sai

А где-то проскакивало, что они будут маршруты постепенно в течение 2-х месяцев передавать.

Они сместятся. Водителю можно и сверхурочку заплатить.

Запрет укоротов - это не абсурд. Абсурд - это то, как его реализовали. Если автобус опоздал, то он должен ждать не следующего Своего круга, а должен отправляться в рейс по ближайшему незакрытому выходу (а может и просто по ближайшему выходу, тогда остальные машины просто немного позже поедут). Все-таки опаздывает обычно не отдельная машина, а весь маршрут.

Причина как раз понятна. Обычная электричка проехать не может. А на ласточку потока нет. В начале года ездил на утреннем 1289 из Москвы (в субботу). Вояж примерно на половину заполнен был.

А там по любому к вокзалу через пол города ехать Но тем не менее в Болшево много народу в электричку садится.

Лучше бы продлили до Звенигорода 20 или 21, которые от Славково в Нахабино ходят. А над 480 и 881 не издевались бы.

Подозреваю, что в автобус они садятся не у вокзала, а в городе, соответственно будет пересадка автобус-электричка. Ну и про то, насколько согласованы в Чехове автобусы с электричками, ничего не могу сказать. Да еще и к станции будут ехать в обратную от Москвы сторону. А так скорее всего пришли на автобусную остановку рядом с домом и сели на автобус до Москвы.

Лишнее подтверждение того, что маршрутную сеть нужно строить так, чтобы количество пересадок свести к минимуму. А не заставлять скакать людей с транспорта на транспорт.

Вместо какой Истры? 480 от Славково ходит. Ну мне говорили, что из Звенигорода 2-3 человека выходят в Славково из 881, очевидно, чтобы пересесть на автобус в Павловскую Слободу или Нахабино. Вот им и будет 480 Звенигород-Нахабино удобен. Но то, что на 881 все рейсы на основную схему вернули - радует, ибо обрезка маршрутов по МЦД - бред.

Ну как вариант - работа рядом с ТКЛ.

Ну так на фотке с обоими табличками автобус и едет.

Ну по сути дополнительная схема 480 являлась укороченной версией дополнительной схемы 881. Плюс к этому есть маршрут от Славково до Нахабино, который повторял дополнительную схему 480. Ну и писали на странице МТДИ в Контакте, что 881 в Нахабино везет воздух, а на рейсы в Строгино не влезть. И пробки в Павловской слободе.

При времени в пути около часа разницу можно считать погрешностью.

Надо же, как назывался. А ходил от Воскресенска.

А кстати абсолютно новый маршрут будет. Маршрут проследует через населенные пункты Маришкино, Исаково, Виноградово, Юрасово, Белозерский, Цибино, Кузнецово, Дубовая Роща. Пытались в свое время такой маршрут раскатать (только до Москвы), но не поехали люди.

Причем абсолютно бессмысленное обрезание, ибо сразу в Воскресенске можно сесть на электричку. В общем заставь дурака богу молиться - он лоб расшибет.

Ну вот на Д4 по Марьиной Роще при интервале 5 минут народ не в каждом вагоне бывает.

А вот этого и не нужно допускать. Поэтому 10-минутный интервал диаметральных электричек вполне достаточен. Вот когда они начнут заполняться, тогда и нужно будет частоту увеличивать

Причем этот шуруп у руководителей. А место на путях для них останется?

Ну так это же метро. Зато автобусам пробеги сократили. Сегодня в Контакте на странице МТДИ про 881 писали, что часть рейсов в Нахабино перенаправили. Так в Нахабино воздух едет, а до Строгино люди влезть не могут. Ну и через Нахабино минут на 40 дольше в центр получается.

Но сейчас дальняк и МЦД все равно идут по одним и тем же путям.

По Д3 соглашусь, ибо если все поезда по диаметру пойдут, до вокзалов ничего не останется. А людям на вокзалы тоже нужно. Но хотелось бы, чтобы часть дальняка на диаметр пошла. А взамен что-то ближнее по вокзалу обернуть можно.

Но этот же поезд, привезя воздух в Одинцово, обратно поедет заполненным, и воздух повезет уже от Савеловского вокзала в Лобню, а из Лобни опять битком. Так что в центре оборачивать что-то бессмысленно. Если его разделить на два, картина не изменится. Утром поток в центр, вечером из центра. А против потока состав с воздухом все равно гнать придется.

Судя по картинке у меня сложилось впечатление, что дорога через этот переезд ведет в локомотивное депо в Домодедово, и больше никуда по ней не проехать.

Ну тогда и от остановки 189 тоже самое, ибо трассы 189 и 876 в Московском, при следовании к метро, совпадают