Поменять конечными Тб 6 и 70.

[Sprinter515CDI]

И главное!!! На Соколе очень не помешает 64 автобус

79608[/snapback]

Если будет оборачиваться, где Тб 19, 59, 61, А 26, 691-то да! В противном случае-только помешает! Там и так такая жо, как заметил Антон121.

[abr]

64 на соколде должен оборачиваться следующим образом: От Полежаевки (или от Песчанки) выруливать на Зорге, по Зорге до Алабяна, далее на Ленинградский просп, потом Новопесчанная, далее своим маршрутом.

[anton121]

Нужен ли он на Соколе?

От него до Песчаной и так полно маршрутов - довольно частые троллейбусы 43, 65 и 6. Не очень бы хотелось, чтоб это сомнительное продление 64 ещё больше увеличило интервалы на маршруте, как в недавнем случае с 39.

[abr]

Может на Соколе и не нужен, а вот на указанном участке ул. Зорге хоть какой-нибудь автобус нужен.

[karelalex]

От него до Песчаной и так полно маршрутов

79773[/snapback]

Ну и что? Он итак от полежаевской возит в основном случайных пассажиров, так если его гнать до сокола их станет больше, да и не такая уж и огромная пробка у сокола. Зато хоть какая-то логика у маршрута появится на этом небольшом отрезке. А за увеличение интервалов на 39 надо кое-кого из МГТ больно бить палкой, хотя опять же лично мне изменение понравилось: на продлённом участке он возит даже больше пассажиров, чем на уникальном.

Может на Соколе и не нужен, а вот на указанном участке ул. Зорге хоть какой-нибудь автобус нужен.

79787[/snapback]

Ждать автобус с таким интервалом и такой трассой, что нормального соблюдения расписания можно добиться рано утром, поздно вечером и в выходные, народ практически не будет. Быстрее дойти пешком до какого-нить метро или тролля, благо и то и другое прекрасно ходят.

[Зеркало]

64 на соколде должен оборачиваться следующим образом: От Полежаевки (или от Песчанки) выруливать на Зорге, по Зорге до Алабяна, далее на Ленинградский просп, потом Новопесчанная, далее своим маршрутом.

79746[/snapback]

И будет ночевать в двух пробках - сначала на Зорге при выезде на Алабяна, потом на Алабяна при выезде на Ленинградку.

[Феофилакт]

Для выезда из района Хорошево-Мневники, не имеющего собственной станции метро, к Соколу и Октябрьскому полю есть 59 троллейбус, к Полежаевской - 20, 35, 65, 86 троллейбусы.

72269[/snapback]

А разве Октябрьское поле - не "своя" станция для Хорошёва?

Впрочем, 61 маршрут троллейбуса можно от Карамышевской набережной по трассе 43 маршрута до Полежаевской продлить.

72269[/snapback]

А можно узнать, каким образом 61 маршрут будет продлеваться по трассе 43го, если учесть, что к Карамышевской оба маршрута подходят с одной стороны? И главное, зачем оно такое нужно? Чтобы с Народного Ополчения на Полежаевскую народ ездил с "небольшим" двадцатиминутным заездом к Карамышевской?

[anton121]

А разве Октябрьское поле - не "своя" станция для Хорошёва?

80071[/snapback]

Нет. Большая часть жителей района Хорошево-Мневники (кроме тех, кому нужен 59 троллейбус и 19) ездит через Полежаевскую. Связь с районом лучше - много часто ходящих троллейбусов.

Октябрьское Поле - "своя" станция скорее для Щукина.

[Syano Harduk]

Единственное что можно сделать с троллейбусами 1ТП -- это поменять местами трассы следования 43 и 61 -- 61 пустить через ул. Куусинена и Полежаевкую а 43 -- напрямую по ул. Народного Ополчения (тогда и проблемы с дублем 6\43 не будет). И ВСЁ! Сеть маршрутов 1-го парка на редкость удачная -- каждый маршрут знает своё место, каждый уникален в своём роде и незаменим. Даже тот пресловутый аппендикс 58. Пусть у него и маленький километраж, но собирает в часы пик народу он на уровне с 675 и 188 автобусами. А 70 как раз таки нужен именно связывающим Тушино с центром, а не тупо дублирующим зелёную ветку метро по Ленинградке.

Но вот что мне в работе 1ТП непонятно -- зачем такой бешеный выпуск на 86? Прямо таки один за другим идут, естественно полупустые. Не лучше ли поберечь выпуск для 12 или 65 (а то хрен дождёшься)

[abr]

Кстати схема троллейбусных маршрутов 1 парка отличается ярко выраженным центром, который находится у м. Сокол и 6 лучами, отходящими от него.

[anton121]

Единственное что можно сделать с троллейбусами 1ТП -- это поменять местами трассы следования 43 и 61 -- 61 пустить через ул. Куусинена и Полежаевкую а 43 -- напрямую по ул. Народного Ополчения (тогда и проблемы с дублем 6\43 не будет). И ВСЁ!

80349[/snapback]

Не знаю, может быть так и лучше, но я не стал бы тут ничего менять. Да и 61 тогда был бы очень похож на 65 (с разницей размещения остановок на Соколе).

Даже тот пресловутый аппендикс 58. Пусть у него и маленький километраж, но собирает в часы пик народу он на уровне с 675 и 188 автобусами.

80349[/snapback]

А 675 тут из какой оперы?

[Syano Harduk]

Не знаю, может быть так и лучше, но я не стал бы тут ничего менять. Да и 61 тогда был бы очень похож на 65 (с разницей размещения остановок на Соколе).

80349[/snapback]

 

Ну дык если 65 ходит редко да и участок вообще востребованный. Карамышевская набережная, кстати, не такая уж и безлюдная конечная.

 

А 675 тут из какой оперы?

80354[/snapback]

 

То есть тьфу, 673

[anton121]

Ну дык если 65 ходит редкода и участок вообще востребованный.

80364[/snapback]

65 ходит очень даже не редко, за что ему большая благодарность.

Редко ходит 61 - попадание на него скорее случайность, чем результат ожидания именно его (потому что все садятся на 19, идущие в пик один за одним).

[karelalex]

Но вот что мне в работе 1ТП непонятно -- зачем такой бешеный выпуск на 86?

80349[/snapback]

Ну типа, чтобы сохранить интервалы бывшине когода-то у 23 трамвая, чисто, так Кепка сказал. (текст постановления ищи на Трамвайном сайте )

[portenos]

Как начались строительные работы на Ленинградском проспекте и пробка на нём со стороны центра, находившаяся раньше у Сокола, переместилась к метро Динамо, стало возможным часть троллейбусов 70 или 12к маршрута разворачивать на Песчаной площади. Нужна же связь Волоколамского шоссе на участке до Тушинской и улицы Свободы с метро, большинство пассажиров с той стороны как раз на Соколе выходит, а от конечной 6 трамвая надо ещё идти и через толпу пробиваться. Троллейбус же к самому метро подходит.

И 57 троллейбус можно от Войковской по Ленинградскому шоссе до Песчаной продлить. Он тогда будет практически повторять почти утраченный, но необходимый в этом месте 23 трамвай.

[Юрий А]

И 57 троллейбус можно от Войковской по Ленинградскому шоссе до Песчаной продлить. Он тогда будет практически повторять почти утраченный, но необходимый в этом месте 23 трамвай.

84334[/snapback]

Карту хотя бы посмотри, чтоли.... 23-й трамвай ты этим никак не компенсируешь, а вот большую заподлянку жителям улиц Большая Академическая и Космонавта Волкова сделаешь, ибо загонишь ныне стабильно работающий 57-й в пробки на Соколе.

[anton121]

И 57 троллейбус можно от Войковской по Ленинградскому шоссе до Песчаной продлить. Он тогда будет практически повторять почти утраченный, но необходимый в этом месте 23 трамвай.

84334[/snapback]

Ну и куда ты его запихнёшь? На Соколе и так троллейбусы "толпятся", а на Песчаной недостатка в них никак нет. Следовательно, в таком продлении надобности совершенно нет. К тому же на развилке ленинградка/волоколамка в пик хронические пробки - кому это надо?

А причем тут 23 трамвай, вообще неясно. Он там и близко не хродил, на Песчаную...

[portenos]

Вот в теме про закрытие троллейбусов сказали, что Тб12 останется в виде Сокол-Белорусская, и что он так потеряет весь смысл. Поэтому возможно ли тогда объединить его с Тб6 в маршрут Беломорская-Белорусская? Или даже Прибрежный - Ленинградское шоссе и проспект - Ваганьковский путепровод

[Klessk]

 

 

Поэтому возможно ли тогда объединить его с Тб6 в маршрут Беломорская-Белорусская?

 

Автобус 905 чем не устраивает? 

 

 

 

Или даже Прибрежный - Ленинградское шоссе и проспект - Ваганьковский путепровод

 

А вот таким путем мы опять выходим на мысль, что всю транспортную сеть надо перетряхивать ))

[portenos]

905 автобус - полуэкспресс, а троллейбус поостановочный. Тогда троллейбус хоть будет связывать удалённые от метро остановки по Ленинградскому шоссе и проспекту. И с них пассажиров наберётся больше, чем только на объявляемом после закрытия в центре варианте Белорусский-Сокол. Хотя для участка Аэропорт-Беломорская есть ещё Тб6 и 43

[FanatOT]

А вообще какой смысл в 905? На данном участке лучший экспресс - метро, и никакой автобус конкурировать с ним не может. 

Вот поостановочный троллейбус смысл бы имел, как раз, возможно, из 6 и 12.

[Коренной Москвич]

А вообще какой смысл в 905? На данном участке лучший экспресс - метро

Это большое заблуждение. Надо просто не на карту смотреть, а по местности поездить. В одну сторону 905 доезжает до Химкинской больницы, куда ни один из троллейбусов не доезжает (а через метро только с пересадкой можно доехать), а в другую - обслуживает посетителей ТЦ "Метро".

[FanatOT]

Да-да... Только его обслуживают 24 автобуса. 24! 

Сколько полезного можно сделать на эти 24 автобуса. Да хотя бы 698 и 87 усилить до нормальных интервалов...

А посетителей Химкинской больницы и Метро хватит автобуса от Речного Вокзала, максимум - от Сокола. До Белорусского зачем, неужели там такой большой поток? А если есть, почему такой маршрут должен быть экспрессом, почему нельзя сделать все остановки, снизив дубляж метро?

[portenos]

Если экспресс с Ленинградского проспекта в уголок без троллейбуса нужен, то можно тогда сократить выпуск на А905 при организации троллейбуса Беломорская-Белорусский или Прибрежный-Ваганьково на базе Тб6 и 12

[Klessk]

 

 

Если экспресс с Ленинградского проспекта в уголок без троллейбуса нужен, то можно тогда сократить выпуск на А905 при организации троллейбуса Беломорская-Белорусский или Прибрежный-Ваганьково на базе Тб6 и 12

 

Да накидать 905 остановок и проблем нет.

[portenos]

Поостановочный автобус может быть нужен на Ленинградском шоссе для подстраховки троллейбусов, даже более редкий по сравнению с ними. Лучше ещё тот автобус далее в Куркино или Северное Тушино, а начинать от Войковской. А для Ленинградского проспекта - А88 до разворота у аэровокзала, если будет троллейбус Беломорская-Белорусская или Прибрежный-Ваганьково

[Klessk]

 

 

Поостановочный автобус может быть нужен на Ленинградском шоссе для подстраховки троллейбусов, даже более редкий по сравнению с ними.

 

1. Редкий автобус не спасет.

2. Частый автобус ставит под сомнение само наличие троллейбуса. 

[Аккорд1970]

Кстати, можно тб-63 укоротить до Таганки, при имеющемся 16-м, который теперь до Лубянки.

[portenos]

Сегодня во второй половине дня понаблюдал спрос на урезанный Тб12 на остановке у Белорусского вокзала в сторону из центра. На трафаретах сейчас у него самые большие интервалы из всех маршрутов той остановки. До того прошли ещё троллейбусы остальных маршрутов, и все, кто ждал на той остановке, полностью садились в каждый очередной троллейбус. А на Тб12 сели не все, стали ждать других маршрутов. Получается, в таком виде Тб12 вообще не нужен никому, тогда его или отменять надо вообще с усилением Тб82, или удлинять на Ленинградское шоссе - сам здесь уже это считал более нужным. А А905 ещё есть смысл продлить в Куркино

[Аккорд1970]

А на фиг он вообще нужен в теперешнем виде, при наличии совсем не редких 70 и 82?