Новое расписание электричек по Мосузлу

[Mazzy]

 

 

похоже что Якунина уже по распоряжению от тёзки двигать решили.

---------------------

Давно пора. Тезка его поставил, типа как хорошего знакомого, а тот чуть ли не вредит ему, создавая напряженность там, где оно того не стоит.

 

по центральным каналам рассказывают о шубохранилищах

----------------

А ссылочку можно?

[NikOl]

Да, с 27 октября вводится зимний вариант графика и значительно изменяется расписание Киевского направления.

Отменяются электрички по дальним маршрутам:
Москва-Калуга (в 05:46, 09:07, 16:07),
Москва-Кресты (в 11:07)
Москва-Нара (в 07:40)
Москва-Малоярославец (в 07:35, 13:06, 20:05, 20:37)
Калуга-Москва (в 09:14, 13:18, 20:40,
Кресты-Москва (в 15:17)
Малоярославец-Москва (в 06:22, 10:57, 14:45, 17:54, 19:17).
Взамен назначаются электрички:
Москва-Апрелевка (в 11:07 вых и 13:06)
Москва-Нара (в 07:35, 20:05, 20:37)
Апрелевка-Москва (в 16:05)
Нара-Москва (в 07:10 и 22:14)

Имеется ряд изменений в маршруте или днях курсирования и некоторых других поездов. Значительно изменяется расписание многих поездов в сторону области в первой половине дня и в сторону Москвы после 20:00.
По станциям Калуга-1 и Муратовка будет невозможна пересадка с вечерних дизель-поездов Ферзиково-Калуга и Вязьма-Калуга на последнюю электричку в сторону Москвы.
 

[jura6666]

до сих пор в Наре отмены не вывесили. В Обнинске день назад отмен также не висело. На электричке прибытием в Калугу около 9 утра люди ездили на работу и учебу. Сначала её перенесли с 8.38 на 8.58-пришлось договариваться о переносе начала рабочего дня. Теперь ее совсем отменили. Аналогично закрывающая вечерняя электричка. Из Обнинска в Балабаново и Нару на ней народу прилично ездило. Из Калуги тоже, кто до 8 работал.

[Проверяющий]

 

до сих пор в Наре отмены не вывесили. В Обнинске день назад отмен также не висело. На электричке прибытием в Калугу около 9 утра люди ездили на работу и учебу. Сначала её перенесли с 8.38 на 8.58-пришлось договариваться о переносе начала рабочего дня. Теперь ее совсем отменили. Аналогично закрывающая вечерняя электричка. Из Обнинска в Балабаново и Нару на ней народу прилично ездило. Из Калуги тоже, кто до 8 работал.

 

Пишите бумагу в Министерство транспорта.

Изменено 22 октября, 2013 пользователем Проверяющий

[Алекс1]

Сегодня был очередной цирк на Горьковском направлении в связи с запланированным ремонтом на уч-ке Павлово-Посад - Фрязево (которого в результате не было).

 

Несмотря на отмену ремонта восстановить отменённые электрички РЖД почему-то не захотело (хотя, например, в прошлый четверг восстановила все электрички на пятницу в полном объёме, хотя изменения были не пиковых электричек, т.е. менее значительными).

 

Зато подсуетилось ЦППК (или Министерство транспорта МО - не совсем понятно) и назначило дополнительные автобусы - http://www.central-ppk.ru/news/oao-centralnaya-ppk-sovmestno-s-gup-mostransavto-v-svyazi-s-otmenoi-sovmestno-s-gup-mostransavto-v-s. Возможно, благодаря этому критической перенаселённости электрички № 6901 (с проездом на местах, не предназначенных для проезда я имею в виду) удалось избежать. По крайней мере до Железки включительно влезали все (хотя после Купавны пассажиры уже с трудом запихивались в тамбур). Кроме того, благодаря автобусам люди получили возможность добраться до работы (первая электричка по изменениям только после 7 утра прибывала).

 

Но больше всего, конечно, отличились в Железнодорожной, написав в объявлении, что эл/п 7:36 отменён (вместо того, что пойдёт из Железнодорожной), также не отразив изменения на табло. Звуковые объявления были, но слышно их плохо (особенно в начале 3-й платформы), поэтому большинство ничего не поняли, и эта электричка отправилась с большим количеством сидячих мест. Люди же остались на 3-й платформе ждать фрязевскую, в результате в неё не влезли...

 

Но вообще, конечно, поражает фраза "Платформа Крутое не имеет подъезда автобусного транспорта".  А вообще лучше бы о Кабаново с Дрезной подумали, а не о Крутое... Но и в таком виде уже намного лучше, чем ничего...

Изменено 22 октября, 2013 пользователем Алекс1

[Проверяющий]

 

 

Несмотря на отмену ремонта восстановить отменённые электрички РЖД почему-то не захотело (хотя, например, в прошлый четверг восстановила все электрички на пятницу в полном объёме, хотя изменения были не пиковых электричек, т.е. менее значительными).

--------------------------------------------

Это тоже безобразие. Потому что отмененные поезда нельзя восстанавливать. Увидь я своими глазами такое, немедленно бы написал бумагу.

[Алекс1]

Потому что отмененные поезда нельзя восстанавливать. Увидь я своими глазами такое, немедленно бы написал бумагу.

---

А вот это уже издевательство над людьми называется. А если человек позволяет себе издеваться над большим количеством людей (пусть даже следуя формальным правилам), то рано или поздно он доиграется...

[житель москвы]

 

Потому что отмененные поезда нельзя восстанавливать. Увидь я своими глазами такое, немедленно бы написал бумагу.

---

А вот это уже издевательство над людьми называется. А если человек позволяет себе издеваться над большим количеством людей (пусть даже следуя формальным правилам), то рано или поздно он доиграется...

 

_______

 

Издевательство не факт написания жалобы, а то, что нормы ПИДа запрещают саму процедуру восстановления (я уверен, слова Проверяющего основаны на некой официальной норме), соответственно, Проверяющий тут ни при чём.

[Алекс1]

 

Издевательство не факт написания жалобы, а то, что нормы ПИДа запрещают саму процедуру восстановления (я уверен, слова Проверяющего основаны на некой официальной норме), соответственно, Проверяющий тут ни при чём.

 

И то, и другое издевательство.

 

Тоже самое, что и норма в 200 км. Тот, кто сделал норму в 200 км (минтранс) сделал очень плохо. Но тот, кто написал жалобу на то, что она не выполняется (грубо говоря), сделал намного больше вреда.

[Проверяющий]

А вот это уже издевательство над людьми называется. А если человек позволяет себе издеваться над большим количеством людей (пусть даже следуя формальным правилам), то рано или поздно он доиграется...

------------------------------------------------

 

В чём издевательство? Люди приходят, изменения висят, а электрички ездят как хотят - вот это издевательство.

[Алекс1]

Практически любая отмена электрички приносит неудобство пассажирам. Особенно в пик - когда пассажиры вместо того чтобы ехать сидя, едут стоя в тамбуре, причём в этом же тамбуре едет ещё человек 50 - 60 (я считал, находясь в центре тамбура - 53 человека насчитал, при том, что ещё немного места оставалось, можете проверить вместимость тамбура ЭД4М при желании). А прибытие в Москву в 7 утра - это уже пик, по крайней мере на Горьковском направлении.

 

И если бы восстановили хотя бы 6851 и 6857, то почти никому неудобство это бы не доставило. Только если жителям Жел-Дора, которые хотели ехать сидя в 7:36. Однако, число тех, кто недоволен тем, что электричка пришла ко 2-й платформе вместо 3-й (как обычно приходит) значительно больше, хоть и пустая ушла.

 

Во вне пик неудобство, в основном, в том, что получаются очень большие интервалы местами. Тем более, что на многих о.п. вроде Есино изменения часто вообще не висят. Где-нибудь в Лесной наверное также. И люди так и ждут на платформе эти 5-6 часов, понятия не имея, когда придёт следующая электричка. Интернетом и прочим из старшего поколения пользуются не так уж и много.

 

Если отмена обусловлена ремонтными работами, то это ещё можно понять. Но если ремонтные работы не проводятся, то отсутствие электрички в большинстве случаев - это издевательство, и никак иначе. Любое препятствование восстановлению электричек - также издевательство.

Я говорил и говорю именно об отмене (полной или частичной), а не об изменении расписания.

 

"Люди приходят, изменения висят"

Приведите пример хотя бы одной станции или остановочного пункта на Горьковском направлении (кроме Курского вокзала), где висело бы правильное расписание с правильными изменениями. Не найдёте такой. И за сколько там появляются изменения? На большинстве - в лучшем случае за 3-4 дня. В результате значительная часть пассажиров всё равно не в курсе, что электричка отменена.

 

Даже на Курском вокзале периодически делают ошибки (например, "проследует до 33 км" вместо "проследует до Храпуново"). На крупных станциях вроде Железнодорожной присутствует много бреда обычно (назначается 5554 с остановками: Купавна... (точный номер не помню, но именно засыл)). А на более мелких изменения либо вообще не висят (вешают эпизодически, чтобы было для галочки что-нибудь - я имею в виду на участке 43 км - Войново, дальше по МЖД вроде бы относительно нормально с информированием - там действительно улучшили, т.к. раньше там только на станциях вешали, хотя ошибки тоже встречаются), либо висят не в тех местах. Например, на 33 км они висят почему-то только на окошке кассы, которая работает с 6 до 18 часов. Ездит народ на работу к 7 утра на электричке 5:47, научен уже смотреть изменения у расписания прошлым опытом. Но изменений нет. И электрички тоже нет. Хорошо, если касса открылась в 6 утра и хоть узнали об изменениях. А то может она только в 6:25 открылась, т.к. некоторые кассиры живут в Орехово, а электричек к 6 утра-то нет.

 

Кстати, такой бардак с информированием пассажиров появился с приходом ЦППК, до этого более-менее нормально было с информированием пассажиров, ошибки встречались очень редко (по крайней мере в Купавне, 33 км, на остальных станциях/о.п. я особо не вникал, но думаю также)... Но правда улучшают понемногу (сначала с "хорошо" скатились до "плохо", теперь повысили до "удовлетворительно"). Т.к. ещё недавно в Новогиреево висело расписание по Железнодорожной, а в прошлом году в Железнодорожной на платформе "на Москву" висело расписание "от Москвы", причём было написано, что это "на Москву"

Изменено 23 октября, 2013 пользователем Алекс1

[NikOl]

Кстати сказать, в течении этого года, уезжая из Сергиева Посада на эле № 6339, стабильно замечал такую ситуацию: где-то в 19:15 объявляли о том, что она задерживается, сначала на 3, потом на 4 мин, уже и на информационных табло высвечивалось это опоздание, но она приходила в свои 19:22. Интересно, кто и зачем распространяет эту ложную инфу?

[Дима Щ]

Интернетом и прочим из старшего поколения пользуются не так уж и много.

 

Плюс, существует ещё и такой момент, что иногда может быть перебой с интернетом, а также у некоторых фиговый интернет провайдер (некоторые интернет-провайдеры работают плохо или очень плохо).

[Alexander Fetisov]

До прихода ЦППК и технология ремонтных работ была иной немного, чаще простыми "окнами" обходились. Да персонала больше было, в ЛЧУ тех же.

 

Восстанавливать отмененные электрички при отмене ремонта надо. Нельзя восстанавливать измененные нитки - ведь в таком случае пассажиры, заранее оповещенные об изменениях, придут к электричке в 05:47, а ее внезапно отправят графиком в 05:27 и пассажир опоздает на работу. Возможно, в случае с ночными "окнами" как раз подумали что отмененные электрички не восстановишь, не меняя уже объявленных изменений. И это, считаю, правильно. Но надо смотреть по каждому поезду - была или не была такая возможность.

[Алекс1]

 

Возможно, в случае с ночными "окнами" как раз подумали что отмененные электрички не восстановишь, не меняя уже объявленных изменений. И это, считаю, правильно.

 

---

Ничего подобного. 6851 и 6857 (отмена которых причинила наибольшие неудобства) можно было бы восстановить, не меняя расписание изменённых электричек. 6857, например, ничему не мешается (в это время на перегоне Фрязево - ПП предусматривался пропуск поездов из Москвы), а время подогнать резерв под неё найти можно было (она засылается в Крутое резервом из Жел-Дор).

 

Да даже и при ремонте 6857 вполне можно было бы пустить из Фрязево/Металлурга (если по Фрязево оборот не получается из-за занятости путей например)/Храпуново, а не из Жел-Дора.

 

Какое-то подобие нормального восстановления отменённых электричек при отмене ремонта появилось сейчас на Ленинградском направлении (не полностью восстанавливают, а с умом - т.е. либо полностью отменённые, либо которые по изменениям должны были пойти чуть раньше обычного. Было даже такое, что электричка Москва - Подсолнечная 2 раза ехала - 1 раз по объявленным изменениям в 13 часов, второй раз около 15 часов примерно по обычному расписанию). Надо, видимо, чтобы на Горьковском устроился в очередной раз такой бардак с массовой ездой в неотведённых местах, чтобы стали нормально изменения делать. Скоро наверное устроят такое, если таким же образом будут делать изменения. Только вот реакция на это со стороны Московской области и других органов на такое может быть более жёсткой. Зачем доводить до такого состояния, не понятно.

Изменено 24 октября, 2013 пользователем Алекс1

[ТГМ4А-0963]

Интересно, на этом чуде-юде любой может проехаться или только те, у кого при себе билеты на матч? http://rasp.yandex.ru/thread/6991A_9603934_g13_af?departure=2013-10-30

[Алекс1]

Я так думаю, что любой может проехать. Поскольку в телеграмме написано "Обеспечение реализации проездных документов в билетных кассах". Поэтому при посадке если что и будут проверять, то только наличие билета наверное. Но полной уверенности в этом уверенности нет. Вот обратно (он почти сразу уйдёт назад в Ярославль резервом) уже сложнее будет проехать наверное.

[ТГМ4А-0963]

в телеграмме написано "Обеспечение реализации проездных документов в билетных кассах".

-------------------------------------------

 

Так ведь вроде проезд бесплатный анонсируется - http://spartak.com/main/news/46188/

[Алекс1]

Ну значит что-то не то написали в телеграмме... Хотя по ссылке не написано, для кого электричка бесплатная - для пассажиров или для ФК "Спартак". Уже такое было и не раз на "Лыжне России" например, когда проводящая организация пишет на своём сайте, что электричка бесплатная, а на деле оказывается, что для пассажиров она платная (по крайней мере по словам недовольных пассажиров турникеты работали, по электричке контролёры ходили, регистрационный талон, номер участника и т.п. вместо билета на электричку их не устраивал)...

Изменено 30 октября, 2013 пользователем Алекс1

[NikOl]

Интересно, нафига ему остановка в Александрове, да еще и в такое время?

[Проверяющий]

Интересно, на этом чуде-юде любой может проехаться или только те, у кого при себе билеты на матч? http://rasp.yandex.ru/thread/6991A_9603934_g13_af?departure=2013-10-30

 

 

Ай-яй-яй. А как же 200 км? 

[Зеркало]

Интересно, нафига ему остановка в Александрове, да еще и в такое время?

ну там тоже наверное есть болельщики Спартака )

 

а вот почему так долго едет среди ночи? или об грузовые спотыкается? )

[NikOl]

а вот почему так долго едет среди ночи? или об грузовые спотыкается? )

 ________________________________________

 Да 4:23 - это не так уж и долго. Бывает и дольше. И грузовые тоже могут мешаться - их на Северной дороге навалом.

Кстати помню, как ехал на поезде Лабытнанги-Москва, он тогда в Москву прибывал в 4:55 утра, я проснулся около Бужаниново и помню, как он летел, однако все равно шел от Ярославля до Москвы больше 4 часов, хотя вроде ему ничего не мешало - электричек еще не было. А вот в 2006 г. ехал на поезде Абакан-Москва, который идет днем, так он плелся от Ярославля до Москвы со скоростью беременного таракана, имея на этом участке только одну остановку в Ростове. Да и в этом году ехал на скором поезде Воркута-Москва, который по тому графику прибывал в Москву в 10:30, он точно также плелся, от Сергиева Посада до Москвы он вообще шел почти как электричка со всеми остановками.

[art_b]

В проигородных поездах Москвы появятся VIP-вагоны

 

Первые 4 таких электрички будут ходить в Рязань и Калугу.

Электропоезда, которые Центральной пригородной пассажирской компании до конца текущего года поставит Демиховский машиностроительный завод , будут иметь вагоны 1 и 2 классов. 

Об этом рассказал Илья Черняев, глава департамента по связям с общественностью компании.

По его словам, в 4-х электропоездах серии ЭД4М будет по 12 вагонов (6 первого класса, 6 — второго). Каждый оснастят системой климат-контроля и двумя «бегущими строками» с информацией о температуре в выгоне. Также в каждом салоне будет по 2 камеры видеонаблюдения. В каждом втором вагоне как эконом-, так и бизнес-класса предусмотрены «туалетные комплексы вакуумного типа».

Пассажиры 1-го класса смогут воспользоваться гардеробом, расположенным в центре вагона. Также крючки для одежды будут рядом с креслами. У всех кресел в VIP-вагонах будут индивидуальные столики. Пассажиры 1-го класса смогут зарядить свои гаджеты с помощью спецрозеток.

В вагонах 2-го класса кресла будут без столиков, но, как и в 1-м классе, наклон кресел можно будет регулировать.
В вагонах 1-го класса будет 40 — 60 мест, в вагонах 2-го класса — от 53 до 77.

Во всех тамбурах установят зеркало и видеокамеру. Двери можно будет открыть, нажав специальную кнопку.

Билеты в вагоны повышенной комфортности будут продаваться по удвоенной в сравнении с обычными цене.

По словам Черняева, 4 новых электропоезда-экспресса обойдутся пассажирской компании в 1,6 млрд рублей. Как ожидается, на линию они выйдут уже в конце этого года. Составы станут использоваться на маршрутах Москва–Рязань и Москва–Калуга.

Пассажиропоток на этих направлениях очень высокий, показателем этого является то, что наряду с официальными автобусами в эти города людей возят множество перевозчиков-нелегалов на комфортном транспорте. Учитывая растущие пробки, железная дорога может перетянуть на себя этот сегмент.

http://mskinweb.ru/v-proigorodnyx-poezdax-moskvy-poyavyatsya-vip-vagony/

Изменено 31 октября, 2013 пользователем art_b

[Maxx]

Хм интересно заменят обычные экспрессы Москва - Рязань, или всё-таки облагородят зелёные?

[NikOl]

Интересно, на этом чуде-юде любой может проехаться или только те, у кого при себе билеты на матч? http://rasp.yandex.ru/thread/6991A_9603934_g13_af?departure=2013-10-30

________________________________

По поводу этого чудо-юда.

Как удалось выяснить, оно представляло собой обычную ЭД2Т-0008 с секцией от ЭД2Т-0106 и прицепным вагоном от ЭР2Р-7007 из Данилова (нафига столько вагонов?). Прибыла на Ярославский вокзал с 10-минутным опозданием, в 3:15, причем на отурникеченную платформу, которую оцепили полицаями. Один человек, обойдя турникеты, спросил машиниста, можно ли с ним поехать назад. Машинист ответил, что "можно, но пока спустись с платформы, погоди, пока прошмонают вагоны, как мы свет погасим, поднимешься, раздвинешь двери и залезешь". Естественно, ему ехать никуда не надо было, поэтому он, спустившись с платформы пошёл назад к месту обхода.

Машинист не обманул. Через 15 минут он погасил свет и погудел пару раз. Но никому совершенно ни к чему была эта электричка. Постояв ещё минут 15, он зажёг свет в вагонах и поехал. Правда проехав диспетчерскую опять погасил.

 

В общем это, наверное одна из самых дальних загонок получается. на целых 350 км. Отправилась она в 4:00, а прибыла в Данилов около 10 утра.

 

Непоняток возникает, действительно, дохрена. Почему нельзя было на электричке из ТЧ-10 привезти фанатов в Ярик и на ней же отвезти обратно??? ну а уж если получилось именно так, то могли же ведь на неё обратно Москва-Данилов продавать билеты по цене общего вагона. народ, я думаю, быстро раскупил бы. На том направлении дешёвые билеты уходят быстро. А то всё жалуются на убытки, а такой охренительный порожняк гоняют.

А Данилов-Вологда отменили окончательно, мол, у нас убытки.

 

И да, могли пустить поезд из депо Москва-2 ТЧ-10 МСК, который привёз бы их в Ярик, постоял бы там, и после матча поехал бы назад. Однако из Москвы в Ярославль фанаты добирались кто как мог.

[rs-basique]

ТЧ-10 МСК и ТЧ-12 МСК на Ярославль не обкатаны. А ТЧ-4 СЕВ не так давно экспрессы на Москву водили.

[NikOl]

На Ярославль не обкатано только ТЧ-12. А ТЧ-10 МСК в 2000-х гг. тоже ездило на Ярославль экспрессом в виде ЭД4МК-0028 с редкими подменами (например, при ее известной аварии в 2004 г. бывало даже ЭМ2 ставили, ну и 0030-я тоже бывала).

[Georg]

Мне кажется, или существенно возросло число сквозных электричек с Курского на Белорусское и с Курского на Рижское направления? По-моему, не кажется. Сейчас глянул - обалдел просто! На Белорусское - 18 пар в день (было 9-10), а на Рижское.. вообще 48!! (было порядка 20). С чем, интересно, связаны сии приятные изменения? Теперь уже больше половины собак не заходят на Рижский Вокзал, а едут дальше.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем Georg

[NikOl]

Ну с Рижским понятно - нехватка путей, плюс крайне неудобное расположение электричек по отношению к метро. А вот с Белорусского на Курское... Впрочем, на Белорусском нехватка путей тоже наблюдается, из-за чего даже одну ПДСную платформу огородили и отдали под электрички, однако бывает, что электрички отправляют и с неогороженных платформ.