"Мёртвые зоны" недалеко от метро

[Kanec]

Я вот заметил такую проблему во многих местах Москвы. Микрорайоны, расположенные рядом со станцией метро- это, как правило, относится к территории между центром и окраинами, на самих окраинах, кстати, этой проблемы почти не замечается- очень плохо связаны ОТ с этой самой станцией. пример: Рубцовская набережная. Пешком до Бауманской вроде бы далековато, А78 толком ни до какого метро не идёт(Сокольники не в счёт-далеко), а идти в горку пешком на Тб 22,25,45, дабы проехать 1 остановку и опять-немного пешком до Бауманской-выгоды почти и нет, ни по времени, ни по удобству. Или район улицы Мишина, особенно её участок от Мирского пер. до Пет.-Разумовского пр. ... На чём там доехать? Идти на сам Пет.-Разумовский проезд, чтобы сесть в А22- это значит, идти в обратную сторону, да и ходит он редко... А если дойти до остановки на пересечении Верх. Масловки и Мирского, где ходят А22и тролли 29,42(каюсь, не помню точно её название)- толку тоже мало: 22-й редкоходящий, тролли до самого метро Динамо не доходят тоже... проще пешком... в итоге- минут 12-15 пешочком от ул. Мишина получается. И такие места есть ещё в Москве.

А идея такая: пустить-пусть нечасто, но повесить чёткое расписание- по этим узким улочкам-переулочкам короткие маршруты автобусов, обслуживаемые теми же ПАЗиками. Народу там будет ездить не так много, поэтому ПАЗов с точки зрения вместительности вполне достаточно будет. Расписание, думаю, соблюдать будет тоже несложно, так как пробок на таких немагистральных узких улицах-проездах почти нет. Мне, молодому, в принципе не так сложно пройти пешком- хотя тоже надоедает, работа такая, хожу по таким маршрутам по несколько раз в день... А людям постарше, думается, тем более помогли бы такие маршруты. Сделать их можно и кольцевыми, односторонними, какими угодно- в любом случае, людям в таких местах будет заметно проще передвигаться. Кто что думает?

[житель москвы]

идея-то хорошая, но как-то не верится, что Мосгортранс будет обращать свое внимание на такие "мертвые" зоны. Ему ведь это не очень выгодно

[Ramirez]

Как то забрёл в похожую зону посреди фактически промзоны, у Канатичковского пр. До метро минут 15 через дороги грязь и собак. Сам микрорайончик имеет несколько двух-пяти этажек. Так что из ОТ многие едут на маршрутке. ИМХО маршрутки как раз и ничего на такие направления. Тем более в моём примере дворовая территория, автобус не пройдёт

[Igorr10]

Как то забрёл в похожую зону посреди фактически промзоны, у Канатичковского пр. До метро минут 15 через дороги грязь и собак. Сам микрорайончик имеет несколько двух-пяти этажек. Так что из ОТ многие едут на маршрутке. ИМХО маршрутки как раз и ничего на такие направления. Тем более в моём примере дворовая территория, автобус не пройдёт

 

Там ходит маршрутка 403м от метро Ленинский проспект до ТЦ РИО. как раз она и делает заезд в этот микрорайон (напртив ст. Канатчиково), а ходить там действительно неприятно.

[житель москвы]

И не только 403м, но и 317м - ходит реже, но дальше Ленинский - Нагорная - Варшавская

[Kanec]

Всё-таки, я считаю, маршрутка должна быть дополнением к обычному ОТ, как бы для комфорта, а не вместо него. Пример: на работе мне оплачивают проездной, и работа разъездная. Что же мне, за маршрутки из своего кармана платить? Да и дело не в работе только. Многие, имеющие проездные, считают невыгодным тратиться ещё и на маршрутку.

Район Канатчиковского пр. представляю, но не помню ширину тамошних проездов. Возможно, там и ПАЗ не пройдёт. Но во многих местах, где не проходят БВ, прошли бы ПАЗики, так что, думается, разумно обслуживать такие районы ими(как обычный автобус)+маршрутки.

Что же до выгоды/невыгоды Мосгортранса.... В "мясо" в таких местах ПАЗы забиваться, естественно, вряд ли будут, но и пустыми ходить-тоже. Так что такие маленькие автобусы, ИМХО, не так уж сильно для него невыгодно.

Другое дело, что ему просто часто лень лишний раз подумать, где и какого рода пассажиры испытывают неудобства, и менять лишний раз что-то не хочется. Вот и тут, наверное, срабатывает логика, что ничего, метро недалеко... Да и формально, повторюсь, транспорт в таких местах зачастую ходит, но где-то рядом. А это "рядом"-обычно неудобный крюк.

[conectoMB]

Я читал недавно, что в Питере скоро можно будет по проездному на маршрутках ездить! Может, вторая столица послужит примером!

[IIM]

Ну, Канатчиковский + 4й Загородный проезды не такие и узкие - там же фуры на улицу Карьер выворачивают. Кстати, 403м идет не до Рио, а через Рио до Академической. И еще там есть вариант идти пешком через подземный переход под ТТК на 5й ДОнской проезд к з-ду С.Орджоникидзе

[Shuriken]

А цена проезда? 20 рублей за два километра?

[житель москвы]

ходит 403м по-странному. это - 2 разных маршрута: Ленинский - РИО, Академическая - РИО, а стоит по-моему рублей 15-18

[awdeew]

Еще примеры - ул. Чичерина и Печорская ул. Минут 10 пешком от крайних домов до регулярно ходящего транспорта и 1-2 остановки на нем до метро. Каргопольская ул - из южной части улицы почти безальтернативно 15-20 минут пешком до метро. И маршруток-то нет.

[Igorr10]

ходит 403м по-странному. это - 2 разных маршрута: Ленинский - РИО, Академическая - РИО, а стоит по-моему рублей 15-18

 

Правильно. "Сквозных" маршруток 403М нет.

У маршруток которые останавливаются около РИО чётко и крупно написано до какого метро они едут. И причём примерно в 2 раза чаще ходят маршрутки до Академической, ну до метро Л.П. с интервалом 7-10 минут.

[Shuriken]

2 километра (15-20 минут) можно и ножками пройти!

Хотя я могу расказать про такую же жопу у м. Тушинская. И автобусы вроде есть, но...

[Виталий Шамаров]

2 километра (15-20 минут) можно и ножками пройти!

229824[/snapback]

В Москве много мест, где за 20 минут не то что два километра, но и один пешком не пройти. Как один из особо мерзких примеров - комплекс налоговых инспекций на Походном проезде. Волоколамское шоссе рядом, но поди, дойди! Спасает лишь маршрутка от "Сходненской".

А цена проезда? 20 рублей за два километра?

229737[/snapback]

Выше привёл пример, когда и 30 отдашь...

[Константин1201]

В Москве много мест, где за 20 минут не то что два километра, но и один пешком не пройти. Как один из особо мерзких примеров - комплекс налоговых инспекций на Походном проезде. Волоколамское шоссе рядом, но поди, дойди! Спасает лишь маршрутка от "Сходненской".

В свое время, когда приходилось много бывать в 46-ой МИФНС, тоже бесило от Волоколамки пешком ходить. Но потом приспособился: садился на Тушинской на 88 или 777 и доезжал до остановки "17 ТМП". Оттуда до налоговой минуты две ходьбы. Причем заходишь в те ворота, от которых центральное здание даже вроде бы ближе.

Хотя, конечно, для такого востребованного места транспортное обеспечение совершенно недостаточное. Подтверждением тому постоянно забитые упоминавшиеся маршрутки.

[Виталий Шамаров]

приспособился: садился на Тушинской на 88 или 777 и доезжал до остановки "17 ТМП". Оттуда до налоговой минуты две ходьбы. Причем заходишь в те ворота, от которых центральное здание даже вроде бы ближе.

229845[/snapback]

Спасибо за информацию! Возможно, пригодится. Оказывается, есть решение для "мёртвой зоны". Возможно, участники ФОТа поделятся такими решениями и для других "покойников".

[Shuriken]

До той налоговой ходит туева хуча маршруток от Сходненскрой. А какя проблема дойти ножками от Волоколамки? Кмк, это даже быстрее будет, учитывая аццкей ступор возле ФНС.

[Kanec]

Мне в 46-ю налоговую доводилось часто ездить в своё время. Вот там-то, считаю, всё не так плохо: и 88,777 есть, и от Сходненской, окромя маршруток- 678(в обрат. сторону-"Т") и 199... идут с крюком, но небольшим. В 2004-м году ходили нечасто, но и не очень редко, не знаю, как сейчас... и вариант для утреннего и вечернего(днём перерывы) времени: электричка до Трикотажной. Ходят часто в это время... И удобная связь сразу с несколькими линиями метро, особеннно если эл-ка "сквозная", на Курское направление...

Впрочем, от Трикотажной пешком не ближе, чем от Волоколамки... зато на самой эл-ке- до той же Тушинской гораздо быстрее, чем на автобусе.

[леха282]

На Рубцовскую набережную часто ездил и соглашусь что транспорт бы там не помешал..Там вообще как то ходить опасно.Интенсивное движение и.т.д.

 

 

В свое время, когда приходилось много бывать в 46-ой МИФНС, тоже бесило от Волоколамки пешком ходить. Но потом приспособился: садился на Тушинской на 88 или 777 и доезжал до остановки "17 ТМП". Оттуда до налоговой минуты две ходьбы.

 

Я тоже от Волоколамки пешком топал да и сейчас топаю когда туда еду чтобы не опоздать..А вот теперь когда из 46й еду то сажусь на Походном на автобусы №№678,199,Т и доезжаю до метро.

А вот на 88 и 777 особенно не ездил..Пару раз выберался на 88 из 46 налоговой.

 

Кстати Рижская ж/д до Трикотажной хорошее решение.Только от платформы топать надо.

[Дмитрий Касаткин]

На Рубцовскую набережную часто ездил и соглашусь что транспорт бы там не помешал..Там вообще как то ходить опасно.Интенсивное движение и.т.д.

229887[/snapback]

На Рубцовской как раз можно и без транспорта обойтись. По Большой Почтовой ходит 78-й и переполненностью он отнюдь не страдает. Для обслуживания домов по Рубцовской набережной его вполне достаточно.

[Kanec]

На Рубцовскую набережную часто ездил и соглашусь что транспорт бы там не помешал..Там вообще как то ходить опасно.Интенсивное движение и.т.д.

229887[/snapback]

На Рубцовской как раз можно и без транспорта обойтись. По Большой Почтовой ходит 78-й и переполненностью он отнюдь не страдает. Для обслуживания домов по Рубцовской набережной его вполне достаточно.

 

А он хоть до какого-нибудь метро доходит, этот 78-й?

В том районе, думаю, именно нужен короткий маршрут, обслуживаемый "ПАЗами", 1-2 выхода, типа м.Семёновская-м. Бауманская, с маршрутом(примерно): Б.Семёновская ул., далее односторонним движением- Рубцовская наб., Рубцов пер., Б. Почтовая ул., Ладожская ул., Бауманская ул.(м. Бауманская),Спартаковская ул., боковой проезд ТТК, Б. Почтовая ул.,Б. Семёновская ул. ... правда, не помню, есть ли диспа на Семёновской...

[Rosario Melli]

А зачем геморроиться? Продлите до Рубцовской набережной идущий в никуда автобус № 778.

Можно пустить его односторонним движением по набережной, он свяжет данный район с АПЛ ("Бауманская"), СЛ (придётся пройти 200 м до "Красносельской", правда, либо сделать заезд) и КРЛ ("Рижская") + пересадочный узел на Рижской площади.

 

Сейчас на нём (778) работает 1 автобус с интервалом 47 минут. Добавить 2-й выход (а можно 2 ПАЗа, которых сейчас в 6 АП стало полно), продлить трассу маршрута (кстати, набережная оборудована остановками). Время маршрута увеличится минут на 15, зато интервал сократится до 30 минут, и на нём будут люди ездить, а не воздух.

 

А сейчас сотрудникам службы перевозок МГТ не позорно смотреть как в межпиковое время одинокий ЛиАЗ подъезжает с "Рижской" абсолютно пустой?

[IIM]

Когда 403м еще была просто 3-й, я сам видел, как она проезжала иногда и вообще мимо РИО, не заезжая к ТЦ. Жалко, если сейчас сквозного маршрута действительно нет.

[Kanec]

А зачем геморроиться? Продлите до Рубцовской набережной идущий в никуда автобус № 778.

Можно пустить его односторонним движением по набережной, он свяжет данный район с АПЛ ("Бауманская"), СЛ (придётся пройти 200 м до "Красносельской", правда, либо сделать заезд) и КРЛ ("Рижская") + пересадочный узел на Рижской площади.

 

Сейчас на нём (778) работает 1 автобус с интервалом 47 минут. Добавить 2-й выход (а можно 2 ПАЗа, которых сейчас в 6 АП стало полно), продлить трассу маршрута (кстати, набережная оборудована остановками). Время маршрута увеличится минут на 15, зато интервал сократится до 30 минут, и на нём будут люди ездить, а не воздух.

 

А сейчас сотрудникам службы перевозок МГТ не позорно смотреть как в межпиковое время одинокий ЛиАЗ подъезжает с "Рижской" абсолютно пустой?

Кстати, мысль. Только, видимо, действительно нужны ПАЗы, тк БВ-шки с трудом пройдут узкие улочки и малогабаритные повороты в районе Бауманской. И стоит, думается, сделать заезд к Красносельской. Заодно район ф-ки Бабаева усилится транспортом, и народ, часто не желающий ждать 122-й и идущий от(к)Красносельской пешком, хотя бы частично начнёт пользоваться там автобусами. А заезд вряд ли отнимет много времени...

[karelalex]

Но во многих местах, где не проходят БВ, прошли бы ПАЗики,

229575[/snapback]

Думаю, что это не совсем так, ибо ширина у ПАЗа такая же, как и у прочих автобусов, ну а длина особого значания не имеет. Всякие там экскурсионные автобусы как-то по переулочкам в центре проезжают.

Как один из особо мерзких примеров - комплекс налоговых инспекций на Походном проезде. Волоколамское шоссе рядом, но поди, дойди!

229831[/snapback]

Ходил и от волоколамки и от ближайшей остановки 199, Т, 678. От волоколамки мне понравилось больше, ибо в первом варианте там тротуар ну не совсем похож на тротуар.

А ещё, когда я там был первый раз, то попал под акцию от транс-вея "бесплатная 99 маршрутка".

[Антикарг]

Думаю, что это не совсем так, ибо ширина у ПАЗа такая же, как и у прочих автобусов, ну а длина особого значания не имеет.

230067[/snapback]

Как раз меньшая длина пазика позволяет легче вписываться в забитые припаркованным транспортом повороты.

 

Из "мёртвых зон" могу отметить микрорайончик за зданием РАО ЕЭС. Там до дальних домов очень прилично топать.

[К.Костя]

Если за зданием РАО ЕЭС это Челомея-Новаторов-Воронцовское Пруды, то могу сказать (так как сам тут живу), нормально у нас с транспортом. Выходишь на остановку "Роддом" и ждёшь либо 163, либо 661, либо 721. Все к разным метро идут. В течение 15 минут что-нибудь приходит, но чаще все три сразу.

Но большинство, в том числе и я, ходят до "Калужской" . Это 15 минут ходу (у меня 11). Так всё равно быстрее. А обратно, почти все от "Калужской" пешком, либо на 721 от "Новых Черёмушек". После заворачивания 163-го по Ленинскому из нашего микрорайона на нём почти никто не ездит, а до заворачивания до конечной Новаторов доезжали почти половина автобуса.

[Антикарг]

Если за зданием РАО ЕЭС

230095[/snapback]

Имеется в виду здание РАО ЕЭС на Юго-западной.

[Куликов Антон Валерьевич]

Думаю, что это не совсем так, ибо ширина у ПАЗа такая же, как и у прочих автобусов, ну а длина особого значания не имеет.

230067[/snapback]

Как раз-таки длина имеет значение, т.к. ей определяется расстояние между осями и, соответственно, габариты кривой поворота. Поверь, что М-107 вписывается не во все повороты, в которые может вписаться Л-5256.

[awdeew]

Но во многих местах, где не проходят БВ, прошли бы ПАЗики,

 

 

 

 

 

Думаю, что это не совсем так, ибо ширина у ПАЗа такая же, как и у прочих автобусов

230067[/snapback]

По-моему,МГТ надо местами использовать спринтеры, т.к. ПАЗики тоже на некоторых маршрутах идут полупустые. И проблемы с узкими или сильно запаркованными улочками отпадают.