sai

Только до него еще дойти нужно.

Как пример - ехать на ВДНХ из домов, находящихся в пешей доступности от Тимирязевской.

Монорельс удобен, если начальная и конечная точка маршрута находятся по разные стороны Октябрьской жд рядом со станцией этого монорельса.

Да хотя бы половину Голутвинских.

А парковку для посетителей ВДНХ куда девать? В иные выходные там все, что только можно машинами заставлено.

А ОРП там второй электробусный маршрут потянет? Там небольшую ОРП построили.

Да можно, конечно. Только это время круга увеличит. А значит или интервалы увеличатся, или выпуск увеличивать нужно.

Так проблема в том, что он в парк на зарядку ездит, на ВДНХ места нет. При нынешней схеме маршрут по Звездному не меняется, просто добавляются остановки по пути на зарядку.

В соседней теме написали, что сливают.

Да много чего. Новомосковск, Богородицк, Венев, Ефремов, Тула, Липецк, Белев, Арсеньево, Алексин и т.д.

Там сделали такой бред, что в Янтарном Щелчек 3+3, а перед и после него - 2+2 Там дублер особе негде вести. С одной стороны Лосиный остров, с другой - Горенский лесопарк. И если расширить шоссе только до Янтарного, то пробка просто переместится туда от МКАДа.

А назови способ решения проблемы. Щитниково снести?

А если водитель будет продавать только карточки, которые потом нужно будет валидировать?

Почему? Наличка пока остается законным платежным средством. А количество точек по продаже билетов в Москве заметно сократилось.

Но продажу карточек водителем с их последующей вадидацией, как это до ковида было, лучше было бы вернуть.

Это прописано в ПДД, что через каждые 3-4 часа автобус должен делать остановку. Ну а выбор вида транспорта - личное дело каждого. Здесь с Фывой согласен полностью.

У него и интервалы почти как в метро. И народу в каждом вагоне полно.

Однако 856 не пустует.

Там свои автобусы до МЦД есть. Нафига им еще 372?

Или тарифы на проезд поднимать.

А где-то проскакивало, что они будут маршруты постепенно в течение 2-х месяцев передавать.

Они сместятся. Водителю можно и сверхурочку заплатить.

Запрет укоротов - это не абсурд. Абсурд - это то, как его реализовали. Если автобус опоздал, то он должен ждать не следующего Своего круга, а должен отправляться в рейс по ближайшему незакрытому выходу (а может и просто по ближайшему выходу, тогда остальные машины просто немного позже поедут). Все-таки опаздывает обычно не отдельная машина, а весь маршрут.

Причина как раз понятна. Обычная электричка проехать не может. А на ласточку потока нет. В начале года ездил на утреннем 1289 из Москвы (в субботу). Вояж примерно на половину заполнен был.

А там по любому к вокзалу через пол города ехать Но тем не менее в Болшево много народу в электричку садится.