Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    4670
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. Лучше бы продлили до Звенигорода 20 или 21, которые от Славково в Нахабино ходят. А над 480 и 881 не издевались бы.
  2. Подозреваю, что в автобус они садятся не у вокзала, а в городе, соответственно будет пересадка автобус-электричка. Ну и про то, насколько согласованы в Чехове автобусы с электричками, ничего не могу сказать. Да еще и к станции будут ехать в обратную от Москвы сторону. А так скорее всего пришли на автобусную остановку рядом с домом и сели на автобус до Москвы.
  3. Лишнее подтверждение того, что маршрутную сеть нужно строить так, чтобы количество пересадок свести к минимуму. А не заставлять скакать людей с транспорта на транспорт.
  4. Вместо какой Истры? 480 от Славково ходит. Ну мне говорили, что из Звенигорода 2-3 человека выходят в Славково из 881, очевидно, чтобы пересесть на автобус в Павловскую Слободу или Нахабино. Вот им и будет 480 Звенигород-Нахабино удобен. Но то, что на 881 все рейсы на основную схему вернули - радует, ибо обрезка маршрутов по МЦД - бред.
  5. Ну так на фотке с обоими табличками автобус и едет.
  6. Ну по сути дополнительная схема 480 являлась укороченной версией дополнительной схемы 881. Плюс к этому есть маршрут от Славково до Нахабино, который повторял дополнительную схему 480. Ну и писали на странице МТДИ в Контакте, что 881 в Нахабино везет воздух, а на рейсы в Строгино не влезть. И пробки в Павловской слободе.
  7. При времени в пути около часа разницу можно считать погрешностью.
  8. Надо же, как назывался. А ходил от Воскресенска.
  9. А кстати абсолютно новый маршрут будет. Маршрут проследует через населенные пункты Маришкино, Исаково, Виноградово, Юрасово, Белозерский, Цибино, Кузнецово, Дубовая Роща. Пытались в свое время такой маршрут раскатать (только до Москвы), но не поехали люди.
  10. Причем абсолютно бессмысленное обрезание, ибо сразу в Воскресенске можно сесть на электричку. В общем заставь дурака богу молиться - он лоб расшибет.
  11. Ну вот на Д4 по Марьиной Роще при интервале 5 минут народ не в каждом вагоне бывает.
  12. А вот этого и не нужно допускать. Поэтому 10-минутный интервал диаметральных электричек вполне достаточен. Вот когда они начнут заполняться, тогда и нужно будет частоту увеличивать
  13. Причем этот шуруп у руководителей. А место на путях для них останется?
  14. Ну так это же метро. Зато автобусам пробеги сократили. Сегодня в Контакте на странице МТДИ про 881 писали, что часть рейсов в Нахабино перенаправили. Так в Нахабино воздух едет, а до Строгино люди влезть не могут. Ну и через Нахабино минут на 40 дольше в центр получается.
  15. Но сейчас дальняк и МЦД все равно идут по одним и тем же путям.
  16. По Д3 соглашусь, ибо если все поезда по диаметру пойдут, до вокзалов ничего не останется. А людям на вокзалы тоже нужно. Но хотелось бы, чтобы часть дальняка на диаметр пошла. А взамен что-то ближнее по вокзалу обернуть можно.
  17. Но этот же поезд, привезя воздух в Одинцово, обратно поедет заполненным, и воздух повезет уже от Савеловского вокзала в Лобню, а из Лобни опять битком. Так что в центре оборачивать что-то бессмысленно. Если его разделить на два, картина не изменится. Утром поток в центр, вечером из центра. А против потока состав с воздухом все равно гнать придется.
  18. Судя по картинке у меня сложилось впечатление, что дорога через этот переезд ведет в локомотивное депо в Домодедово, и больше никуда по ней не проехать.
  19. Ну тогда и от остановки 189 тоже самое, ибо трассы 189 и 876 в Московском, при следовании к метро, совпадают
  20. Хотя бы, чтобы с Калуги и Владимира можно было до Рижской (пока ее нет - до Марьиной Рощи) доехать. Так что маршрут Калуга-Железнодорожная и Апрелевка-Владимир в условиях диаметров считаю нормальными. Мое мнение, что по Д2 все поезда с Курского направления должны доходить хотя бы до Нахабино, а с Рижского - до Подольска. Можно это сделать и за счет поездов Нахабино-Подольск.
  21. Были. Но они обозначали конечную (Плесково, Секирино, Жедочи). Здесь хотя бы четкая логика была.
  22. А разве маршрут с Киевского вокзала в область при этом не режется? А кстати такой вопрос. А не будет ли решением проблемы направить часть дальняка Киевского направления на МЦД? Хотя бы 1 поезд в час?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.