Замена ПС

[ГАЗ-31013]

Бетта-Автотранс: на 525м (м. Киевская - м. Университет) замечен Hyundai County РЗГА

161040[/snapback]

Как минимум 3 штуки.

[Maximum]

"Полезные ссылки" в верху каждой страницы для кого повешены?

161169[/snapback]

Спасибо большое!

Не заметил сразу)

[michgrig]

В самом конце ушедшего года Бетта-автотранс выпустил на 553 маршрут большое количество Hyundai County

[Vector]

На 264М работают Форды практически с НГ...

Обидно блин. На полузаполненный маршрут, обслуживаемый 2мя машинами (хотя и одной хватило бы выше крыши) - нормальный ПС, а на востребованном 647м так до сих пор раздолбанные газели.. Приче такое ощущение, что каждое утро устраивают конкурс на самые раздолбанные и победителей отправляют на этот маршрут

[ГАЗ-31013]

На 264М работают Форды практически с НГ...

177687[/snapback]

На 264м работают Mercedes-Benz Sprinter.

[Гость B-boy]

Вчера пустой мэрс 264 м-та стоял 20 мин. на Теплом Стане, и в него в реультате зашло только 3 человека. В то время, как за это время ушло 3 машины полностью загруженные м-та №647м (газели). Так что делайте выводы уважаемый Владимир Вячеславович!

[Vector]

На 264м работают Mercedes-Benz Sprinter.

В данном случае непринипиально, я ими не пользуюсь и особо не вглядывался Новые и новые...

[ГАЗ-31013]

Долгопрудненское ПАТП первым в Мострансавто, да и вообще в Московском регионе получило микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter нового поколения, 515CDi.

Внешне они выглядят вот так (фото - Самотлор-НН, машина не из этой партии):

Компоновка салона - как в автолайновских 411-х Спринтерах (т.е. со сдвижной дверью) и сидячих мест столько же - 19, при этом салон у него будет поболее старого. К примеру, при компоновке как в автолайновских Транзитах и таком же расстоянии между креслами туда влезает на ряд сидений больше - т.е. 21 место. Здесь, соответственно, побольше и расстояние между креслами, и наклон спинок.

[Антон Чиграй]

Долгопрудненское ПАТП первым в Мострансавто, да и вообще в Московском регионе получило микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter нового поколения, 515CDi.

180244[/snapback]

Ну что ж, мои поздравления ДПАТП.

Сборка коломенская?

 

Здесь, соответственно, побольше и расстояние между креслами, и наклон спинок.

180244[/snapback]

На 368 пойдут? Надо будет заценить

[ГАЗ-31013]

Сборка коломенская?

180263[/snapback]

Самотлор

На 368 пойдут?

180263[/snapback]

Не знаю, увидел их, когда заехал на работу в час ночи, в такое время спрашивать не у кого. Пришли они под новые маршруты (в частности, 21 Лобня - Шереметьево), но вот что куда поставят - пока неизвестно.

[rvu]

Пришли они под новые маршруты (в частности, 21 Лобня - Шереметьево)

 

Это разве новый маршрут?

[Антон Чиграй]

Это разве новый маршрут?

180270[/snapback]

Для ДПАТП - новый. Будет передан из Химок.

[ГАЗ-31013]

А вот и наши красавцы

[ГАЗ-31013]

Кстати, вот еще серьезный плюс новых Спринтеров - в салоне я, например, лишь чуть-чуть касаюсь головой потолка - при том, что у меня рост 198. Т.е. на задней площадке, скажем, ЛиАЗ-6212 потолок ниже.

[Алексей Ш]

А ремни безопасности для пассажиров в них есть?

[ГАЗ-31013]

А ремни безопасности для пассажиров в них есть?

181264[/snapback]

Да, на местах рядом с водтелем и на первом ряду в салоне. Даже подушка безопасности для водителя есть.

[ГАЗ-31013]

Со вчерашнего дня 515-ые Спринтера вышли на маршрут №21 ст.Лобня - аэропорт Шереметьево-1.

[AVG]

Руководство Мострансавто совместо с областными чиновнками идет правильным путем, отказываясь от закупки проблемной российской техники, увы, Москва идет другим путем.

[ГАЗ-31013]

Руководство Мострансавто совместо с областными чиновнками идет правильным путем, отказываясь от закупки проблемной российской техники

182804[/snapback]

...и в рамках этого курса Мострансавто в 2008 году возьмет в лизинг 150 штук ЛиАЗ-6212

[AVG]

...и в рамках этого курса Мострансавто в 2008 году возьмет в лизинг 150 штук ЛиАЗ-6212

182986[/snapback]

У меня есть совем другая информация о закупке в этом году около 200 сочлененных автобусов одной из европейских марок.

[ГАЗ-31013]

У меня есть совем другая информация о закупке в этом году около 200 сочлененных автобусов одной из европейских марок.

183057[/snapback]

Ну, не знаю, не знаю. У меня информация была непосредственно от высшего руководства Мострансавто. Впрочем, и она постоянно меняется (см. выше пост Димы).

[VAT]

идет правильным путем

В чём же эта правильность заключается. Любой здравомыслящий человек должен понимать что должна быть поддержка собственного производителя. А если всё делать как вы хочете, т.е. отказываться от закупок всего на чём написано "Сделано в России" (не только автобусов, но и абсолютно любой другой продукции), то скоро думаю вечно будем сидеть на нефти.

Изменено 10 февраля, 2008 пользователем VAT

[Van Hool]

Правильность в том, что Мострансавто закупает комфортный подвижной состав как для водителя, так и для пассажира, а поддерживать того кто мало того что производит не конкурентоспособную продукцию, но и не стремитьться улучшать качество производимой продукции, на мой взгляд, глупо и бессмысленно.

[AVG]

Эта правильность заключается, как минимум, в отсутствии голословных утверждений!

Любой здравомыслящий человек должен понимать что должна быть поддержка собственного производителя. А если всё делать как вы хочете, т.е. отказываться от закупок всего на чём написано "Сделано в России" (не только автобусов, но и абсолютно любой другой продукции)

183771[/snapback]

Давайте посмотрим с Вами подробно на наш главный автобус отечественного производителя - ЛиАЗ. Марки 5256.25 и 5292.20. Что в них отечественного из узлов и агрегатов? Да из существенного (грубо: то, что на скорость влияет) - ничего! Двигатель, коробка, мосты (как правило) - все импортное! Отечественная только сборка, да убогая компоновка салона (последнее относится в основном к 5292.20). Кого Вы тут предлагаете поддерживать? Криворуких мастеров завода ЛиАЗ?

Когда испытывался 5292.20 в 10-м парке, я специально ездил посмотреть на машину. Мнение водителя-испытателя было таково: все, что переделывали в Германии - отлично, все наше уже по 100 раз переделывали. Это Вы предлагаете поддерживать?

Те же Волжанины, Голазы - тоже далеко не совершенные машины, но тут хоть меньше вопросов по дальнейшей эксплутации. У нас Волжане уже скоро за 150 тысяч км перевалят, а они одногодки первым 5292. У тех, как правило, даже 100 тысяч пробега нету. Опять же, что тут поддерживать? Чтобы перегонщики в парке не сидели без дела и регулярно ездили на них по рекламациям? Или чтобы водители мучались, которые на Лиазах работают?

Мострансавто идет правильным курсом, закупая иностранный ПС. Прежде всего, эксплуатационщики сами мучаются меньше, а самое главное - для пассажиров-то тоже разница есть! Вот есть тут под боком у нас одна небольшая контора, которая работает автобусами на заказ. В распоряжении около 10 Неопланов 500-й серии. Ни с одним не знаем забот, машины работают без простоев, заказчики довольны. А теперь предавьте, что было бы, если контора бы взяла отечественную технику?

Доводов достаточно?

[Антон Чиграй]

Кроме того, Мострансавто в отличие от МГТ не берёт на себя заботы по доводке очередного криворукого творения, и покупает то, что уже работает у других перевозчиков и успело показать себя в эксплуатации.

[Виталий Шамаров]

Мострансавто в отличие от МГТ не берёт на себя заботы по доводке очередного криворукого творения,

183923[/snapback]

В теме про автобусы обсуждаем, а МГТ зоопарк развёл с троллейбусами. Зачем - не понимаю. Всего-то нужно: один 12-метровый низкопольник, и одна низкопольная "гармошка". "ТролЗа" вполне может обе позиции закрыть. Зачем тогда "Садовое Колесо", БКМы, ВМЗухи и прочие там башкиры да волгоградцы?

[allknow]

В теме про автобусы обсуждаем, а МГТ зоопарк развёл с троллейбусами. Зачем - не понимаю. Всего-то нужно: один 12-метровый низкопольник, и одна низкопольная "гармошка". "ТролЗа" вполне может обе позиции закрыть. Зачем тогда "Садовое Колесо", БКМы, ВМЗухи и прочие там башкиры да волгоградцы?

ВМЗ для того и нужны, чтобы закрывать срывы поставок Тролз: все машины ВМЗ по своему контракту поставило раньше срока, а вот Тролза вот только наконец закрыла прошлогодний договор по 6206. Для чего нужны Садки - это отдельная тема, а вот БКМы всегда поставлялись в основном из-за дружбы с белорусами и соотвествующих договоренностей на уровне правительств, да и фактически нынешний 321 - это лучше что есть из низкопольников у всех упомянутых производителей. Да и не забывайте, что годовые контракты достаточно серьезны по объемам и ни один из нынешних поставщиков не в состоянии их закрыть в одиночку.

[Роман Р.]

Подскажите, пожалуйста, марку автобусов, которые используются на маршруте 280м.

[Антон Чиграй]

А когда на 280м появилось что-то отличное от ГАЗелей?

[Роман Р.]

Не знаю, в последние несколько дней у метро Отрадное вижу автобусы покрупнее, чем Газель, светлого цвета. Хотя может я с номером напутал, в следующий раз посмотрю подробнее.