САС или автобусы-экспрессы

[Володя13401]

Насчет 11 троллейбуса, ну это просто пережиток советских времен. Кто сейчас в здравом уме поедет из Орехова в Бирюлево, да хотя бы и в Царицыно, на этом троллейбусе через Каширскую?!!

 

Через Каширскую - ни один дурак не поедет, а вот если бы троллейбусная линия шла поперёк района примерно как 151, но не в лес, а на Липецкую - то поехали бы и не мало.

[Дон Корлеоне]

Под мостом в Царицыно сейчас одностороннее движение, и контактная сеть туда уж точно не влезет. Раньше говорят да и сейчас ЗИЛ-131 проходил по высоте, но троллейбус уж точно никак. Автобусы там на моей памяти никогда не ходили. Но говорят когда-то очень давно скотовозики из Царицына в Орехово ездили под этим мостом.

Изменено 27 января, 2012 пользователем Дон Корлеоне

[BeetleJuice]

табло с временем прибытия автобуса номера такого-то.

От того, что пассажир будет знать время прибытия своего автобуса (а ... всего-то 26 минут осталось ...) - легче ему от этого не станет.

[rvu]

табло с временем прибытия автобуса номера такого-то.

От того, что пассажир будет знать время прибытия своего автобуса (а ... всего-то 26 минут осталось ...) - легче ему от этого не станет.

 

Станет, ибо он посмотрев, что 26 минут осталось, пойдет на другой транспорт, а если 3 минуты осталось, не пойдет на другой транспорт.

[krepish]

От того, что пассажир будет знать время прибытия своего автобуса (а ... всего-то 26 минут осталось ...) - легче ему от этого не станет.

Однозначно станет, был в Вене, там на каждой остановке цифровое табло, на нем номер маршрута и время до прибытия. А у нас часто стоишь ждешь и не идешь на другой автобус, потому что думаешь, "ну вот вот, ну сейчас придет"..а я еще неплохо интерактивную карту с положением автобуса (ну правда это из области фантастики)

[OlegSS]

а я еще неплохо интерактивную карту с положением автобуса (ну правда это из области фантастики)

 

почему фантастика? для 902-го как раз такая карта есть

[krepish]

почему фантастика? для 902-го как раз такая карта есть

Я имею ввиду на автобусных остановках....то что дома в компе она у меня есть это я знаю, только когда я дома мне это мало интересно

[rvu]

для 902-го как раз такая карта есть

 

А где?

[Димон С.]

А где?

Оно бета и достаточно кривое,по маршрутам, обслуживаемым из центра на Планерной (САСы входят в их число)

http://map.office.transnavi.ru/tablo/map/

[Аккорд1970]

Под мостом в Царицыно сейчас одностороннее движение, и контактная сеть туда уж точно не влезет. Раньше говорят да и сейчас ЗИЛ-131 проходил по высоте, но троллейбус уж точно никак. Автобусы там на моей памяти никогда не ходили. Но говорят когда-то очень давно скотовозики из Царицына в Орехово ездили под этим мостом.

Можно даже больше сказать - это был единственный путь из Царицына в Бирюлёво - там в разное время ходили 182, 162, 212, 245, 221, 269. В последний раз маршрутный автобус проехал под этим мостиком 2.06.1986 года - это был 212 маршрут. Если бы изменили цикл светофора на 6-й Радиальной, в частности разрешили бы поворот с Радиальных налево в область, можно было бы существенно ускорить движение маршрутов, у которых конечная метро Царицыно - 203, 756, 761. Место для разворота там есть. И под этот ЖД мост заезжать не надо место для разворота имеется.

[allknow]

по маршрутам, обслуживаемым из центра на Планерной

В природе не существует никаких "обслуживающих центров на Планерной".

[Metalian]

Сегодня видел десяток или дальше больше новых машин для САС (соответствующей раскраски), ехавших по Мичуринскому в сторону 14 АП.

[krepish]

Сегодня видел десяток или дальше больше новых машин для САС (соответствующей раскраски), ехавших по Мичуринскому в сторону 14 АП.

А чё тут удивляться 902 очень мало (ездят каждые 3 минуты), надо срочно парк пополнять)...а про расцветку так этот вообще жуть из жути, кто это все выбрал и утвердил явно в этот день был под воздествием чего-то очень сильного, приход случился конкретный...

[Феофилакт]

Редкоходящие маршруты типа 11 по узкой улице Мусы Джалиля не нужны, зачем ради них содержать контактную сеть и подстанции?

Это из Реутова так хорошо видно, как 11 троллейбус работает?

Иногда лучше жевать, чем говорить. Вот что-что, а 11 троллейбусный маршрут на невостребованность не жалуется.

Закупать для скоростных линий подвижной состав, нечто средний между городским и пригородным, по планировке салона типа МВ 0325, чтобы достаточно было сидячих мест.

Иногда ещё раз лучше жевать, чем говорить. Модель O325, с высокими ступеньками и узкими проходами для городских маршрутов весьма неудачна. И вот она-то как раз пережиток времён.

А проблема линии по Шипиловской-Мусы Джалиля в том, что она привязана к магистральной линии по Каширке и по ней нельзя пустить внутриореховские маршруты.

Почему же, можно сделать стрелку у метро "Шипиловская" и пустить маршрут по Шипиловской-Задонскому. Можно продлить линию по Шипиловскую на запад, к метро "Орехово" и на Шипиловский проезд. Можно продлить линию по Ясеневой, наконец, сделав конечную такого маршрута у 16го парка. Возможностей-то как раз хоть отбавляй. Другое дело, что это на фиг никому не надо.

Вот развить из линии по Донецкой улице сеть внутримарьинских маршрутов - куда как сложнее, потому что магистральная улица - Новочеркасский бульвар - упирается в клоаку у метро "Марьино", и толковых маршрутов там особо не придумаешь.

Насчет 11 троллейбуса, ну это просто пережиток советских времен. Кто сейчас в здравом уме поедет из Орехова в Бирюлево, да хотя бы и в Царицыно, на этом троллейбусе через Каширскую?!!

Действительно, кто на 109 автобусе поедет с Герасима Курина на Пионерскую? А на 102 - с "Тушинской" на "Планёрную". А на 639 - с "Беляево" на "Ясенево"? Отменить все эти маршруты как пережитки советских времён!!!

Ей-ей, иногда всё-таки лучше жевать, чем говорить. Я понимаю, что трудно смириться с мыслью, что не все ездят по маршруту от конечной до конечной, и с какой-нибудь АТС или середины Шипиловской кому-то может быть нужно к ДК "Москворечье" или Кавказскому бульвару. Но всё-таки, это именно так.

Тем более когда по М.Джалиля открыли 2 станции метро.

Необходимости возить народ с АТС на Шипиловской улицы к Кавказскому бульвару это не отменило.

Может, ещё в Медведково что-нибудь изменим, раз 2 станции метро открыли? А, пардон, уже изменили - на Сухонской улице 649 автобусу остановку сделали. Не иначе, открытие станций метро на Мусы Джалиля сказалось.

Сеть по Шипиловской и М.Джалиля ради одного троллейбуса просто не нужна, там отлично местные автобусы справляются.

 

Это из Реутова про местные автобусы так хорошо видно? Я как-то пытался добраться из Марьина до угла Шипиловской и Генерала Белова на 623 и 719. Так умаялся этого 719 ждать, хотя считается одним из частоходящих маршрутов района.

Вот если была бы сеть по Шипиловской на Люблинскую, это другое дело.

Это чтобы у Дона Корлеоне был повод заявлять, что держать линию незачем, потому как там есть чудесные 623 и 765 автобусы, которые и так прекрасно справляются?

Смею заметить, что после 1992 года в городе Москве не было открыто ни одной сколь-нибудь протяжённой линии для пассажирского движения (линия по Мнёвникам не в счёт, так как перенос этот скорее технический, связанный с изменением схемы движения). И есть немало мест, где строительство троллейбусных линий будет иметь больший эффект, нежели на Шипиловской-Братеевской. Но и там их не строят. Так что, идея соединить Шипиловскую с Люблинской относится скорее к категории прожектов. Малоосуществимых. Несмотря на то, что мне самому очень хочется, чтобы троллейбусы пошли по Люблинской улице дальше Нижних полей.

[Димон С.]

А чё тут удивляться 902 очень мало (ездят каждые 3 минуты), надо срочно парк пополнять)...

Новые автобусы пойдут на 902, а машины в простой окраске уйдут на другие маршруты.

а про расцветку так этот вообще жуть из жути

А мне нравится.

Иногда ещё раз лучше жевать, чем говорить. Модель O325, с высокими ступеньками и узкими проходами для городских маршрутов весьма неудачна. И вот она-то как раз пережиток времён.

Я бы сказал, что для САСов нужно что-то вроде зеленоградских двухдверных МАЗов

Изменено 28 января, 2012 пользователем Димон С.

[Проверяющий]

планировали пустить 2 САСа - от Белорусской до Беломорской ул. и в Митино.

 

C 4 февраля собираются запускать САС от Митино до м. Аэропорт. Кто знает подробности?

[NikOl]

Откуда эта инфа? На сайте МГТ ничего нет.

И где он там будет разворачиваться? У аэровокзала что-ли, как и троллейбусы?

[Проверяющий]

И где он там будет разворачиваться? У аэровокзала что-ли, как и троллейбусы?

Ну да. Регулироваться будет 4 мкр. Митина. Обслуживать будет 15 парк.

Изменено 28 января, 2012 пользователем Проверяющий

[viirt]

планировали пустить 2 САСа - от Белорусской до Беломорской ул. и в Митино.

 

C 4 февраля собираются запускать САС от Митино до м. Аэропорт. Кто знает подробности?

откуда интересно такая информация?

[krepish]

обшарил весь инет...ни один поисковик не выдает ссылок на это событие, был на форуме митино, сайтах ДТ и МГТ, ни где ничего нет

[Проверяющий]

откуда интересно такая информация?

 

С работы. Откуда на форумах, если у нас то толком ничего никто не знает.

[krepish]

С работы. Откуда на форумах, если у нас то толком ничего никто не знает.

Ну а зачем тогда про 4 февраля говорить, раз толком никто ничего не знает...

[Проверяющий]

Ну а зачем тогда про 4 февраля говорить, раз толком никто ничего не знает...

 

Я по этому и спросил, может тут кто что знает.

[viirt]

даже если пустят, не факт,что будет ,скажем, один парк на маршруте. а-то возьмут и сделают как 903-й двумя парками.

[amo]

Лучше бы до Белорусского вокзала. Зачем там карманы на остановках делали? чтобы они были заставлены припаркованными авто?

[NikOl]

Все верно. Если до Белорусского он еще имеет какой-то смысл (может, кому-то с вещами из Митино надо на поезд с Белорусского вокзала и в метро с ними неудобно толкаться), то смысл в нем до Аэропорта, ИМХО, нулевой. Лучше бы тогда до Сокола сделали - все равно от Сокола до Аэропорта он будет возить воздух.

 

P.S. Кстати, по схеме ДТ он должен был идти от Белорусского и без остановок у Динамо и Аэропорта. Хотя по той же схеме 901-й должен был идти до Таганки, а 903-й должен был идти до Лубянки и вместо Докукина останавливаться на Ремзаводе. Только 902-й полностью совпал с этой схемой, только разве что с тем отличием, что ему со временем ввели "Мухиной, 7".

[amo]

На Соколе негде разворачиваться.

[awdeew]

C 4 февраля собираются запускать САС от Митино до м. Аэропорт.

Насчет м. Аэропорт, будем надеяться что глюк. До Белорусской 5 минут езды остается и никаких препятствующих факторов. А так это не намного лучше, чем САС Митино - МАИ.

[krepish]

.....Только 902-й полностью совпал с этой схемой, только разве что с тем отличием, что ему со временем ввели "Мухиной, 7".

Кстати ходят слухи, что после заселения Солнцево Парка, конечную перенесут туда, разворот сделают у "Санатория №14" (там есть разворотный круг - остался от конечной 532 (ныне 32) 1984 года". А другую конечную могут перенести на Смоленскую, с разворотом у Нового Арбата

[NikOl]

А можно ли возобновить конечную на "Зоне отдыха" для планируемного САС по Ленинскому? Вернее понятно, что разворачиваться там теперь будет трудно, но можно было бы сделать так: поставить там диспетчерскую, далее этот САС закольцевать по ул.Варги, аналогично 144к, тем самым практически полностью возобновив А144 образца до 1993 г.