Электробусы

[Димон С.]

13 минут назад, Касым сказал:

Вопрос у меня один: а что там на Мичуринском удумали?

НЯП резервные под т7.

[Касым]

13 минут назад, Димон С. сказал:

НЯП резервные под т7.

На случай если сдуется посередине? А зачем в обе стороны? Так, стоп. Откуда т7 на Мичуринском метро? Димон, Ломоносовский может? Тогда снова вопрос: зачем в обе стороны?

Изменено 24 июня, 2019 пользователем Касым

[Ulis]

"Мичуринский проспект" - это название остановки на Косыгина. Были же иногда укороты Тб7 "до Воробьёвых гор".

Так что, видимо, действительно на случай "сдутия".

[Димон С.]

Да, вот тут

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.536534%2C55.715769&masstransit[stopId]=stop__9641626&mode=stop&z=16.27

[Касым]

Я сначала правильно понял, потом про метро МП подумал... И всё-таки, зачем в обе стороны? И вообще зачем? Рубить маршрут пополам в глухом малокомунужном месте? Я не вижу логики никакой...

Изменено 24 июня, 2019 пользователем Касым

[Юрий А]

3 часа назад, Касым сказал:

271 и 832 это раз, с прицелом на т19

В Крылатском подстанция простаивает, вот и решили её хоть чем-то загрузить.

 

3 часа назад, Касым сказал:

107 явно заготовка под т54 и т66

Есть небольшой резерв мощности на конечной, вот и повесили на неё сей огрызок. Примерно также как 649 на Осташковскую повесили.

 

3 часа назад, Касым сказал:

205к и 791 это два.

Киевскую смотрю решили нагрузить по максимуму.

 

Мне интересно чего они делать будут когда резервы мощностей по троллейбусным конечным закончатся?

[Касым]

Юра, отменят или перерисуют. Первый раз что ли? 19 и 61 пример. Обоих лихо убрали с Сокола. Полагаю, проверочный пилот был....

[Юрий А]

Только что, Касым сказал:

Первый раз что ли? 19 и 61 пример. Обоих лихо убрали с Сокола.

Да тут так просто не перерисуешь. Даже если отменить все троллейбусы, всё равно имеющиеся мощности закончатся очень быстро и  через пару лет электробусы станет тупо не к чему подключать. Причём по косвенным признакам проблемы уже начались. 

[Касым]

4 минуты назад, Юрий А сказал:

Да тут так просто не перерисуешь. Даже если отменить все троллейбусы, всё равно имеющиеся мощности закончатся очень быстро и  через пару лет электробусы станет тупо не к чему подключать. Причём по косвенным признакам проблемы уже начались. 

Разумеется. Я об этом и говорил. Перерисуют, но сложно. Или дикий доп на зарядки, без конкурса с откатом. Накопать траншей под подачу кабелей оранжевых жилеток найдется... Цинично, но иначе как они это будут решать? Есть директива грохнуть тролли, обосрись но сделай...

[Юрий А]

2 минуты назад, Касым сказал:

дикий доп на зарядки

Дикий доп на зарядки это всё фигня. Нужно ещё эти зарядки откуда-то запитать. Вот тут-то и начнётся самое веселье. Троллейбус получает энергию с разных подстанций, равномерно распределённых по всему маршруту. Электробус же туже самую энергию получает с одной подстанции, максимум с двух.

 

Уверен, не просто так до сих пор 76 и 83 частично на троллейбусах. 

[Володя13401]

31 минуту назад, Юрий А сказал:

Мне интересно чего они делать будут когда резервы мощностей по троллейбусным конечным закончатся?

Ну так на Киевской какую то дикую подстанцию строить же должны. Уже значительно увеличивают мощность.

[Касым]

6 минут назад, Юрий А сказал:

Дикий доп на зарядки это всё фигня. Нужно ещё эти зарядки откуда-то запитать. Вот тут-то и начнётся самое веселье. Троллейбус получает энергию с разных подстанций, равномерно распределённых по всему маршруту. Электробус же туже самую энергию получает с одной подстанции, максимум с двух.

 

Уверен, не просто так до сих пор 76 и 83 частично на троллейбусах. 

Я примерно это же имел в виду своим постом выше. То есть ты хочешь сказать, что и хотели бы, да неоткуда потаскивать, далеко? Поэтому полумеры, полурешения? А кстати, повесить на текущие сети новые дикие нагрузки, если заранее известно, что это может окончится .... плохо, вот это не статья? Или ровно по грани нагрузок прогулка, как ты и говорил?

[Димон С.]

@Метрокутила же выкладывал ссылки на тендеры на проектирование человеческого подключения зарядок подземными линиями, частично к новым контейнерным тяговым подстанциям. Так что над мощностями работают.

 

[Метрокутила]

1 час назад, Димон С. сказал:

выкладывал ссылки на тендеры

 

Здесь давал скринсшот, сам же тендер отсюда.

 

Но это так и остался единственный электробусный тендер с упоминанием  КТНП.

 

2 часа назад, Димон С. сказал:

3 часа назад, Касым сказал:

Вопрос у меня один: а что там на Мичуринском удумали?

НЯП резервные под т7.

 

Имхо, такая же участь как у зарядной станции на Разгуляе: никто до сих на Разгуляе зарядные станции не увидел, зато появилась "внеплановая" у платформы Северянин. Скорее всего, и тут будет так: т7 не самый длинный маршрут, который с обеих конечных будет обеспечен зарядными станциями.

Изменено 24 июня, 2019 пользователем Метрокутила

[Димон С.]

17 минут назад, Метрокутила сказал:

т7 не самый длинный маршрут, который с обеих конечных будет обеспечен зарядными станциями.

Ну кстати он впритык получается - под 40 км круг . В случае проблем с зарядкой на одном из концов маршрута электробус скорее всего доедет до другого конца, но почти полностью разрядится.

[Ulis]

По-хорошему, приобретать бы под трассы как т7 троллейбусы с УАХ, потому что зарядка посреди маршрута - это всё равно что диспетчерская посреди маршрута со всеми прелестями укоротов и стоянок.

[FanatOT]

А укоротить Т7 до Октябрьской, как 111 и 196, нельзя, чтобы не вязнуть в вечной пробке на Ударнике?

Или древняя религия запрещает автобусам и электробусам ездить не под контактной сетью?

[art_b]

1 час назад, FanatOT сказал:

А укоротить Т7 до Октябрьской, как 111 и 196, нельзя, чтобы не вязнуть в вечной пробке на Ударнике?

И оставить Т7к с разворотом на Донской. Было бы забавно

 

[Димон С.]

1 час назад, Ulis сказал:

По-хорошему, приобретать бы под трассы как т7 троллейбусы с УАХ, потому что зарядка посреди маршрута - это всё равно что диспетчерская посреди маршрута со всеми прелестями укоротов и стоянок.

Она резервная. В штатном режиме при работающих зарядках на Ударнике должна быть не нужна.

[FanatOT]

22 минуты назад, art_b сказал:

И оставить Т7к с разворотом на Донской. Было бы забавно

Можно даже попытаться им согласовать расписания за счёт одинакового времени круга  

[artem_AAE]

опять пиджак обманул... тролли грохнул на киевском, якобы из за ремонта , а заменит их элобасами. и на а107 они нафиг не нужны..там кубик то пустой катается..

[Ulis]

Получается, помимо пробок на "Ударнике", т7 ещё и встанет там на зарядку...

Хватит ли заряда у т7к на полный круг - тоже непонятно. Может его стоит пускать от Киевской (хотя там уже запланированы три маршрута) ?

[Димон С.]

38 минут назад, Ulis сказал:

Хватит ли заряда у т7к на полный круг - тоже непонятно.

Заряда то хватит, но придется каждый круг относительно долго заряжаться и для ресурса батарей постоянная сильная разрядка вредна.

[Касым]

17 минут назад, Димон С. сказал:

Заряда то хватит, но придется каждый круг относительно долго заряжаться и для ресурса батарей постоянная сильная разрядка вредна.

Если об этом всерьёз задумаются, то порежут т7к по Киевской скорее всего.

[Infeer10]

Интересно, Sk будет обслуживаться электробусами из ФАТПА? И где зарядки?

[Димон С.]

1 час назад, Infeer10 сказал:

Интересно, Sk будет обслуживаться электробусами из ФАТПА?

Скорее всего да. Пока единственным там.

1 час назад, Infeer10 сказал:

И где зарядки?

Надо у @Володя13401уточнить, но зарядка там вроде есть

[art_b]

29 минут назад, Димон С. сказал:

Скорее всего да. Пока единственным там.

Кстати, а у ФАТПа нумерация будет 48**** или продолжат нынешнюю?

[Метрокутила]

55 минут назад, Димон С. сказал:

2 часа назад, Infeer10 сказал:

Интересно, Sk будет обслуживаться электробусами из ФАТПА?

Скорее всего да. Пока единственным там.

 

Я что-то пропустил ? 818 в МГТ ?

[Димон С.]

2 минуты назад, Метрокутила сказал:

Я что-то пропустил ? 818 в МГТ ?

Новый Sk по территории Сколково

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/novyi-marshrut-ehlektrobusa/

[art_b]

4 минуты назад, Метрокутила сказал:

818 в МГТ ?

Да. Только ходит не в Сколково