Паштет Опубликовано 11 марта, 2024 Поделиться Опубликовано 11 марта, 2024 Может лучше не надо ничего трогать? 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maverik Опубликовано 11 марта, 2024 Поделиться Опубликовано 11 марта, 2024 6 часов назад, Паштет сказал: А кого возить по Фрунзенской набережной будем с таким интервалом? Будет ли достаточный поток на два маршрута от МИДа до Ваганьково? А связь с Куусинена как же? И зачем маршрут вникуда? Т65/т86 хотя бы сменяемость имеют и везут дальше. А твой гипотетический маршрут к Серёгина уж точно воздух повезёт. И просьба уточнять: Серебряный бор или берег Москвы-реки, тут есть разница. Есть явные косяки: 1) мало транспорта от Краснопресненской до Парка Культуры. Нужно что-то частое. Куда оно дальше поедет - не важно. На Садовом кольце в окрестностях Никитской и Спиридоновки с транспортом все хорошо +-. 2) мало транспорта между м.Динамо и Беговой улицей. Причем именно до Поликарпова и ко, 207 тут не подходит. Что касается вывоза Песчаной, то тут нет маршрута вникуда, он шикарно подвозит из района к метро Аэропорт; от Сокола вглубь района; а на развороте будет возить желающих проехать одну остановку до Гидропроекта и до троллпарка с институтами. Да, пара т65/т86 хороша, но есть ещё т43/т6. В моей схеме можно этим же выпуском закрыть все связи. Ну очевидно же, что пассажиров между Песчаной и Поликарпова - минимум)) Причем такой маршрут спокойно даст пересадку на Е30/М1 и желающие ехать в центр поедут быстрее. Вариант т43 до Белорусского просто создаст ещё один воздуховоз по проспекту, где и так транспорта много. Что касается т6, то его надо до Водного именно петлей без закольцовки, чтобы конечную перенести. Или с закольцовкой, но тогда до м.Ховрино продлить по Прибрежному, например. Т43 надо сделать районным и чтобы он именно связывал районы, а не катал кругами. Собственно сейчас практически ничего не мешает это осуществить. Т59 трогать не нужно, по крайней мере до пуска метро. А после там явно многое поменяется. Сейчас площадка общей посадки на 26, т59 и 100 очень удобна. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Касым Опубликовано 11 марта, 2024 Поделиться Опубликовано 11 марта, 2024 Ходынское поле экспериментов... (с) взгляд из Омска Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Паштет Опубликовано 12 марта, 2024 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2024 8 часов назад, maverik сказал: мало транспорта от Краснопресненской до Парка Культуры. Нужно что-то частое. Куда оно дальше поедет - не важно. Ну можно 220 вытащить до Ваганьково или восстановить старый 64, правда на него машины нужны. 8 часов назад, maverik сказал: мало транспорта между м.Динамо и Беговой улицей. Причем именно до Поликарпова и ко, 207 тут не подходит. Так о том и речь, усилить т65/т86, вот только за счёт чего. 8 часов назад, maverik сказал: а на развороте будет возить желающих проехать одну остановку до Гидропроекта и до троллпарка с институтами. Но можем потерять поток от Аэропорта до Новопесчаной, ведь разворот приличный и очень радовались, когда от него избавились. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
portenos Опубликовано 20 января Поделиться Опубликовано 20 января Так как тема Щукино закрыта для ответов, то здесь остаётся. Возможно ли 253 в сторону Щукинской сделать по всей улице Берзарина и далее по Бирюзова к метро Октябрьское поле, с заездом там под мост через МЦК и дальше своим маршрутом до Щукинской? В обратную сторону без изменений Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Антон Чиграй Опубликовано 20 января Поделиться Опубликовано 20 января 26 минут назад, portenos сказал: Возможно ли 253 в сторону Щукинской сделать по всей улице Берзарина и далее по Бирюзова к метро Октябрьское поле, с заездом там под мост через МЦК и дальше своим маршрутом до Щукинской? Там в этом году надо будет весь район перемагистраливать к открытию метро. Но маршрут насквозь по всей Берзарина напрашивается давно и однозначно, т.к. это единственная в районе улица, которая пересекает СВХ прямым ходом безо всяких загогулин, да ещё и ведёт напрямую к станции МЦК. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
portenos Опубликовано 20 января Поделиться Опубликовано 20 января Только маршрут, охватывающий всю улицу Берзарина, скорее всего придётся обрывать на Октябрьском поле. С закольцовкой через Народного ополчения и Бирюзова Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tr0llza Опубликовано 20 января Поделиться Опубликовано 20 января Там полосы узкие на Берзарина сейчас, если только её будут реконструировать из-за новой эстакады.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
portenos Опубликовано 20 января Поделиться Опубликовано 20 января Какая новая эстакада на Берзарина? Продолжение Бирюзова через МЦК на соединение с Зорге? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mishel Опубликовано 20 января Поделиться Опубликовано 20 января В 12.03.2024 в 00:05, maverik сказал: 1) мало транспорта от Краснопресненской до Парка Культуры. На мой взгляд, более критичным является отсутствие сцществовавших в прошлом прямых связей Красной Пресни/ул. 1905 года с Ленинградским пр. и Арбатом. От 1905 года до Арбатской расстояние невелико, но на метро - только с двумя пересадками. Можно было бы 356 вместо Белорусской пустить через Беговую и Пресню до Арбатских ворот, а с511 направить к Кропоткинской (заодно была бы какая-то помощь единственному м5 на южной части Бульварного кольца). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
portenos Опубликовано 27 января Поделиться Опубликовано 27 января В 20.01.2026 в 19:35, Антон Чиграй сказал: Но маршрут насквозь по всей Берзарина напрашивается давно и однозначно, т.к. это единственная в районе улица, которая пересекает СВХ прямым ходом безо всяких загогулин, да ещё и ведёт напрямую к станции МЦК. Чтобы же эту улицу и к метро, и от метро сразу возить - туда ещё можно пустить 100 в сторону Сокола. Но тот участок улицы Берзарина, между СЗХ и МЦК - в пешей досягаемости от метро Октябрьское поле, поэтому может там и не пускали ничего, даже тогда, когда метро ОП не было ещё Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
portenos Опубликовано 29 января Поделиться Опубликовано 29 января В проектах продолжение улицы Розанова до Магистральных улиц. Но по ней вряд ли можно транспорт пустить, ширина и близость к железной дороге вряд ли такое позволит. Так что останется для будущей застройки по ней только 5-я Магистральная. Может тогда придётся для этого 27 усилить, и как вариант - укоротить его до Беговой, возможно с оборотом на противоположной стороне путепровода, у автобусного парка Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
portenos Опубликовано вчера в 15:39 Поделиться Опубликовано вчера в 15:39 Возможно ли объединение 847 и С23 в один маршрут? В таком случае объединенный маршрут должен быть у Беговой по трассе 847 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirusha Опубликовано вчера в 15:53 Поделиться Опубликовано вчера в 15:53 13 минут назад, portenos сказал: Возможно ли объединение 847 и С23 в один маршрут? В таком случае объединенный маршрут должен быть у Беговой по трассе 847 Я так думаю там будет с23 + 207 + 847 -> 307/347 какой-нибудь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Паштет Опубликовано 22 часа назад Поделиться Опубликовано 22 часа назад с23 и 207 вообще интересно нужны ли? 847 по сути если и с кем-то скрещивать, то только в направлении Хорошевского шоссе. Но с его нынешними интервалами, никто ему там даже в подмётки не годится. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirusha Опубликовано 22 часа назад Поделиться Опубликовано 22 часа назад (изменено) 7 минут назад, Паштет сказал: с23 Вроде он запускался как подвоз к МЦД, когда его открывали. Сейчас по сути подвозят к Боткина со стороны Динамо 207 и 356, Беговой - с23 и 847, ЦСКА - с23 и 207. 207 в таком случае видится даже отмененным, так как все решается любимым у особых пользователей данного форума метро, 318 и 356. А с23 и сейчас видится пародией на 847. Поэтому за основу возьмут 847 и сделают хороший районник ЦСКА - Боткина - Беговая. Может и кольцевым через Динамо. Изменено 22 часа назад пользователем Kirusha 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Паштет Опубликовано 15 часов назад Поделиться Опубликовано 15 часов назад 7 часов назад, Kirusha сказал: ЦСКА - с23 и 207. 207 не особо связан с ЦСКА. 318 вообще не причём, к больнице он не подходит. А вот про 384 ты забыл: он как раз подвоз от ЦСКА обеспечивает, плюс Белорусская. 7 часов назад, Kirusha сказал: А с23 и сейчас видится пародией на 847. Поэтому за основу возьмут 847 и сделают хороший районник ЦСКА - Боткина - Беговая. Может и кольцевым через Динамо. Отстаньте от 847. Он обеспечивает двухсторонний подвоз ко всем корпусам больницы от Беговой. Чтобы это сохранить, его можно только по Хорошевскому шоссе пускать, если с кем-то сливать. Но маршрут со сверхмалыми интервалами там не нужен. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СергоФан Опубликовано 7 часов назад Поделиться Опубликовано 7 часов назад В 21.01.2026 в 01:17, mishel сказал: а с511 направить к Кропоткинской (заодно была бы какая-то помощь единственному м5 на южной части Бульварного кольца) Я не понимаю, зачем с511 в своё время запустили на Краснопресненскую вместо Кропоткинской и Лужников, ещё и односторонним движением. Менее востребованная связь получилась. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Altaridey Опубликовано 3 часа назад Поделиться Опубликовано 3 часа назад 4 часа назад, СергоФан сказал: Я не понимаю, зачем с511 в своё время запустили на Краснопресненскую вместо Кропоткинской и Лужников, ещё и односторонним движением. Менее востребованная связь получилась. Он должен был быть двусторонним по Новому Арбату и Конюшковской, но обратно не согласовало ФСО Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СергоФан Опубликовано 2 часа назад Поделиться Опубликовано 2 часа назад 7 минут назад, Altaridey сказал: Он должен был быть двусторонним по Новому Арбату и Конюшковской Я помню, что его сначала так и рисовали на Дептрансовских объявлениях, даже несмотря на то, что они сразу поехали односторонним кольцом. Но мой вопрос - разве связь северной части маршрута с Новым Арбатом и Краснопресненской важнее связи с Кропоткинской-Пироговкой-Лужниками? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти