

Ездил в марте на 23-м. От Наро-Фоминска много народу едет, причем садятся не только на станции, но и в городе. Ну и выходят по деревням много. Так что это маршрут не только для Вереи, но и для деревень. Кстати, из Вереи еще в Дорохово к электричке автобусы ходят. Поэтому не думаю, что в Можайск именно на электричку народ едет.

В случае с Вереей Наро-Фоминск райцентром является. Поэтому туда не только для пересадки на электричку едут.

Через Наро-Фоминск около 238 рублей получается, т.к. МЦД до Апрелевки, а от Наро-Фоминска до Вереи городской тариф. На 301 в марте до Парка Победы около 400 рублей было. До апреля это был прямой маршрут до Москвы, а сейчас он обрывается не пойми где посреди пути. Маршрут нужно делать или до метро, или до ближайшей жд станции.

Где-то проскакивала цифра (в форумах), что теперь 8-10 человек автобус набирает.

Ну все-таки 376 коммерческий, поэтому работает на самоокупаемости. За льготников возможно бюджет доплачивает. Порезка по Раменскому точно ему экономику не улудшила.

Причем приносящие денежку еще и в Москву. Думаю, если бы областной межгород обслуживался автостанциями с кассовой продажей билетов, московский дептранс более бережно к ним относился.

Не нужно тот бред, который с областными устроили, еще и с межобластными маршрутами устраивать. Если человек едет в Москву, то его и нужно довозить до Москвы, а не высаживать на половине пути, заставляя делать не нужную ему пересадку.

Во-первых - зачем? Кому они мешают на автовокзалах, специально для них построенных, и получающих с них денежку? Во-вторых - по Отдыху не получится, ибо там автостанции нет

Для быстрой связи Лианозово с ВДНХ существовал 33, который шел быстрее 136. Но с пуском СТЛ его порезали по Владыкино

Да даже если бы оно туда ездило, статус маршрута от этого бы не поменялся, а значит Минтранс МО не мог бы на него влиять.

А если верить сайту Новомосковского автовокзала, то Финвал остается. И что интересно, рейсы Автостара и Соломатиной будут до Донского ходить. И еще что интересно, рейсы Соломатиной и Автостара на Новомосковском автовокзале отсутствуют.

Сильно. 950 - это чисто инициатива перевозчика, его Минтранс РФ контролирует. Ну и автовокзалы тоже кушать хотят, а он им денежку за обслуживание перечисляет. 376 - как захочет минтранс МО, так и будет. От перевозчика здесь ничего не зависит.

Удивительно, что она есть, ибо монорельс имеет смысл только для поездок за Октябрьскую жд.

Я думаю, водитель второго автобуса тупо отправляется по своему графику, и ему пофиг, что предыдущий автобус с опозданием идет.

Он из Москвы днем идет.

Ну значит ничего нового в Саров не запустят. Ибо это межрегиональный маршрут, который может быть запущен только по инициативе перевозчика.

Области, похоже, пофиг, прибыльный маршрут или не прибыльный. Они все по МЦД порезать хотят, даже если загруженный маршрут после порезки автобус воздух возить будет.

Для жителей совхоза Заречье (а изначально это его основной целевой пассажир был) несомненно это плюс.

Автобус у них уже есть. Почему он не едет по М12 (а возможно и едет часть пути) - вопрос к перевозчику.

E Изначально Бутовская линия заканчивалась у БДД. К Битцевскому парку ее продлили позднее.

Эти рейсы не имеют ничего общего с основными рейсами. По сути два разных маршрута с одинаковыми номерами. Когда-то пытались запустить маршрут в Москву по той трассе, что сейчас 358 до Раменского идет, народу не было.

333 (Белоомут) тоже с завтрашнего дня до Отдыха Здесь конечно сильно подгадили, ибо с Луховицами прямой связи нет, в Коломну 1-2 рейса только ходят.

358 c завтрашнего дня режут по Отдыху. Думаю, в таком виде смысла в нем никакого не будет, ибо Воскресенску будет проще сразу у себя на электричку до Москвы сесть, а из деревень народу мало.

А что, на фотке пустая платформа?

Думаю, что большинству роднее Тушинская, до которой куча автобусов идет.