Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    4681
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. Знаешь, у меня зарядки смартфона на 4-5 суток хватает.
  2. Не думал, что пассажиры желают пересаживаться, чтобы железнодорожники эффективнее подвижной состав использовали. А нецелевой поток частично можно убиранием остановок отсечь. Если вспомнить, для такого эффективного использования подвижного состава устраивали пересадки Волоколамским пассажирам в Новоиерусалимской, Узуновским - в Ожерелье, Аэропортовским - в Домодедово. Вот только после жалоб пришлось все назад откатывать.
  3. Т.е. ты считаешь, что пересадка удобнее прямой электрички, стоящей 20 минут под обгоном?
  4. А если продлить МЦД до Клина, то будем в Клинско-Раменский переименовывать? Линии метро тоже при любом продлении будем переименовывать?
  5. Переименователи, успокойтесь наконец! Названия направлений существуют не одно десятилетие, люди привыкли к ним. А ориентироваться на ничего не знающих вновь приехавших не нужно. Пусть привыкают к тем названиям, что есть. Даже, если они и не логичны и кого-то путают. Полностью поддерживаю.
  6. Подстроиться можно, когда рейсов много. А когда есть быстрый рейс, а следующий только через 2-3 часа и медленный, то если тебе быстрый по времени не подходит, на медленном придется ехать. Посмотрел я вчера расписание поездов с Рязани на Москву. Без обгонов скорыми электричку вечером из Рязани в Москву только в 18-30 отправить можно. Почему так не делают - вопрос к графистам.
  7. Вообще-то люди едут на том поезде, который более удобно подходит по времени, а не на том, что идет быстрее, но в неудобное им время. И вполне очевидно, что вечерние электрички в Москву гораздо свободнее утренних. Нефига это непотребство Рязань-Ипподром делать.
  8. Последние годы перед отменой он был Москва-Гомель с прицепными вагонами до Бреста
  9. Мало, но едут. По крайней мере в выходные несколько раз ездил на нем из Кожухово до Ботанического сада, человек 5 в салоне было.
  10. Мне говорили, что со сменой. Это было еще до пуска Вяземских. Ну и запомнилось, что на участках Гагарин-Можайск и Москва-Можайск как будто в разных электричках едешь.
  11. Может, имеет смысл прямую отдать Московской бригаде? А так раньше (еще до ЦППК) бригада в Гагаринских по Можайску менялась.
  12. Не нужно. Пусть останется удобный маршрут с части проспекта Мира за ВДНХ до вокзалов.
  13. Сайт РЖД с утра показывал, сейчас не показывает.
  14. Доход к конкретному поезду в пригороде не привязан.
  15. Кроме Гагарина есть еще и промежуточные станции, где Ласточка не останавливается. Например, Уваровка. Ну и прямая электричка лучше удобной пересадки, с учетом того, что расстояние от Москвы до Гагарина не такое уж и большое.
  16. Чтобы из Москвы можно было без пересадок доехать.
  17. На конечной ВДНХ видел дизель по 93. Еще 2 дизеля без номера маршрута на конечную приехали
  18. Причем то, что запущено вместо 144к, судя по расписанию сайта Мострансавто, выглядит как издевательство.
  19. Не шел он там. По Новорязанскому шоссе шел 348, а 593 ходил через Люберцы.
  20. До Панков 353 ходил. До Лыткарино от улицы Паперника 593 ходил, который с передачей в Мострансавто стал 393 и укоротился до Выхино.
  21. Если маршруты пользуются спросом, то зачем их отменять?
  22. Да, именно Дачник. До Вязьмы с электровозом шел. Ездил 1 раз.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.