Ходынское поле

[Паштет]

Может лучше не надо ничего трогать? 

 

[maverik]

6 часов назад, Паштет сказал:

А кого возить по Фрунзенской набережной будем с таким интервалом? Будет ли достаточный поток на два маршрута от МИДа до Ваганьково?

А связь с Куусинена как же? 

 

И зачем маршрут вникуда? Т65/т86 хотя бы сменяемость имеют и везут дальше. А твой гипотетический маршрут к Серёгина уж точно воздух повезёт. 

И просьба уточнять: Серебряный бор или берег Москвы-реки, тут есть разница.

 

Есть явные косяки:

1) мало транспорта от Краснопресненской до Парка Культуры.

Нужно что-то частое. Куда оно дальше поедет - не важно.

На Садовом кольце в окрестностях Никитской и Спиридоновки с транспортом все хорошо +-.

2) мало транспорта между м.Динамо и Беговой улицей. Причем именно до Поликарпова и ко, 207 тут не подходит.

 

Что касается вывоза Песчаной, то тут нет маршрута вникуда, он шикарно подвозит из района к метро Аэропорт; от Сокола вглубь района; а на развороте будет возить желающих проехать одну остановку до Гидропроекта и до троллпарка с институтами.

Да, пара т65/т86 хороша, но есть ещё т43/т6. В моей схеме можно этим же выпуском закрыть все связи. Ну очевидно же, что пассажиров между Песчаной и Поликарпова - минимум))

Причем такой маршрут спокойно даст пересадку на Е30/М1 и желающие ехать в центр поедут быстрее. Вариант т43 до Белорусского просто создаст ещё один воздуховоз по проспекту, где и так транспорта много.

 

Что касается т6, то его надо до Водного именно петлей без закольцовки, чтобы конечную перенести.

Или с закольцовкой, но тогда до м.Ховрино продлить по Прибрежному, например.

 

Т43 надо сделать районным и чтобы он именно связывал районы, а не катал кругами. Собственно сейчас практически ничего не мешает это осуществить.

 

Т59 трогать не нужно, по крайней мере до пуска метро. А после там явно многое поменяется. Сейчас площадка общей посадки на 26, т59 и 100 очень удобна.

[Касым]

Ходынское поле экспериментов... (с) взгляд из Омска

[Паштет]

8 часов назад, maverik сказал:

мало транспорта от Краснопресненской до Парка Культуры.

Нужно что-то частое. Куда оно дальше поедет - не важно.

Ну можно 220 вытащить до Ваганьково или восстановить старый 64, правда на него машины нужны. 

8 часов назад, maverik сказал:

мало транспорта между м.Динамо и Беговой улицей. Причем именно до Поликарпова и ко, 207 тут не подходит.

Так о том и речь, усилить т65/т86, вот только за счёт чего. 

8 часов назад, maverik сказал:

а на развороте будет возить желающих проехать одну остановку до Гидропроекта и до троллпарка с институтами.

Но можем потерять поток от Аэропорта до Новопесчаной, ведь разворот приличный и очень радовались, когда от него избавились. 

 

[portenos]

Так как тема Щукино закрыта для ответов, то здесь остаётся. Возможно ли 253 в сторону Щукинской сделать по всей улице Берзарина и далее по Бирюзова к метро Октябрьское поле, с заездом там под мост через МЦК и дальше своим маршрутом до Щукинской? В обратную сторону без изменений

[Антон Чиграй]

26 минут назад, portenos сказал:

Возможно ли 253 в сторону Щукинской сделать по всей улице Берзарина и далее по Бирюзова к метро Октябрьское поле, с заездом там под мост через МЦК и дальше своим маршрутом до Щукинской?

Там в этом году надо будет весь район перемагистраливать к открытию метро.

Но маршрут насквозь по всей Берзарина напрашивается давно и однозначно, т.к. это единственная в районе улица, которая пересекает СВХ прямым ходом безо всяких загогулин, да ещё и ведёт напрямую к станции МЦК.

[portenos]

Только маршрут, охватывающий всю улицу Берзарина, скорее всего придётся обрывать на Октябрьском поле. С закольцовкой через Народного ополчения и Бирюзова

[tr0llza]

Там полосы узкие на Берзарина сейчас, если только её будут реконструировать из-за новой эстакады..

[portenos]

Какая новая эстакада на Берзарина? Продолжение Бирюзова через МЦК на соединение с Зорге?

[mishel]

В 12.03.2024 в 00:05, maverik сказал:

1) мало транспорта от Краснопресненской до Парка Культуры.

На мой взгляд, более критичным является отсутствие сцществовавших в прошлом прямых связей Красной Пресни/ул. 1905 года с Ленинградским пр. и Арбатом. От 1905 года до Арбатской расстояние невелико, но на метро - только с двумя пересадками. Можно было бы 356 вместо Белорусской пустить через Беговую и Пресню до Арбатских ворот, а с511 направить к Кропоткинской (заодно была бы какая-то помощь единственному м5 на южной части Бульварного кольца).