sai

В каком документе это написано?

Для того, чтобы просто добраться из точки А в точку Б удобство тоже важно.

Если ехать удобнее (например меньше пересадок) - это уже не покатушки. Критерии удобства у всех разные.

Ну значит нужно наконец наступить своему Эго на горло и начать ОБВ закупать.

Нефига было кубики закупать. Купили бы БВ - от поломки одной машины невывоз бы не образовался.

Ну в принципе решение не лишено логики. Если сломается автобус на коротком частоходящем маршруте, это не так страшно, в отличии от длинного редкоходящего.

Скидка вроде как только на социале, а коммерция хочет - дает, не хочет - не дает.

Стоимость проезда тоже выросла

Нынешний Псковский сделать ежедневным и вместо Пскова на Питер через Новоскольники-Дно протянуть. Заодно у Великих Лук дневное сообщение с Питером появится

Ну да, дубиной в рай - как это по нашему.

Лучше бы МАП предложило Кротовой создать в Лобне свое АТП и не отвлекать МТА на городские маршруты.

Несколько лет назад на платформе Мичуринец графитчики средь бела дня в электричке стоп-кран сорвали и несколько вагонов разрисовали.

Пишут, что нельзя развернуться. Но в то же время пазики 1208 и 1124 спокойно через ул 70-летия Победы и Спасо-Тушинский бульвар разворачиваются.

Его не отменяют, а переносят конечную на Путилковское шоссе, т.е. он будет идти от той же остановки, где 26 останавливается.

А обязательно на Сходненскую нужно везти? Везет 1124 до Митино. И прямо из ЖК. Я просто хочу сказать, что если бы 1288 пустили, как изначально хотели, из ЖК, это было бы полезным делом. А от того, что в итоге сделали особого толку я не вижу.

От той же остановки, от которой ходит 1288, ходит МТАшный 26. И тоже с нормальным приемом тройко-стрелок и карт.

Ну в общем в итоге пришли к тому, что смысла от нового 1288 чуть больше, чем ноль.

Так вроде не разрешают теперь остановкам названия торговых точек давать. А вообще у остановки рядом с Европолисом есть название - Северянинский путепровод. Этот путепровод вряд ли исчезнет, поэтому ничего переименовывать не нужно.

Еще раз повторю свои наблюдения, правда в будние дни. На конечной в Останкино много народу ждет именно 17, пропуская 11 и 25. Значит поток есть от Останкино за ВДНХ. Наблюдается ли такое по выходным - не могу сказать.

При нынешнем количестве машин и безответственности некоторых водителей безопаснее остановиться.

Можно. Пока твой путь не пересечется с какой-нибудь машиной или пешеходом.

Согласен. Но по городским дорогам особо шустро на велосипеде не поездишь. Мне по несколько остановок за автобусами по Балашихе приходилось ездить, когда там еще 677-е Лиазы ходили. И у меня старый советский дорожный велосипед был.

Для нескоростных судов вроде 25 км/час - это обычная скорость. А на канале им. Москвы, когда я на теплоходе плавал, нам говорили, что установлено ограничение 12км/час для всех судов. В свое время, ездя на велосипеде, заметил, что средняя скорость автобуса в городе чуть выше скорости велосипеда. Когда ехал за автобусом, постоянно догонял его на остановках.

Оно конечно очень удобно, когда после электрички 8.41 следующая идет 13.46, а следующая еще через 3 часа в 16.46. Предлагаешь жителям Волоколамска такие же интервалы сделать?

Лучше по Нахабино Они если избыточны, то только в утренние часы. В остальное время там часовой интервал, что для 100 км от Москвы нормально.