Автобусные маршруты в районе ВВЦ

[SuperWatch]

А что, если пустить новый автобусный маршрут от ВВЦ до Комосмольской площади с трассой следования: Продольный проезд - Поперечный проезд - проспект Мира - улица Кибальчича - Ярославская улица - Маломосковская улица - Новоалексеевская улица - Староалексеевская улица - проспект Мира - Грохольский переулок - Каланчевская улица? Пробки на ПМ пробками, но этот маршрут был бы довольно полезен! Тем более что-то давно не ходило автобусов по проспекту Мира на участке от Рижской до Садового кольца...

Изменено 6 апреля, 2007 пользователем Anti-DTF

[Higre]

Пробки на ПМ пробками, но этот маршрут был бы довольно полезен!

129254[/snapback]

В данном случае - два противоречивых тезиса. На метро будет быстрее, даже если извратиться и ехать через Ясенево и обратно.

[portenos]

Как считаете, не стоит ли:

- по утрам 76 троллейбус пускать до разворота на Переяславской улице? Сейчас же так только нулевые рейсы из парка на линию вечером ходят. А то троллейбус и 172 автобус полностью повторяют друг друга. Если же троллейбус утром продлить, то тогда появится возможность беспересадочного проезда с Ярославского шоссе к местам приложения труда на проспекте Мира, к пересадочному узлу на Рижской и отчасти к Кольцевой линии метро (остановка "Капельский переулок" на повороте находится в 400 м от метро Проспект мира).

- организовать парковки и стоянки маршруток под эстакадами. Вот у ВДНХ под эстакадой сколько места свободного, а личные машины всё равно на тротуарах ставят. Из подземных переходов у метро ВДНХ вполне можно дополнительные выходы выкопать в подэстакадное пространство. Маршрутки, правда, уже используют подэстакадное пространство как свою стоянку.

Изменено 3 мая, 2007 пользователем portenos

[portenos]

Также утром постоянно образуются пробки на Новомосковской улице по направлению к центру. Растягиваются они от телебашни до Звёздного бульвара. Причина этой пробки, скорее всего, примыкание к Новомосковской улице проезда Дубовой рощи и нынешнее расположение светофора. Он находится немного дальше в сторону центра. Не лучше ли этот светофор, с пешеходным переходом, разместить на упоминаемом углу. 24 автобус также по направлению к центру лучше пустить по улице Цандера и Звёздному бульвару. Транспорт там нужен, и более частоходящий, чем нынешний 85 автобус.

Для связи Отрадного с ВДНХ вполне можно продлить 134 автобус. 603 - не стоит, он частоходящий. А при пробках на улице Эйзенштейна все автобусы этого маршрута будут в них стоять. Продлённый 134 маршрут вполне компенсирует отменённый, и ничем не заменённый 81 маршрут автобуса.

Изменено 4 мая, 2007 пользователем portenos

[SuperWatch]

24 автобус также по направлению к центру лучше пустить по улице Цандера и Звёздному бульвару. Транспорт там нужен, и более частоходящий, чем нынешний 85 автобус.

134653[/snapback]

А смысл? Нет, не надо нам двух почти одинаковых маршрутов

Для связи Отрадного с ВДНХ вполне можно продлить 134 автобус. 603 - не стоит, он частоходящий. А при пробках на улице Эйзенштейна все автобусы этого маршрута будут в них стоять. Продлённый 134 маршрут вполне компенсирует отменённый, и ничем не заменённый 81 маршрут автобуса.

134653[/snapback]

Лучше организовать новый маршрут: м. Отрадное - ул. Декабристов - Каргопольская ул. - ул. Хачатуряна - Отрадная ул. - Олонецкая ул. - ул. Декабристов - Сельскохозяйств. ул. - просп. Мира - Продольный пр. Правда, сколько ПС тогда понадобится - не знаю.

[Антон Чиграй]

- по утрам 76 троллейбус пускать до разворота на Переяславской улице?

134563[/snapback]

76-й - нет. Ввести новый - ещё куда ни шло.

 

А то троллейбус и 172 автобус полностью повторяют друг друга.

134563[/snapback]

От такого дублирования может быть смысл, если у А172 отменить половину остановок.

 

отчасти к Кольцевой линии метро (остановка "Капельский переулок" на повороте находится в 400 м от метро Проспект мира).

134563[/snapback]

Не представляю себе человека, который поедет с Ярославки на троллейбусе мимо трёх станций метро к метро Проспект Мира, чтобы пройти там полкилометра и всё-таки зайти в метро

[SuperWatch]

Было бы неплохо продлить 286 маршрут в обе стороны: по Сельскохозяйственной до м. Ботанический сад и по трассе 140 до Сокольников. Получилась бы очень хорошая связь. Еще можно 33 и 76 объединить в один кольцевой маршрут. Сойдет?

[леха282]

Еще можно 33 и 76 объединить в один кольцевой маршрут. Сойдет?

А зафиг?33й специальный разгрузочный и хордовый м-т. Да и если учесть ПС на его м-те то его можно точно не дождаться.

А если его делать кольцом по 76 каким образом?

76й м-т можно продлить например как было сказано ранее к Коммсомольской площади.

[Антикарг]

76й м-т можно продлить например как было сказано ранее к Коммсомольской площади.

147767[/snapback]

Тогда его точно будешь ждать до китайской Пасхи

[SuperWatch]

А зафиг?33й специальный разгрузочный и хордовый м-т. Да и если учесть ПС на его м-те то его можно точно не дождаться.

А если его делать кольцом по 76 каким образом?

147767[/snapback]

Ну, выпуск в таком случае можно увеличить на три-четыре машины - со 154 и с 282 м-тов, а кольцом пускать так: Продольный проезд, 1-й Поперечный проезд, 2-й Поперечный проезд, , проспект Мира (Метро "ВДНХ" - южный вестибюль); Сельскохозяйственная улица, улица Вильгельма Пика (метро "Ботанический сад"), Березовая аллея, Сигнальный проезд, Алтуфьевское шоссе, Ботаническая улица, 1-я Останкинская улица, Продольный проезд. Кстати неплохо было бы его вернуть на прежнюю трассу (по Сельскохозяйственной улице мимо гостиницы "Турист"), но с заездом к МБС.

76й м-т можно продлить например как было сказано ранее к Комсомольской площади.

147767[/snapback]

Лучше уж до Рижского, а 85 до Комосомольской.

Тогда его точно будешь ждать до китайской Пасхи

147798[/snapback]

И что?

[Антикарг]

Лучше уж до Рижского, а 85 до Комосомольской.

147806[/snapback]

76 до Рижского имеет смысл, оттуда пасспотоки нехилые идут в Останкино. Только корячиться он там будет долго, чтоб в диспу заехать отметиться.

[SuperWatch]

76 до Рижского имеет смысл, оттуда пасспотоки нехилые идут в Останкино. Только корячиться он там будет долго, чтоб в диспу заехать отметиться.

147808[/snapback]

Можно его тогда вернуть докризисной трассой (по Королева - Цандера - Кондратюка), а прежний 76 отменить и сделать 33 кольцевым.

З.Ы. Отредактировал первый пост

Изменено 17 июля, 2007 пользователем SuperWatch

[леха282]

Ну, выпуск в таком случае можно увеличить на три-четыре машины - со 154 и с 282 м-тов

154й еле ходит по расписанию как и 282.282 неплохо справляется в час-пик.

Как бы у них вообще рассписание не полетело?

Лучше уж до Рижского, а 85 до Комосомольской.

85 лучше оставить как есть.До комсомольской уже ходил и был почему-то обрезан.

Если учесть его редкое появление на звездном бульваре то интервал увеличится намного.

А если и продлить 85й откуда брать выходы?

76 если продлить до Комсомольской пробки тоже возможны но только не трогать 85й который ходит не лучше 76.

Изменено 17 июля, 2007 пользователем леха282

[karelalex]

85 лучше оставить как есть.До комсомольской уже ходил и был почему-то обрезан.

147822[/snapback]

По той же причине, что и обрезали 19 и отменили 98 - автобусный кризис 90-х.

[механик]

В районе ВВЦ пролегает 6 маршрутов компании ГЕПАРТ.Это 154м,311м,93м,448м,379м,397м.

[Антон Чиграй]

В районе ВВЦ пролегает 6 маршрутов компании ГЕПАРТ.

148709[/snapback]

И что? Они же не образуют свою маршрутную сеть, ибо шакалят на существующих маршрутах.

[portenos]

Вот 85 автобус иногда идёт со стороны платформы Окружная только до кинотеатра Космос. (Как он только там разворачивается? Односторонним кольцом по Кондратюка - Звёздному бульвару?) И как я понимаю, так делают для того, чтобы подвозить к метро улицу Цандера и Звёздный бульвар. Но ведь из Останкино немалый пассажиропоток и на проспект Мира, к Рижской. Не стоит ли тогда организовать укороченный вариант: Рижский вокзал - проспект Мира - улица Кондратюка - улица Цандера - Звёздный бульвар с разворотом на его углу с Аргуновской и Новомосковской? Или важнее всё-таки более дальняя часть Останкино и Марфино.

[SuperWatch]

Вот 85 автобус иногда идёт со стороны платформы Окружная только до кинотеатра Космос. (Как он только там разворачивается? Односторонним кольцом по Кондратюка - Звёздному бульвару?) И как я понимаю, так делают для того, чтобы подвозить к метро улицу Цандера и Звёздный бульвар. Но ведь из Останкино немалый пассажиропоток и на проспект Мира, к Рижской. Не стоит ли тогда организовать укороченный вариант: Рижский вокзал - проспект Мира - улица Кондратюка - улица Цандера - Звёздный бульвар с разворотом на его углу с Аргуновской и Новомосковской? Или важнее всё-таки более дальняя часть Останкино и Марфино.

158118[/snapback]

А почему бы его не вернуть к Комсомольской? Получилась бы оптимальная разгрузка метро, единственный минус - пробка на проспекте Мира

[Тутанхамон]

А почему бы его не вернуть к Комсомольской? Получилась бы оптимальная разгрузка метро, единственный минус - пробка на проспекте Мира

Туда и так 14 тролль ползёт. И бобики...

А если кому-то надо оттужа к Комсомольской (когда на ВДНХ работал, часто туды приходилось мотаться) без метро, то пусть едет на 17 траме до Северянина и оттуда на эле... Сам так и делал.

[portenos]

Если Останкино с Комсомольской соединять, то лучше всего сейчас туда продлить 37 троллейбус. А то в нынешнем виде он слишком сильно выглядит укороченным вариантом 9 троллейбуса, хотя тот более редкоходящий и не работающий в выходные.

[леха282]

Вот 85 автобус иногда идёт со стороны платформы Окружная только до кинотеатра Космос. (Как он только там разворачивается? Односторонним кольцом по Кондратюка - Звёздному бульвару?) И как я понимаю, так делают для того, чтобы подвозить к метро улицу Цандера и Звёздный бульвар. Но ведь из Останкино немалый пассажиропоток и на проспект Мира, к Рижской.

Организовать 85к от рижского вокзала до Звездного при существующем 85ч.

Или важнее всё-таки более дальняя часть Останкино и Марфино.

Я сколько ездил на 85 от Марфина замечал там приличный пасажиропоток особенно в час пик.М-том пользуются пассажиры которые ездеют от и на платформу окружная.

 

 

А почему бы не открыть м-т м.Тимирязевская м.Вднх?Хорошая бы связь получилась.Ходит только м-тка и монорельс со скоростью черепахи правда сейчас чуть побыстрее чем ранее.

Автобусный м-т составит конкуркнцию м-тке и тем более монорельсу это 100%.

Маршрут можно пустить через звездый б-р

На звездном бульваре появиться еще один м-т и составит компанию редкоходящему 85.

[portenos]

После того, как 136 автобус в 3АП передали, появилась на конечных у ВВЦ диспропорция. На Северной - один маршрут 6АП, на Южной - один 3АП. Поэтому неплохо было бы их конечными поменять. 56 на Южную ВВЦ, 244 - на Северную. Тогда на Южной будет полностью 6АП, на Северной - 3АП. И 7АП на каждой из конечных останется.

[Антон Чиграй]

А смысл? Для красоты?

[Нихто]

А смысл? Для красоты?

Смысл всё же есть. Для упрощения дистпетчерского регулирования.

Идеальный вариант для диспетчеров - когда на конечной только один парк.

[Антон Чиграй]

А не пофиг ли должно быть диспетчеру, водителю какого парка отметку рисовать? Более того, диспетчеру должно быть пофиг, какой организации этот водитель принадлежит - в случае, например, работы на крупном маршруте совместно МГТ и какого-нибудь Автолайна.

[Нихто]

А не пофиг ли должно быть диспетчеру, водителю какого парка отметку рисовать? Более того, диспетчеру должно быть пофиг, какой организации этот водитель принадлежит - в случае, например, работы на крупном маршруте совместно МГТ и какого-нибудь Автолайна.

Теоретически - да. Но не в нашей стране.

Одно дело решать все вопросы и давать сводки с одним парком, чем с несколькими.

И другой еще момент - начальники колонн, наставники. Если вся конечная, скажем, одного парка, а один маршрут из другого, то из начальства там кто-нибудь бывает по очень большим праздникам, и, соответственно люди и работают соответственно.

По большому счету, собственно к непосредственному регулированию движения на маршруте - разные парки никак не влияют. Но куча мелких неудобств. Поэтому и стараются по возможности, как-то конечные за одним парком закреплять.

Там еще и вопросы владения этой конечной, ремонта ее есть. Ведь конечные за парками закреплены.

Ну примерно вот как-то так.

[Антон Чиграй]

Нынешняя система диспетчерских - одно из главнейших препятствий к оптимизации маршрутной сети...

 

Одно дело решать все вопросы и давать сводки с одним парком, чем с несколькими.

161086[/snapback]

Сводку можно подавать в главк, благо МГТ централизован в достаточной степени. А при наличии "навигационных" (точнее, контрольных) систем и подавать ничего не надо - любой допущенный сотрудник может увидеть сводку по исполнению графика на своём компе.

 

Там еще и вопросы владения этой конечной, ремонта ее есть. Ведь конечные за парками закреплены.

161086[/snapback]

Типа жаба душит, когда другой парк пользуется? Конечные станции в части хозяйства надо как минимум в ПОЛС выводить, а потом ПОЛС со всем своим барахлом - в отдельное предприятие в прямом подчинении ДТиС (и включить туда же всё диспетчерское регулирование), к чему определённые предпосылки имеются.

[Нихто]

Нынешняя система диспетчерских - одно из главнейших препятствий к оптимизации маршрутной сети...

 

Сводку можно подавать в главк, благо МГТ централизован в достаточной степени.

Так фишка в том, что в главк тоже подают.

 

А с тем, что система дебильная и не способствует - тут и спорить не о чем.

[pska93]

76-й троллейбус со 172-м автобусом больше НЕ ТРОГАЕМ!!!! Дублёры они хорошие... Правда, можно было бы пустить маршрут 172с... Но за счёт какого ПС???

Далее, хочу сказать, что на пересечении МКАДа и Ярославки со стороны Лосиного Острова есть остановка. Она сейчас не используется.... Можно оганизовать 2 маршрута от метро Щёлковская: до метро ВДНХ и до метро Медведково. Но есть одна проблема: мало остановочных пунктов на территории Лосиного Острова...Там только лосей возить.....

А 286-й автобус организовывался с целью обеспечения пенсионеров трнапортным обслуживанием с лечебными учреждениями( Там есть поликлиника, больница) и станцией метро ВДНХ(не менее важной связью)...

[Ефимов Павел]

Но за счёт какого ПС???

177247[/snapback]

За счёт увеличения выпуска ТРОЛЛЕЙБУСОВ.

Организовать 85к от рижского вокзала до Звездного при существующем 85ч.

158317[/snapback]

Сколько там не был- все идут до Калибровской, если не заметят 85.