Посадка в Люберцах на быстрых путях.

[Зеркало]

Вопрос такой: по быстрым путям через Люберцы идет несколько обычных зеленых в сторону Москвы. Как в них попасть, учитывая наличие спутниковых турникетов на платформе? И соответственно как из них выходят наружу?

[awdeew]

по быстрым путям через Люберцы идет несколько обычных зеленых в сторону Москвы. Как в них попасть

392929[/snapback]

Их по стрелкам перегоняют на платформу для обычных.

[Зеркало]

ок, а как та же проблема тогда в Выхино решается?

[igla]

Значит, отключают их на время проследования обычных трамваев, либо всех через турникетчицу.

На Выхине кстати, платформа на грузовых путях поделена на две части: шпунтиковую и обычную.

[Фыва Цукен]

На Выхине кстати, платформа на грузовых путях поделена на две части: шпунтиковую и обычную.

392940[/snapback]

 

реально она не поделена. пройти из одной части в другую можно элементарно.

 

то есть, фактически, в выхине обычные электрички и спутники отправляются с одной и той же платформы. но - в разные стороны (электрички из москвы, спутники в москву).

[awdeew]

как та же проблема тогда в Выхино решается?

392937[/snapback]

На Выхино этой проблемы в сторону Москвы директивно не существует.

[Фыва Цукен]

На Выхино этой проблемы в сторону Москвы директивно не существует.

392944[/snapback]

 

а разве там нет электричек, идущих от москвы со спутниковой платформы?

[М.Е.]

Вопрос такой: по быстрым путям через Люберцы идет несколько обычных зеленых в сторону Москвы. Как в них попасть, учитывая наличие спутниковых турникетов на платформе? И соответственно как из них выходят наружу?

А чем эта ситуация отличаеся от ситуации на Лосиноостровской, где на третью платформу прибывают как спутники, так и обычные электрички, и турникеты срабатывают в любом случае

[awdeew]

разве там нет электричек, идущих от москвы со спутниковой платформы?

392949[/snapback]

2 шт подряд по рабочим дням во время дневного окна. подозреваю на эти полчаса терникеты переключают.

 

А чем эта ситуация отличаеся от ситуации на Лосиноостровской

392951[/snapback]

Фиг его знает. В Люберцах какая-то религия не позволяет. Может, пассажиропоток поболе будет, да и возможность есть.

[maverik]

Попытаюсь разъяснить ситуацию подробнее по 3 и 4 пути на участке Москва - Раменское.

 

Начну со ст.Раменское, Фабричная и пл.47 км.

Когда электричка идет в сторону Москвы и переходит со 2ого пути на 4ый, то на 47 км она подъезжает к самому восточному краю самой восточной платформы. Платформа не отурникечена, вход свободный. Далее при следовании по графику ее принимают на приемо-отправочный путь ст.Раменское левее 4ого главного. Тем самым остановка производится на той же платформе, что и от Москвы по 1ому пути, но с восточного ее края. Платформа отурникечена, но туда прибывают только зеленые электрички и Голутвинский экспресс. Голутвинский экспресс везде принимают как и другие зеленые электрички из-за его большей длины, чем у спутников до Раменского (за исключением пл.Выхино). В редких случаях, когда требуется поставить электричку под обгон скорым, то зеленую принимают к спутниковской платформе со свесом 1 и 2 вагонов мимо платформы (сам несколько раз попадал). Тогда пассажиров дежурные пропускают вручную, турникеты на той платформе принимают только спутниковские билеты. На Фабричной остановки в сторону Москвы по 4 пути нет, т.к. нет возможности попасть к платформе.

В обратную сторону по 3 пути на Фабричной платформа есть, чуть дальше к области и без турникетов. На ней останавливается всего 1 электричка в сутки в 12-32 (Голутвин, ежедневно). На ст.Раменское спутники из Москвы берутся на приемо-отправочный путь правее 3его к единственной короткой платформе (писал о ней выше), а электрички на Голутвин останавливаются у крайней восточной платформы. На ней турникеты настроены только на "зеленые" билеты. Далее на 3 пути нет платформы 47 км, поэтому ее электрички всегда пропускают.

 

Теперь про Люберцы.

На 4 пути (в Москву) там вообще нет платформы! Поэтому по расписанию зеленые электрички должны браться левее (к пригородной, длинной платформе), а спутники правее (к короткой спутниковской платформе). Многие же дальние электрички остановки в Люберцах совсем не имеют - там существенные ограничения скорости и при движении "левее" набегает около 6-8 лишних минут, что критично, если сзади скорый. При движении "правее" набегает всего 2-3 минуты, но там короткая платформа. Последнее время грузооборот станции Люберцы увеличился и я частенько попадаю к короткой спутниковской платформе на зеленой электричке просто потому, что все пути левее заставлены грузовыми (даже сам 4 главный!). Тогда опять же свешиваются первые 3 вагона, а выход там свободный, так как турникеты стоят не на платформах, а в торцах моста. Т.е. человек сначала проходит через турникеты на южной или северной стороне города, а потом уже поднимается на общий мост и может спуститься куда хочет. Поэтому Люберцы это удобная пересадка.

На 3 пути (из Москвы) целых две платформы: короткая справа по ходу и длинная слева. Спутники открывают двери направо, а "зеленые" налево. Сделано это просто для удобства, между платформами свободный проход.

 

Далее в Ухтомской, Плющево, Перово, Фрезере, Новой, Сортировочной по 4 пути платформы совмещенные с 1 путем. На отурникеченных Перово и Новой выход устроен аналогично Люберцам - сначала мост (переход), а потом турникеты с каждой из сторон города.

 

В Косино на 3 и 4 путях есть длинные платформы, но турникеты там настроены только на спутники. Поэтому ни одна зеленая там не останавливается, да и не нужно это - трамвайного движения по 1-2 путям вполне хватает.

 

В Выхино с запада на восток всего 4 пути и 3 платформы: две береговые и одна островная. На островную платформу помещается 24 вагона ЭР2 (см.историю Казанского направления) и она разделена чисто графически на 2 части : пригородную (северная) и спутниковскую (южная). Также в переходе и расположены турникеты. Но фактически это одна единственная платформа без заграждений, но головы останавливающихся составов тормозят в разных ее точках. Это тоже исторический атавизм, когда-то она была разделена заборчиком.

На 3 пути же обычная береговая платформа и турникеты на ней также пропускают пассажиров по любым билетам. Поэтому никаких проблем, кроме совести, нет для проезда участка Выхино - Люберцы на всех поездах по обычному зеленому билету.

 

Между Электрозаводской и Вешняками 3 путь идет через сортировочную станцию сильно восточнее остальных главных, платформ на нем нет и длиннее он на 1 (вроде бы) километр, чем остальные.

 

4 путь идет вместе с 1 и 2 и платформы есть почти везде, кроме Вешняков (не построили) и Электрозаводской, где ее негде было построить.

 

В Электрозаводской всего 2 платформы: островная (1-2 пути) и береговая (на 24 вагона, 3 путь). 4 путь проходит между 3 и 1 без платформы. На береговой уже много лет ничего не останавливается.

 

На вокзале перрон разделен на секции с запада на восток: электрички - спутники - пдс. Электричечные турникеты выпускают по всем билетам, а спутниковские - только по спутниковским. Если электричку загоняют на спутниковские пути, то открывают ворота между сегментами.

 

Ну и в довесок стоит сказать, что электрички "на Москву" всегда идут по 4 пути от Раменского до Москвы, а "из Москвы" обычно идут по 1 пути до Люберец, где их переводят на 3 путь. Таким образом значительно экономится время в пути (на 7-10 минут!), а также электрички не мешают маневровой работе на сортировке. А вот все спутники идут только по 3-4 путям по графику.

 

Вроде на все вопросы ответил.)) Если еще остались, задавайте!

[awdeew]

"из Москвы" обычно идут по 1 пути до Люберец, где их переводят на 3 путь. Таким образом значительно экономится время в пути (на 7-10 минут!),

392970[/snapback]

Вот тут какие-то нескладушки. Время в пути до Люберец по 3 пути из Москвы (пока зеленые по нему ходили) никогда не превышало полчаса. А сегодня по 1 пути полчаса это практически минимум, так что ничего не экономится, скорее наоборот. С остальным согласен.

[maverik]

"из Москвы" обычно идут по 1 пути до Люберец, где их переводят на 3 путь. Таким образом значительно экономится время в пути (на 7-10 минут!),

392970[/snapback]

Вот тут какие-то нескладушки. Время в пути до Люберец по 3 пути из Москвы (пока зеленые по нему ходили) никогда не превышало полчаса. А сегодня по 1 пути полчаса это практически минимум, так что ничего не экономится, скорее наоборот. С остальным согласен.

 

Нет, все так.

Дело в том, что по 3 пути БЕЗ остановок время 28 минут, по 1 пути со ВСЕМИ остановками 32 минуты, а если только Выхино, то 21 минута. Кстати, спутник "из Москвы" периодически по Люберцам опаздывает на 2-3 минутки как раз из-за сортировки.

Также есть трудность в перекидывании зеленых электричек на 4 путь на вокзале (через мост и 5 путь), они создают много режущих маршрутов.

[NikOl]

Кстати, в этом графике только 1 зеленая рязанская при следовании в Москву не останавливается в Люберцах-1, а всем остальным остановку ввели. Точно также, как и Мытищи - теперь из зеленых их пропускает только фрязевская в 18.35 из Москвы (ранее еще одна утренняя монинская Мытищи пропускала, а также 1 болшевский спутник в сторону Москвы).

 

Да, меньше всего в этом плане "повезло" Химкам - их пока еще пропускают многие электрички. Но тут причина в том, что это Октябрьская дорога. Была бы Московская - такого бы не допустили. Хотя вот в этом году к большому сожалению электричка в 15.30 из Твери перестала быть ускоренной

[maverik]

Кстати, в этом графике только 1 зеленая рязанская при следовании в Москву не останавливается в Люберцах-1, а всем остальным остановку ввели.

А еще есть все 3 Голутвинских экспресса... которые мимо

А ввели потому, что есть поток, да и график так составлен, что за электричками 5-7 мин есть в запасе.

[NikOl]

А ввели потому, что есть поток,

 

Что, поток со стороны области в Люберцы так велик? А тут в первую очередь надо учитывать его. Из Люберец в Москву прочие электрички ходят почти с интервалом метро, так что от того, что несколько не остановятся, ничего страшного не случится.

 

P.S. Да, все-таки прошли золотые времена, когда рязанские электрички на участке Москва-Голутвин порой останавливались только в Выхино, Раменском и 88 км. С такими остановками в 1998-99 гг. шла рязанка в 18.16 с Казанского. Сейчас голутвинские экспрессы и то делают намного больше остановок.

[Дон Корлеоне]

Что, поток со стороны области в Люберцы так велик? А тут в первую очередь надо учитывать его. Из Люберец в Москву прочие электрички ходят почти с интервалом метро, так что от того, что несколько не остановятся, ничего страшного не случится.

392997[/snapback]

 

Не знаю, как в Люберцы, а вот в Железнодорожный и Реутово со стороны области утром есть значительный поток.

[Mazzy]

Что, поток со стороны области в Люберцы так велик?

392997[/snapback]

Приличен.

Из Люберец в Москву прочие электрички ходят почти с интервалом метро

392997[/snapback]

Вот только в них не всегда все влезают. И да, 5 минут - это не интервал метро.

[DennisM]

И да, 5 минут - это не интервал метро.

393034[/snapback]

Смотря какое метро Если, к примеру, нижегородское - то вполне

[Зеркало]

Тогда опять же свешиваются первые 3 вагона, а выход там свободный, так как турникеты стоят не на платформах, а в торцах моста. Т.е. человек сначала проходит через турникеты на южной или северной стороне города, а потом уже поднимается на общий мост и может спуститься куда хочет. Поэтому Люберцы это удобная пересадка.

392970[/snapback]

ни фига, на спутниковой платформе там дополнительные турникеты стоят... так что при посадке/высадке со спутника два турникета проходишь

[NikOl]

Вот только в них не всегда все влезают.

 

Хочешь сказать, что голутвинские и рязанские так сильно спасают положение?

 

И да, 5 минут - это не интервал метро.

 

И да, 5 минут - это не интервал метро.

393034[/snapback]

Смотря какое метро Если, к примеру, нижегородское - то вполне

 

Да не только нижегородское. Даже московское в некоторых местах. Вот сейчас я часто вынужден мотаться в Москву-сити, так иногда я поезда жду и 10 минут

[TimychKTR]

На 4 пути (в Москву) там вообще нет платформы! Поэтому по расписанию зеленые электрички должны браться левее (к пригородной, длинной платформе), а спутники правее (к короткой спутниковской платформе). Многие же дальние электрички остановки в Люберцах совсем не имеют - там существенные ограничения скорости и при движении "левее" набегает около 6-8 лишних минут, что критично, если сзади скорый. При движении "правее" набегает всего 2-3 минуты, но там короткая платформа. Последнее время грузооборот станции Люберцы увеличился и я частенько попадаю к короткой спутниковской платформе на зеленой электричке просто потому, что все пути левее заставлены грузовыми (даже сам 4 главный!). Тогда опять же свешиваются первые 3 вагона, а выход там свободный, так как турникеты стоят не на платформах, а в торцах моста. Т.е. человек сначала проходит через турникеты на южной или северной стороне города, а потом уже поднимается на общий мост и может спуститься куда хочет. Поэтому Люберцы это удобная пересадка.

На 3 пути (из Москвы) целых две платформы: короткая справа по ходу и длинная слева. Спутники открывают двери направо, а "зеленые" налево. Сделано это просто для удобства, между платформами свободный проход.

392970[/snapback]

Было уже замечено, что для спутниковой платформы работают свои, дополнительные турникеты - на самой платформе №4. Между остальными тремя платформами проход действительно свободный.

Насчёт 4 пути я вообще не понял, откуда такая трава. По идее, он проходит как раз мимо спутниковой платформы, и по нему в Москву идёт большинство ПДС и грузовых, а также все Спутники, и им всем при следовании по нему никуда съезжать вбок по стрелкам не надо.

[Зеркало]

Насчёт 4 пути я вообще не понял, откуда такая трава. По идее, он проходит как раз мимо спутниковой платформы, и по нему в Москву идёт большинство ПДС и грузовых, а также все Спутники, и им всем при следовании по нему никуда съезжать вбок по стрелкам не надо.

393128[/snapback]

я так понял, что речь идет о возможности съезда налево к платформе "из Москвы" на тот путь, куда частично подгоняют электрички на Куровское направление

[TimychKTR]

что речь идет о возможности съезда налево к платформе "из Москвы" на тот путь, куда частично подгоняют электрички на Куровское направление

393241[/snapback]

Да, вот сюда съезд проходит по нескольким стрелкам, только номер пути вовсе не 4 (на электронных табло станции он обозначается как 25)