Русичи на кольце

[gss]

и если ты проезжаешь например от Павелецкой до Добрынинской одну остановку то с тебя дополнительно списывается ещё одна поездка а вот если едешь по длинному пути то не платишь дополнительно ничего

343078[/snapback]

Бред... Кольцевая линия как раз для коротких связок и предназначена - 1-2-3 станции - самая распространённая поездка по кольцу. Да и нет зачастую более удобных путей. Как пример - Динамо - Савёловская или Парк Победы - Спортивная.

[Nikolay_k]

А сколько сейчас Русичей на кольцевой? Впечатление, что как минимум 6 составов и ими активно заменяются "номерные", как в свое время вместо Еж-ей на АПЛ.

[m90.tass]

А сколько сейчас Русичей на кольцевой? Впечатление, что как минимум 6 составов и ими активно заменяются "номерные", как в свое время вместо Еж-ей на АПЛ.

Сейчас 9 и они действительно активно заменяют "номерные".

[Макарыч]

Сейчас 9 и они действительно активно заменяют "номерные"

367256[/snapback]

А Русичи на кольце вообще давно появились? или недавно?

[Димон С.]

А Русичи на кольце вообще давно появились? или недавно?

367257[/snapback]

Первый Русич на Кольце в 2009 появился. Остальные приходят с 2010 года.

[m90.tass]

Да, первый с начала июля 2009-го ходит, второй где-то в I квартале 2010-го пришёл.

[Макарыч]

Первый Русич на Кольце в 2009 появился. Остальные приходят с 2010 года.

367261[/snapback]

Да, первый с начала июля 2009-го ходит, второй где-то в I квартале 2010-го пришёл.

367266[/snapback]

Спасибо. За инфу

[NikOl]

Да, вообще забавно получается с кольцом - уходящие оттуда вагоны еще выпускаются наряду с теми, которые приходят им на смену... Больше нигде такого не встречал.

 

А еще интересно - с какими номерами будут ходить новые промежуточные номерные вагоны? Ведь уже есть вагоны с номерами 199*, а с двойки вроде как головные начинаются. Или номерные наконец-то перестанут выпускать?

[Виталий Шамаров]

Больше нигде такого не встречал.

367274[/snapback]

В конце 1980-х в депо им.Апакова и им.Баумана трамваи Т-3 меняли на новые, но тоже Т-3. А уж замена электричек ЭР2 на новые ЭР2 была вообще много где в СССР.

 

номерные наконец-то перестанут выпускать?

367274[/snapback]

Не перестанут, ведь Люблинскую линию будут продлевать. Вот Калининская скорее всего получит уже новую модель.

[NikOl]

Больше нигде такого не встречал.

367274[/snapback]

В конце 1980-х в депо им.Апакова и им.Баумана трамваи Т-3 меняли на новые, но тоже Т-3. А уж замена электричек ЭР2 на новые ЭР2 была вообще много где в СССР.

 

Ну это все-таки несколько другой случай. Я имею в виду, чтобы меняли на принципиально новые поезда, но при это старые еще продолжали выпускать.

 

 

Вот Калининская скорее всего получит уже новую модель.

 

Сомневаюсь. На Калининской уже есть номерные составы 2009 г.в. А вот вскоре, видимо, начнут менять поезда на Замоскворецкой линии, и там уже могут быть новые модели.

[Антон Чиграй]

Сомневаюсь. На Калининской уже есть номерные составы 2009 г.в.

367320[/snapback]

Там сейчас какие-то перетасовки с Печатниками к грядущему открытию юга ЛДЛ. Что будет в итоге - посмотрим.

 

вскоре, видимо, начнут менять поезда на Замоскворецкой линии, и там уже могут быть новые модели.

367320[/snapback]

Срок службы самых ранних замоскворецких выйдет в 2016 году. Так что раньше вряд ли там что-то делать начнут, учитывая толпы более старых вагонов на кольце (ну тут уже меняют), СТЛ и в Новогиреево, плюс закупки под новые участки.

[m90.tass]

А еще интересно - с какими номерами будут ходить новые промежуточные номерные вагоны? Ведь уже есть вагоны с номерами 199*, а с двойки вроде как головные начинаются.

Недавно выпущенные "промежутки" .5М для Баку были 3000-ной нумерации.

[Cypok]

Ну хорошо а как вам такой вариант

Плохой вариант. Зонная оплата зло.

[Noel G]

Не перестанут, ведь Люблинскую линию будут продлевать. Вот Калининская скорее всего получит уже новую модель.

 

На ЛДЛ планируется отправить .6, если, конечно, со сменой руководства не изменились планы относительно этого типа ПС.

[М.Е.]

Ну это все-таки несколько другой случай. Я имею в виду, чтобы меняли на принципиально новые поезда, но при это старые еще продолжали выпускать

Для метро да, большая редкость. Разве что в конце 70-х годов куда-то на части линий стали появляться номерные, в то время как в Ленинграде до 1980 года еще делали ежиные промежутки для ТКЛ (кажется). Но это потому что разные заводы их делали. В Мытищах, как я понимаю, ежиков после начала выпуска номерных уже не делали, т.е. просто очередной сошедший с конвейера вагон стал номерным.

 

С автобусами и троллейбусами: в начале 90-х годов в некоторые парки вместо скотовозов пришли ХБИ, в то время как скотовозы ещё выпускались. 2000-е годы: достаточно массовый приход 5292 при том, что и ХБИ еще выпускаются (пусть столица, где теперь заморочены на низкопольность, их не покупает). На Тролзе одновременно выпускаются 682, Оптимы и Мегаполисы, в разное города приходит разное, по потребностям и возможностям. И увидеть на Планерной химкинский ЗиУ-682 классического дизайна 2008 года выпуска можно запросто, при том что в МГТ уже Мегаполисы в это время шли.

[Дон Корлеоне]

В Мытищах, как я понимаю, ежиков после начала выпуска номерных уже не делали, т.е. просто очередной сошедший с конвейера вагон стал номерным.

367633[/snapback]

 

Так у них кузов насколько я понимаю практически одинаковый, имевшиеся заготовки под ежи наверное можно было достроить как номерные.

[Mr. kornienko]

На Калининскую пойдет 760-й

Заказов в этом году на .5М для Москвы нет.

[Димон С.]

Вроде как в этом году планируется о5-тивагонить Русичи, работающие на Кольце. Сейчас они состоят их четырех вагонов.

[Cypok]

В итоге 5 вагонные Русичи будут длине или короче вагонов серии А эксплуатируемых сейчас на Кольце?

[Dmitri]

вагонов серии А эксплуатируемых сейчас на Кольце

367827[/snapback]

Вагоны серии А на кольце никогда не эксплуатировались.

[Димон С.]

Под серией А подразумеваются "номерные"? Сейчас там работают шестивагонные "номерные" и эквивалентные им 4-хвагонные Русичи, а будут пятивагонные Русичи,что эквивалентно 7-мивагонному "номерному". Уже "рейки" потихоньку перевешивают...

[Александр Конов]

Если быть точным, то 4-вагонные Русичи всё же немного короче, чем 6-вагонные номерные. Примерно на половину стандартного вагона.

[Cypok]

Под серией А подразумеваются "номерные"?

Угу.

[СергоФан]

Рейки перевесили, поезда на некоторых станциях уже проезжают чуть дальше, в результате второй день наблюдаю забитые в мясо последние вагоны на кольцевой линии в час "пик" (по крайней мере на внутреннем радиусе)

[ЭР-2Р]

Цитата(Антон Чиграй @ 1.10.2010 - 12:53) *

А пусть пассажиры для начала научатся проходить в крайние вагоны - там сидячие места обычно есть и сейчас. Если прицепить ещё один вагон - он пустой ходить будет, бо все пассажиры в средние 3-4 вагона ломятся.

А это им не надо, ибо линия такая. Пересадочная. На ней более 2-3 станций практически никто не ездит.

340793[/snapback]

Дык о том и речь, что вылез очередной агрессивный "знаток", который решил, что он на порядок умнее руководства метрополитена и 7-й вагон на Кольцевой линии таки необходим

Ну вот, а Вы сразу бросились защищать Гаева, утверждая, что он такой умный, и 4 вагона вполне достаточно. Для кого достаточно?? Если для него, то не удивлюсь. Ему всё нравилось - и пассажиропоток у него падает, и в метро комфотрно и надёжно, и удобные билеты, с которых даже при неоткрытии турникета часто снимается поездка, и турникеты для борьбы с зайцами-прыгунами, и стимуляции зайцев-прижимальщиков, и Срусич - самый лучший поезд в мире...... Вот сменился руководитель, и сразу стали видны недочёты. Действительно не удивлюсь, если в скором времени Срусичи перестанут поставлять в метро, и придумают что-нибудь получше, например 760, которому, в свою очередь придумают более нормальное название, чем наименование частного охранного предприятия. А то где не посмотри на охраников, везде Русич, Витязь (760 вроде так назвать хотели), Сапсан.............

 

вот начинается потихоньку

Вроде как в этом году планируется о5-тивагонить Русичи, работающие на Кольце. Сейчас они состоят их четырех вагонов.

В итоге 5 вагонные Русичи будут длине или короче вагонов серии А эксплуатируемых сейчас на Кольце?

Под серией А подразумеваются "номерные"? Сейчас там работают шестивагонные "номерные" и эквивалентные им 4-хвагонные Русичи, а будут пятивагонные Русичи,что эквивалентно 7-мивагонному "номерному". Уже "рейки" потихоньку перевешивают...

Рейки перевесили, поезда на некоторых станциях уже проезжают чуть дальше, в результате второй день наблюдаю забитые в мясо последние вагоны на кольцевой линии в час "пик" (по крайней мере на внутреннем радиусе)

[igla]

утверждая, что он такой умный, и 4 вагона вполне достаточно.

369675[/snapback]

Здесь - таки умный, и таки достаточно.

Для кого достаточно?? Если для него, то не удивлюсь.

369675[/snapback]

Для всех. И для тебя в том числе. Вспомни-ка случаи, когда в последний вагон русича смогли влезть не все.

 

Вроде как в этом году планируется о5-тивагонить Русичи, работающие на Кольце.

367783[/snapback]

Если это будет сделано, это станет большой глупостью. Только уже не гаевской.

[abr]

Вообще у меня в памяти отложилось, что пробовали на кольце (еще в советское время) пускать семивагонники. Но быстро поняли, что это ничего не дает, забитость средних вагонов не уменьшается, а вот количество пустых вагонов увеличивается.

 

С моей точки зрения более разумна на одних станциях протаскивать поезд до предела вперед, а на других станциях останавливать так, чтобы хвост еле-еле выезжал из тоннеля. Схему расположения пунктов с отстановкой в начале и конце платформы скорелировать с тем, где находится выход со станции. Так удастся увеличить заполнение головных и хвостовых вагонов и немного распределить поток из центральных.

 

ЗЫ И чем короче поезд, тем протаскивание его вперед-назад эффективнее, поэтому 5 вагонов Русича - это совсем идиотизм. Еще больший, чем 7 вагонов номерных.

[Dmitri]

Вообще у меня в памяти отложилось, что пробовали на кольце (еще в советское время) пускать семивагонники. Но быстро поняли, что это ничего не дает, забитость средних вагонов не уменьшается, а вот количество пустых вагонов увеличивается.

369688[/snapback]

С тех пор стало хуже: на некоторых станциях перекрыли часть проёмов, из-за чего народ ещё сильнее сконцентрировался в середине.

[Дон Корлеоне]

Надо объявлять на станциях "Проходите в крайние вагоны, там есть свободные места". Вообще не пойму баранов, которые забиваются в мясо в средние вагоны, когда в крайних можно даже спокойно присесть. Ладно бы если это были приезжие с вокзалов... Насчет экономии времени тоже не серьезно, что там сэкономишь?

[korsar1235]

Вообще не пойму баранов, которые забиваются в мясо в средние вагоны, когда в крайних можно даже спокойно присесть.

369729[/snapback]

По той же причине, по которой они лезут в первый троллейбус всем стадом, когда сзади ещё два таких же. Пассажиры просто не хотят видеть дальше своего носа.