sai

А кто-то предлагал его раз в полчаса делать? C его текущими фактическими интервалами продлеваем до МИИТа. И на Трифоновской вменяемый транспорт появится (хотя в свете строительства трамвая есть надежда, что трамвай там вменяемым транспортом будет). А где это написано?

И на БВ перевести.

А у Корчагина ничего не изменится, ибо по факту 714 с интервалом 10-15 минут сейчас и ходит. Можно 414 до Рижской продлить.

10-15 минут как у 714. С интервалом 5 минут он не ходит. p.s. Вот у этого мутанта будет как раз целевая аудитория от начала до конца маршрута.

Может лучше тогда М9 и 714 объединить. Пусть М2 у ВДНХ останется. А вообще 714 нужно с с510 объединять. Из общежития на Космонавтов прямой маршрут до МИИТа появится. Студентами очень востребованный будет.

А вот это уже интересно. С учетом того, что ни до Торжка, ни до Сасово прямые электрички из Москвы не ходят

В Долгопе 368 нужно оптимизировать. Убрать с него все МК и СК, заменив их в чуть меньшем количестве на БК. Тогда и выходы высвободятся.

В Москву тоже заезд был и посадка была. Я так понимаю, если есть заказ от Мышкина, диспетчер дает водителю команду заехать к парому. Нет никого - водитель заезжать не будет. К сожалению, мост только в Угличе. Даже в районе Рыбинска автомобильного моста нет, только железнодорожный.

Около нынешней остановки Москва-3 находятся предприятия жд транспорта, работники которых на электричке ездят на работу. Перенос платформы ради гипотетической пересадки (которую и не сделать нормально) создаст этим людям кучу неудобств.

Кстати раньше с промежуточных остановок билеты на автобусы вообще предварительно не продавали (ну за небольшими исключениями). Автобус приезжал на автостанцию, водитель сообщал диспетчеру количество свободных мест, и после этого только начинали продажу.

Где-то в 90-х пытались до Мышкина из Москвы автобус запустить, но не пошло. От Углича до Мышкина пустой ездил. Ну и Рыбинские маршрутки, когда я пару раз на них ездил, в Мышкине к парому заезжали. Так что в летний период и когда зимой лед толстый можно быстро добраться. Таковы реалии в нашей глубинке.

По телефону бронировать. Диспетчер скажет, во сколько на остановку прийти. Ну и если бы они левыми были, Северные ворота в Москве их бы не обслуживали. И с учетом того, что в Угличе они просто для посадки/высадки останавливаются, время прохода +/- в зависимости от дорожной ситуации будет.

Никакие не левые. На e-traffic с автовокзала Северные ворота билеты на них продаются. Правда только до Рыбинска.

Для Дрожжино и Боброво нухно закупить по 5-6 штук ОБВ и пусть они там кольцевым маршрутом по микрорайону ездят, а не как сейчас по 2 версии маршрута с разворотом на 4-х полосной дороге.

При наличии т76, 136 и 536 903 в таком виде вообще отменить можно.

Кого нужно резать - это 286к. Сколько его не видел - пассажиров в нем не было. Один раз только с одним пассажиром его увидел.

Если верить сайту ВВМЛ, их маршрутки в Угличе сажают/высаживают пассажиров Ну и по яндекс-картам эти маршрутки через Углич идут

А это частые глюки. Поезд еще не пришел, а табло уже на следующий переключилось.

И на Краснобогатырской. Особенно 2 светофора у улицы Хромова.

Зато появляются новые в виде отмены и прореживания маршрутов. Пусть лучше автобус с наличкой и переводом приедет, чем не приедет вообще никакой.

Спорить не буду. Как говорится, на месте виднее.

Который стремится к нулю

А рессурсы есть для этого?

Это если начальство позволит

Здесь получается палка о двух концах. С одной стороны, нужны автобусы, чтобы возить детей в школу. С другой стороны - работающим в Москве этот заезд не нужен. Значит, нужно долбать администрацию. чтобы эти потоки развести по времени. А еще можно вспомнить Воробьева, сказавшего, что жители области, работающие в Москве, в Москве оставляют свои налоги, а потому области не интересны. Исходя из этих слов, скорее всего все оставят как есть.