Ласточка. Поехали! П.171/871 Спб-Бологое/ Новгород На Волхове. С Расцепом

[igla]

А как решат вопрос с ласточкой на Бологище, которая идёт от Питера до Чудова одной ниткой с новгородской? Её тоже в СЗППК? Или совсем грохнут?

[ТГМ4А-0963]

А как решат вопрос с ласточкой на Бологище, которая идёт от Питера до Чудова одной ниткой с новгородской? Её тоже в СЗППК? Или совсем грохнут?

Смена перевозчика касается только маршрута до Новгорода. С Бологое пока непонятно. Может, другую нитку нарисуют.

[М.Е.]

...и обслуживанием СЗППК?

То есть, билет по тырнету в эти ласточки будет не купить?

И будут брать стоячих?

[Elektroborman]

 

А как решат вопрос с ласточкой на Бологище, которая идёт от Питера до Чудова одной ниткой с новгородской? Её тоже в СЗППК? Или совсем грохнут?

 

Смена перевозчика касается только маршрута до Новгорода. С Бологое пока непонятно. Может, другую нитку нарисуют.

Однако, на первый десяток дней 2017 г продажа на 721/722 открыта, график прежний.

[gusakyur]

А как решат вопрос с ласточкой на Бологище, которая идёт от Питера до Чудова одной ниткой с новгородской? Её тоже в СЗППК? Или совсем грохнут?

Через день?

[ТГМ4А-0963]

Однако, на первый десяток дней 2017 г продажа на 721/722 открыта, график прежний.

Открыли её лишь позавчера, а ограничили ещё в конце октября. Видимо, решили не запутывать пассажиров на праздниках и слегка повременить.

[igla]

 

 

И будут брать стоячих?

Если будут брать стоячих, это будет замечательно. Но я боюсь, что их брать не будут, и тогда продажа билетов останется только через кассы, подключенные к ВЦ:О (Октябрьская, Северная и Калининградская дороги).

[М.Е.]

Да что же замечательного - почти три часа стоять? А с учетом очень раннего отхода, этот поезд ''спальный''. В такую рань куда-то ехать, бодрствуя, довольно сложно. Помню, ездил на этом поезде, проспал 2/3 пути туда (да и обратно тоже, ибо насыщенная впечатлениями прогулка по Новгороду утомила). Продажи через кассы ВЦ:О (как расшифровывается?) чем плохо?!То, что из других регионов не возьмешь? А много ли тех, кто берет туда билеты из других регионов? В Мск, я так понимаю, можно будет взять на Ленинградском вокзале, а то и на любой станции этого направления).Но динамо ценообразования на них не будет же, если это будет просто ускоренный пригород? Тогда можно и в Питере взять, за несколько часов до отправления (например, вечером предыдущего дня)

[Elektroborman]

В данном поезде населенность 100% может наблюдаться только в пятничном вечернем рейсе из Питера, субботнем утреннем из Питера и воскресном вечернем из Новгорода, и то это не круглый год. Остальные 28 - 3 = 25 рейсов за неделю в большинстве случаев катаются с загрузкой 20-35%. Скорее всего, хотят значительно повысить населенность поезда в "пустые" дни, которых абсолютное большинство, в том числе за счет пассажиров, едущих до Любани и Тосно. А мешает этому система "экспресс-3". Также и в Новгородской области им надо поднимать населенность за счет участка Чудово-Новгород. Лучше всего, конечно, вот такая схема: http://central-ppk.livejournal.com/86070.html

Что поделать, пришло время ДОСС избавиться от красивого, но жутко убыточного аттракциона.

[Проверяющий]

От себя бы лучше избавились, аттракцион под названием ДОСС ещё более убыточен.

[igla]

Да что же замечательного - почти три часа стоять?

Ничего. Но остаться в Новгороде воскресным вечером, потому что нет мест, ещё менее замечательно.

 

 

родажи через кассы ВЦ:О (как расшифровывается?) чем плохо?!То, что из других регионов не возьмешь?

ВЦ:О - ВЦ Октябрьской дороги. Помимо Октябрьской, к нему подключены ещё Северная и Калининградская дороги. Что касается "других регионов", то под ними скрывается интернет, поскольку все продажи через ПИД-сайт или УФС идут через ВЦ:М (Москва). И теперь пассажиру, чтобы купить билет в эту ласточку, надо будет приезжать на вокзал сильно заранее (потому что касс в том же Новгороде всего две, а народу в ласточке едет 500 человек, и время обслуживания одного пассажира составляет примерно 2 минуты: вот и посчитай, сколько будут обилечивать, скажем, 100 человек?), либо  специально ездить за билетом накануне.

 

 

От себя бы лучше избавились, аттракцион под названием ДОСС ещё более убыточен.

Ээээ... Бакланы тоже убыточны?

[Проверяющий]

Не бакланы а ДОСС как и прочие "прокладки".

[Elektroborman]

 

И теперь пассажиру, чтобы купить билет в эту ласточку, надо будет приезжать на вокзал сильно заранее (потому что касс в том же Новгороде всего две, а народу в ласточке едет 500 человек, и время обслуживания одного пассажира составляет примерно 2 минуты: вот и посчитай, сколько будут обилечивать, скажем, 100 человек?), либо  специально ездить за билетом накануне.

В Ласточке 397 мест (боковушки на Новгород не продаются), а что касается касс, то я видел в работе одну. И прекрасно организованный процесс продажи билетов на утреннюю Ласточку в 6 утра - стоит очередь человек 20, народ возмущается, что все так медленно, второе окно закрыто, а поезд через 15 минут отходит. Пассажиров в составе было не более 100-120 человек, но чтобы их обилетить, устроен вот такой геморрой, в самый обычный день недели. А потом в ПИДе удивляются, почему так мало пассажиров этим пользуется.

[Марри]

А что, автоматов в Новгороде-на-Волхове нет? Если есть, то после отвязки от Экспресс-3 на Ласточку можно будет взять билет в автомате...

[Проверяющий]

 

 

 

И теперь пассажиру, чтобы купить билет в эту ласточку, надо будет приезжать на вокзал сильно заранее (потому что касс в том же Новгороде всего две, а народу в ласточке едет 500 человек, и время обслуживания одного пассажира составляет примерно 2 минуты: вот и посчитай, сколько будут обилечивать, скажем, 100 человек?), либо специально ездить за билетом накануне.

В Ласточке 397 мест (боковушки на Новгород не продаются), а что касается касс, то я видел в работе одну. И прекрасно организованный процесс продажи билетов на утреннюю Ласточку в 6 утра - стоит очередь человек 20, народ возмущается, что все так медленно, второе окно закрыто, а поезд через 15 минут отходит. Пассажиров в составе было не более 100-120 человек, но чтобы их обилетить, устроен вот такой геморрой, в самый обычный день недели. А потом в ПИДе удивляются, почему так мало пассажиров этим пользуется.

А пораньше они прийти не могут? Или им должны жопу лизать? Геморрой они устроили сами себе дотянув до последнего и с помощью таких защитничков как Вы перекладывают с себя ответственность.

[Elektroborman]

А еще лучше покупать за 45 суток, причем, только при предъявлении разрешения на выезд. Такой же порядок необходимо ввести на электричках и городском транспорте, ибо нефиг. А на самом деле, если к 3-часовой поездке на поезде нужно приплюсовывать минут 40 на приобретение билета, то люди со временем находят простой выход - вообще не ходить на ж-д вокзал, а идти сразу на автостанцию, где билет оформляют минут за 10. А если что-то внезапно пойдет не так, то через 30 минут все равно пойдет следующий автобус. А потом ПИД удивляется, что возить некого.

[BeetleJuice]

А пораньше они прийти не могут?

 

Ага, в 3 ночи должны были на вокзал препереться, что б билет на 6-ти часовую электричку купить.

А так да, с пассажирами ПИДу не повезло. Пассажиры попались плохие. Без них им было бы проще работать.

[Проверяющий]

А еще лучше покупать за 45 суток, причем, только при предъявлении разрешения на выезд. Такой же порядок необходимо ввести на электричках и городском транспорте, ибо нефиг. А на самом деле, если к 3-часовой поездке на поезде нужно приплюсовывать минут 40 на приобретение билета, то люди со временем находят простой выход - вообще не ходить на ж-д вокзал, а идти сразу на автостанцию, где билет оформляют минут за 10. А если что-то внезапно пойдет не так, то через 30 минут все равно пойдет следующий автобус. А потом ПИД удивляется, что возить некого.

К часовой поездке на самолёте прибавляют? И тут прибавят.

 

 

А пораньше они прийти не могут?

Ага, в 3 ночи должны были на вокзал препереться, что б билет на 6-ти часовую электричку купить.

А так да, с пассажирами ПИДу не повезло. Пассажиры попались плохие. Без них им было бы проще работать.

Таких как вы меньшинство, которым все должны. Не нравится - вперёд на ПАЗ-3205.

Логика точно такая же как у автолюбителей которым должны 20-полосные дороги построить.

[Фыва Цукен]

 

 

Таких как вы меньшинство, которым все должны. Не нравится - вперёд на ПАЗ-3205.

а и пойдём. а пид со своими говнопорядками в этом случае пусть идёт нах.

[Проверяющий]

Никто и не держит, слава Богу. Свободней будет. Куда пошлёте какое-нибудь ЧД или ДБ с ещё более дибильными порядками?

[Elektroborman]

К часовой поездке на самолёте прибавляют? И тут прибавят.

У самолета за углом нет альтернативы, которая доставит практически за то же время и деньги, и без столь затянутого процесса, поэтому они могут диктовать такие условия.

 

 

Таких как вы меньшинство, которым все должны. Не нравится - вперёд на ПАЗ-3205.

Никто никому не должен, в наше время почти всегда есть выбор, и чаще всего он как раз не в пользу ПИДа. ПИД с такой организацией пока лидирует лишь на направлениях Москва-Брянск, Москва-Белгород и частично Москва-Воронеж с Ярославлем. Видимо, потому что там реально хорошие скорости, и даже при стоянии в очереди около часа поездка поездом оказывается быстрее. Кстати, на Белгородских маршрутах исключение Тула - вот там маршруточно-автобусный трафик перехватить получается с большим трудом. Вероятно не в последнюю очередь потому, что со всем вышеописанным выигрыша по времени не получается. Во множестве остальных случаев в меньшинстве как раз пассажиры ПИДа.

[awdeew]

 

 

Видимо, потому что там реально хорошие скорости, и даже при стоянии в очереди около часа поездка поездом оказывается быстрее.

Зачем на выше указанных маршрутах стоять в очереди в кассу? Это же не пригород.

[Фыва Цукен]

 

 

Никто и не держит, слава Богу. Свободней будет

 

эт точно

 

 

 

Куда пошлёте какое-нибудь ЧД или ДБ с ещё более дибильными порядками?

 

не знаю, что такое чд и дб. но автобусники за пассажира борются, а пиду на всё плевать. ну, раз так - то пусть идёт нах. пассажиров псков-питер удачно просрали, теперь, видимо, очередь новгорода. с чем, очевидно, пид можно поздравить

[Проверяющий]

А я дурак думал что пассажиров пида меньшинство потому что поезд один или два, сколько там прямых ходит, а не хотя бы штук 5. А оказывается из-за сложнейшей процедуры покупки билета. А на автовокзале в Новгороде с кофием встречают и с билетиком в позолоченном конвертике? Или та же одна сраная касса с очередью?

В Псков вообще по железке нормального сообщения нет, чего сравнивать. Там альтернатива только самолёт.

[igla]

 

 

Не бакланы а ДОСС как и прочие "прокладки".

Ну передадут весь ДОСС в ФПК - сразу прибыль появится? Или ФПК у нас настолько прибылен, что убыточную ДОСС легко съест и не подавится?  

Хотя по сути ДОСС - меньшая прокладка. нежели ФПК: она, в отличии от ФПК является структурным подразделением собственно ПИДа, а не отдельным ОАО.

 

 

а что касается касс, то я видел в работе одну.

Ну вторую теоретически можно открыть. Вот тока когда у тебя единовременно 397 пассажиров, касс нужно не меньше восьми. А восемь там не разместить.

 

 

А пораньше они прийти не могут?

Ну если и дальше так пойдёт, то таки придут пораньше, и уедут на бобике, который быстро наберет 15 человек, а  не будет ждать времени отправления по расписанию. В результате такие вот пораньше пришедшие уже Чудово проедут, когда ласточка только из Новгорода выйдет.

 

 

Геморрой они устроили сами себе дотянув до последнего и с помощью таких защитничков как Вы перекладывают с себя ответственность.

Ответственность за что? Я уже стопиццот раз говорил, что лично мне кассир на вокзале не нужен от слова "совсем". Мне удобнее приходить в поезд за 2 минуты до отправления, а билет покупать у билетера/проводника в вагоне. если же ПИДу такая схема кажется по каким-то причинам ущербной, то нехай они обеспечат работу иной схемы необходимыми людскими и техническими ресурсами так, чтобы  временнЫе потери пассажира были минимальны. А они считают, что открыв вторую кассу (вместо положенных семи-восьми), они делают кефирам великое одолжение...

Здесь же есть опасность, что эта самая одна касса вообще станет безальтернативным способом покупки билета на ласточку, поскольку при ограничении продаж билетов одним ВЦ:О, пропадёт возможность покупки билета через интернет.

 

 

А что, автоматов в Новгороде-на-Волхове нет?

"Есть, да не про нашу честь". Там аж целый один автомат, но он не ТТС, а ТТР - облегченный вариант, позволяющий только распечатать ранее купленные в интернете билеты. А поскольку их там купить будет нельзя, то и толку от него не будет никакого.

[Проверяющий]

Опять, "ПИД нехай обеспечит". Да с какого хрена он что-то обеспечивать ДОЛЖЕН?! То что должен он обеспечивает, если кассиры нарушают режим работы, то есть повод задать вопросы, если там по расписанию одна касса работает, какие к ПИДу вопросы?!

Какие 397 одновременно? Почему мне не в падлу зайти на платформу за билетом на электричку и потом выйти к своей электричке и не думать, вывалится ли толпа с кольца и будет очередь, или не будет. И всё в их руках точно также.

Про прокладки: я имел ввиду что вообще устранить всю эту шелупонь вместе с сотрудниками и оставить ЦЛ, ЦТ и ЦДМВ. Прокладки уже старые, подванивают.

[Фыва Цукен]

я дурак думал что пассажиров пида меньшинство потому что поезд один или два, сколько там прямых ходит, а не хотя бы штук 5. А оказывается из-за сложнейшей процедуры покупки билета

дык по совокупности, понятно. то, что поезд один, количество пассажиров, естественно, не увеличивает.

 

А на автовокзале в Новгороде с кофием встречают и с билетиком в позолоченном конвертике? Или та же одна сраная касса с очередью?

кофия не дают (да и хрен-то бы с ним), а касс там штук пять минимум, насколько помню.

 

В Псков вообще по железке нормального сообщения нет, чего сравнивать

ага, как в том анекдоте. "там же леса нету!" "и здесь не будет".

 

Ну вторую теоретически можно открыть. Вот тока когда у тебя единовременно 397 пассажиров, касс нужно не меньше восьми. А восемь там не разместить

сколько есть - все открыть надо. конечно, если этой ласте пассажиры нужны. если нет - то да, можно и вообще кассу не открывать

 

А они считают, что открыв вторую кассу (вместо положенных семи-восьми), они делают кефирам великое одолжение

 

Здесь же есть опасность, что эта самая одна касса вообще станет безальтернативным способом покупки билета на ласточку, поскольку при ограничении продаж билетов одним ВЦ:О, пропадёт возможность покупки билета через интернет.

дык и я о том же. а результатом будет то, что паксы пошлют пид нах, и уедут автобусом. и правильно сделают.

 

 

 

с какого хрена он что-то обеспечивать ДОЛЖЕ

пиду пассажиры нужны? если да, то тогда таки должен. если нет - ну, на нет и суда нет. но тогда проще эту ласту просто отменить нахрен.

 

если там по расписанию одна касса работает, какие к ПИДу вопросы?!

[Проверяющий]

Да пусть шлют. Быстрее бы все послали, тогда может и прокладки ликвидируются. Можно будет и 5 пар запустить.

ПИДу пассажиры не нужны, пассажиры нужны прокладкам, потому что чем их меньше тем лучше можно оптимизироваться, соответственно отчитываться о снижении затрат. ПИДу было вообще по фигу, он и пустые поезда гоняли на ура, глядишь кто по пути и подсядет. Чем больше пар поездов тем больше пассажиров перевозится, а не от технологии покупки билета. Парность на поток больше влияет чем покупка билета.

[Фыва Цукен]

 

 

ПИДу пассажиры не нужны

тогда, конечно, вопросов нет. видимо, недолго этой ласте жить осталось.

[Wh-Censor]

а и пойдём. а пид со своими говнопорядками в этом случае пусть идёт нах.

А как быть людям с синдромом Болашенко? Их не так уж и мало.