Автобусы экспрессы в аэропорты

[Дон Корлеоне]

Это лишь подтверждает то, что "международные икарусы по расписанию" там нафиг не нужны, а вот маршрутки с вменяемым интервалом движения - вполне себе жизнеспособны и востребованы даже при цене в 100 рублей.

 

58 рублей - вот такой и должна быть цена в 308. А не 100.

379078[/snapback]

 

Пассажир вместо того, чтобы сесть в нормальный просторный автобус с багажными отсеками (308) за 58 рублей, предпочтет маршрутку за 100?

[Nikolay_k]

58 рублей - вот такой и должна быть цена в 308. А не 100.

А Аэроэкспресс должен ходить по тарифам электрички

[Фыва Цукен]

58 рублей - вот такой и должна быть цена в 308.

379078[/snapback]

 

а почему не 58 копеек? сдачу трудно давать?

[igla]

а почему не 58 копеек?

379083[/snapback]

Согласно установленному обкомом тарифу на пригород.

[Дон Корлеоне]

А что, конечная 308 находится на частной территории аэропорта Домодедово, что он имеет денежку с каждого автобуса?

[igla]

Это если социалка. А социалки там нет и не будет, бо Домодедово с каждого автобуса имеет денежку.

379087[/snapback]

Ну это, на самом деле, вопрос для другой темы, а именно, почему в Москве и МО власти устанавливают тарифы только на социалку, а не на всё вообще? А дармоедову уже давно пора щелкнуть по носу, дабы не чинили препятствия общественному транспорту, то есть, за подъезд автобусов к своему аэровокзалу ребятки никаких денег брать не должны, а по-хорошему, еще и сами должны башлять властям за обеспечение доставки пассажиров к самолетам. Тем более, аэропортовый сбор с каждого пассажира и так составляет некислую величину.

[igla]

Сам-то понял, что сказал.

379092[/snapback]

Отлично понял. Просто 20 лет свободы и демократии поставили всё с ног на уши, и для тебя вот уже нормально, что власть, вместо того, чтобы действовать в интересах большинства граждан (а большинством являются авиапассажиры), позволяет барыжить владельцам аэропорта (в данном случае), а на долю их навара сама жирует.

Нынешняя ситуация всех устраивает, бо Аэропорт платит налоги в МО, АЛ и МТА не ксило зарабатывают на этих маршрутов.

379092[/snapback]

Дык кто бы сомневался. Вернее, она устраивает всех, кто может на ситуацию повлиять, а те, кого она не устраивает, ни хрена сделать не могут. Впрочем, повторюсь, это разговор для отдельной темы, место которой в политбаталиях. Аналогично с ценой проезда в опарышах и возможностью проезда в обычных трамваях.

Проблем с доставкой нет никаких.

379092[/snapback]

...если денег до фига, и/или они чужие.

Для особо жадных есть 510-й с пешкодралом.

379092[/snapback]

Пешкодралом 4 км по неприспособоленной для пешего перехода дороге. А кстати, не автомагистраль ли она? В этом случае, ходить вдоль неё вообще запрещено ПДД.

[Mazzy]

за подъезд автобусов к своему аэровокзалу ребятки никаких денег брать не должны, а по-хорошему, еще и сами должны башлять властям за обеспечение доставки пассажиров к самолетам.

379089[/snapback]

Тогда они отыграются на аэпоротовом обслуживании.

Для особо жадных есть 510-й с пешкодралом.

379092[/snapback]

Он тоже не 25 руб. стоит. Для совсем жадных есть зеленая собака с пригомосечиванием у турникетов.

 

Общепринятая мировая практика - проезд в аэропотр стоит дороже, чем по городу. В европах также не считают нужным дотировать авиапассажиров. В Ницце автобус до города из аэропорта стоит 4 евро против 1 на гортранспорт, хотя аэропорт находится в черте города. Хотя альтернатива в виде кривого 110-го раз в полчаса имеется. Но и в Домодедово она имеется - зеленая собака.

[Дон Корлеоне]

100 рублей раз в сколько-то месяцев трудно заплатить? В Европах, если аэропорт находится на расстоянии от города тоже дерут повышенный тариф и ничего.

379098[/snapback]

 

А работникам аэропорта что делать, ездить на зеленой собаке с громадными интервалами? В Домодедово даже для собственных работников автостоянка платная, а среди работающих далеко не все имеют хорошие зарплаты.

[igla]

Тогда они отыграются на аэпоротовом обслуживании.

379097[/snapback]

Ты не поверишь, но величину аэропортового сбора также надлежит устанавливать государству. Просто у нас этого не делается, и многие воспринимают сложившуюся практику как нормальную. При том, что величина аэропортового сбора, если вмотреть по авианове (больше никто её не расшифровывает), за последний год поднялась примерно вдвое. То есть, они и так отыгрываются, непонятно, правда, за кого.

Но и в Домодедово она имеется - зеленая собака.

379097[/snapback]

...тоже раз в полчаса?

100 рублей раз в сколько-то месяцев трудно заплатить?

379098[/snapback]

Трудно- нетрудно... Для начала выясним, а с какого? Бобики 308-е, кстати, уже по 120.

В европах также не считают нужным дотировать авиапассажиров.

379097[/snapback]

Ну это-то да. Всю гниль из европ у нас с удовольствием переносят сюда... Вот тока мне почему-то кажеццо, что "государственный" тариф 58 рваных с носа при отсутствии льготников и имеющемся пассажиропотоке дотаций не потребует.

[Mazzy]

Ты не поверишь

379118[/snapback]

Дык проходили ужо - неустойчива твоя система.

Всю гниль из европ у нас с удовольствием переносят сюда...

379118[/snapback]

Как говорили когда-то "...капитализм конечно загнивает, но уж больно красиво при этом пахнет"(с).

[igla]

Да он все время загнивает что-то, а коммунизм и советский социализм при этом уже давно приказал долго жить.

379127[/snapback]

То есть, ты хочешь сказать, что в Красноярске, где автобус в Емельяново возит пассажиров по утвержденным обкомом тарифам, коммунизм?

[Антон Чиграй]

в Красноярске, где автобус в Емельяново возит пассажиров по утвержденным обкомом тарифам, коммунизм?

379128[/snapback]

Самый натуральный. Бо ходит этот автобус аж 2 раза в день:

http://airport-krasnoyarsk.ru/transfer.htm

 

На большее, видимо, у обкома денег не хватило.

[igla]

Самый натуральный. Бо ходит этот автобус аж 2 раза в день:

http://airport-krasnoyarsk.ru/transfer.htm

379129[/snapback]

Фуфло е. На самом деле, рейсов в аэропорт гораздо больше. Впрочем, официальные сайты других аэропортов также в большинстве своем врут относительно маршрутов и регулярности хождения к ним общественного транспорта.

[BeetleJuice]

ага, в Красноярске 86,6 руб. за 64 км полного маршрута, до аэропорта цена видимо ниже (автобус каждые 50 минут, что для регионального аэропорта - сполна), а в Домодедово 100 р. за 25 км при адекватном для МСК и МО тарифе в 58.

 

Может подумать и письмо сочинить кому надо?

[Антон Чиграй]

до аэропорта цена видимо ниже (автобус каждые 50 минут, что для регионального аэропорта - сполна), а в Домодедово 100 р. за 25 км при адекватном для МСК и МО тарифе в 58.

379153[/snapback]

То, что ходит каждые 50 минут - это примерно как если бы в Домодедово заезжал 404 (заехав по пути ещё куда-нибудь в Мещерино). Со всеми остановками, и с преимущественным заполнением местными жителями (т.е. для авиапассажиров места почти не остаётся).

 

в Домодедово 100 р. за 25 км при адекватном для МСК и МО тарифе в 58.

379153[/snapback]

За 100 рублей автобусы заполняются? Да. Значит тариф вполне адекватен пассажирам. Кто-то хочет сэкономить, или на законную халяву проехать? Не вопрос, есть электричка, или автобус с пересадкой в г.Домодедово.

[Dmitri]

Пассажир вместо того, чтобы сесть в нормальный просторный автобус с багажными отсеками (308) за 58 рублей, предпочтет маршрутку

379079[/snapback]

Не все тащат с собой центнер барахла . Я нормально вписываюсь даже в "Газель".

[Mazzy]

Кому интересно: расписание заездов в аэропорт 200 Ницца - Канны. Заезжает каждый второй-третий рейс. Автобус стоит 1 евро против 98 и 99 за 4 евро, но:

 

-о нем надо знать

-он выполняет роль развозки по поселкам между Ниццей и Каннами, соответственно заполнен местными

- идет дольше.

[Юрий А]

Не все тащат с собой центнер барахла wink.gif. Я нормально вписываюсь даже в "Газель".

379163[/snapback]

Да в общем-то даже одного рюкзака средних размеров, набитого вещами, уже достаточно для того, чтобы в подавляющем большинстве эксплуатируемых в РФ маршрутных микробусов чувствовать себя некомфортно. Ибо нормально поставить его в них практически некуда.

 

А вообще, в теме похоже что столкнулись 2 точки зрения. Одни либо смирились с тем, что их доят на каждом углу, ну или тупо не видят в этом ничего плохого, считая что у них достаточно средств для того, чтобы оплачивать большие аппетиты бизнесменов. Другие же не считают нужным лишний раз кормить сверх разумных пределов тех, кто живет в разы лучше них самих, равно как и не хотят мириться с тем, что их стараются побольше общипать не мытьём так катаньем. На мой взгляд обе точки зрения имеют право на существование и в обоих есть разумное зерно, в то время как правда где-то посередине. Сам лично подхожу к вопросу так: если я могу малой кровью и особо не напрягаясь не кормить зажравшихся коммерсов, то хрен они от меня хоть копейку получат, если же для этого придётся ощутимо поднапрячься, то напрягаться не буду, а пойду по пути наименьшего сопротивления, причем возможно даже не по самому дешевому из всех ненапряжных вариантов.

[Антон Чиграй]

Другие же не считают нужным лишний раз кормить сверх разумных пределов

379167[/snapback]

Проблема в том, что критерий разумности у каждого свой (кто за 5 рублей удавится, а кто и 200 отдаст не глядя), а истинное значение знает только сам "зажравшийся коммерс". Но он фиг кому об этом расскажет.

[Mazzy]

не кормить зажравшихся коммерсов

379167[/snapback]

Там еще фигурирует зажравшийся филиал ГУПа. Который, работая на таком вкусном маршруте, почему-то совсем не Коломна.

[Юрий А]

Там еще фигурирует зажравшийся филиал ГУПа. laugh.gif Который, работая на таком вкусном маршруте, почему-то совсем не Коломна.

379170[/snapback]

Видел ли ты хоть раз в Коломне чтобы билеты не выдавались? А на домодедовской коммерции хоть раз видел, чтобы выдавались? Дальше надо объяснять?

 

P.S.: Под "зажравшимися коммерсами" имелись в виду не конкретные перевозчики, а система в целом, которая построена так, чтобы выжать из людей максимум бабла. И не только в Домодедово, и не только в аэропортах.

[Дон Корлеоне]

Видел ли ты хоть раз в Коломне чтобы билеты не выдавались? А на домодедовской коммерции хоть раз видел, чтобы выдавались? Дальше надо объяснять?

379177[/snapback]

 

А в чем причина? Домодедовские работают на аренде или еще как, что позволяет им не выдавать билеты?

[Юрий А]

Как тебе объяснить... Есть некий жирный маршрут. Очень жирный, бабла везёт немеряно. Можно дать водителям хорошую зарплату, настращать ревизорами и заставить всё проводить официально через кассу. Тогда у предприятия и деньги на хорошие автобусы будут и на блэкджэк со шлюхами для пассажиров останется... Но можно пойти и другим путём. Ревизорам сказать "вы там не зверствуйте", официальный план поставить заниженный, водилам прозрачно намекнуть на то, что вы воруйте сколько влезет, но только, самое главное, делиться с кем надо не забывайте. И тогда будут деньги на крутые тачки, дачи и блэкджэк со шлюхами. Но уже не для пассажиров.

[Дон Корлеоне]

Общепринятая мировая практика - проезд в аэропотр стоит дороже, чем по городу.

379097[/snapback]

 

В Питере в Пулково автобус стоит также, как и по городу. И по-моему очень даже неплохой автобус, низкопольный Волжанин, шел быстро и с минимумом остановок, ничем не хуже маршрутки. Я как подошел, так и сразу на нем уехал, почти и не ждал.

 

Во Внуково и Шереметьево тоже есть городские автобусы, но уж очень на них много остановок и они еле плетутся.

 

 

В Волгограде - от аэропорта ходит пригородный Волжанин с высокими сиденьями, за 10 рублей. А расстояние там от аэропорта до города километров 20, если не больше.

[awdeew]

В Волгограде - от аэропорта ходит пригородный Волжанин с высокими сиденьями, за 10 рублей. А расстояние там от аэропорта до города километров 20, если не больше.

379519[/snapback]

Ну, если Волгоградской мэрии деньги девать некуда, нехай спонсируют. Это не значит, что все должны так делать. По-хорошему, наоборот, с хлебных аэропортовских маршрутов власти должны иметь в бюждет хорошие налоги, чтобы потом тратить их на менее обеспеченных граждан, чем авиапассажиры.

[igla]

То есть, ситуёвина, когда в аэропорт вообще ничего не ходит, окромя бомбил, с твоей точки зрения, нормальная?

[awdeew]

То есть, ситуёвина, когда в аэропорт вообще ничего не ходит, окромя бомбил, с твоей точки зрения, нормальная?

379565[/snapback]

Даже не знаю, мне ли вопрос, но, вроде больше некому... Где я говорил про бомбил? Я категорически против их как класса. А вот спонсировать авиапассажиров ни к чему, пусть ездят хоть на МТА, хоть на Автолайне, хоть на чем угодно, только не задарма. Если есть желание тратить деньги на что-то, большее плацкарта, можно и с перевозчиком поделиться и с бюджетом, это все равно незаметно по сравнению со стоимостью авиабилета или перекуса в аэропорту.

[Антон Чиграй]

Ну, если Волгоградской мэрии деньги девать некуда, нехай спонсируют.

379563[/snapback]

Я там, помницца, в гордом одиночестве до порта доехал (на древнючем, но ухоженном "хозяйском" И260), остальное содержимое автобуса вышло в деревнях по пути.

[igla]

Где я говорил про бомбил? Я категорически против их как класса.

379568[/snapback]

Тем не менее, предлагаешь их узаконить. разве что, на машинах большой вместимости

А вот спонсировать авиапассажиров ни к чему, пусть ездят хоть на МТА, хоть на Автолайне, хоть на чем угодно, только не задарма.

379568[/snapback]

Зээ... Бесплатных автобусов в аэропорт я что-то не припоминаю, хотя, может где и есть. А вот где у тебя заканчивается "задарма" и начинается "не задарма", прошу уточнить.