Автобусные маршруты в районе ВВЦ

[Антикарг]

Можно оганизовать 2 маршрута от метро Щёлковская: до метро ВДНХ и до метро Медведково.

177247[/snapback]

От ВДНХ излишне. Это раз.

Медведково-Щелчок умрёт в пробках, несмотря на свою актуальность. Это уже сто раз обсуждали.

[SuperWatch]

Вообще, если пускать маршрут от Медведкова до Щелковской, то не через МКАД… Да и пока нет прямого проезда из через ЯрЖД из Лосиноостровского района в Ярославский, пускать не стоит. Лишь с его открытием, можно пустить по такой трассе: Широкая ул., ул. Малыгина, Малыгинский пр., Ярославское ш., ул. Ротерта, Бумажная просека, Лосиноостровская ул., Тагильская ул., ул. Николая Химушина, Монтажная ул., 2-й Иртышский пр., Иркутская ул., Байкальская ул., Уральская ул.

 

Кстати, а на Бумажной просеке вообще есть автомобильное движение или это пешеходная аллея?

[С. Л.]

Кстати, а на Бумажной просеке вообще есть автомобильное движение или это пешеходная аллея?

По своему назначению Бумажная просека - пешеходная аллея. Автомобильное движение практически осутствует (иногда проезжают отдельные автомобили в сторону лесничества). Организация движения там автобусов невозможна.

[portenos]

Район Алексеевский метро обеспечен очень хорошо. Но уличным транспортом – не очень. И в нём есть места, откуда до метро далеко. Пространство между Ярославской ж.д. и проспектом Мира в достаточной мере покрывает только 714 автобус. 286 с его интервалами и трассировкой у ВДНХ не в счёт, а ходить с улиц между ВДНХ и платформой Маленковская до метро, платформы, 714 автобуса, трамвая не очень близко. Так что дополнительные маршруты там всё же нужны. Как вариант – изменение 286 автобуса, от улицы Кибальчича односторонним кольцом по проспекту Мира, улицам Космонавтов и Ярославской. Так и при сохранении выпуска можно на нём интервалы уменьшить, но ухудшается связь с другими маршрутами от ВДНХ. Или в случае запуска трамваев от Останкино к Сокольникам и Улице Подбельского – изменение 239 автобуса, через улицы Кибальчича или Космонавтов. Во время сооружения на проспекте Мира тоннеля под трамвайной линией у ВДНХ 239 так уже ходил, с использованием конечной на Сокольниках.

[portenos]

Что если так — 76 автобус от ВДНХ продлить по проспекту Мира до Рижской, а от Владыкино до конечной у платформы Окружная и сделать ежедневным? В таком виде связь проспекта Мира с метро Владыкино и прилегающим районом станет более прямая, чем сейчас с помощью 85 автобуса. Хотя эту связь в одну сторону осуществляют и нулевые рейсы 36, 56, 73, 78, 80 троллейбусов. А 85 автобус, чтобы лучше транспортом обеспечить Звёздный бульвар, тогда можно будет с проспекта Мира снять, а оставить по закольцовке у ВДНХ, или как сейчас на утренних укороченных его рейсах, или закольцевать в одну сторону по улицам Цандера, Кондратюка, проспекту Мира, Мурманскому проезду, улицам Годовикова и Бочкова. Также как вариант тогда его можно и со стороны ВДНХ укоротить до Марфино с заездом в новый микрорайон и с использованием конечной троллейбусов в том месте.

[awdeew]

Вообще, если пускать маршрут от Медведкова до Щелковской, то не через МКАД… Да и пока нет прямого проезда из через ЯрЖД из Лосиноостровского района в Ярославский, пускать не стоит.

177431[/snapback]

Согласен. Он будет серьезно востребован только при времени в пути, сравнимым с метро. Единственный приемлемый вариант возникает после пуска соответствующего участка 4 кольца - либо часть пути непосредственно по нему, либо по паралельным улицам, которые должны будут разгрузиться во много раз.

[леха282]

Что если так — 76 автобус от ВДНХ продлить по проспекту Мира до Рижской, а от Владыкино до конечной у платформы Окружная и сделать ежедневным?

 

Пробки в районе Окружной введут его в стопор.

[portenos]

76 автобус и в неизменном виде нужен как «подстраховочный» для связи кварталов у южного выхода метро Владыкино с КРЛ, маршрутами конечных у ВВЦ и проспекта Мира. Ведь более частоходящие в том районе 36, 73 троллейбусы, 803 автобус вывозят в том же направлении с Дмитровского, Алтуфьевского шоссе, Савёловской ж.д., и через Марфино и без того проходят заполненные. По той же причине 76 к Окружной продлять тоже не вариант. Так что для него остаётся конечная у ВВЦ.

А 85 автобус, чтобы лучше транспортом обеспечить Звёздный бульвар, тогда можно будет с проспекта Мира снять, а оставить по закольцовке у ВДНХ, или как сейчас на утренних укороченных его рейсах, или закольцевать в одну сторону по улицам Цандера, Кондратюка, проспекту Мира, Мурманскому проезду, улицам Годовикова и Бочкова. Также как вариант тогда его можно и со стороны ВДНХ укоротить до Марфино с заездом в новый микрорайон и с использованием конечной троллейбусов в том месте.

85 полностью закольцовывать у ВДНХ, в одну сторону по улицам Цандера, Кондратюка, Звёздному бульвару, как по утрам делают, тоже нельзя. Тогда в одну сторону улица Цандера без транспорта останется. И раз он от Рижской иногда совсем пустым отходит, а набирает пассажиров только после Крестовского моста, то после сооружения проезда под тем мостом с северной стороны появляется возможность там 85 оборачивать. Вот только теряется связь уникального участка 85 маршрута с маршрутами по Рижской эстакаде — хотя при частоте хождения 85 оттуда быстрее получается идти до проспекта Мира и Шереметьевской улицы, далее уже до Рижской ехать.

[Аккорд1970]

Кстати, а на Бумажной просеке вообще есть автомобильное движение или это пешеходная аллея?

По своему назначению Бумажная просека - пешеходная аллея. Автомобильное движение практически осутствует (иногда проезжают отдельные автомобили в сторону лесничества). Организация движения там автобусов невозможна.

Говорят, когда-то там ездили автомобили. Автобусов вроде бы замечено не было.

[М.Е.]

Говорят, когда-то там ездили автомобили. Автобусов вроде бы замечено не было.

На ближайшем к Лосиноостровской улице участки просека было движение автобуса 75к, обслуживающего больницу. Подозреваю, что интервалы были в стиле 798 или 816, т.к. назначение его было такое же. Тем не менее он существовал. ПС, наверное, был в виде ЛиАЗов-677, сомневаюсь, что Икарус в лес ходил, да и не нужно было туда столько народу возить.

Edited February 9, 2010 by М.Е.

[Sergy]

Что если так — 76 автобус от ВДНХ продлить по проспекту Мира до Рижской, а от Владыкино до конечной у платформы Окружная и сделать ежедневным?

311937[/snapback]

а я бы продлил до м. Ботанический сад, с одной стороны, и или до Окружной, или до Милашенкова - с другой.

[леха282]

Кстати сегодня на 76 видел Икар 435. Не разу не видел автобусы большой вместимости на этом м-те.

[portenos]

Если есть поток с Богородского шоссе к Комсомольской площади и вокзалам, а для трамвая он незначительный, то можно ли от Сокольников до Комсомольской продлить 239? И из Алексеевского района к Ашану на Красносельской тоже им можно ездить. Только этот маршрут всё равно будет повторять трамвайные, если его не пустить по улицам Космонавтов или Ярославской

[Александр Петров]

С Богородского шоссе есть поток в Богородское, к ВДНХ и естественно к метро Сокольники.

А кому надо на 3 вокзала, запросто можно пересесть в Сокольниках на метро, трамваи 7 и 13.

[igla]

Если есть поток с Богородского шоссе к Комсомольской площади и вокзалам

А он точно есть?

продление же 239-го на Комсомольскую весьма негативно скажется на его регулярности, что для маршрута с подобной частотой движения есть фатальное обстоятельство (он превратится в очередной 783, который МГТ сначала безжалостно обдерёт на выходы, а потом грохнет за отсутствием пассажиропотока), ибо пробок на Краснопрудной/Русаковской до фига и больше.

Edited April 24, 2014 by igla

[Georg]

 

 

Если есть поток с Богородского шоссе к Комсомольской площади и вокзалам, а для трамвая он незначительный, то можно ли от Сокольников до Комсомольской продлить 239? И из Алексеевского района к Ашану на Красносельской тоже им можно ездить.

 

Что за бред продлевать 239 до Комсы? Мне бы никогда не пришло в голову пользоваться таким маршрутом. Сколько он ехать то будет? Я всегда на электричку хожу в таких случаях, благо они регулярнее даже трамваев ходят (каждые 6 минут) и идут всего 8 минут.

Ашан на Красносельской решается банально усилением 778 (каждые 5-10 минут), который бы мог использоваться в связке с 714. А так да, из-за такого 778 и отсутствия машины ездим в Золотой Вавилон, куда можно быстро на электричке доехать.

[Хлорка]

Такое продление окончательно убьёт 239

[Марри]

Если так что-то продлевать, то только Тм25 - ему хотя бы пробки на Краснопрудной пофиг. Заодно решится вопрос его подвода к метро Сокольники.

[Хлорка]

 

 

Заодно решится вопрос его подвода к метро Сокольники.

Да у него и сейчас нормально остановка находится... просто там есть одна мааааленькая хитрость

[BeetleJuice]

 

 

Да у него и сейчас нормально остановка находится.

Нормально - это когда не больше 100 метров до входа.

Там этого и близко нет.

[А.Я.Дурак]

 

 

Нормально - это когда не больше 100 метров до входа. Там этого и близко нет.

А там этого и не должно быть. Остановка называется "Сокольническая застава"

[леха282]

+1

Нафига продлевать 239 до Комсы? Кого возить? 14 тб от ВДНХ и 122 от Сокольников. Все продумано с 14 тб. Он ходит как часы и 122 тоже.

[Любезный]

 

 

Если так что-то продлевать, то только Тм25 - ему хотя бы пробки на Краснопрудной пофиг. Заодно решится вопрос его подвода к метро Сокольники.

 

25 лучше продлить до Красноказарменной. Хотя, учитывая предстоящее закрытие Бауманки и ожидаемые в связи с этим проблемы на Красносельской - мож и не стоит.

[Georg]

Вот на основе этой темы (http://fot.com.ru/index.php/topic/5300-улицы-без-общественного-транспорта/) подумалось: а не пустить ли 85 по Годовикова? Там какая-то маршрутка ходит, жилых домов много, явно ОТ нужен. Так бы 85 из хрен-пойми-чего стал бы актуальным очень полезным маршрутом. Заодно при развороте бы под Крестовским мостом была бы остановка к платформе Рижская. А чтобы закрыть участок по Звёздному - можно туда, например, 24 направить (закончив его на ВДНХ-южной). Всяко два маршрута с Новомосковской на Ботаническую не нужны. А так бы было два стабильных маршрута.

Edited April 25, 2014 by Georg

[А.Я.Дурак]

@Georg, не надо ничего трогать. И 24, и 85 сейчас ходят более-менее нормально (85 по крайней мере в будни). Оба маршрута очень востребованы на Ботанической улице, откуда люди ездят до метро "Владыкино". Плюс достаточно много пассажиров у 24-го с Ботанической улицы в сторону центра.

[Georg]

Ну хорошо, 24 оставим. Но 85 всяко бы полезно было на Годовикова перенаправить. Он сейчас по Мира полупустым ходит, т.к. троллейбусы дублирует. А на Звёздный тогда чего-нибудь другое продлить, например, из ярославской тусы (172 или 244).

Edited April 25, 2014 by Georg

[awdeew]

 

 

А на Звёздный тогда чего-нибудь другое продлить, например, из ярославской тусы (172 или 244).

Это давно пора, даже если 85 не трогать.

[portenos]

85 по Годовикова - в сторону Рижской ему придётся на проспект Мира через улицу Бочкова выезжать, а в обратную сторону у ВДНХ разворачиваться. И ширина улицы Годовикова на участке от Мурманского проезда по улице Бочкова вряд ли позволит пропустить автобус крупнее ПАЗика. А на Звёздный бульвар только 172 можно запустить, у 244 на ВВЦ конечная с диспетчерской. И как в другой теме сказали, на 172 до Звёздного бульвара будет полная сменяемость пассажиров у метро ВДНХ.

Про 239 - сильный вброс я сделал. Но в "Трамвайных дискуссиях" обсуждали, что поток с Богородского шоссе до вокзалов есть. Но он незначительный и для специального трамвайного маршрута. Там же я сказал, что 239 ещё может быть продлён в часть Ростокино, где нет трамвая и Тб14, с сохранением заезда к метро ВДНХ. И это ответившие посчитали самым разумным решением

[Chek]

 

 

А чтобы закрыть участок по Звёздному - можно туда, например, 24 направить (закончив его на ВДНХ-южной). Всяко два маршрута с Новомосковской на Ботаническую не нужны.

Ага, счас!!!) Единственные два маршрута везущие от телецентра к Владыкино (каждый с 20 минутными интервалами) и один из них ты предлагаешь снять. 24 в существующем виде очень востребованный маршрут, его главная беда - интервалы. Да, со вводом 24к ситуация стала получше, но увы, пока уж больно часто вижу их катающимися друг перед другом.

[portenos]

Так прямой маршрут с Богородского шоссе до вокзалов и не нужен. Если с БШ ехать по Ленинградскому и Казанскому направлению, до дешевле получится до метро, далее до Выхино и Петровско-Разумовской, и от них уже железной дорогой. А на Ярославское шоссе - от 239 и Тм25 недалеко платформа Маленковская. Вот если через неё непосредственно пропустить 239? Или его же от ВДНХ далее на Звёздный бульвар, даже до Ашана в Марьиной роще