Железнодорожное строительство в России

[Фыва Цукен]

а кто тут модератор?

[Krendel79]

  В 27.08.2021 в 14:31, rvu сказал:

Посмотрел название темы, перечитал про Сочи. Для турков, конечно, это север. Для греков. 

Показать  

 

[rvu]

  В 27.08.2021 в 15:05, Фыва Цукен сказал:

а кто тут модератор?

Показать  

 

Он напомнил про тему.  

[Krendel79]

  В 27.08.2021 в 15:05, Фыва Цукен сказал:

а кто тут модератор?

Показать  

Кто там первый про Сочи написал в этой теме и увёл на флуд? К счастью вроде не я . 

[art_b]

  В 27.08.2021 в 12:21, FanatOT сказал:

ведь построить два полноценных перегона метрополитена в обе стороны, очевидно, гораздо проще, чем несчастную ССВ с ЗЛ на Бирюлёвскую линию

Показать  

Если ты не в курсе, то будет и то, и другое

 

  В 27.08.2021 в 15:21, Krendel79 сказал:

Кто там первый про Сочи написал в этой теме и увёл на флуд? К счастью вроде не я . 

Показать  

Я всего лишь провёл аналогию, что данный проект по сути своей очень похож на те, которые выдвигаешь ты.

Поэтому для меня и странно, что здесь ты задаёшься вопросом, а в остальных случаях нет. 

Скажешь что не одно и тоже? Верно. Но когда тебе твердят что ВСМ в Питер и ВСМ в Казань или Сочи это не одно и тоже, ты почему-то в упор не хочешь это учитывать. Аналогично с Ласточками в Нижний/Иваново против Арзамаса. 

Изменено 27 августа, 2021 пользователем art_b

[Krendel79]

  В 27.08.2021 в 16:23, art_b сказал:

 

Скажешь что не одно и тоже? Верно. Но когда тебе твердят что ВСМ в Питер и ВСМ в Казань или Сочи это не одно и тоже, ты почему-то в упор не хочешь это учитывать

Показать  

Не одно и тоже, безусловно… Но оценивая проекты с точки зрения пассажира я вижу что в случае ВСМ Москва Питер ускорение из одного конечного пункта в другой будет на час с чем то (это отлично и не мало), а в случае с Казанью и Сочи - ускорение возможно в несколько Раз. Плюс новые связи и совсем другое чем сейчас время в пути между городами по дороге. Да, я знаю про 200 раз сказанную «плотность населения» но всегда ли нужно обращать на неё внимание - вопрос.

    И как раз исходя из этого и был вопрос к магаданской дороге так как там по всей трассе можно сказать вообще 0 населения. Будет ли там хотя бы выгода в плане возможных грузоперевозок? 
   
 

  В 27.08.2021 в 16:23, art_b сказал:

Аналогично с Ласточками в Нижний/Иваново против Арзамаса. 

Показать  

НЕ аналогично. Никто же не предлагает засунуть в Арзамас 10 нижегородских пар или 4 ивановских в сутки. А всего лишь для начала сделать нормальную пару (для регионов) утром из Арзамаса, вечером из Москвы. А далее уже смотреть нужна ли обратная. Разницы не видишь?

    Так же кстати и возвращаясь к исходному сообщению по Сочи было сказано следующее:

 

 

  В 27.08.2021 в 11:18, Krendel79 сказал:

Про Сочи да. Я думаю что мало кто будет отрицать необходимость туда если не ВСМ (что кстати есть в планах реально) то во всяком случае модернизации существующей дороги, строительство где то дополнительных путей и спрямлений для повышения пропускной способности и скоростей.

Показать  

 

[Фыва Цукен]

блин, ну давайте хоть эту тему не будем засирать, а?

[Krendel79]

  В 27.08.2021 в 17:03, Фыва Цукен сказал:

блин, ну давайте хоть эту тему не будем засирать, а?

Показать  

Так сам бы ответил бы лучше по теме. Тем более был в тех краях. Я вот спросил - есть ли смысл в этой дороге кроме радости для Болашенко и может каких то стратегических целей? 
    Мне кажется даже для грузовых смысла - чуть больше чем 0. Пусть лучше автодорогу до ума доводят. 

[Фыва Цукен]

  В 27.08.2021 в 17:27, Krendel79 сказал:

Я вот спросил - есть ли смысл в этой дороге  

Показать  

понятия не имею. потому и писать ничего не стал. 

[rvu]

  В 27.08.2021 в 17:02, Krendel79 сказал:

Да, я знаю про 200 раз сказанную «плотность населения» но всегда ли нужно обращать на неё внимание - вопрос.

Показать  

 

ПОлярные ПОселки соединять ВСМ? 

[Krendel79]

  В 27.08.2021 в 18:35, rvu сказал:

 

ПОлярные ПОселки соединять ВСМ? 

Показать  

ВСМ в другой теме. В Магадан судя по всему на бумаге будет тепловозная однопутка. 

[Фыва Цукен]

  В 27.08.2021 в 20:00, Krendel79 сказал:

будет тепловозная однопутка. 

Показать  

или не будет не очень понимаю смысл обсуждать то, что через 15 (минимум) лет только собираются начать строить (и само строительство, думаю, минимум на десяток лет).

 

смысл же этой дороги может быть только в перевозке каких-то полезных ископаемых. возможно, военный. но тут мне судить сложно, нет данных. 

[Krendel79]

  В 28.08.2021 в 05:25, Фыва Цукен сказал:

или не будет не очень понимаю смысл обсуждать то, что через 15 (минимум) лет только собираются начать строить (и само строительство, думаю, минимум на десяток лет).

 

смысл же этой дороги может быть только в перевозке каких-то полезных ископаемых. возможно, военный. но тут мне судить сложно, нет данных. 

Показать  

Я тоже думаю что на 99/ не будет. Ну и фиг как говориться. Пусть автодорогу лучше до ума доводят. 

[Фыва Цукен]

  В 28.08.2021 в 13:20, Krendel79 сказал:

Я тоже думаю что на 99/ не будет. Ну и фиг как говориться. Пусть автодорогу лучше до ума доводят. 

Показать  

+1.

 

впрочем, могу сказать, что до магадана из москвы на машине доехать можно, если это не совсем пузотёрка, и если нет какого-то форс-мажора. но дорога не лучшая, это факт. 

[Wh-Censor]

  В 27.08.2021 в 08:42, Krendel79 сказал:

Пока более предпочтительным и экономичным эксперты считают маршрут вдоль Тенькинской трассы через поселок Усть-Омчуг.

Показать  

Но там же рельеф корявый - разве нет? 

[Фыва Цукен]

там везде рельеф корявый. 

[Krendel79]

  В 28.08.2021 в 18:50, Wh-Censor сказал:

Но там же рельеф корявый - разве нет? 

Показать  

Да. И рельеф и условия ещё те. Так что…

    

[Старый_брюзга]

  В 20.12.2021 в 12:33, J.D. сказал:

Нашел только одну крутую схему, с электрификацией, но она 2007 года, а в остальном лютое старьё ещё древнее. 

Показать  

Вас сильно расстроит информация, что эта схема в основном актуальна. Новая линия появилась всего одна, до Нижнего Бестяха? И еще за это время очень много станций превратились в остановочные пункты, а много остановочных пунктов вообще закрылись. Но за этим процессом картографы не угонятся никогда, таких правок за год в России грубо по полтысячи.

[Фыва Цукен]

  В 21.12.2021 в 12:31, Старый_брюзга сказал:

Вас сильно расстроит информация, что эта схема в основном актуальна. Новая линия появилась всего одна, до Нижнего Бестяха

Показать  

электрифицировали кое-где. навскидку - до забайкальска. может, и ещё где-то, сразу не вспомню.

[Старый_брюзга]

До Тамани - совсем недавно

[Фыва Цукен]

  В 21.12.2021 в 13:08, Старый_брюзга сказал:

До Тамани - совсем недавно

Показать  

да.

[igla]

  В 21.12.2021 в 12:47, Фыва Цукен сказал:

может, и ещё где-то, сразу не вспомню.

Показать  

Сенная - Сызрань

  В 21.12.2021 в 13:08, Старый_брюзга сказал:

До Тамани - совсем недавно

Показать  

...и до Анапы

[Фыва Цукен]

  В 21.12.2021 в 13:37, igla сказал:

Сенная - Сызрань

Показать  

а это после 2007? не помню уже.

[Yaroslav]

  В 21.12.2021 в 12:31, Старый_брюзга сказал:

Вас сильно расстроит информация, что эта схема в основном актуальна. Новая линия появилась всего одна, до Нижнего Бестяха?

Показать  

Из линий общего пользования длиной более 50 км также:

Яйва - Чашкино (глубокий обход Березников) - 2009 г.;

Лосево - Каменногорск - 2017 г.;

Обход Украины (Журавка - Сохрановка - Боченково) - 2017 г.;

Обход Краснодара (Козырьки - Гречаная) - 2018 г.;

Вышестеблиевская - Тамань-Пасс. - Керчь-Южная - Багерово - 2019 г.

 

Вообще, прошу модераторов перенести это обсуждение в новую тему - к Мосузлу она имеет мало отношения

[igla]

  В 21.12.2021 в 13:38, Фыва Цукен сказал:

а это после 2007?

Показать  

2010

[Фыва Цукен]

понятно, я забыл уже.

[Krendel79]

Глава Мари Эл вдохновлённый примеров линии с Путиным на встрече с начальником ГЖД говорил о продлении линии на Котельнич с электрификацией…

 

Но в ответ пошло сами понимайте что: 

 

«Речь идет о развитии той железнодорожной ветки, которая функционирует уже много лет, но до сих пор не электрифицирована. Это затратная тема, здесь имеет значение вопрос экономики. Мы все хорошо помним выступление Президента страны, когда Владимир Владимирович Путин высказался о том, что нужно оптимизировать межсубъектные коммуникации, связывать регионы, и здесь, конечно, возникает еще один вопрос, который напрямую связан с первым - строительство дополнительной железнодорожной ветки. В 2018 году в Совете Федерации при участии сенаторов от всех субъектов, в том числе от Татарстана, Марий Эл и Кировской области, обсуждался вопрос социально-экономического развития Республики Марий Эл. Этот вопрос нуждается в проработке. Думаю, Вам эта тема известна, и у Вас по этому поводу есть сложившаяся или формирующаяся позиция», – акцентировал Александр Евстифеев. 

Начальник Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» отметил, что развитие железнодорожной ветки – вопрос дорогостоящий и для его решения необходима поддержка Правительства РФ. 

«Что касается электрификации участка, это направление нужно рассматривать с двух сторон – это реконструкция и строительство железнодорожного полотна, протяженностью 130 километров. Мы понимаем, что сегодня электрификация дает многое: электрические сети, экологический транспорт. Этот вопрос нужно будет с Правительством урегулировать. Предложение интересное», – подчеркнул Сергей Дорофеевский. 

[Mixalblch]

Промелькнула новость (надо ссылку найти), что отложено строительство СШХ.

[Krendel79]

  В 23.03.2022 в 14:28, Mixalblch сказал:

Промелькнула новость (надо ссылку найти), что отложено строительство СШХ.

Показать  

Да и хрен с ним, как Фыва говорит. Линия Йошкар Ола - Котельнич и Приволжск - Плес более важные сейчас. Надо же внутренний туризм развивать. Ну и Боголюбово - Суздаль - Нерль конечно же…

[Yaroslav]

  В 23.03.2022 в 14:28, Mixalblch сказал:

Промелькнула новость (надо ссылку найти), что отложено строительство СШХ.

Показать  

Оно с 2005 года регулярно откладывается. Так что ничего удивительного нет.