Оптимизация маршрутов в районах Южное Тушино и Покровское-Стрешнево.

[Кузнецов Г]

Вся проблема 904 не в том, что его продлили до Китай-города (когда он ходил до Белки, я в районе 20:30 на улице Панфилова чуть больше 20 минут ждал), а в том, что на 904к БВшки катаются...

[Коренной Москвич]

 

 

С 17 октября наконец-то выправили расписание, и теперь весь час пик интервал ровно 7 минут. Кроме того на 173 ещё одну машину добавили и теперь там 12 выходов.

Очередное обновление расписания с 2 декабря. Возможно, оно произошло и раньше, а сейчас обновили в связи с переименованием остановки. 

Выпуск на маршруте оставили прежним, но сильно порезали поздние выходы - теперь интервалы в 36 минут уже после 20.40 (до этого интервал был в 10 минут до 21.40), А интервал в 10 минут вместо 7-8 уже после 18.37 от Братцево. Нехорошо это. Пассажиропотоки они смотрят, что ли?

[Иван Петраков]

Выпуск на маршруте оставили прежним, но сильно порезали поздние выходы - теперь интервалы в 36 минут уже после 20.40 (до этого интервал был в 10 минут до 21.40), А интервал в 10 минут вместо 7-8 уже после 18.37 от Братцево. Нехорошо это. Пассажиропотоки они смотрят, что ли?

Пассажир вечером едет ОТ метро или К метро? Если ОТ то все логично. Да, порезали конечно грубовато, но там скорее всего уже тупо из за отработки 700к. Сделать так, чтобы в течении всего дня было супер-мега хорошо не так то просто, а учитывая, что маршрут длинный сам по себе тем более, поэтому тут либо пострадает утро, либо вечер.

[abr]

Пассажир на 173 едет от одного метро к другому. Наибольший поток от Планерной до Речного, конкретно от Планерной до Новобутаково и от МКАД до Речного. Что касается интервалов после 20.40, то лишь бы оно висело на остановках и соблюдалось при отправлении от Планерной в сторону Речного. И еще пожелание, чтобы автобусы не тупили на МКАД.

[MigVal124]

 

С 17 октября наконец-то выправили расписание, и теперь весь час пик интервал ровно 7 минут. Кроме того на 173 ещё одну машину добавили и теперь там 12 выходов.

Очередное обновление расписания с 2 декабря. Возможно, оно произошло и раньше, а сейчас обновили в связи с переименованием остановки.

Выпуск на маршруте оставили прежним, но сильно порезали поздние выходы - теперь интервалы в 36 минут уже после 20.40 (до этого интервал был в 10 минут до 21.40), А интервал в 10 минут вместо 7-8 уже после 18.37 от Братцево. Нехорошо это. Пассажиропотоки они смотрят, что ли?

Это сделали у многих маршрутов 15 парка в тот период.

173 один из самых пострадавших, Где-то на 10 рейсов в каждую сторону меньше.

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем MigVal124

[Егор Л]

Как нерационально используется ПС в тех краях. Зачем нужен 102, если есть 678 и Т? Зачем 777 дублирует от Братцево до Тушинской 88? Почему бы не перекинуть эти машины на редкий 248? Плюс продлить с одной стороны до Братцево через Трикотажный проезд и метро в обе стороны, а с другой по Лодочной в обе стороны, далее одностороннее кольцо Свободы-Химбуль-Сходненская-Фабрициуса. Для компенсации связей 102 перенаправить Т через Свободы вместо Лодочной в обе стороны. Так будет много плюсов:
1. Связь Новобратцевского с Волоколамской. При этом не потеряем связи с соцобъектами в 1-м микрорайоне Митино.
2. Избавимся от диспетчерской в середине маршрута.
3. Жители Лодочной могут продолжать ехать от Сходненской, при этом "туда" они будут ехать именно на Сходненскую, а не на кудыкину гору на Планерную. Жители также могут продолжить ездить до Тушинской через 248
4. Разгружаем дурачкий тупичок на Вишнёвой.
5. Больше маршрутов на Трикотажном проезде. Также пускаем туда в обе стороны 837. Разгружаем остановку на шоссе.
В Красногорск из Новобратцево давно ходит 852.

[vodkins]

Как нерационально используется ПС в тех краях....

Подпишусь под каждым словом!

[Л.Егор]

Нашёл ещё один маразм в тех краях. 432. Это смех и грех. (почти) Полный дубль 199/678/Т. Не жирно ли на Донелайтиса 4 маршрута? Да ещё и не заезжает к кругу при следовании к метро. Не проще ли его завернуть в Старое Тушино чрез Походный-ВЛК-Свободы, далее односторонне кольцо Циолковского-Мещерякова-Большая Набережная. Там полно соцобъектов, к которым завязан тот микрорайон, так как он принадлежит к Покровскому-Стрешнево. Так зачем делать крюк на 678/Т, если можно пустить маршрут по прямой по ВЛК? Связь с метро сохранится и только прибавится, так как из тех краёв можно будет ехать и к Тушинской.

Изменено 10 декабря, 2016 пользователем Л.Егор

[М.Михаил]

Не жирно ли на Донелайтиса 4 маршрута?

. Вроде ты Митинский. 2, 266, 741, 904, 777, 400т, 451, 456 - не жирно ли столько маршрутов на Пятницком шоссе?

 

432 выполняет более удобный способ жителей 1 и 2 тушинских проездов к метро считай от дома

[Егор Л]

 

Не жирно ли на Донелайтиса 4 маршрута?

. Вроде ты Митинский. 2, 266, 741, 904, 777, 400т, 451, 456 - не жирно ли столько маршрутов на Пятницком шоссе?

 

432 выполняет более удобный способ жителей 1 и 2 тушинских проездов к метро считай от дома

 

У всех разные цели. 2 - подвоз от Пятницкого шоссе к метро Тушинская со всеми остановками. 266 - подвоз от Митинской улицы к метро "Тушинская". 741 - кладбищенский, и не работает в позднее время суток. 904 - магистральный полуэкспресс, 777 - да, не нужен. Лучше вместо него продлить 248 до Братцево с выпиливанием его с Пятницы и перенаправлением через Трикотажный проезд в обе стороны, так надо сделать и с 837. 400т - зеленоградский для подвоза к Тушинской. 451 - для подвоза к метро "Речной вокзал". 456 - по Ленинградке со всеми остановками. Кстати, может на Донелайтиса отменим 199к с передачей машин на 368, чтобы был лучше подвоз к Налоговой? Да и просто необходимо это, пора бы пускать на 368 СВ/БВ, но вот беда, у АвтоКарза нет СВ/БВ. 432 - в нынешнем виде, думаю, проще просто дойти пешком до старой остановки и сесть на нормальный автобус. А бабушкам всяким подвоз в Старое Тушино куда важнее, так как там соцобъекты Покровского-Стрешнева.

[Касым]

Моё мнение таково: 102 на отмену, за его счёт 248 прокачка до вменяемых интервалов и продление до Сходненской. Ну и от себя: 62 тоже можно крутануть по Лодочной, один хрен мимо метро он не едет )))

[vodkins]

 

. Вроде ты Митинский. 2, 266, 741, 904, 777, 400т, 451, 456 - не жирно ли столько маршрутов на Пятницком шоссе?

 

432 выполняет более удобный способ жителей 1 и 2 тушинских проездов к метро считай от дома

 

Да ни фига он этого не выполняет почти. Всякий раз вижу его почти пустым. При СССРе была такая маршрутка 100 лет к ряду ещё на Рафиках - №23. Она ходила по ныне закрытому переезду на Комсу (тот что выходит на ВЛК возле АКХ). И до куда она с Комсы ходила? Ну конечно же до своего м.Тушинская! А 432-й это мутант, едущий по уже итак обмаршрученным улицам/трассе до более дальней и не "своей" станции метро. У них почти всё есть, но нет м-та по своему же району. Парадокс... Комсе нужен маршрут до м.Тушинская черех Походку, ВЛК и желательно на Свободу, т.к. там полно учреждений района Покровское-Стрешнево (Старое Тушино). Зачем им м.Сходненская или Планерная? До них итак ходят куча маршрутов, и даже в Митино теперь есть. Но до своей станции метро по-прежнему изволь пешочком вдоль ж.д. и промзоны брести. Я на Викирутс рисовал 432-й в таком виде и по улицам 14-го и 15-го мкр-нов (Нижняя Свобода), но теперь не могу найти это предложение, ибо там жутко неудобно и как искать свои идеи - не понятно совсем. Вот очередной раз набросок возможной и главное разрешённой по знакам трассировки: https://yandex.ru/maps/-/CZDxiC0X И как Егор описал выше - всё верно! Сейчас 432 это пустой пук в кустах, просто поддержка штанов для остальных дальнобоев на север, не более... Как вариант - двинуть на Комсу 248-й, но для Нижней Свободы потеря связи с Митино/АПЛ/Радиорынком тоже не в тему, поэтому логично было бы именно пустить 432-й на Свободу через Походку/ВЛК и крутить его через Циолковского-Вишнёвую-Мещерякова-Свободы-М.Наб.-Б.Наб. и Свободы обратно. Вот это охват и подвоз будет! Но не верю в это. Кто нас тут слушать будет?

Изменено 10 декабря, 2016 пользователем vodkins

[Л.Егор]

Моё мнение таково: 102 на отмену, за его счёт 248 прокачка до вменяемых интервалов и продление до Сходненской. Ну и от себя: 62 тоже можно крутануть по Лодочной, один хрен мимо метро он не едет )))

Абсолютно верно. Также грохнуть 777 и спрямить Т для компенсации 102. Ну и перераспределить равномерно ПС между 678 и Т.

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Aeoq-Mj_lMrWj8YiiaCr4Vuu2iIfyIhR1&source=constructorLink

[Алекс123]

 

Моё мнение таково: 102 на отмену, за его счёт 248 прокачка до вменяемых интервалов и продление до Сходненской. Ну и от себя: 62 тоже можно крутануть по Лодочной, один хрен мимо метро он не едет )))

Абсолютно верно. Также грохнуть 777 и спрямить Т для компенсации 102. Ну и перераспределить равномерно ПС между 678 и Т.

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Aeoq-Mj_lMrWj8YiiaCr4Vuu2iIfyIhR1&source=constructorLink

 

Как понимаю проблема 678 и Т обслуживается разными колоннами Западного. Это еще проблема.

[Коренной Москвич]

 

 

Ну и перераспределить равномерно ПС между 678 и Т.

678 и Т исторически имеют разный выпуск по той причине, что больший поток на маршруте 678 составляют жители 13 м/р Тушина и пр. Донелайтиса. Утром им нужно ехать до м. Планерная, т.к. они хотят ехать сидя на метро. А вечером возвращаются от ближайшего к центру метро - "Сходненской". Именно по этой причине пасспотоки на 678 и Т различаются, и выпуск, соответственно, тоже. Поэтому вряд ли будет целесообразным такое равномерное распределение ПС.

[Л.Егор]

 

Ну и перераспределить равномерно ПС между 678 и Т.

678 и Т исторически имеют разный выпуск по той причине, что больший поток на маршруте 678 составляют жители 13 м/р Тушина и пр. Донелайтиса. Утром им нужно ехать до м. Планерная, т.к. они хотят ехать сидя на метро. А вечером возвращаются от ближайшего к центру метро - "Сходненской". Именно по этой причине пасспотоки на 678 и Т различаются, и выпуск, соответственно, тоже. Поэтому вряд ли будет целесообразным такое равномерное распределение ПС.

 

Думаю, перераспределять не важно. Но 102 надо бы как-нибудь отменить, причём безболезненно. Хотя Т с Лодочной идёт к Планерной, чтобы сидя ехать в центр, а обратно на ближайшую к центру Сходненскую. Их в целом можно не трогать. Думаю проще просто напросто слить 102 и 248 Волоколамская-Планерная. Но зачем?

[vodkins]

Посмотрим что изменится, когда на аэродроме дома активно заселять начнут, ну и прочие объекты притяжения вводить. Чую проредится базарный закоулок на Вишнёвой

[Касым]

У меня в ноуте где-то схема планов по территории цементного завода и окрестностей. Там автобусы предусмотрены прям к подземнмку.

[Иван Петраков]

 

 

Моё мнение таково: 102 на отмену, за его счёт 248 прокачка до вменяемых интервалов и продление до Сходненской. Ну и от себя: 62 тоже можно крутануть по Лодочной, один хрен мимо метро он не едет )))

Абсолютно верно. Также грохнуть 777 и спрямить Т для компенсации 102. Ну и перераспределить равномерно ПС между 678 и Т.

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Aeoq-Mj_lMrWj8YiiaCr4Vuu2iIfyIhR1&source=constructorLink

 

Как понимаю проблема 678 и Т обслуживается разными колоннами Западного. Это еще проблема.

 

Проблема смены колонны это проблема вселенского масштаба филиала Западный или тех людей, кому циферки важнее чем ехать?

[Касым]

Вот.

[Алекс123]

 

 

 

Моё мнение таково: 102 на отмену, за его счёт 248 прокачка до вменяемых интервалов и продление до Сходненской. Ну и от себя: 62 тоже можно крутануть по Лодочной, один хрен мимо метро он не едет )))

Абсолютно верно. Также грохнуть 777 и спрямить Т для компенсации 102. Ну и перераспределить равномерно ПС между 678 и Т.

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Aeoq-Mj_lMrWj8YiiaCr4Vuu2iIfyIhR1&source=constructorLink

 

Как понимаю проблема 678 и Т обслуживается разными колоннами Западного. Это еще проблема.

 

Проблема смены колонны это проблема вселенского масштаба филиала Западный или тех людей, кому циферки важнее чем ехать?

 

Конечно если не учитывать. Что в каждой колонне в Западном ситуация с водителями разная. Это надо учитывать. А так если отбросить все это не проблема.  Но на тот 777 придут 4292. Освободятся 5292.

[New-Express]

Идея про 248 до Братцево и отменой 777 мне нравится.

[Касым]

А мне пришла на ум гибридная идея. Много говорилось о продлении 248 до Сходненской... Теперь до Братцево... Тогда уж кольцо надо делать а-ля 758, в обе стороны.

[vodkins]

Вот.

Да, этот проект очень удачный! Закрутили так интересно и логично главное. И объекты вписали нужные Теперь дожить бы...

Насчёт двухстороннего кольца через Братцево-Сходненскую-Свободы и Тушинскую - я примерно такую идею и двигал как свою основную на Крауде (там ещё и Плашка была). Типа чего-то такого в обе стороны, навроде на тему 678 и Т, но с другими охватами: https://yandex.ru/maps/-/CZHazMLf

Но трассировка в Митино победила. Правда чего-то именно по Митино выше Волоколамской 252-й не сильно забит как-то

Изменено 12 декабря, 2016 пользователем vodkins

[Коренной Москвич]

Выше в этой теме писали про то, что 432 является маршрутом-паразитом. Сегодня побывал на его конечной и был удивлён видеть следующую картину. В 17.00 на остановку "1-й Тушинский проезд" постепенно подходят люди с какого-то здания за забором (судя по карте, там НИИ). И при этом к моменту подхода 432 их скапливается примерно по 10 человек. Почти все едут до конечной (и такая картина повторяется от одного выхода к другому). А по пути уже подсаживаются пассажиры с маршрутов 199 и Т. Временами даже сидячие места заканчивались, и люди стояли. Так что отменять 432 точно не нужно. Он обрёл свой целевой поток. 

Единственное, что было бы полезно сделать - так это поменять номера: 432 на 199к, 368 на 252к, а 199к на какой-нибудь другой.

[Андрей 20 (3)]

Отменять 432 точно не нужно, но в таком виде, как сейчас он так и будет заполняться только в "час пик". В самом начале (первое время пуска) очень хороший был маршрут, зря его убрали на начало проезда. Кстати, с чем это связано?

В нынешним виде, он не выполняет своей функции (вывоза целого микрорайона), т. к. маршрут заканчивается на начеле (окраине). От большинства домов проще и быстрее дойти до основного круга.

Плюс к этому, у него нет расписания, а ходит он редко. Кстати, какой у него интервал?

[житель москвы]

Отменять 432 точно не нужно, но в таком виде, как сейчас он так и будет заполняться только в "час пик". В самом начале (первое время пуска) очень хороший был маршрут, зря его убрали на начало проезда. Кстати, с чем это связано?

В нынешним виде, он не выполняет своей функции (вывоза целого микрорайона), т. к. маршрут заканчивается на начеле (окраине). От большинства домов проще и быстрее дойти до основного круга.

Плюс к этому, у него нет расписания, а ходит он редко. Кстати, какой у него интервал?

Убрали его потому, что разворота нет. Средний интервал 22 минуты примерно.

[Андрей 20 (3)]

 

Отменять 432 точно не нужно, но в таком виде, как сейчас он так и будет заполняться только в "час пик". В самом начале (первое время пуска) очень хороший был маршрут, зря его убрали на начало проезда. Кстати, с чем это связано?

В нынешним виде, он не выполняет своей функции (вывоза целого микрорайона), т. к. маршрут заканчивается на начеле (окраине). От большинства домов проще и быстрее дойти до основного круга.

Плюс к этому, у него нет расписания, а ходит он редко. Кстати, какой у него интервал?

Убрали его потому, что разворота нет. Средний интервал 22 минуты примерно.

 

Ну ведь как-то же разворачивались, не зря ведь на нём МВ. Можно подумать, в начале есть разворот.

Вот, о чём я и говорю, за 20 минут из любой точки до основного круга доползёшь.

[житель москвы]

А вот с большим трудом они там разворачивались. Даже маршрутка до конца почти никогда не доходила.

 

Здесь же хоть перекрёсток есть, всяко пошире.

[Андрей 20 (3)]

Получается, это навсегда?

Тогда его надо к Тушинской тянуть, или куда-нибудь ещё.

Изменено 14 марта, 2017 пользователем Андрей 20 (3)