sai

Слышал, что перед закрытием на Тб69 3 машины работали. И вроде их на Тб15 отдали.

На 446 недавно 2 часа от Града Московский до Ашана по пустой дороге ехал. Ускорить в 1,5 раза - можно и выпуск сократить.

Отмена Тб 69 с пуском метро Марьина Роща никак не связана. Когда закрыли конечную в Лужниках, Тб 15 продлили до ВДНХ, и Тб 69 стал его укороченной версией. Позднее Тб69 отменили, передав с него машины на Тб 15. Ну и еще раньше, когда ремонтировали Шереметьевский путепровод, Тб 15 и 31 продлевали до Сатирикона. Там было временное кольцо. И людям очень понравилось это продление.

Если верить сайту Яроблтранскома, маршрут 119 Сергиев Посад-Пересласль Залесский с этих выходных отменен.

Ну и автобус к фонтану не подвозит. А на монорельсе хотя бы с одной стороны меньше пешком идти.

Только до него еще дойти нужно.

Как пример - ехать на ВДНХ из домов, находящихся в пешей доступности от Тимирязевской.

Монорельс удобен, если начальная и конечная точка маршрута находятся по разные стороны Октябрьской жд рядом со станцией этого монорельса.

Да хотя бы половину Голутвинских.

А парковку для посетителей ВДНХ куда девать? В иные выходные там все, что только можно машинами заставлено.

А ОРП там второй электробусный маршрут потянет? Там небольшую ОРП построили.

Да можно, конечно. Только это время круга увеличит. А значит или интервалы увеличатся, или выпуск увеличивать нужно.

Так проблема в том, что он в парк на зарядку ездит, на ВДНХ места нет. При нынешней схеме маршрут по Звездному не меняется, просто добавляются остановки по пути на зарядку.

В соседней теме написали, что сливают.

Да много чего. Новомосковск, Богородицк, Венев, Ефремов, Тула, Липецк, Белев, Арсеньево, Алексин и т.д.

Там сделали такой бред, что в Янтарном Щелчек 3+3, а перед и после него - 2+2 Там дублер особе негде вести. С одной стороны Лосиный остров, с другой - Горенский лесопарк. И если расширить шоссе только до Янтарного, то пробка просто переместится туда от МКАДа.

А назови способ решения проблемы. Щитниково снести?

А если водитель будет продавать только карточки, которые потом нужно будет валидировать?

Почему? Наличка пока остается законным платежным средством. А количество точек по продаже билетов в Москве заметно сократилось.

Но продажу карточек водителем с их последующей вадидацией, как это до ковида было, лучше было бы вернуть.

Это прописано в ПДД, что через каждые 3-4 часа автобус должен делать остановку. Ну а выбор вида транспорта - личное дело каждого. Здесь с Фывой согласен полностью.

У него и интервалы почти как в метро. И народу в каждом вагоне полно.

Однако 856 не пустует.

Там свои автобусы до МЦД есть. Нафига им еще 372?

Или тарифы на проезд поднимать.